JPH0199701A - H形鋼の粗圧延方法 - Google Patents

H形鋼の粗圧延方法

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JPH0199701A
JPH0199701A JP25571287A JP25571287A JPH0199701A JP H0199701 A JPH0199701 A JP H0199701A JP 25571287 A JP25571287 A JP 25571287A JP 25571287 A JP25571287 A JP 25571287A JP H0199701 A JPH0199701 A JP H0199701A
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JP
Japan
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rolling
slab
width
flange
beam blank
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Application number
JP25571287A
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English (en)
Inventor
Yoshiaki Kusaba
芳昭 草場
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Nippon Steel Corp
Original Assignee
Sumitomo Metal Industries Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野] この発明はH形鋼の粗圧延方法に係り、狭幅の粗形鋼片
より大寸法のH形鋼を高能率、低コストで製造可能な方
法に関する。
【従来の技術】
近年、H形鋼は省エネルギーおよび歩留の観点から連続
鋳造スラブから圧延する方法が一般的となっている。す
なわち、従来の一般的な製造工程としては、連続鋳造さ
れた粗形鋼片(スラブ、ビームブランク)を加熱工程−
粗圧延工程−中間圧延工程−エツジング工程−仕上圧延
工程を経てH形鋼が製造されている。しかし、このH形
鋼製造方法は粗圧延工程で粗形鋼片をドツグボーン形状
に圧延するため、広幅系H形鋼の場合非常に大きい圧下
量を必要とする。このため粗形鋼片先後端部に大きなフ
ィッシュテールが発生し、粗圧延後のクロップ切捨て量
が大きくなり圧延歩留りの低下を招いていた。また、幅
方向の圧下にかなりのパス回数を必要とするため圧延能
率も大幅に低下する等の問題があった。 そこで、上記の問題を解決する方法として、特公昭59
−18124号公報には、第3図に示すごとく粗形鋼片
(1)の両サイド端面にV字形の割り(2)を入れ、こ
の割りを順次深くした債、この割りを押し広げてビーム
ブランク(3)を形成する方法が開示されている。この
方法によれば、粗形鋼片の先後端部に大きなフィッシュ
テールが発生しないので歩留が向上し、フランジ幅出し
効率がよくなり圧延バス回数を減少できる結果圧延能率
を向上でき、厚みの薄い偏平鋼片から大寸法のH形鋼を
製造する場合も1回の加熱だけで製造が可能となる等の
効果を奏する。 [従来技術の問題点] しかし、従来の前記割りを入れてビームブランクを形成
する方法では、以下に示す問題点があった。 大寸法のH形鋼の場合、粗圧延工程においてスラブを立
てて、強力な幅圧下により両端部を押し広げてビームブ
ランクを形成するので、必要とされるスラブ幅が非常に
大きなものとなる。例えば、@ 900mmX 300
mmを圧延する場合、スラブ幅は少なくとも1300m
m以上必要とする。このため、粗圧延のバス回数が多く
なるという問題があった。 すなわち、スラブの両端面中央に入れた割りを押し開い
た後に行なわれるウェブの圧下工程において、ウェブの
圧下に伴いフラン2幅が著しく減少する。これは、圧下
されるウェブのボリュームに対しフランジのボリューム
が小さいため、メタルがフランジからウェブに流れるた
めである。このため、ウェブ圧下に伴うフランジ幅を補
償する必要があり、スラブ幅を大きくせざるを得ず、V
字形の割りの深さも必然的に深くなる。したがって、粗
圧延のバス回数が増大することになるのである。 また、スラブ幅が大きくなると、加熱炉で収容本数が少
なくなり、加熱能率、も低下する。すなわち、在炉本数
が少ない場合、スラブ厚さが薄いため加熱能率が低下す
る。したがって、広幅のスラブからの大寸法のH形鋼の
圧延能率は、他の小、中寸法のH形鋼製品単重より大き
いにも拘らず非常に低い結果となっている。 この発明は従来の前記V字形割りを入れるH形鋼の製造
方法における粗圧延バス回数の増加、加熱能率の低下の
問題を解決するためになされたもので、大寸法のH形鋼
を狭幅、薄肉の連続鋳造スラブまたは粗形鋼片より高能
率、低コストで製造し得る粗圧延方法を提案せんとする
ものである。 (問題点を解決するための手段] この発明はH形鋼の粗圧延工程において、素材のスラブ
または連続鋳造した粗ビームブランクを圧延しウェアを
薄くしたビームブランクを形成した後、該ビームブラン
クのフランジ端面中央に両サイドより下記式にて決定さ
れる深さ2のV字形割りを入れ、ついで前記V字形割り
を押し開き平らにすることにより、両サイドフランジ幅
が粗形鋼片より大きいビームブランクを形成することを
特徴とするものである。 愛≧0.6 (B/2−(T −3))    ・・・
(1)2:V字形割りの深さ(mJ B:H形鋼製品の7ランジ幅(mm) T:V字形割りを入れるビームブラン クのフランジ幅(mm) S:V字形割りを入れるビームブラン クのウェブ厚(mm > すなわち、この発明は粗形鋼片より大寸法のH形鋼を粗
圧延する工程において、粗形鋼片から直接ウェア圧延を
行ない、しかる接両7ランジ部にV字形割りを入れて粗
形鋼片より大きいフランジ幅を得る方法である。 【作  用] 粗形鋼片より大寸法のH形鋼を粗圧延する工程は、次の
2つに分けられる。 (A>エツジング圧延(スラブまたはビームブランクの
幅殺し) (B)造形圧延(ウェブ厚殺し) 第3図に示す従来の工程は(A>■ブランク圧延−(B
)造形圧延であった。この方法の場合、造形圧延におけ
る7ランジの幅減少作用が大きいため、エツジング量が
大きくなり、エツジバスが多くかつ広幅の粗形鋼片が必
要となる。 そこで、この発明では(A>エツジング圧延と(B)造
形圧延の順序を逆転し、(B)造形圧延−(A>エツジ
ング圧延としたのでおる。 第1図はこの発明の粗圧延工程を示す概略図である。こ
こではスラブを例にとり説明する。 すなわち、この発明では粗圧延の第1工程として、スラ
ブ(10)を孔型によるウェブ圧下でウェブ厚の薄いビ
ームブランク(11)を造形する。スラブから直接ウェ
ブを圧下すると、スラブの幅殺しを行なっていないため
ウェブ(11−2)のボリュームとフランジ部(11−
1)のボリュームは大差がなく、ウェブ圧下に伴うフラ
ンジ幅の減少は極めて少ない。なお、ビームブランク(
11)のウェブ厚としては、後工程のフランジ部に入れ
たV字状側りを押し拡げる際に挫屈しない範囲で、でき
るだけ薄くするのが好ましい。また例えば素材の幅が製
品のH形鋼のウェブ高さより400〜500mm程度大
きいスラブの場合は、少なくとも150mm以下として
おく必要がある。すなわち、150mm以上のウェブ厚
をもつビームブランクをユニバーサルミル群で中間圧延
すると、ユニバーサルミル群でのバス回数が増大し、生
産性が低下するためである。 次に、造形圧延により得られたビームブランク(11)
に対し、フランジ部(11−1)の端面中央に前記(1
)式で決定される深さ2のV字形割り(12)を入れる
。このV字形割りはビームブランク(11)を90度タ
ーンさせ、孔型中央に約60度の頂角をもつ割り入れ用
孔型により久れる。 なお、V字形割りの深さを前記(1)式で決定される深
さlとしたのは、この発明者の多くの実験結果より導き
出したもので、この条件を満足する深さの割りを入れる
ことによりフランジ幅増大の効果が最も大きいことが判
明している。 続いて、上記と同様の頂角を有するが先端を円弧状に形
成した割り入れ用孔型にてV字形割り(12)を押し広
げてフランジ幅の大きい凹部(13)付きビームブラン
ク(14)を形成する。 次に、フラットな孔型を有するボックス孔型により前記
凹部付きビームブランク(14)の凹部(13)を消去
し平坦にしてビームブランク(15)を得る。この工程
におけるフランジ部の幅広げ効果は従来の同じ程度であ
る。しかし、この発明ではエツジング圧延後にウェブ圧
下する造形圧延工程が入らないため、フランジの幅広げ
量は従来の約172程度ですむ。つまり、エツジング量
が172程度ですむことになる。したがって、必要とさ
れるスラブ幅は従来法に比べ200mm以上小さくする
ことが可能となる。 例えば、H400+nmX 400+++mを厚さ25
0mmのスラブから従来法により製造する場合、前記(
1)式で丁=S −250mmとなる。つまり、直接ス
ラブエツジングの場合2≧120+++mとなる。これ
に対し、この発明方法の場合は厚さ250mmのスラブ
を造形孔型圧延にてウェブ厚を120rnTrlとする
。このときのフランジ幅は未だ230mmある。つまり
、丁(230mm>−3(120mm) = 110m
mとなり、2≧54mmで、従来の2に比べ50%以下
となる。したがって、スラブ幅を100〜200mm小
さくすることができ、粗圧延のパス回数を20%以上削
減できることになる。 なお、この発明の場合、ビームブランクのフランジ部の
上下、左右の対称性はエツジング後であるため均一性が
若干劣る可能性がある。このため、エツジング圧延棲は
ウェブをほとんど圧下せずにフランジ形状を均一化する
1パスの仕上圧延を行なうことが好ましい。 また、ユニバーサルミル群に能力がある場合は、粗圧延
はウェブ圧下を行なう造形圧延とV字形割り入れ圧延の
みを行ない、ユニバーサルミル群でV字形割りの押し広
げを行なうことも可能である。 [実 施 例] 1−1700X 300のH形鋼を第2図に示すレイア
ウトの製造工程により製造した。第2図において、(2
0)は加熱炉、(21)は可逆式二重粗圧延機、(22
)はユニバーサル粗圧延II、(23)は二重整形圧延
機、(24)はユニバーサル仕上圧延機、(25)はク
ロップ・ソーをそれぞれ示す。 素材寸法250mm厚X 1200mm幅の連続鋳造ス
ラブを加熱炉(20)にて1250℃まで加熱し、可逆
式二重粗圧延II(21>により従来の造形孔型とほぼ
同−でフランジ厚が約100w+m程度厚い形状の造形
孔型により、14バスでウェブ厚82 mm、フランジ
幅240 n++r+のドツグボーン形状のビームブラ
ンクを得た。 ついで、頂角60度の割り入れ用エツジング孔型で深さ
90mIr1のV字形割りを2パスで入れた。このとき
のフランジ幅は造形圧延後と同一の約240mmであっ
た。続いて、先端部が円弧状となしたエツジング孔型に
て2パス圧延し、フランジ幅を240mmから320m
mまで押し広げ、かつV字形割りの深さを60mmに浅
くかつ滑らかな形状とした。しかる後、ボックス孔型に
より2パス圧延し、フランジ幅を320mmから365
mmまで広げるとともにV字形割りの深さを20mmま
で減少させ、最後に仕上孔型にて1パス圧延しフランジ
端面を平坦にし、トータル21バスで粗圧延を完了した
。なお、仕上孔型による圧延でのウェブ圧下は数Mでめ
った。 これに対し、従来法では素材寸法2501TIm厚×1
400mm幅のスラブを必要とし、このスラブの両端面
に深さ12011m (本発明では深さ90mm)のV
字形割りを入れ、これをエツジングしてフランジ幅54
0 mmのビームブランクを形成した。この最終のビー
ムブランクを形成するのに従来法では初期エツジング1
1パス、造形および幅出しエツジングパス18パスの合
計29バスで粗圧延を完了した。 したがって、本発明法と比較すると、従来法ではエツジ
ングでフランジ幅を29On++n増大させるのに対し
、本発明法ではフランジ幅を240mmから365mm
と125mm増大させるだけですむ。これは、従来法で
は造形圧延におけるウェブ圧下に伴うフランジ幅の減少
が大きいため、スラブエツジングにおけるフランジ幅増
大効果が軽減されるのに対し、本発明法ではウェブ圧下
に伴うフランジ幅の減少が非常に少ないため、フランジ
幅増大の効果が大きいことによる。 [発明の効果] 以上説明したごとく、この発明方法によれば、造形圧延
におけるウェブ圧下に伴うフランジ幅の減少量が小さく
、エツジング圧延工程でのフランジ幅を増大できるので
、狭幅粗形鋼片より大寸法のH形鋼を少ないパス回数で
能率よく圧延製造することができる。また、スラブ幅を
小さくできること(より、加熱炉内での収容本数も多く
することができ、加熱効率アップにより生産性の向上並
びに低コスト化がはかられ、連続鋳造鋼片からの大寸法
のH型鋼の製造に大なる効果を秦する。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の粗圧延工程を示す概略図である。 第2図はこの発明の実施例における設備レイアウトを示
す概略図である。 第3図は従来の粗圧延工程を示す概略図である。 10・・・スラブ 11・・・造形圧延により得られたビームブランク11
−1・・・フランジ部    11−2・・・ウェブ1
2・・・V字形割り 出願人  住友金属工業株式会社 第2図 I    2   2      3

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 H形鋼の粗圧延工程において、素材のスラブまたは連続
    鋳造した粗ビームブランクを圧延しウェブを薄くしたビ
    ームブランクを成形した後、該ビームブランクのフラン
    ジ端面中央に両サイドより下記式にて決定される深さl
    のV字形割りを入れ、ついで前記V字形割りを押開き平
    らにすることにより、両サイドフランジ幅が粗形鋼片よ
    り大きいビームブランクを形成することを特徴とするH
    形鋼の粗圧延方法。 l≧0.6×{B/2−(T−5)} l:V字形割りの深さ(mm) B:H形鋼製品のフランジ幅(mm) T:V字形割りを入れるビームブランクのフランジ幅(
    mm) S:V字形割りを入れるビームブランクのウェブ厚(m
    m)
JP25571287A 1987-10-09 1987-10-09 H形鋼の粗圧延方法 Pending JPH0199701A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3483294A4 (en) * 2016-08-29 2019-11-27 Nippon Steel Corporation ROLLING STEEL FOR H-CARRIER AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR
CN111050934A (zh) * 2017-11-02 2020-04-21 日本制铁株式会社 H型钢的制造方法

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EP3483294A4 (en) * 2016-08-29 2019-11-27 Nippon Steel Corporation ROLLING STEEL FOR H-CARRIER AND MANUFACTURING METHOD THEREFOR
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