JPH0194634U - - Google Patents

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JPH0194634U
JPH0194634U JP19059087U JP19059087U JPH0194634U JP H0194634 U JPH0194634 U JP H0194634U JP 19059087 U JP19059087 U JP 19059087U JP 19059087 U JP19059087 U JP 19059087U JP H0194634 U JPH0194634 U JP H0194634U
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guide hole
mounting bracket
disc
caliper
axial direction
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JP19059087U
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【図面の簡単な説明】
第１図ないし第３図は本考案の実施例を示し、
第１図はガイド穴および摺動ピン等を示すデイス
クブレーキの要部縦断面図、第２図は第１図中の
―矢示方向断面図、第３図は各摩擦パツドの
摩耗が進行した状態を示す第１図と同様の縦断面
図、第４図ないし第７図は従来技術を示し、第４
図はデイスクブレーキの外観図、第５図は第４図
中の―矢示方向断面図、第６図は第５図中の
―矢示方向断面図、第７図は各摩擦パツドの
摩耗が進行した状態を示す第５図と同様の断面図
である。 １…取付ブラケツト、１Ａ…腕部、１Ｃ…ガイ
ド穴、２…デイスク、３…キヤリパ、８…摩擦パ
ツド、１１…摺動ピン、１１Ａ…固定部、１１Ｂ
…軸部、１２…面取り部（グリース溜り）。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. デイスクの外周を跨ぐように軸方向に延設され
    た腕部を有し、該腕部内に有底のガイド穴が形成
    された取付ブラケツトと、該取付ブラケツトのガ
    イド穴内に摺動可能に挿嵌された軸部を有し、基
    端側が該ガイド穴外に突出して固定部となつた摺
    動ピンと、該摺動ピンの固定部に固定され、該摺
    動ピンを介して前記取付ブラケツトに摺動可能に
    支持されたキヤリパと、前記デイスクの両面側に
    配設され、該キヤリパによつてデイスクの両面に
    押圧される一対の摩擦パツドとからなるデイスク
    ブレーキにおいて、前記摺動ピンの軸部外周側に
    は、前記各摩擦パツドの最大摩耗時にも前記ガイ
    ド穴内に位置する軸方向長さをもつてグリース溜
    りを形成したことを特徴とするデイスクブレーキ
    。
JP19059087U 1987-12-15 1987-12-15 Pending JPH0194634U (ja)

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JP19059087U JPH0194634U (ja) 1987-12-15 1987-12-15

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JPH0194634U true JPH0194634U (ja) 1989-06-22

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JP19059087U Pending JPH0194634U (ja) 1987-12-15 1987-12-15

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JP (1) JPH0194634U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016537596A (ja) * 2013-11-18 2016-12-01 シャシー・ブレークス・インターナショナル・ベスローテン・フェンノートシャップ ピンとボアとの間の横方向隙間が減少された自動車両ディスク・ブレーキ

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2016537596A (ja) * 2013-11-18 2016-12-01 シャシー・ブレークス・インターナショナル・ベスローテン・フェンノートシャップ ピンとボアとの間の横方向隙間が減少された自動車両ディスク・ブレーキ

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