JPH021161Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH021161Y2 JPH021161Y2 JP14829683U JP14829683U JPH021161Y2 JP H021161 Y2 JPH021161 Y2 JP H021161Y2 JP 14829683 U JP14829683 U JP 14829683U JP 14829683 U JP14829683 U JP 14829683U JP H021161 Y2 JPH021161 Y2 JP H021161Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- key cylinder
- side protector
- fuel flap
- protector molding
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 18
- 230000001012 protector Effects 0.000 claims description 18
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 16
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 7
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、車両の側面に設けられるサイドプロ
テクタモールの取付構造に関するものである。
テクタモールの取付構造に関するものである。
従来、サイドプロテクタモールは、モール本体
の裏面に設けた先端楔形のクリツプを車両の側面
のアウタパネルに穿設した取付孔に嵌挿すること
により取付けられていた（実開昭56−75046号公
報参照）。そしてサイドプロテクタモールが車両
の側面のフユーエルフラツプに設けられる場合に
おいても、前記したと同様にクリツプを介して取
付けられていた。
の裏面に設けた先端楔形のクリツプを車両の側面
のアウタパネルに穿設した取付孔に嵌挿すること
により取付けられていた（実開昭56−75046号公
報参照）。そしてサイドプロテクタモールが車両
の側面のフユーエルフラツプに設けられる場合に
おいても、前記したと同様にクリツプを介して取
付けられていた。
本考案はフユーエルフラツプに取付けられるサ
イドプロテクタモールを、キーシリンダと、シリ
ンダヘツドが係止しかつシリンダヘツドを覆うキ
ヤツプを有したスペーサとを利用してフユーエル
フラツプに取付けることから、サイドプロテクタ
モールのフユーエルフラツプへの取付作業を簡単
にすることを目的とするものである。
イドプロテクタモールを、キーシリンダと、シリ
ンダヘツドが係止しかつシリンダヘツドを覆うキ
ヤツプを有したスペーサとを利用してフユーエル
フラツプに取付けることから、サイドプロテクタ
モールのフユーエルフラツプへの取付作業を簡単
にすることを目的とするものである。
つぎに、本考案を図示の一実施例に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
１は複数個に分割され車両の側面下部に設けら
れたサイドプロテクタモールで、該サイドプロテ
クタモール１の一部は、第１図に示すように、フ
ユーエルフラツプ５上に設けられている。フユー
エルフラツプ５に設けられたサイドプロテクタモ
ール１′は、第３図に示すように、一端部裏面に
はフユーエルフラツプ５に穿設された孔５０に係
止する先端楔形のクリツプ２が一体形成されてい
るとともに、他端部にはキーシリンダ取付孔３０
が穿設されたキーシリンダ取付段部３が設けられ
ている。４はスペーサで、シリンダヘツド６０を
覆うキヤツプ４０とキーシリンダ６が挿入される
筒状のキーシリンダ挿着部４１とを有しており、
該キーシリンダ挿着部４１を前記キーシリンダ取
付孔３０に嵌め込んでキーシリンダ取付段部３に
取付けられている。そして前記キーシリンダ挿着
部４１にキーシリンダ６が挿着されフユーエルフ
ラツプ５の裏面でキーシリンダ６にプレートスプ
リング７が取付けられると、シリンダヘツド６０
がスペーサ４に係止しスペーサ４がキーシリンダ
取付段部３をフユーエルフラツプ５に押圧してサ
イドプロテクタモール１′が取付けられるもので
ある。
れたサイドプロテクタモールで、該サイドプロテ
クタモール１の一部は、第１図に示すように、フ
ユーエルフラツプ５上に設けられている。フユー
エルフラツプ５に設けられたサイドプロテクタモ
ール１′は、第３図に示すように、一端部裏面に
はフユーエルフラツプ５に穿設された孔５０に係
止する先端楔形のクリツプ２が一体形成されてい
るとともに、他端部にはキーシリンダ取付孔３０
が穿設されたキーシリンダ取付段部３が設けられ
ている。４はスペーサで、シリンダヘツド６０を
覆うキヤツプ４０とキーシリンダ６が挿入される
筒状のキーシリンダ挿着部４１とを有しており、
該キーシリンダ挿着部４１を前記キーシリンダ取
付孔３０に嵌め込んでキーシリンダ取付段部３に
取付けられている。そして前記キーシリンダ挿着
部４１にキーシリンダ６が挿着されフユーエルフ
ラツプ５の裏面でキーシリンダ６にプレートスプ
リング７が取付けられると、シリンダヘツド６０
がスペーサ４に係止しスペーサ４がキーシリンダ
取付段部３をフユーエルフラツプ５に押圧してサ
イドプロテクタモール１′が取付けられるもので
ある。
したがつて本考案によれば、キーシリンダのシ
リンダヘツドがスペーサを介してキーシリンダ取
付段部をフユーエルフラツプに押圧固定すること
から、サイドプロテクタモールの一端部のクリツ
プをフユーエルフラツプに穿設された孔に係止し
他端部はキーシリンダ取付時点にてフユーエルフ
ラツプに取付けられることとなり、フユーエルフ
ラツプへのサイドプロテクタモールの取付作業が
容易となり、またキーシリンダ取付段部の裏面に
クリツプなどを設ける必要がなくなつてサイドプ
ロテクタモールの裏面形状が簡単になるなど、実
用性にすぐれた効果を奏するものである。
リンダヘツドがスペーサを介してキーシリンダ取
付段部をフユーエルフラツプに押圧固定すること
から、サイドプロテクタモールの一端部のクリツ
プをフユーエルフラツプに穿設された孔に係止し
他端部はキーシリンダ取付時点にてフユーエルフ
ラツプに取付けられることとなり、フユーエルフ
ラツプへのサイドプロテクタモールの取付作業が
容易となり、またキーシリンダ取付段部の裏面に
クリツプなどを設ける必要がなくなつてサイドプ
ロテクタモールの裏面形状が簡単になるなど、実
用性にすぐれた効果を奏するものである。
第１図は本考案に係るサイドプロテクタモール
の取付構造を実施した車両の側面図、第２図はフ
ユーエルフラツプの拡大図、第３図は第２図−
線断面図である。 １，１′……サイドプロテクタモール、３……
キーシリンダ取付段部、４……スペーサ、５……
フユーエルフラツプ、６……キーシリンダ。
の取付構造を実施した車両の側面図、第２図はフ
ユーエルフラツプの拡大図、第３図は第２図−
線断面図である。 １，１′……サイドプロテクタモール、３……
キーシリンダ取付段部、４……スペーサ、５……
フユーエルフラツプ、６……キーシリンダ。
Claims (1)
- 車体の側面のフユーエルフラツプにサイドプロ
テクタモールを取付けるにおいて、サイドプロテ
クタモールにキーシリンダ取付孔を有したキーシ
リンダ取付段部を設け、該キーシリンダ取付段部
とキーシリンダのシリンダヘツドとの間に、シリ
ンダヘツドが係止しかつシリンダヘツドを覆うキ
ヤツプを有したスペーサを設けたことを特徴とす
るサイドプロテクタモールの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14829683U JPS6054650U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | サイドプロテクタモ−ルの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14829683U JPS6054650U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | サイドプロテクタモ−ルの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6054650U JPS6054650U (ja) | 1985-04-17 |
| JPH021161Y2 true JPH021161Y2 (ja) | 1990-01-11 |
Family
ID=30329521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14829683U Granted JPS6054650U (ja) | 1983-09-26 | 1983-09-26 | サイドプロテクタモ−ルの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6054650U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021146949A (ja) * | 2020-03-19 | 2021-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | 自動車 |
-
1983
- 1983-09-26 JP JP14829683U patent/JPS6054650U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6054650U (ja) | 1985-04-17 |
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