JPH0211241B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は凍結路面とは積雪路面などの様な滑り
易い路面上を歩行する際に滑つたり転倒したりす
ることを防止するための滑り止め具に関するもの
であり、特に通常の路面や屋内の床面を歩行する
際には滑り止め具を簡単に反転させてヒールに設
けられている凹陥部内へ格納させることを可能な
らしめた構造とした点に特徴を有する滑り止め具
に関するものである。

従来、凍結路面、積雪路面などを歩行する際に
は靴底に取付けた滑り止め金具先端の尖つた滑り
止め部を引き起こして滑り止め効果を発揮させ、
逆に滑り止め効果を必要としない時には滑り止め
部が靴底の接地面から突出することのない様に不
踏部などへ滑り止め部を格納し得る滑り止め金具
が特開昭48―27854号公報、実公昭51―50090号公
報などに開示されている。

前記技術においては、滑り止め効果を得るため
には爪を有する滑り止め部が靴底の不踏部に爪を
靴底面側に向けて格納されている状態時に滑り止
め部を掴んで引き起こし180度回転させて爪を路
面側に対向させるのであるが、滑り止め部を掴む
際に爪の尖つている部分に指を触れて負傷し易
く、また手袋を嵌めている場合には掴み難いなど
の欠点があつた。

本発明は従来の上記欠点を解消させたものであ
つてレバーを押すだけの操作で爪を有する滑り止
め部が格納状態から瞬間的に爪が路面側に対向す
る様にすることを可能ならしめた滑り止め具を開
発したものである。

以下、本発明は図面によつて詳細に説明する。
図面は本発明に係る滑り止め具の実施例を示すも
のであつて、第１図は滑り止め部を固持する保持
板の平面図、第２図は同側面図、第３図は滑り止
め部の尖つた爪の部分を上にした場合の平面図、
第４図は同側面図、第５図はレバーの平面図、第
６図は同側面図、第７図は滑り止め不要時におけ
る滑り止め部を格納した状態の平面図、第８図は
同Ａ―Ａ線断面、第９図はレバーを押して軸止片
の上縁よりストツパーが外ずれて将に始動状態に
ある時の平面図、第１０図は滑り止め効果を必要
とする場合の滑り止め具の状態を示す平面図、第
１１図は同じくヒール凹陥部内に滑り止め具を固
持した状態の第１０図におけるＢ―Ｂ線断面図、
第１２図及び第１３図はそれぞれ本発明に係る滑
り止め具の他の実施例の滑り止め部を格納した状
態の側面図、第１４図は第７図〜第１１図に示し
た本発明に係る滑り止め具の滑り止め部の保護カ
バーの平面図、第１５図は同側面図である。

図面中、１は保持板であり、ほぼ中央の両側に
保持板１の平面に対して垂直状に軸支持部１１が
設けられており、この軸支持部１１の中央部には
軸孔１２が設けられている。１３は保持板１の軸
支持部１１の軸孔１２に近接して設けられている
レバー保持部、１４は靴底のヒールに設けられて
いる凹陥部８に本発明に係る滑り止め具を固定す
るための固定孔である。２は帯状体より成る滑り
止め部であり、概ね馬締形状に曲げられた両端に
直接部分を有し中央部は彎曲した曲線部分をなし
ているが、必ずしも完全な馬蹄型に固定されるも
のではない。上記曲線部分の一方の側縁に靴の前
後左右方向すなわち全方向兼用の先端が尖つてい
る滑り止め用爪２１が設けられており、直線部分
の端部寄りに帯状体を貫通する軸固定孔２２が設
けられている。３はレバーで一端に押し部３１が
設けられており、レバー３の一部に軸止片３３を
固定する移動板３２と係合溝３５とが設けられて
いる。４は軸で、この軸４の両端が滑り止め部２
の軸固定孔２２に嵌合して滑り止め部２と共に回
転する様に固定されている。５は捩りコイルバネ
であり、その一端５ａはレバー３の係合溝３５に
挿入されて固持される。６は軸４に固定されたス
トツパーであり、捩りコイルバネ５の他端が係止
されている。

前記した様な構成から成る本発明の滑り止め具
を用いて滑り止め作用を発揮させるには、軸４に
捩りコイルバネ５を通し捩りコイルバネ５の一部
を軸４のストツパー６に固定し、更にストツパー
６を固定された軸４を保持板１の軸孔１２に通し
てから軸４の両端を滑り止め部２の軸固定孔２２
に嵌合し滑り止め部２と共に回転する様に軸４の
両端を滑り止め部２の軸固定孔２２に固定する。

次いで捩りコイルバネ５の一端５ａをレバー３
の係合溝３５に挿入係合させ、レバー３を保持板
１のレバー保持部１３に挿入して第７図、第８図
に示した様にスツパー６がレバー３の軸止片３３
の上縁３４に載る様に滑り止め部２を回転させて
ストツパー６を軸止片３３の上縁３４に引つ掛け
ておき、滑り止め部２を保持板１に固持させる。

この様に各部品を組合わせた滑り止め具をヒー
ルに設けて凹陥部８に固定孔１４にカシメ鋲、ネ
ジ、ボルト・ナツトなどを用いて固定させる。

次いて第８図に示した様にレバー３の押し部３
１を矢印イの方向に押すことによつてレバー３と
共に移動板３２に固定された軸止片３３が移動板
３２と共に矢印イの方向に移動するので、軸止片
３３の上縁３４も矢印イの方向に動きストツパー
６が軸止片３３の上縁３４から外ずれて第９図の
状態となり、捩りコイルバネ５の捩り力を利用し
て軸４が矢印ロの方向に回転すると共に滑り止め
部２が矢印ハの方向に回転して第１０図、第１１
図に示した様に滑り止め部２が180度回転して滑
り止め部２の滑り止め用爪２１の先がヒールの接
地面７から突出させる。

上記の状態で本発明に係る滑り止め具を靴底ま
たは履物を履いて凍結路面、積雪路面などの滑り
易い路面を歩行すると滑り止め部２の滑り止め用
爪２１の尖つた先端が路面に食い込む様になるの
で歩行時の前後方向及び左右方向すなわち全方向
に対して滑ることを防止することが出来るのであ
る。

通常の路面を歩行する際の様に滑り止め作用の
不必要な場合には滑り止め部２を掴んで矢印ハと
反対方向に回転させ第７図、第８図に示した様に
ストツパー６を軸止片３３の上縁３４に引つ掛け
て滑り止め部２を保持板１に固持させる。

この様に反転倒置させて滑り止め部２をヒール
凹陥部８に格納保持させることによつて滑り止め
用爪２１が路面に接しなくなるので不快感が無
く、且つ路面を損傷しない。

本発明に係る滑り止め具においては、滑り止め
部２は捩りコイルバネ５によつて固持され、また
レバー３も捩りコイルバネ５の一端５ａを係合溝
３５に挿入係合することにより捩りコイルバネ５
の捩り力を利用して常時所定の位置に保持させる
ことが出来る。

軸止片３３はバネ板を用いることにより滑り止
め部２を回転させて靴底のヒール凹陥部８に格納
保持させる際、軸４を回転させるとストッパー６
も同時に軸止片３３を押しながら回転して第８図
の如くストツパー６が軸止片３３の上縁３４に達
した時、軸止片３３のバネ力が働いて軸止片３３
の上縁３４側が軸４側に戻り、軸止片３３の上縁
３４にストツパー６が完全に引つ掛り載る様な形
となるので好都合である。

また保持板１に設けられている軸支持部１１は
軸４を支持出来れば良いのでその形状は限定され
るものではなく、また軸支持部１１の位置も第１
図、第２図に示す様に保持板１のほぼ中央を凹陥
させ、その凹陥部分の一端側に設けても良いし、
また第１２図、第１３図に示す如く、保持板１の
両側のいずれかの位置２個対向して同一方向に折
り曲げ或いは取り付けられていても良い。

レバー保持部１３はレバー３が軸４の回転に支
障をきたさない位置で且つ軸支持部１１の軸孔１
２に近接し、挿通されるレバー３の押し部３１を
押しやすい位置にあれば良いので、第２図に示す
様に凹陥部内にあつても良く、第１２図に示す様
に保持板１に凸起１３ａを設けてレバー保持部１
３を或いは第１３図に示す様に軸支持部１１にレ
バー３を通し得る孔形状のレバー保持部１３であ
つても良い。

更に滑り止め作用を発揮させるには滑り止め部
２を掴む必要がなく、レバー３の押し部３１を押
すだけで滑り止め部２を自動的に回転させて滑り
止め用爪２１を接地面７から突出させることが出
来る。滑り止め部２の平面形状は馬蹄型、Ｕ字
型、〓字型、半円型の何れでも良く、滑り止め用
爪２１を設け易い形状であればよい。

また滑り止め部２を掴む際に滑り止め用爪２１
の先端が鋭く尖つていて尖つた部分に指を触れる
と負傷する場合があるし、手袋を嵌めている場合
には掴み難いので滑り止め部２の一部に第３図、
第４図に示した様にツマミ２３を設けておくと便
利である。勿論滑り止め部２が固持されている時
に靴底のヒール接地面から突出しない高さに斜め
に接地面から突出しない高さに斜めに折り曲げれ
ていてもよいし、平面状であつてもよい。

軸４、捩りコルバネ５、ストツパー６の破損防
止及び軸付近に雪塊などの異物が付着するのを防
止するためには第１４図、第１５図の様な保護カ
バー９を保持板１の上に被ぶせておくと好都合で
ある。

本発明に係る滑り止め具は、保持板１に穿設さ
れている固定孔１４に通した固定具によつてヒー
ル凹陥部８内に固定保持されるのであるが、この
場合に用いれられる固定具としては完全固定式の
カシメ鋲を用いる方式と着脱自在式のネジ、ボル
ト・ナツトを用いる方式との両者を含むものであ
る。

以上詳述した如く本発明に係る滑り止め具をヒ
ール凹陥部８に固定保持した履物は凍結路面、積
雪路面などの様な滑り易い路面を歩行する際には
レバー３を押す操作だけで滑り止め用爪２１を路
面に対向する様に配置させることが出来、且つ歩
行の前後方向及び左右方向すなわち全方向に対し
て滑り止め効果を発揮させることが出来るのであ
り、また通常の路面や屋内床面などの歩行する際
には滑り止め部２を反転倒置させてヒール凹陥部
８に格納させることによつて通常のヒールと何等
変わることなく歩行することを可能らわしめた利
点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る滑り止め具の実施例を示す
ものであり、第１図は滑り止め部を固持する保持
板の平面図、第２図は同側面図、第３図は滑り止
め部の尖つた爪の部分を上にした場合の平面図、
第４図は同側面図、第５図はレバーの平面図、第
６図は同側面図、第７図は滑り止め不要時におけ
る滑り止め部を格納した状態の平面図、第８図は
同Ａ―Ａ線断面図、第９図はレバーを押して軸止
片の上縁よりストツパーが外ずれて将に始動状態
にある時の平面図、第１０図は滑り止め効果を必
要とする場合の滑り止め具の状態を示す平面図、
第１１図は同じくヒール凹陥部内に滑り止め具を
固持した状態の第１０図におけるＢ―Ｂ線断面
図、第１２図及び第１３図はそれぞれ本発明に係
る滑り止め具の他の実施例の滑り止め部を格納し
た状態の側面図、第１４図は第７図〜第１１図に
示した本発明に係る滑り止め具の滑り止め部の保
護カバーの平面図、第１５図は同側面図である。 図中、１……保持板、１１……軸支持部、１２
……軸孔、１３……レバー保持部、１４……固定
孔、１３ａ……凸起、２……滑り止め部、２１…
…滑り止め用爪、２２……軸固定孔、２３……ツ
マミ、３……レバー、３１……押し部、３２……
移動板、３３……軸止片、３４……軸止片の上
縁、３５……係合溝、４……軸、５……捩りコイ
ルバネ、５ａ……捩りコイルバネの一端、６……
ストツパー、７……ヒールの接地面、８……ヒー
ル凹陥部、９……保護カバー。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 保持板１の両側に保持板１の平面に対して垂
   直状に２個対向して同一方向に設けられている軸
   支持部１１の軸孔１２に近接してレバー保持部１
   ３が設けられており、保持板１の軸支持部１１に
   貫通して穿設された軸孔１２に回転自在に両端を
   挿通され捩りコイルバネ５とストツパー６とを有
   する軸４の両端に、概ね馬蹄形状に曲げられた帯
   状体の両端の直線部分に軸固定孔２２が穿設され
   曲線部分の一方の側縁に先端が尖つている全方向
   兼用の滑り止め用爪２１を設けられている滑り止
   め部２の軸固定孔２２が固定されており、保持板
   １に設けられたレバー保持部１３に挿通されたレ
   バー３に形成された係合溝３５に捩りコイルバネ
   ５の一端５ａを係合せしめられており、レバー３
   に固定されている軸止片３３に前記軸４に設けら
   れているストツパー６を引つ掛けて前記滑り止め
   部２を保持板１に固定させておき、前記レバー３
   を押すことによりストツパー６をレバー３の軸止
   片３３との引つ掛けから外ずすと捩りコイルバネ
   ５の捩り力によつて前記滑り止め部２が軸４を支
   点として180度回転して爪２１が路面に対向する
   桟構を備えいることを特徴とするヒール凹陥部内
   に装着される滑り止め具。 ２ 滑り止め部２の曲線部分の一部にツマミ２３
   が設けられている特許請求の範囲第１項記載の滑
   り止め具。 ３ 保持板１の上に保護カバー９が取り付けられ
   ている特許請求の範囲第１項または第２項記載の
   滑り止め具。 ４ レバー３の一端に押し部３１が設けられてい
   る特許請求の範囲第１項から第３項までのいずれ
   か１項に記載の滑り止め具。