JPH02106928U - - Google Patents

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JPH02106928U
JPH02106928U JP1456189U JP1456189U JPH02106928U JP H02106928 U JPH02106928 U JP H02106928U JP 1456189 U JP1456189 U JP 1456189U JP 1456189 U JP1456189 U JP 1456189U JP H02106928 U JPH02106928 U JP H02106928U
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clutch
drive
clutch control
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drive system
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  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案に係る４輪駆動車の駆動系ク
ラツチ制御装置の一実施例を示すブロツク図、第
２図は第１図の要部の信号状態を示す波形図、第
３図は第１図の要部の動作を説明するフローチヤ
ート、第４図は４輪駆動車の駆動系クラツチ制御
装置の一例を示す概念図、第５図は駆動系クラツ
チ制御装置を示す全体図、第６図は従来の駆動系
クラツチ制御装置の一例を示すブロツク図、第７
図は前輪と後輪との回転速度差と前輪側への伝達
トルクとの関係を示す制御特性図である。 １０は駆動系クラツチ手段（トランスフア装置
）、２０は後輪、２１は前輪、２３ａは前輪側回
転センサ、２３ｂは後輪側回転センサ、２３ｃは
アクセル開度センサ、２３ｅはクラツチ制御手段
（コントロールユニツト）、２４３は監視回路（
ＣＰＵ監視回路）、２４６はリレー駆動回路、２
５はリレー。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジン駆動力を前後輪に伝達するエンジン駆
    動系の途中に設けられ、外部からのクラツチ締結
    力により上記前後輪を駆動直結状態にする駆動系
    クラツチ手段１０と、検知手段２３ａ，２３ｂ，
    ２３ｃからの入力信号に基づきクラツチ締結力を
    増減させる制御信号を出力するクラツチ制御手段
    ２３ｅとを備えた４輪駆動車の駆動系クラツチ制
    御装置において、上記クラツチ制御手段のプログ
    ラム暴走の有無を常時監視する監視回路２４３と
    、この監視回路がプログラム暴走の有無を検出し
    て上記駆動系クラツチ手段の作動電源をオン・オ
    フ制御する電源作動遮断回路２４６，２５とを備
    えたことを特徴とする４輪駆動車の駆動系クラツ
    チ制御装置。
JP1989014561U 1989-02-13 1989-02-13 ４輪駆動車の駆動系クラッチ制御装置 Expired - Lifetime JP2577175Y2 (ja)

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JP2577175Y2 JP2577175Y2 (ja) 1998-07-23

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62138624U (ja) * 1986-02-26 1987-09-01
JPS62265030A (ja) * 1986-05-14 1987-11-17 Nissan Motor Co Ltd 車両用駆動系クラツチ制御装置
JPS6336301A (ja) * 1986-07-31 1988-02-17 Japan Electronic Control Syst Co Ltd 制御回路におけるｃｐｕの自己診断装置

Patent Citations (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS62138624U (ja) * 1986-02-26 1987-09-01
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JPS6336301A (ja) * 1986-07-31 1988-02-17 Japan Electronic Control Syst Co Ltd 制御回路におけるｃｐｕの自己診断装置

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JP2577175Y2 (ja) 1998-07-23

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