JPH0211487A - 水中翼船 - Google Patents
水中翼船Info
- Publication number
- JPH0211487A JPH0211487A JP15919788A JP15919788A JPH0211487A JP H0211487 A JPH0211487 A JP H0211487A JP 15919788 A JP15919788 A JP 15919788A JP 15919788 A JP15919788 A JP 15919788A JP H0211487 A JPH0211487 A JP H0211487A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylindrical body
- hydrofoil
- hull
- ship
- attitude
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004043 responsiveness Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分！ｌ’Ｆ］
本発明は、揚力を発生させる構造を改良した水中翼船に
関する。
関する。
［従来の技術］
一般に水中翼船は、船底下に単数あるいは複数の水中翼
を装面し、水中翼により揚力を得て船体を浮かせて推進
する構造になっている。
を装面し、水中翼により揚力を得て船体を浮かせて推進
する構造になっている。
特に、船体の動揺を押さえるために、水中翼にフラップ
を取付け、フラップの操作により船体の姿勢を制御する
ようにしたものも知られている。
を取付け、フラップの操作により船体の姿勢を制御する
ようにしたものも知られている。
［発明が解決しようとする課題］
しかしながら、このような水中翼船にあっては、ピッチ
ングにより船体の姿勢が変化すると、水中翼の迎角が変
わって揚力が変化してしまい、船体の姿勢制御が難しい
という問題がある。
ングにより船体の姿勢が変化すると、水中翼の迎角が変
わって揚力が変化してしまい、船体の姿勢制御が難しい
という問題がある。
そこで、本発明の目的は上記課題を解決し、水中翼と異
なり船体の姿勢制御が容易で安定な航行が得られる水中
翼船を提供することである。
なり船体の姿勢制御が容易で安定な航行が得られる水中
翼船を提供することである。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために本考案は、船底下に回転して
揚力を発生させる円筒体を水平に設けたものである。
揚力を発生させる円筒体を水平に設けたものである。
［作用］
第２図に示すように円筒体を回転させながら水中翼船を
推進させると、マグナス効果により円筒体には船体を浮
かせようとする揚力が発生する。
推進させると、マグナス効果により円筒体には船体を浮
かせようとする揚力が発生する。
この揚力は常に流体の流れに対して直角方向に生じ、し
かも流れの速度（水中翼船の速度）と円筒体の回転数に
よって揚力の大きさが定まるため、船体の姿勢が変化し
たとしても、水中翼と異なり揚力の方向および大きさが
変化するようなことはなく、船体の姿勢制御が容易であ
る。
かも流れの速度（水中翼船の速度）と円筒体の回転数に
よって揚力の大きさが定まるため、船体の姿勢が変化し
たとしても、水中翼と異なり揚力の方向および大きさが
変化するようなことはなく、船体の姿勢制御が容易であ
る。
Ｕ実施例フ
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて詳述する
。
。
第１図、第２図において、１は水中翼船の船体で、その
船底２下には水中で回転して揚力を発生させる円筒体３
が支持アーム４を介して水平に設けられている。本実施
例では円筒体３が船体１の前後に配置され、前後の円筒
体３の回転数を適宜変えることにより船体１の姿勢を任
意に調整し得るようになっている。具体的には支持アー
ム４は船底２の前後に一対ずつ垂下して固定され、左右
の支持アーム４の下端部間には円筒体３の両端軸心部が
軸受（図示省略）を介して回転自在に支持されている０
円筒体３は両端部にその直径よりも若干大きい直径のエ
ンドプレート５を一体的に有し、円筒体３の横滑りを防
止している。円筒体３を回転駆動するために、船体１の
内部にはモータ、減速橘等からなる回転駆動装置６が設
けられ、この回転駆動装置６から中空に形成された少な
くとも一方の支持アーム４内に導かれた回転軸７の下端
部がベベル８．９を介して円筒体３の軸端に連結されて
いる９円筒体３は水中翼船の推進による流体の流れＲに
対して第２図の矢印で示すように反時計方向に回転する
ことにより、マグナス効果により船体１を流体の流れＲ
に対して直角方向に浮上させるように働く揚力Ｆを発生
するようになっている。
船底２下には水中で回転して揚力を発生させる円筒体３
が支持アーム４を介して水平に設けられている。本実施
例では円筒体３が船体１の前後に配置され、前後の円筒
体３の回転数を適宜変えることにより船体１の姿勢を任
意に調整し得るようになっている。具体的には支持アー
ム４は船底２の前後に一対ずつ垂下して固定され、左右
の支持アーム４の下端部間には円筒体３の両端軸心部が
軸受（図示省略）を介して回転自在に支持されている０
円筒体３は両端部にその直径よりも若干大きい直径のエ
ンドプレート５を一体的に有し、円筒体３の横滑りを防
止している。円筒体３を回転駆動するために、船体１の
内部にはモータ、減速橘等からなる回転駆動装置６が設
けられ、この回転駆動装置６から中空に形成された少な
くとも一方の支持アーム４内に導かれた回転軸７の下端
部がベベル８．９を介して円筒体３の軸端に連結されて
いる９円筒体３は水中翼船の推進による流体の流れＲに
対して第２図の矢印で示すように反時計方向に回転する
ことにより、マグナス効果により船体１を流体の流れＲ
に対して直角方向に浮上させるように働く揚力Ｆを発生
するようになっている。
次に実施例の作用を述べる。
第２図に示すように円筒体３を回転させながら水中翼船
を推進させると、マグナス効果により円筒体３には船体
１を浮かせようとする揚力Ｆが発生ずる。
を推進させると、マグナス効果により円筒体３には船体
１を浮かせようとする揚力Ｆが発生ずる。
この揚力Ｆは常に流体の流れＲに対して直角方向に生じ
、しかも流れの速度（水中翼船の速度ンと円筒体３の回
転数によって揚力の大きさが定まるため、船体１の姿勢
が変化したとしても、水中翼と異なり揚力の方向および
大きさが変化するようなことはなく、従ってピッチング
に対する船体１の姿勢制御が容易であり、安定な航行が
可能となる。また、水中翼のように迎角を変えて揚力を
変えるのではなく、円筒体３の回転数で揚力を変化させ
るので、応答性が非常に良い。
、しかも流れの速度（水中翼船の速度ンと円筒体３の回
転数によって揚力の大きさが定まるため、船体１の姿勢
が変化したとしても、水中翼と異なり揚力の方向および
大きさが変化するようなことはなく、従ってピッチング
に対する船体１の姿勢制御が容易であり、安定な航行が
可能となる。また、水中翼のように迎角を変えて揚力を
変えるのではなく、円筒体３の回転数で揚力を変化させ
るので、応答性が非常に良い。
特に、船体１の前後に配置された円筒体３の回転数を適
宜変えることにより、船体の姿勢を任意に調整すること
ができる。
宜変えることにより、船体の姿勢を任意に調整すること
ができる。
なお、円筒体３の径、長さ、回転数および材質は船体１
の大きさ、速度に応じて決定される。また、円筒体３の
表面は滑らかなままでも良いが、必要に応じて小さな球
状等の四部（デインプル）を多数設けるようにしても良
い。
の大きさ、速度に応じて決定される。また、円筒体３の
表面は滑らかなままでも良いが、必要に応じて小さな球
状等の四部（デインプル）を多数設けるようにしても良
い。
前記実施例では円筒体３を船底下の前後に配置した例を
示したが、第３し１に示すようにｎＯ底下の前側に円筒
体３を配置し、後側に固定或いは可変型の水中ｍｌｏを
配置するようにしても良く、或いはこれらを逆に配置す
るようにしても良い。
示したが、第３し１に示すようにｎＯ底下の前側に円筒
体３を配置し、後側に固定或いは可変型の水中ｍｌｏを
配置するようにしても良く、或いはこれらを逆に配置す
るようにしても良い。
［発明の効果］
以上要するに本発明によれば、船底下に水中で回転して
マグナス効果により揚力を発生させる円筒体を水平に設
けなので、水中翼と異なり船体の姿勢制御が容易になり
、航行の安定性、快適性が向上する。
マグナス効果により揚力を発生させる円筒体を水平に設
けなので、水中翼と異なり船体の姿勢制御が容易になり
、航行の安定性、快適性が向上する。
第１図は本発明の一実施例を示す水中翼船の正面図、第
２図は第１図の側面図、第３図は本発明の他の実施例を
示す側面図である。 図中、２は船底、３は円筒体である。
２図は第１図の側面図、第３図は本発明の他の実施例を
示す側面図である。 図中、２は船底、３は円筒体である。
Claims (1)
- １、船底下に回転して揚力を発生させる円筒体を水平に
設けたことを特徴とする水中翼船。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15919788A JPH0211487A (ja) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | 水中翼船 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15919788A JPH0211487A (ja) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | 水中翼船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0211487A true JPH0211487A (ja) | 1990-01-16 |
Family
ID=15688445
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15919788A Pending JPH0211487A (ja) | 1988-06-29 | 1988-06-29 | 水中翼船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0211487A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5421261A (en) * | 1993-04-27 | 1995-06-06 | Gerber Scientific Products, Inc. | Printing apparatus having web-cleaning members for removing particles affecting print quality |
| DE202017104742U1 (de) * | 2017-08-08 | 2018-11-09 | Rolf Rohden | Schiff mit einem Profilsegel |
| DE102024117768A1 (de) * | 2024-06-24 | 2025-12-24 | INNOVEN Engineering GmbH | Schwimmfähiges Fortbewegungsmittel |
-
1988
- 1988-06-29 JP JP15919788A patent/JPH0211487A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5421261A (en) * | 1993-04-27 | 1995-06-06 | Gerber Scientific Products, Inc. | Printing apparatus having web-cleaning members for removing particles affecting print quality |
| DE202017104742U1 (de) * | 2017-08-08 | 2018-11-09 | Rolf Rohden | Schiff mit einem Profilsegel |
| DE102024117768A1 (de) * | 2024-06-24 | 2025-12-24 | INNOVEN Engineering GmbH | Schwimmfähiges Fortbewegungsmittel |
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