JPH0211414A - 車両ドア - Google Patents

車両ドア

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JPH0211414A
JPH0211414A JP1074776A JP7477689A JPH0211414A JP H0211414 A JPH0211414 A JP H0211414A JP 1074776 A JP1074776 A JP 1074776A JP 7477689 A JP7477689 A JP 7477689A JP H0211414 A JPH0211414 A JP H0211414A
Authority
JP
Japan
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door
panel
vehicle
panels
hinge
Prior art date
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Pending
Application number
JP1074776A
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English (en)
Inventor
David L Brown
デービット・ローレンス・ブラウン
James A Crandall
ジェームス・アレン・クランドール
Brian A Gilliard
ブライアン・アラン・ギリアード
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
General Motors Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by General Motors Corp filed Critical General Motors Corp
Publication of JPH0211414A publication Critical patent/JPH0211414A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0423—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure
    • B60J5/0425—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by position in the lower door structure the elements being arranged essentially horizontal in the centre of the lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （技術分野） 本発明は車両ドアに関し、更に詳しくはドアインナ及び
アウタパネルが車体に別々に蝶つがいで取り付けられ、
ドアインナ及びアウタパネルがピボット式に分離され得
るようにして車両ドアの内側に取り付けられたドアハー
ドウェアへの接近を容易にするドアインナ及びアウタパ
ネルを提供するものである。
（従来技術とその課題） 車両ドアは、典型的には、互いに結合され両者間に窓調
節器やドアラッチのようなドアハードウェアを収納する
ためのスペースを形成するドアインナ及びアウタパネル
を有する。ドアインナパネルはそこを通してドアハード
ウェアを取付け及び修理するのに便利なように１又はそ
れ以上の開口を有している。ドアハードウェアを取付け
た後、装飾トリムパネルがドアインナパネルに取付けら
れ車両ドアの内部作用を隠している。
車両ドアを点検修理するためには装飾トリムパネルを取
り外さなければならず、それから修理工がアクセス用の
開口を通して手を延ばしてドアハードウェアを診断し修
理する。ドア構造は、代表的には車両ドアの内側で長手
方向に延びてドアハードウェアの取付け及び修理を複雑
にするドアガードビームを有している。
ドアインナ及びアウタパネルは打ち抜きシート状金属又
は成型プラスチック、ないしはそれらの複合で構成でき
る。
（発明の目的） 車両ドアの内側に取付けられたドアハードウェアへの改
善された接近を提供する車両ドア構造を提供することが
望ましい６ （発明の構成、作用及び効果） この目的のため、本発明による車両ドアは請求項１の特
徴部分で明示された特徴によって特徴付けられている０
本発明に従ってドアインナパネル及びドアアウタパネル
は互いに取外し可能に取り付けられ、ドアインナ及びア
ウタパネルが分離でき、ドアハードウェアを収納する両
者間のスペースへの接近を容易にしている。ヒンジ装置
はドアインナパネルとドアアウタパネルを独立した蝶つ
がい式動きのために車両に取り付けており、ドアインナ
とドアアウタパネルが互いに取り付けられている時はそ
れらはドア開位置とドア閉止位置との間を互いに一致し
て動き、互いに取り外されるとドアアウタパネルがドア
インナパネルから離れて回動でき、ドアドアインナとア
ウタパネルとの間のスペース内に取り付けられたドアハ
ードウェアへの障害のない接近が提供されるようになっ
ている。ドアインナとアウタパネルは、ドアガードビー
ムを受ける受け部材を有する一方のパネルと、ドアイン
ナとアウタパネルを共に取り付ける際に受け部材を受け
てドアガードビームが両パネルに効果的に結合されるよ
うになる一体成形構造を有する他方のパネルを有する成
型プラスチックで構成可能である。一体成型された内部
ロックが、ドアインナとアウタパネルが互いに取り付け
られる時に互いに嵌合し合うように、好ましくは成型ド
アインナとアウタパネルに配設される。ドアインナとア
ウタパネルの取り付けは、好ましくは一体成型された内
部ロック形状の間に延出した複数の結合器によって提供
される。　更に、本発明の目的、特徴及び利点は、ドア
インナ及びアウタパネルが取り外し可能にお互いから離
間し、相対的な独立した動きのために蝶つがいで取り付
けられ、ドアインナとアウタパネルの取り外し及び両者
間に関する蝶つがい式動きは、両パネル間にスペースを
明け、その中に配置されるドアハードウェアの取り付け
保守を容易にする、車両ドア構造の中に存する。　本発
明の他の目的、特徴及び利点は、ドアインナとアウタパ
ネルが互いに取り付けられる時に２つのパネル間に捕え
られるようになるドアガードビームを受ける受け部材が
、一方のパネルに一体成型されている、成型プラスチッ
クのドアインナ及びアウタパネルで構成された車両ドア
の中に存する。
本発明は、以下の好適実施例の説明及び添付図面を参照
して例として説明される。
（実施例） 第１図を参照すると符号１０で一般的に示され、ロッカ
パネル構造１４によって部分的に形成されたドア開口１
２と、ドア開口の前端のヒンジピラー１６及びドア開口
の後端のラッチピラー１８を有する車両ドアが示されて
いる。ドア開口１２を選択的に開閉するための車両ドア
２０は、ドアインナパネル２２及びドアアウタパネル２
４によって構成されている。ドアインナパネル２２は成
型プラスチック、好ましくは反応射出成型法又はシート
成型合成によって構成されている。ドアインナパネル２
２は、上部、底部及び平らな中央部２３のヒンジピラー
縁部の回りに延びた周縁フランジ構造２６によって囲ま
れたほぼ平らな中央部２３を有している０周縁フランジ
構造２６はドアインナパネル２２に頑丈な剛性強度を与
える。第１図に見られるように、窓調節機構３０のよう
なドアハードウェア、ドアラッチ解放ハンドル３２及び
ドアラッチは、ドアインナパネル２２の外側面に取り付
けられている。
ドアアウタパネル２４は第２図に最も良く見られるよう
に２つの別々に成型されたプラスチック部品から成る。
補強部材２８は上部フランジ構造４２、下部フランジ構
造、前部フランジ構造及び後部フランジ構造を含むほぼ
矩形リング形状である。ドアアウタパネル２４はまた、
接着又は他の方法で補強部材２８に結合され車両ドア２
０の外皮を形成する成型プラスチックの外皮部材５０を
有している。
ドアインナパネル２２及びドアアウタパネル２４はヒン
ジピラー１６に蝶つがい的に取り付けられている。第２
図で最も良く見られるように、ドアインナパネル２２は
上部ヒンジブラケット５２及び下部ヒンジブラケット５
４を具備している。
上部ヒンジブラケット５２はボルト５５．５６によって
ドアインナパネル２２に取り付けられた打ち抜きのシー
ト状金属であり、垂直方向に互いに離間した上部ヒンジ
アーム５８と下部ヒンジアームロ０とを有する。上部ヒ
ンジアーム５８と下部ヒンジアーム６０はその中に同軸
的に配列されたピボット孔６２．６４を有する。下部ヒ
ンジブラケット５４も同様に構成されている。
ドアアウタパネル２４は上部ヒンジブラケット６８と下
部ヒンジブラケット７０を具備している。
上部ヒンジブラケット６８は補強部材２８と一体成型さ
れ、−直線上に配列されたピボット孔７６゜７８をそれ
ぞれ有する上部ヒンジアーム７２と下部ヒンジアーム７
４とを有する。ドアアウタパネル２４の下部ヒンジブラ
ケット７０も同様に形状である。上部及び下部ヒンジア
ーム７２，７４は、ドアアウタパネル２４の上部ヒンジ
ブラケット６８がドアインナパネル２２の上部ヒンジブ
ラケット５２内に堅く入れ子されるように、上部ヒンジ
ブラケット５２の上部及び下部ヒンジアーム５８６０と
の間の垂直距離よりも狭くはあるが垂直方向に離間して
いる。
ドアインナパネル２２及びドアアウタパネル２４は、ヒ
ンジピラー１６に取り付けられている上部ヒンジブラケ
ット８２と下部ヒンジブラケット８４とによってヒンジ
ピラー１６に取り付けられている。第３図に最良に示さ
れるように、上部ヒンジブラケット８２は上部ヒンジア
ーム８６を有し、また図示しないが下部ヒンジアーム８
８も有する。上部及び下部ヒンジアーム８６．８が第２
図に示されている。上部ヒンジブラケット８２の上部及
び下部ヒンジアーム８６．８８は、上部及び下部ヒンジ
アーム８６．８８が内側ヒンジブラケット５２を隙間な
く捕えるように、上部ヒンジブラケット５２の上部及び
下部ヒンジアーム５８゜６０の間隔よりも広く垂直方向
に互いに離間している。更に上部及び下部ヒンジアーム
８６．８８は上部ヒンジブラケット５２．６８のピボッ
トビン孔と一直線を成すピボットビン孔９０．９２を有
している。従って、第３図に最良に示されるように、上
部ヒンジブラケット８２、上部ヒンジブラケット５２及
び上部ヒンジブラケット６８の一直線に整列した孔を通
ったヒンジピボットピン９６の設備は、蝶つがい的動き
のため、ドアインナ及びアウタパネル２２．２４を車体
に取り付ける。
上部及び下部ヒンジブラケット５２，５４，６８゜７０
．８２．８４は、車両ドア２０用のヒンジ手段を形成す
る。
第１図を参照すると、取り付け及び／又は保守のために
、窓調節機構３０、ドアラッチ装置及びドアラッチ３４
を露出させるため、ドアアウタパネル２４がドアインナ
パネル２２から離れて蝶つがい的に開かれている。ヒン
ジは、ドアアウタパネル２４が内側に蝶つがい式に旋回
されてドアインナパネル２２に近接して重なるのを可能
にする。
ドアインナパネルとドアアウタパネル２４を連結するた
めに取り外し可能なアタッチメントが配設されている。
第１図及び第２図に見られるように、ドアアウタパネル
２４の補強部材２８は、ドアインナパネル２２の周縁フ
ランジ構造２６一体向に成型された複数の円錐状凹部に
嵌合し係合するために一直線に整列された複数の一体成
型の円錐状突起１００を有する。ドアアウタパネル２４
が揺れてドアインナパネル２２と重なって結合すると、
円錐状突起１００はドアインナパネルの円錐状四部１０
２との緊密な嵌合結合関係に延びて車両ドアを堅固に剛
性化し強化する。ドアインナパネル２２とドアアウタパ
ネル２４は、第４図に示す如く円錐状凹部１０２を通し
ドアアウタパネル２４の円錐状突起１００内へと自動車
の内側から取り付けられた複数の結合器（好ましくはね
じ付けされたねじ１０４）によって互いに取り付けられ
ている。これらねじ付きねじ１０４が取り付けられた後
、装飾トリムパネルが車両ドアの内側に取り付けられる
。これらねじ１０４は、ドアアウタパネル２４を第１図
の位置へと外側に回動させ、それによってドアハードウ
ェアを露出させ容易に接近可能とすることにより、修理
工がドアハードウェアに簡単に接近し修理するために取
り外すことができる。
再度第１図を参照すると、ドアアウタパネル２４がドア
ガードビーム１０６を具備しているのが分る。このドア
ガードビーム１０６は金属の構造材又はチューブのよう
な補強プラスチック構造である、第１図で最良に示され
るように、受け部材１０８，１１０が補強部材２８の前
部フランジ構造４６及び後部フランジ構造４８に一体成
型され、ドアガードビーム１０６を補強部材上で簡単に
捕えられるようにしている。更に、第１図に見られるよ
うに、ドアインナパネル２２は、受け部材１０８を緊密
にその中に捕え収納するために、受け部材１０８と一直
線に整列する一体成型された円筒状凹部１１２を周縁フ
ランジ構造２６の中に有する。従って、ドアアウタパネ
ル２４がドアインナパネル２２に結合するその通常位置
に回動すると、ドアガードビーム１０６がドアアウタパ
ネル２４とドアインナパネル２２の両方に効果的に結合
するようになる。
従って、本発明は車両ドア２０の内側に含まれているド
アハードウェアへの接近を、車両の最初の装置部品及び
後市場の修理の両者のために、特に向上させる新規で改
良された車両ドア構造を提供することが分る。複数のね
じ付きねじ１０４を簡単に取り外すことにより、ドアア
ウタパネル２４はドアインナパネル２２から回動して離
れ、ドア取り付けハードウェアを露出させる。ドア取り
付けハードウェアは、ドアインサイドパネル又はドアア
ウトサイドパネルのどちらかに取り付ければよいことが
分る。更に、本発明の構造は成型プラスチックのドアイ
ンナ及びアウタパネル特に適しているが、打ち抜き金属
構造のドアインナ及びアウタパネルにも等しく適用され
得ることが分る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明による車両ドアであって、ドアインナパ
ネルと別れたドアアウタパネルが示され、車両ドアの内
側に取り付けられたドアハードウェアへの接近を容易に
すべく蝶つがい式に開位置に動かされた上記ドアを有す
る車体の斜視図、第２図はドアインナとドアアウタパネ
ルの互いの相関的な蝶つがい式動きのためのヒンジ要素
を有するドアインナパネルとドアアウタパネルを示す分
解図、 第３図は車体上のドアインナとアウタパネルに蝶つがい
式に取り付けられたヒンジ装置を示す斜視図、 第４図はドアインナパネルとアウタパネルを分離可能に
結合する代表的な結合器を示す立断面図である。 １０・・・車体、２０・・・車両ドア ２２・・・ドアインナパネル ２４・・・ドアアウタパネル

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、車体（１０）への蝶つがいのある取り付けに適し、
    かつ窓調節器（３０）及びドアラッチ（３４）のような
    ドアハードウェアを具備した車体ドアであつて、ドアイ
    ンナパネル（２２）と； ドアインナパネル（２２）の上に重合関係で取り付けら
    れ該パネルとの間にドアハードウェア用の空間を形成す
    るようにされたドアアウタパネル（２０）；及び ドアインナパネル（２２）とドアアウタパネル（２４）
    に取り付けられヒンジ手段（５２、５４、６８、７０、
    ８２、８４）であって、上記ヒンジ手段は、ドアインナ
    とドアアウタパネルが取り付けられた時、ドア開位置と
    ドア閉位置との間の単一動作のためにドアインナ及びド
    アアウタパネル（２２、２４）を取り付ける上記ヒンジ
    手段； を具備した車体ドアにおいて、 上記ドアインナパネル（２２）とドアアウタパネル（２
    ４）が互いに取り外し及び分離用に適合されてドアハー
    ドウェアに接近できるようにされ；かつ上記ヒンジ手段
    （５２、５４、６８、７０、８２、８４）が、ドアアウ
    タパネル（２４）がドアインナパネル（２２）から取り
    外されそれによりドアハードウェアーへの接近が可能に
    なる時、ドアインナパネルに関して開く動作のために、
    ドアアウタパネル （２４）も取り付けていることを特徴とする車両ドア。 ２、請求項１記載の車両ドアにおいて、ドアインナ及び
    アウタパネル（２２、２４）を、その内の一のパネルを
    他のパネルから取り外し及び分離可能にするため、取り
    外し可能に取り付ける取り付け手段（１０４）を有する
    車両ドア。 ３、請求項２記載の車両ドアにおいて、ドアインナパネ
    ル（２２）とドアアウタパネル（２４）のそれぞれが、
    互い嵌合関係で配置されドアインナ及びアウタパネルを
    互いに力伝達関係にして安定したドア構造を提供する複
    数の一体成形された結合形状（１００、１０２）をそれ
    ぞれ有する車両ドア。 ４、請求項３記載の車両ドアにおいて、取り付け手段（
    １０４）が、ドアインナパネル（２２）及びドアアウタ
    パネル（２４）の一体成形された結合形状（１００、１
    ０２）相互間に配設された複数の結合器を有する車両ド
    ア。 ５、請求項１から４のいずれか記載の車両ドアにおいて
    、ドアハードウェアが一方のパネル（２２）に取り付け
    られ、ドアガードビーム（１０６）が他方のパネル（２
    ４）によって具備され、互いを取り外す方向でヒンジ式
    に動くパネルの分離によってドアガードビーム（１０６
    ）をドアハードウェアから離して移動させてドアハード
    ウェアへの接近を容易にした車両ドア。 ６、請求項１から５のいずれかに記載の車両ドアにおい
    て、ヒンジ手段が車体（１０）に取り付けられたヒンジ
    ブラケット（８２、８４）を有すると共に、車両ドア（
    ２０）を車体（１０）にヒンジ式に取り付けるためのヒ
    ンジ軸を提供し； ヒンジブラケット（５２、５４）がドアインナパネル（
    ２２）に結合され、ヒンジ軸回りのピボット運動のため
    ドアインナパネル（２２）を車体（１０）のヒンジブラ
    ケット（８２、８４）にヒンジ式に取り付け；ドアアウ
    タパネル（２４）に結合され、ヒンジ軸回りのピボット
    運動のためドアアウタパネル （２４）を車体（１０）のヒンジブラケット（８２、８
    ４）にヒンジ式に取り付けるヒンジブラケット（６８、
    ７０）を有する車両ドア。 ７、請求項１から６のいずれかに記載の車両ドアにおい
    て、ドアインナパネル（２２）が成型プラスチックであ
    り； ドアアウタパネル（２４）が成型されたプラスチックの
    外皮部材（５０）で覆われた、成型されたプラスチック
    の補強部材（２８）を有し； 一方のパネル（２２）は該パネル上にドアガードビーム
    （１０６）を収容し取り付けるために受け部材（１０８
    、１１０）をその中に有し、受け部材は他のパネル（２
    ４）に向かって突出し；及び 他のパネル（２４）は一方のパネル（２２）の受け部材
    （１０８、１１０）を収容するために一体成型された構
    造（１１２）を有し、ドアインナとアウタパネルが互い
    に取り付けられた時、ドアガードビーム（１０６）が両
    パネル（２２、２４）に効果的に結合するようになる車
    両ドア。
JP1074776A 1988-04-08 1989-03-27 車両ドア Pending JPH0211414A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/179,548 US4866883A (en) 1988-04-08 1988-04-08 Vehicle door separable for access to door hardware
US179548 1988-04-08

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JPH0211414A true JPH0211414A (ja) 1990-01-16

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JP1074776A Pending JPH0211414A (ja) 1988-04-08 1989-03-27 車両ドア

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EP (1) EP0336565A3 (ja)
JP (1) JPH0211414A (ja)

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