JPH0195916A

JPH0195916A - 車両用空気タイヤの回転測定時のタイヤ収容の方法と装置

Info

Publication number: JPH0195916A
Application number: JP63236666A
Authority: JP
Inventors: Werner Flebbe; ウエルネル・フレッベ
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1987-09-23
Filing date: 1988-09-22
Publication date: 1989-04-14
Also published as: US4843871A; DE3731925A1; EP0308682A3; EP0308682A2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は、特に車両用空気タイヤの場合の回転を測定
する際のタイヤの収容方法及びこの方法を実施するため
の装置に関し、この空気タイヤは運転状態でそのビード
によりリムの半径方向内周に固定されており軸方向に移
動可能な２個のリムリングから成る測定リムを有し、被
検査タイヤは軸方向外側に向いた側壁を備えて台形に形
成してありかつその台形中で測定リム上に引き上げであ
る。

ビートがリムの半径方向外周に配設されている従来のタ
イヤは外側からタイヤに近づけられる二分割構成測定リ
ムにより回転が測定される。その場合相互に軸方向に移
動可能な測定リム部分はそのビード座面で走行運転中と
同じ仕方でタイヤを収容する。西ドイツ連邦共和国出願
公開第３０００４２８号に記載してあるような、タイヤ
がそのビードでリムの半径方向内周に配設されている新
開発タイヤ・リム・システムでは、測定リムをタイヤの
内部に入れなければならないが、しかしその測定リムは
タイヤの内径より大きい直径を有するという問題がある
。

西ドイツ連邦共和国出願公開第３５４１１８８号ではそ
の上、軸方向に摺動するリム半分割体を半径方向に移動
可能ないくつかのリムセグメントから構成することを提
案している。この種の測定リムは共に半径方向に移動し
た状態で、即ち縮小直径でより小さい内径をもつタイヤ
の中に入れられかつ測定位置で相互に離れることができ
る。しかしその場合問題なのは、内部空間を密閉しかつ
中でタイヤ側壁が製造される台形からタイヤ側壁を取り
つけ状態に移さなければならないことである。

更にドイツ特許出願Ｐ　３６０４２３．　ｌでは、この
種の空気タイヤを横で外側へ開いた側壁及び側面−ビド
と共に、即ちそれが加硫されている限り、回転に基づい
て測定することを提案している。しかし実際の運転状況
はこの種の装置では再現が制限されるので、依然として
タイヤはその実際の取りつけ位置で測定されている。

この発明の課題は、初めに記載した種類のタイヤを容易
に取りつけ位置に運びかつ測定することができる方法と
装置を提供することにある。この課題は先ず次のように
して解決される。即ち軸方向に移動可能なリムリングに
外へ開くリムフランジセグメントを備え、タイヤの外側
で自体公知の対設片を軸方向にリムフランジセグメント
に向かって移動し、台形中に引き上げられたタイヤをそ
のビード域で対設片によって捕捉し、外へ開くリムフラ
ンジセグメントを半径方向内側へ開き、その結果ビード
を対設片とリムリングとの間のビード域と共にリム座位
置に運ぶのである。この処置により、初めに記載した種
類のタイヤを迅速かつ容易にその取りつけ位置に運び、
測定することができる方法が出来上がる。

この方法を実施する装置では、軸方向に移動するリムフ
ランジに折り返し可能なリムフランジセグメントを備え
である。この処置により、台形に加熱されたタイヤを迅
速かつ容易にリム座位置に運ぶことができる装置を構成
することができる。

リム座位置は密閉が容易で、このリム座位置により最短
時間内に一定数のタイヤを測定することができる。

実施例を示した図について更に詳記する。

第１図〜第３図に示した回転検査装置ｌＯは本質的に軸
方向に相対して移動する２個のリムリング１２から成り
、リムリングはリムフランジセグメント１３を備えてい
る。リムリング１２はタイヤ１１の取りつけまたは取り
外しのためにその都度所望のリム間隙上に軸方向移動可
能である。タイヤ１１はその場合ビード１８が楕円形に
変形され、その台形において回転検査装置１０を介して
折り返される。

所望のリム間隙上にリムリング１２が移動して離れた後
タイヤ１１の外側から対設片１４がタイヤ１１のビード
域２０の方へ移動する。

対設片１４はタイヤ１１のビード域を収容するための支
持面１９を有する。第２図に示すようにビード１８はそ
の座面１９と共にリム座位置のリムフランジ１２の半径
方向内周に沿うビード２１に押しつけられる。

リムフランジセグメント１３は回転継手１７で軸に平行
に折り返し可能である。第３図に示すように、そのため
にかけはずし装置１５を設けてあり、このかけはずし装
置がリムフランジセグメントをかけはずしレバー１６経
出で水平位置から半径方向下方に向いた位置へ折り返す
。リムリング１２はそのために多数のリムフランジセグ
メントを有する。リムフランジセグメントの分割継ぎ目
はタイヤ１１の内部にあるので、ここでは密閉問題は生
じない。支持面１９はビード域２０の所でタイヤ１１ノ
内部空間を密閉し、これを助勢するために密閉唇状部２
２を設けである。密閉唇状部２２は対設片１４に併設し
てあり、対設片をリムリング１２に対して密閉する。

取り外しのためには対設片１４を再び軸方向に引き離し
、リムフランジセグメント１３を水平位置に折り返す。

これによりビード１８は自由になり、タイヤ１１を回転
・検査装置１０に入れることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は取りつけの前のリムリングと高所へ開いたリム
フランジと対設片を有する回転・測定装置、第２図は第
１図の装置のリムフランジと移動した対設片、第３図は
タイヤがリム座位置にある場合のリムフランジセグメン
トと場合によっては対設片を有する第１図の測定装置。図中符号１１・・・空気タイヤ、１２・・・リムリング１３・・
・リムフランジセグメント、１４・・・対設片、１５・
・・かけはずし装置、１６・・・かけはずしレバー、２
０・・・ビート域。

Claims

【特許請求の範囲】１）特に車両用空気タイヤの場合の回転を測定する際の
タイヤの収容方法であって、空気タイヤは運転状態でそ
のビードによりリムの半径方向内周に固定されており軸
方向に移動可能な２個のリムリングから成る測定リムを
有し、被検査タイヤは軸方向外側に向いた側壁を備えて
台形に形成してありかつその台形中で測定リム上に引き
上げてある、タイヤの収容方法において、軸方向に移動
可能なリムリングに外へ開くリムフランジセグメントを
備え、タイヤの外側で自体公知の対設片を軸方向にリム
フランジセグメントに向かって移動し、台形中に引き上
げられたタイヤをそのビード域で対設片によって捕捉し
、外へ開くリムフランジセグメントを半径方向内側へ開
き、その結果ビードを対設片とリムリングとの間のビー
ド域によりリム座位置に運ぶことを特徴とするタイヤの
収容方法。２）ビード座を密閉唇状部により密閉してある請求項１
）記載の方法。３）特に車両用空気タイヤの場合の回転を測定する際の
タイヤの収容装置であって、空気タイヤは運転状態でそ
のビードによりリムの半径方向内周に固定されており軸
方向に移動可能な２個のリムリングから成る測定リムを
有し、被検査タイヤは軸方向外側に向いた側壁を備えて
台形に形成してありかつその台形中で測定リム上に引き
上げてある、特にタイヤ収容の方法を実施するための装
置において、軸方向に移動可能なリムリング（１２）に
折り返し可能なリムフランジセグメント（１３）を備え
たことを特徴とするタイヤの収容装置。４）対設片（１４）が被検査空気タイヤ（１１）の外側
のビード域（２０）の収容のための座面（１９）を有す
る、請求項３）記載の装置。５）リムリング（１２）がその半径方向外周にかけはず
し装置（１５）を備え、リムフランジセグメント（１３
）がかけはずし装置（１５）により半径方向外側の位置
から軸方向・半径方向内側の位置へ折り返しできる、請
求項３）または４）記載の装置。６）かけはずし装置（１５）にかけはずしレバー（１６
）を併設してある、請求項３）〜５）の何れか一記載の
装置。７）対設片（１４）が密閉唇状部（２２）を有し、この
密閉唇状部がリムリング（１２）に対して密閉可能であ
る、請求項３）〜６）のいずれか一記載の装置。８）対設片（１４）を半径方向でリムフランジセグメン
ト（１３）の内側に配設してある、請求項３）〜７）の
何れか一記載の装置。９）リムフランジセグメント（１３）を軸に平行に配設
してある、請求項３）〜８）の何れか一記載の装置。１０）リムリング（１２）を周方向には分割してない、
請求項３）〜９）の何れか一記載の装置。