JPH0195903A - 自動車用ホイールディスク - Google Patents
自動車用ホイールディスクInfo
- Publication number
- JPH0195903A JPH0195903A JP25565787A JP25565787A JPH0195903A JP H0195903 A JPH0195903 A JP H0195903A JP 25565787 A JP25565787 A JP 25565787A JP 25565787 A JP25565787 A JP 25565787A JP H0195903 A JPH0195903 A JP H0195903A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- stress relief
- relief hole
- wheel
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はハブ取付面にハブとの当り面としてのリブを形
成した自動車用ホイールディスクに関する。
成した自動車用ホイールディスクに関する。
（従来の技術）
自動車用ホイールはリムとディスクとからなり、このホ
イールを車体側に取付けるには、ハブに植設したボルト
（通常４本）をディスクに形成したハブボルト取付穴に
挿通し、ナツトによってハブボルトを締め付けることで
ホイールをハブに取付けるようにしている。
イールを車体側に取付けるには、ハブに植設したボルト
（通常４本）をディスクに形成したハブボルト取付穴に
挿通し、ナツトによってハブボルトを締め付けることで
ホイールをハブに取付けるようにしている。
そして、自動車の全重量はハブボルト及びナツトを介し
てホイールディスクに作用するため、ホイールディスク
の強度向上を図るため、ホイールディスクのハブ取付面
の形状に関し各種の工夫がなされている。
てホイールディスクに作用するため、ホイールディスク
の強度向上を図るため、ホイールディスクのハブ取付面
の形状に関し各種の工夫がなされている。
例えば実公昭５６−２９２０１号にあフては、ハブボル
ト取付穴を形成するナツト座を、ディスクの周方向に幅
広且つ連続して前面に張出すように形成しており、また
実開昭６１−１４５００３号にあっては、ナツト座ピッ
チ円よりも外側に形成するハブ当り面の位置をナツト座
の中心とディスクの中心を結ぶ線を基準として４５°以
上左右に離れるようにしたものである。
ト取付穴を形成するナツト座を、ディスクの周方向に幅
広且つ連続して前面に張出すように形成しており、また
実開昭６１−１４５００３号にあっては、ナツト座ピッ
チ円よりも外側に形成するハブ当り面の位置をナツト座
の中心とディスクの中心を結ぶ線を基準として４５°以
上左右に離れるようにしたものである。
（発明が解決しようとする問題点）
実公昭５６−２９２０１号に開示されるホイールディス
クにあってはハブボルト締付面に集中する応力を分散す
る形状にはなっておらず、また実開昭６１−１４５００
３号に開示される形状によればハブ当り面間の距離が離
れた分だけ応力の集中を避けることができるが、ハブボ
ルト取付穴の近傍にハブ当り面を形成しているため、ハ
ブボルト取付穴の部分に応力が集中して変形等を生じや
すい。
クにあってはハブボルト締付面に集中する応力を分散す
る形状にはなっておらず、また実開昭６１−１４５００
３号に開示される形状によればハブ当り面間の距離が離
れた分だけ応力の集中を避けることができるが、ハブボ
ルト取付穴の近傍にハブ当り面を形成しているため、ハ
ブボルト取付穴の部分に応力が集中して変形等を生じや
すい。
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決すべく本発明は、ホイールディスクの
ハブ取付面に応力逃し穴を設け、この応力逃し穴を挟む
ようにハブ当り面となる外周ビード及び内周ビードを形
成した。
ハブ取付面に応力逃し穴を設け、この応力逃し穴を挟む
ようにハブ当り面となる外周ビード及び内周ビードを形
成した。
（作用）
もともと変形することを予定して設けた応力逃し穴の近
くに外周ビード及び内周ビードを設けたので、ハブボル
ト取付穴部分の変形を抑制しつつハブ取付面の平坦度を
確保できる。
くに外周ビード及び内周ビードを設けたので、ハブボル
ト取付穴部分の変形を抑制しつつハブ取付面の平坦度を
確保できる。
（実施例）
以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
第１図は本発明に係るホイールの正面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第２図の要部拡大図であ
り、ホイール１はリム２とディスク３からなり、リム２
は円環状のアルミニウム合金素材をロール加工すること
で形成され、ディスク３は円板状のアルミニウム合金素
材をプレス成形することで形成される。
図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第２図の要部拡大図であ
り、ホイール１はリム２とディスク３からなり、リム２
は円環状のアルミニウム合金素材をロール加工すること
で形成され、ディスク３は円板状のアルミニウム合金素
材をプレス成形することで形成される。
ディスク３の中央には大径のハブ穴４が形成され、この
ハブ穴４よりも径方向外方にはハブボルト挿通穴５及び
応力逃し穴６が交互に４個づつ形成され、これらハブボ
ルト挿通穴５及び応力逃し穴６よりも径方向外方には幅
方向外方へ膨出するハツト部フを形成している。このハ
ツト部７はブレーキキャリパ等を覆う部分で、ハツト部
７の中央にはｌｙｉ衝ビード８を周方向に設け、この緩
衝ビード８よりも径方向外側には飾り穴９を形成してい
る。。
ハブ穴４よりも径方向外方にはハブボルト挿通穴５及び
応力逃し穴６が交互に４個づつ形成され、これらハブボ
ルト挿通穴５及び応力逃し穴６よりも径方向外方には幅
方向外方へ膨出するハツト部フを形成している。このハ
ツト部７はブレーキキャリパ等を覆う部分で、ハツト部
７の中央にはｌｙｉ衝ビード８を周方向に設け、この緩
衝ビード８よりも径方向外側には飾り穴９を形成してい
る。。
そして、前記応力逃し穴６の径方向外側及び径方向内側
にはハブ１０に当接する外周ビード１１及び内周ビード
１２をハブ１０方向に突設している。これら外周ビード
１１及び内周ビード１２は正面視で円弧状をなし、その
長さはハブボルト挿通穴５にかからない長さとされ、更
に中央部分において応力逃し穴６にかかる形状とされて
いる。
にはハブ１０に当接する外周ビード１１及び内周ビード
１２をハブ１０方向に突設している。これら外周ビード
１１及び内周ビード１２は正面視で円弧状をなし、その
長さはハブボルト挿通穴５にかからない長さとされ、更
に中央部分において応力逃し穴６にかかる形状とされて
いる。
第４図は上記の如き形状の応力逃し穴６とビード１１，
１２を成形する装置の断面図であり、成形装置は下ダイ
ベース１３上面にコイニングダイ１４を固設し、上ダイ
ベース１５下面にコイニングパッド１６を固設し、この
コイニングパッド１６を貫通して応力逃し穴６を打ち抜
くためのパンチ１７と、ビードｉｔ、１２を形成するた
めのパンチ１８を設け、コイニングダイ１４にセンター
ピン１９を介して位置決めセットしたホイールディスク
３をコイニングパッド１６によって押付け、この状態で
パンチ１フにて応力逃し穴６を打ち抜き、次いで上ダイ
ベース１５を側方に移動して打ち抜いた応力逃し六〇上
方にパンチ１７を位置せしめ、再び上ダイベース１５を
下降せしめることで応力逃し穴６の外側及び内側にビー
ド１１．１２を形成する。
１２を成形する装置の断面図であり、成形装置は下ダイ
ベース１３上面にコイニングダイ１４を固設し、上ダイ
ベース１５下面にコイニングパッド１６を固設し、この
コイニングパッド１６を貫通して応力逃し穴６を打ち抜
くためのパンチ１７と、ビードｉｔ、１２を形成するた
めのパンチ１８を設け、コイニングダイ１４にセンター
ピン１９を介して位置決めセットしたホイールディスク
３をコイニングパッド１６によって押付け、この状態で
パンチ１フにて応力逃し穴６を打ち抜き、次いで上ダイ
ベース１５を側方に移動して打ち抜いた応力逃し六〇上
方にパンチ１７を位置せしめ、再び上ダイベース１５を
下降せしめることで応力逃し穴６の外側及び内側にビー
ド１１．１２を形成する。
（発明の効果）
以上に説明した如く本発明によれば、ホイールディスク
のハブ取付面に応力逃し穴を形成し、この応力逃し穴を
挟むように外周ビード及び内周ビードを形成したため、
ハブボルト挿通穴及びこの近傍部分の変形を少なくして
応力の分散が図れ、更にハブ取付面の平坦度を出すこと
もできる。
のハブ取付面に応力逃し穴を形成し、この応力逃し穴を
挟むように外周ビード及び内周ビードを形成したため、
ハブボルト挿通穴及びこの近傍部分の変形を少なくして
応力の分散が図れ、更にハブ取付面の平坦度を出すこと
もできる。
第１図は本発明に係るホイールディスクの正面図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第２図の要部拡
大図、第４図は成形装置の断面図である。 尚、図面中、１はホイール、３はホイールディスク、４
はハブ穴、５はボルト挿通穴、６は応力逃し穴、１０は
ハブ、１１は外周ビード、１２は内周ビードである。 第１図 第３図 第４図
図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第２図の要部拡
大図、第４図は成形装置の断面図である。 尚、図面中、１はホイール、３はホイールディスク、４
はハブ穴、５はボルト挿通穴、６は応力逃し穴、１０は
ハブ、１１は外周ビード、１２は内周ビードである。 第１図 第３図 第４図
Claims (1)
- ハブ取付面に応力逃し穴を形成したホィールディスクに
おいて、前記応力逃し穴の径方向外側と径方向内側には
応力逃し穴を挟むように外周ビード及び内周ビードがハ
ブ方向に突出して形成されていることを特徴とする自動
車用ホィールディスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25565787A JPH0195903A (ja) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | 自動車用ホイールディスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25565787A JPH0195903A (ja) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | 自動車用ホイールディスク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0195903A true JPH0195903A (ja) | 1989-04-14 |
Family
ID=17281794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25565787A Pending JPH0195903A (ja) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | 自動車用ホイールディスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0195903A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002036366A1 (en) * | 2000-10-31 | 2002-05-10 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Assembling method for tire wheel assembly and assembling line for tire wheel assembly, and wheel and production method for wheel |
| US6736007B2 (en) | 2000-10-31 | 2004-05-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Assembling method for tire wheel assembly and assembling line for tire wheel assembly, and wheel and production method for wheel |
| JP2010208635A (ja) * | 2001-10-30 | 2010-09-24 | Hayes Lemmers Internatl Inc | 組立式車両ホイール |
| WO2011145209A1 (ja) * | 2010-05-21 | 2011-11-24 | 中央精機株式会社 | 自動車用ホイール |
| CN102294575A (zh) * | 2011-08-19 | 2011-12-28 | 苏竞 | 轻负载汽车铝合金轮毂的制造方法 |
| CN112969597A (zh) * | 2018-04-19 | 2021-06-15 | 马可迅车轮控股有限公司 | 带有具有减重凹穴的轮盘的制造车轮 |
-
1987
- 1987-10-09 JP JP25565787A patent/JPH0195903A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002036366A1 (en) * | 2000-10-31 | 2002-05-10 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Assembling method for tire wheel assembly and assembling line for tire wheel assembly, and wheel and production method for wheel |
| US6736007B2 (en) | 2000-10-31 | 2004-05-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Assembling method for tire wheel assembly and assembling line for tire wheel assembly, and wheel and production method for wheel |
| CN100377808C (zh) * | 2000-10-31 | 2008-04-02 | 本田技研工业株式会社 | 轮胎/车轮组件组装方法、轮胎/车轮组件组装线 |
| JP2010208635A (ja) * | 2001-10-30 | 2010-09-24 | Hayes Lemmers Internatl Inc | 組立式車両ホイール |
| WO2011145209A1 (ja) * | 2010-05-21 | 2011-11-24 | 中央精機株式会社 | 自動車用ホイール |
| CN102905911A (zh) * | 2010-05-21 | 2013-01-30 | 中央精机株式会社 | 汽车用车轮 |
| CN102905911B (zh) * | 2010-05-21 | 2015-04-29 | 中央精机株式会社 | 汽车用车轮 |
| US9050853B2 (en) | 2010-05-21 | 2015-06-09 | Central Motor Wheel Co., Ltd. | Wheel for automobile |
| CN102294575A (zh) * | 2011-08-19 | 2011-12-28 | 苏竞 | 轻负载汽车铝合金轮毂的制造方法 |
| CN112969597A (zh) * | 2018-04-19 | 2021-06-15 | 马可迅车轮控股有限公司 | 带有具有减重凹穴的轮盘的制造车轮 |
| EP3781414A4 (en) * | 2018-04-19 | 2021-12-22 | Maxion Wheels Holding GmbH | MANUFACTURED VEHICLE WHEEL WITH WHEEL DISC WITH RELIEF POCKETS |
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