JPH02108706A

JPH02108706A - 融雪装置用制御装置

Info

Publication number: JPH02108706A
Application number: JP26100188A
Authority: JP
Inventors: Minoru Mabuchi; 馬渕　実; Jun Ishii; 純石井; Kenichi Nemoto; 憲一根本
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd
Priority date: 1988-10-17
Filing date: 1988-10-17
Publication date: 1990-04-20
Also published as: JPH0532527B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は電熱方式をはじめとする路面、屋根な温度を制
御する融雪装置用制御装置に関するものである。

（従来の技術）従来の路面、屋根などの融雪装置用制御装置は１つの融
雪ブロックに対して１台のコントローラーが必要であり
、しかも夫々のコントローラーに対して外気センサ、路
面センサ、水分センサ等が８々１つずつ設置され、３０
０〜５００ｍ”位の面積の１ブロツクごとにｆ熱、融雪
を行なっていた。

（発明が解決しようとする問題点）従来の融雪装置用制御装置では次のような問題があった
。

（１）場所によって融雪状態が大きく異なるので、的確
な融雪を行なうには多数のコントローラーとセンサが必
要になり、装置ｄが大がかりになり、コスト高になって
いた。

■　１台のコントローラーで５００ｍ”位の面積の融雪
ブロックを、代表的な１か所の路面状態を検出し、その
検出結果に基すいて融雪運転していたため、降雪状態に
応じた的確な融雪が出来ず、運転に無駄ができ、ランニ
ングコストが高くなっていた。

■、融雪個所を細分化して的確な融雪をするには、コン
トローラーを多数設置しなければならず、融雪装置用制
御装置が大掛かりになり、コストが割高で、しかも外観
の見宋えも良くなかった。

（発明の目的）本発明の目的は従来の融雪装置用制御装置の前記問題点
を解決すべく開発されたものであり、外気センサ、降雪
センサを複数の融雪ブロックに共用でき、しかも各融雪
ブロック毎に夫／／の路面状態に応じて最適な融雪がで
きるようにした省エネタイプの融雪装置用制御装置を提
供することにある。

（問題点を解決するための手段）本発明の融雪装置用制御装置は第１図のように、複数の
融雪ブロック１．、１２・・・ｌ、１２・・・１ｎの外
気検知に」（川される外気センサ２と、同ブロック１．
．１２・・・１ｎの降雪検知に共用される降”ｔセンサ
３と、８々の融雪ブロック１１、１２・・・１ｎに設け
られて８融雪ブロツクｌ１２　・・・１ｎの温度を検知
する温度センサ４と、夫々の融雪ブロック１、１２・・
・ｌ、１２・・・１ｎの水分を検知する水分センサ５と
、凸センサ２，３．４．５からの情報に基ずいてその時
点での最適運転モードが判定され１判定された運転モー
ドにおける設定温度に対応する運転出力が時限出力され
るプログラマブルコントロール装置６とが備えられたこ
とを特徴とするものである。

（作１旧本発明の融雪装置用制御装置を路面融雪に使用する場合
について説明する。

共用の外気センサ２により検知された複数の融雪ブロッ
ク！、、１．・・・１．の外気温がプログラマブルコン
トロール装置６の外気判定回路７に、共用の降雪センサ
３により検知された複数の融雪ブロックＩ、、１．・・
・１．の降雪状況がプログラマブルコントロール装置ｆ
ｆ　６の降雪判定回路８に入力される。

また、各融雪ブロックｌ２，１□・・・１１の温度セン
サ４により検知された温度がプログラマブルコントロー
ル装′Ｉａ６の温度判定回路９に、同ブロック１１．１
２・・・ｌ、、の水分センサ５により検知された水分が
プログラマブルコントロール装置６の水分判定回路ｌＯ
に人力される。

上記４つのセンサ２．３．４．５からの情報が、プログ
ラマブルコントロール装置６の各判定回路によって数秒
（Ｎえば８秒）　ｌｉｉ位で、■融雪ブロック毎に凸判
定回路７．８．９．ＩＯにより外気判定、降雪判定、温
度ｉす定、水分判定され、それらの判定結果から演算回
路ＩＮ、ｍｊ５いて、その路面状態に最適な運転モード
（例えば、融雪、ｐ熱１！、予熱Ｍ、−ＰＭＬ、停止二
Ｆめ設定されている）カ梓す断され、この判断された運
転モードに対応して設定された設定路面温度と、検知さ
れた実際の路面温度とが同演算回路１１において比較さ
れ、その結果に応じて前の古い運転出力がリセットされ
、新しい運転出力が出力される。この運転出力は例えば
ｒめ設定されている１００％、８０％、６０％、４０％
、２０％、０％の６ランクの中から選定され、時限出力
される。

次に、次の融雪ブロックの判定動作に移行し。

その融−４ｆブロツクの最適な融雪運転が行なわれる。

以丁この繰り返しにより全ての融雪ブロックの融雪運転
が行なわれる。

（実施例）図は本発明の一実施例である。この図において１、、１
２・・・！０は融雪ブロックである。

２〜５は融゛ゴ制御に必要な各種情報を（ｉ）るための
センサであり、このうち２は外気センサ、３は降雪セン
サ、４は温度センサ、５は°水分センサである。このう
ら、外気センサ２、降雪センサ３はｊｌに複数の融雪ブ
ロックｌ　１．Ｉａ・・・１ｎに共用されており、温度
センサ４．水分センサ５は夫／／の融雪ブロック毎に設
けられている。

６はプログラマブルコントロール装置であり、これには
外気１＋１定回路７．降雪判定回路８．潟度判定回路９
、水分判定回路＋ｏ、ｉ算回路１１が備えられている。

本発明では省エネをはかる為、路面の状態に合わせて運
転モードが融雪、予熱Ｈ１ｒ−熱Ｍ、予熱り、停止の５
つに細分化され、夫々のモードに対応する設定路面温度
がプログラマブルコントロール装置６に予め設定されて
いる。

演算回路１１は前記モードを判定し、′Ｆ１１足された
モードに対応する前記設定路面温度と、検知された実際
の温度とを比較し、その結果に応じて運転出力を１００
％、８０％、６０％、４０％、２０％、０％の６ランク
の中から選定し１時限出力するようにしである。

（発明の効果）本発明の融雪装置用制御装置は次のような効果がある。

■、気象情報、路面（屋根）情報として、降雪、外気温
度、路面（屋根）温度、路面（屋根）水分の４つの情報
が使用されるので、＋Ｅｌｉ？！な情報が得られる。

■、４つの情報からその時点での最適な運転モード（融
′ゴ、ｒ熱Ｈ，ｆｐ１４Ｍ、　予熱Ｌ、停＋ｈ　すど）
が判定され、四に判定された運転モードにおける設定温
度に対応する運転出力（１００％。

８０％、６０％、４０％、２０％、０％）が時限出力さ
れるので、精度の高い温度制御が可能となる。

■　精度の高い温度制御が出来るため、無駄な運転が少
なくなり、省エネができ、ランニングコストが大幅に節
約される。

■、外気温センサ２．降雪センサ３が多ブロックに共用
されているのでコンパクト化され、コストも低減される
。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の融雪装置用制御装置の一例を示すブロック
図である。１１．１２・・・ｉｏは融雪ブロック２は外気センサ３は降雪センサ４は水分センサ５は水分センサ６はプログラマブルコントロール装置

Claims

【特許請求の範囲】

複数の融雪ブロック１＿１、１＿２・・・１＿ｎの外気
検知に共用される外気センサ２と、同ブロック１＿１、
１＿２・・・１＿ｎの降雪検知に共用される降雪センサ
３と、各々の融雪ブロック１＿１、１＿２・・・１＿ｎ
に設けられて夫々の融雪ブロック１＿１、１＿２・・・
１＿ｎの温度を検知する温度センサ４と、夫々の融雪ブ
ロック１＿１１＿２・・・１＿ｎの水分を検知する水分
センサ５と、各センサ２、３、４、５からの情報に基ず
いてその時点での最適運転モードが判定され、判定され
た運転モードにおける設定温度に対応する運転出力が時
限出力されるプログラマブルコントロール装置６とが備
えられたことを特徴とする融雪装置用制御装置。