JPH02117238A - ブロードキャスト伝送方式 - Google Patents
ブロードキャスト伝送方式Info
- Publication number
- JPH02117238A JPH02117238A JP27163288A JP27163288A JPH02117238A JP H02117238 A JPH02117238 A JP H02117238A JP 27163288 A JP27163288 A JP 27163288A JP 27163288 A JP27163288 A JP 27163288A JP H02117238 A JPH02117238 A JP H02117238A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission
- station
- data
- slave
- stations
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 112
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 210000002784 stomach Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
Ａ 産業上の利用分野
本発明はブロードキャスト伝送方式に関し、更に詳しく
は伝送効率の向上及び伝送路負荷の平均化を可能とした
ブロードキャスト伝送方式に関する。
は伝送効率の向上及び伝送路負荷の平均化を可能とした
ブロードキャスト伝送方式に関する。
Ｂ 発明の概要
本発明はデータ通信を各ステーンヨン間て行うブロード
キャスト 路につながる複数のステーションの１つをマスター局、
その他をスレーブ局とした場合、スレーブ局のデータ送
信タイミングを、マスター局が決定した送信順であって
、前記順番に指定された前局の送信データを受信し、又
は前局監視タイマーがタイムアツプしたときに送信する
よ、うにすることによって、送信タイミングの重なりを
なくし、伝送効率を向上させると共に、伝送路負荷の平
均化を図るようにしたものである。
キャスト 路につながる複数のステーションの１つをマスター局、
その他をスレーブ局とした場合、スレーブ局のデータ送
信タイミングを、マスター局が決定した送信順であって
、前記順番に指定された前局の送信データを受信し、又
は前局監視タイマーがタイムアツプしたときに送信する
よ、うにすることによって、送信タイミングの重なりを
なくし、伝送効率を向上させると共に、伝送路負荷の平
均化を図るようにしたものである。
Ｃ従来の技術
伝送路に複数のステーションが接続されている場合、各
ステーション間にデータを送受信する方式の１つとして
ブロートキャス）・伝送方式である。
ステーション間にデータを送受信する方式の１つとして
ブロートキャス）・伝送方式である。
このブロードキャスト伝送方式は、特定のステー７ョン
からの送信データを他の全てのステーションが受信する
ようにしたちのであり、この伝送方式を用いると各ステ
ーション間でデータを共有する場合、送受信処理を簡略
化して伝送効率を向上させることが出来ると共に、各ス
テーション間で同期をとることら可能となる利点かある
。
からの送信データを他の全てのステーションが受信する
ようにしたちのであり、この伝送方式を用いると各ステ
ーション間でデータを共有する場合、送受信処理を簡略
化して伝送効率を向上させることが出来ると共に、各ス
テーション間で同期をとることら可能となる利点かある
。
Ｄ１発明が解決しようとした課題
しかし、ブロードキャスト伝送方式にあっては、複数の
ステーションで連続してデータ送信の要求があると、伝
送路が一時的に高負荷となり、この結果、各受信ステー
ションでは受信処理が間に合わず、受信データの取りこ
ぼしが生じたり、他のデータ処理が出来なくなったりし
て、ブロードキャスト伝送の利点が逆に作用してしまう
問題がある。
ステーションで連続してデータ送信の要求があると、伝
送路が一時的に高負荷となり、この結果、各受信ステー
ションでは受信処理が間に合わず、受信データの取りこ
ぼしが生じたり、他のデータ処理が出来なくなったりし
て、ブロードキャスト伝送の利点が逆に作用してしまう
問題がある。
このように、ブロードキャスト伝送方式に於いては、各
ステー７ョンの送信タイミングは重要な要素であり、特
に一定のステーション間で一定のデータを一定の周期で
送信することを要求される制御系の伝送においては前記
送信タイミングの決定が重要な要素となる。
ステー７ョンの送信タイミングは重要な要素であり、特
に一定のステーション間で一定のデータを一定の周期で
送信することを要求される制御系の伝送においては前記
送信タイミングの決定が重要な要素となる。
そこで本発明はブロードキャスト伝送に於いて、送信タ
イミングの重なりをなくし、伝送効率を向・上さＵ′る
ことか出来ろ伝送方式を提供せんとしたらのである。
イミングの重なりをなくし、伝送効率を向・上さＵ′る
ことか出来ろ伝送方式を提供せんとしたらのである。
Ｅ２課題を解決するための手段
前記従来の課題を解決するための手段は、伝送路を複数
のステーションが接続され、前記ステーションの１つで
あるマスター局からデータを送信した際に、他の全ての
ステーションであるスレーブ局が前記データを受信する
ブロードキャスト伝送方式に於いて、前記マスター局が
スレーブ局への送信順を決定し、各スレーブ局はこの送
信順にしたがってデータを送信するとともに、各スレー
ブ局は前記送信順に指定された前局の送信データを受信
した場合又は前局監視タイマーがタイムアップした場合
に送信を開始するようにしたことを特徴としてなる。
のステーションが接続され、前記ステーションの１つで
あるマスター局からデータを送信した際に、他の全ての
ステーションであるスレーブ局が前記データを受信する
ブロードキャスト伝送方式に於いて、前記マスター局が
スレーブ局への送信順を決定し、各スレーブ局はこの送
信順にしたがってデータを送信するとともに、各スレー
ブ局は前記送信順に指定された前局の送信データを受信
した場合又は前局監視タイマーがタイムアップした場合
に送信を開始するようにしたことを特徴としてなる。
ｌＳ４作用
上記手段によれば、予め定められた送信順にデータが送
信され、且つスレーブ局は前局からデータを受信した後
に送信するようになり、同時に２つ以上のステーション
に送信することがなくなる。
信され、且つスレーブ局は前局からデータを受信した後
に送信するようになり、同時に２つ以上のステーション
に送信することがなくなる。
従って、送信タイミングの重なりがなくなり、伝送路を
か高負荷になることがない。
か高負荷になることがない。
また任意のスレーブ局がダウンしたときは、前局監視タ
イマーのタイマーアップにより、後に続くスレーブ局へ
データ送信が行われる。従って、データは途切れること
なく送信され、伝送効率が向上するものである。
イマーのタイマーアップにより、後に続くスレーブ局へ
データ送信が行われる。従って、データは途切れること
なく送信され、伝送効率が向上するものである。
Ｇ、実施例
次に前記手段を適用した本発明の＝実施例を、図面を参
照して具体的に説明する。
照して具体的に説明する。
第１図は伝送路ＢＵＳに５つのステーション（局）ＳＴ
ｏ−ｓＴ、が接続されたブロードキャスト伝送システム
構成図であり、前記ステーションのうち、１つのステー
ションＳ Ｔ ｏがマスター局であり、（也の４つのス
テーションＳ’ｒ１．ｓＴ２，５Ｔ３ＳＴ４はスレーブ
局である。
ｏ−ｓＴ、が接続されたブロードキャスト伝送システム
構成図であり、前記ステーションのうち、１つのステー
ションＳ Ｔ ｏがマスター局であり、（也の４つのス
テーションＳ’ｒ１．ｓＴ２，５Ｔ３ＳＴ４はスレーブ
局である。
萌記マスター局ＳＴ、はデータの送信タイミングについ
て完全に主導権を持ち、マスター＃；３ Ｓ Ｔ 。
て完全に主導権を持ち、マスター＃；３ Ｓ Ｔ 。
の送信により伝送のスキャンが始まるものである。
そして前記マスター局Ｓ Ｔｏは各スレーブ局ＳＴ。
〜Ｓ′Ｆ４の状態を監視し、データ送信を許容するスレ
ーブ局及びそのデータ送信順番を決定する機能を有し、
これを送信データに付加して毎スキャン各スレーブ局Ｓ
Ｔ、〜ｓ ’ｒ 、に送信するものである。尚、本実施
例では前記送信順はスレーブＳ Ｔ→ｓ ’ｒ 、→Ｓ
Ｔ ３→ＳＴ４の順で行うように設定している。
ーブ局及びそのデータ送信順番を決定する機能を有し、
これを送信データに付加して毎スキャン各スレーブ局Ｓ
Ｔ、〜ｓ ’ｒ 、に送信するものである。尚、本実施
例では前記送信順はスレーブＳ Ｔ→ｓ ’ｒ 、→Ｓ
Ｔ ３→ＳＴ４の順で行うように設定している。
また各スレーブ局ｓ ’ｒ 、〜ＳＴ４のデータ送信タ
イミンクは、次の条件が成立したときに行われろ１、■
そのスレーブ局がマスター局ＳＴｏの送信データを受信
し、マスター局Ｓ ”ｆ’ ｏからデータ送信を許可さ
れた。■ｉ？ｉ記マスター局ｓ’ｒｏが決定したデータ
送信順で指定された１１７７局の送信データを受信した
場合、又は前局監視タイマーかタイムア・ツブしたｌｌ
’７に送信するものである１、尚、前局監視タイマーが
タイムアップしたときは、１ｒ１３己マスタ一局ＳＴｏ
によるデータ送信順を変更して送信するしのである。
イミンクは、次の条件が成立したときに行われろ１、■
そのスレーブ局がマスター局ＳＴｏの送信データを受信
し、マスター局Ｓ ”ｆ’ ｏからデータ送信を許可さ
れた。■ｉ？ｉ記マスター局ｓ’ｒｏが決定したデータ
送信順で指定された１１７７局の送信データを受信した
場合、又は前局監視タイマーかタイムア・ツブしたｌｌ
’７に送信するものである１、尚、前局監視タイマーが
タイムアップしたときは、１ｒ１３己マスタ一局ＳＴｏ
によるデータ送信順を変更して送信するしのである。
ここで首記前局監視タイマーとは、データ送信順に於け
る０４局か運転途中にダウンしたことを監視するタイマ
ーである。このタイマーの値は例えばマスター局ＳＴｏ
の送信データを受信してから前局の送信データを受信す
るまでの時間を毎スキャン測り、過去数スキャン分の平
均値にあるマージンを加えた値に設定する。具体的には
、ｎ 平均をとる過去のスキャン放 し０．マスター局送信から前局送信までの時間の過去ｎ
スキャン分の平均値 ｔｃ ：マスター局送信から前局送信までの時間の今回
値 し、 マージン（直 とした場合タイマー値１’を に設定−４′れば良い。
る０４局か運転途中にダウンしたことを監視するタイマ
ーである。このタイマーの値は例えばマスター局ＳＴｏ
の送信データを受信してから前局の送信データを受信す
るまでの時間を毎スキャン測り、過去数スキャン分の平
均値にあるマージンを加えた値に設定する。具体的には
、ｎ 平均をとる過去のスキャン放 し０．マスター局送信から前局送信までの時間の過去ｎ
スキャン分の平均値 ｔｃ ：マスター局送信から前局送信までの時間の今回
値 し、 マージン（直 とした場合タイマー値１’を に設定−４′れば良い。
尚、前記面周監視タイマーはマスター局ｓＴ。
の送信データを受信したときに起動４−るｔ）ので♂う
ろ。
ろ。
更に本実施例にあっては、任αのスレーブ’、、５かタ
ウン及び復帰したときにマスター局Ｓ Ｔ’ 、にょる
スレーブ局へのデータ送信順番の変更が行わイすると共
に、他のスレーブ局では１ｉｉｊ局監視タイマーの更新
が行われる如く設定してしている。即ち、グ・クンした
スレーブ局が復帰した場合、復・ＩＩ’ｉ！ したスレ
ーブ局へのデータ送信を、送信順の最後に復帰さすろら
のである。
ウン及び復帰したときにマスター局Ｓ Ｔ’ 、にょる
スレーブ局へのデータ送信順番の変更が行わイすると共
に、他のスレーブ局では１ｉｉｊ局監視タイマーの更新
が行われる如く設定してしている。即ち、グ・クンした
スレーブ局が復帰した場合、復・ＩＩ’ｉ！ したスレ
ーブ局へのデータ送信を、送信順の最後に復帰さすろら
のである。
次に前記伝送システムの動作を説明する。
前局ＳＴ、−５Ｔ４が正常な場合は、第２図（Ａ）に示
すように、マスター局ＳＴＯの送信を起点に各スレーブ
局ＳＴ、〜ＳＴ４はマスター局Ｓ Ｔ ｏで決定された
送信順（ＳＴ、→Ｓ Ｔ ２→５Ｔ３−８Ｔｉの順番）
でデータを送信する。
すように、マスター局ＳＴＯの送信を起点に各スレーブ
局ＳＴ、〜ＳＴ４はマスター局Ｓ Ｔ ｏで決定された
送信順（ＳＴ、→Ｓ Ｔ ２→５Ｔ３−８Ｔｉの順番）
でデータを送信する。
前記の如く予め定められた送信順にデータを送信するこ
とによって、２個以上のステーションが同時に送信しな
くなり、送信タイミングが重複しなくなるものである。
とによって、２個以上のステーションが同時に送信しな
くなり、送信タイミングが重複しなくなるものである。
前記送信に際し、任意のスレーブ局、例えばスレーブ局
ＳＴ、がダウンしたとしたと、次のスレーブ局Ｓ Ｔ
３は前局ＳＴ、からのデータ受信は行われず、第２図（
Ｂ）に示すように、マスター局ＳＴ。
ＳＴ、がダウンしたとしたと、次のスレーブ局Ｓ Ｔ
３は前局ＳＴ、からのデータ受信は行われず、第２図（
Ｂ）に示すように、マスター局ＳＴ。
からの送信データ開始から時間Ｔ ２− ＋ ｔ −経
過すると、前局監視タイマーがタイムアツプする。従っ
て、スレーブ局ＳＴ３は「前局送信データ受信」の代わ
りにｒ前局監視タイマータイムアツプ」という送信開始
条件を成立させてデータを送信する。
過すると、前局監視タイマーがタイムアツプする。従っ
て、スレーブ局ＳＴ３は「前局送信データ受信」の代わ
りにｒ前局監視タイマータイムアツプ」という送信開始
条件を成立させてデータを送信する。
またこのタイムアツプと同時にマスター局ＳＴ。
ではスレーブ局Ｓ Ｔ ｔがダウンしたことを検出ずろ
。
。
尚、前記時間ｊ２＋＋＋はマスター局ＳＴｏ送信からス
レーブ局ＳＴ、送信までのデータ送信時間の平均である
。また前記検出が１回で完全なダウンと判定ずろか、数
回連続して検出したときに完全なダウンとして判定する
かは設定自由である。
レーブ局ＳＴ、送信までのデータ送信時間の平均である
。また前記検出が１回で完全なダウンと判定ずろか、数
回連続して検出したときに完全なダウンとして判定する
かは設定自由である。
次にマスター局ＳＴｏが前記スレーブ局ｓ ’ｒ 、を
ダウンと判定すると、各スレーブ局へのデータ送信順を
ＳＴ１→５Ｔ３−Ｓ’ｒ、→Ｓ Ｔ ｔの順に変更する
。従って、第２図（Ｃ）に示すように、前記送信順を変
更した後はスレーブ局ＳＴ３はスレーブ局ＳＴ、の送信
データを受信することによって送信開始条件が成立する
ことになる。、尚、このときスレーブ局Ｓ Ｔ ａ及び
ＳＴ、の前局監視タイマーのタイマー値はスレーブ局Ｓ
Ｔ２が抜けた分だけ短い値に更新される。また前記スレ
ーブ局Ｓ’ｒ２がダウンしている間、マスター局Ｓ Ｔ
ｏはスレーブ局ｓ ’ｒ 、の復帰を監視しながら毎
スキャンを起動する。
ダウンと判定すると、各スレーブ局へのデータ送信順を
ＳＴ１→５Ｔ３−Ｓ’ｒ、→Ｓ Ｔ ｔの順に変更する
。従って、第２図（Ｃ）に示すように、前記送信順を変
更した後はスレーブ局ＳＴ３はスレーブ局ＳＴ、の送信
データを受信することによって送信開始条件が成立する
ことになる。、尚、このときスレーブ局Ｓ Ｔ ａ及び
ＳＴ、の前局監視タイマーのタイマー値はスレーブ局Ｓ
Ｔ２が抜けた分だけ短い値に更新される。また前記スレ
ーブ局Ｓ’ｒ２がダウンしている間、マスター局Ｓ Ｔ
ｏはスレーブ局ｓ ’ｒ 、の復帰を監視しながら毎
スキャンを起動する。
前記の如くスレーブ局かダウンしたときに、タイマー処
理することによって、伝送効率の向上を図ることが出来
るものである。
理することによって、伝送効率の向上を図ることが出来
るものである。
次にスレーブ局Ｓ Ｔ ２が復帰すると、第２図（Ｄ）
に示すように、このスレーブ局Ｓ Ｔ ｔに対してスレ
ーブ局ＳＴ４への送信後にデータを送信することが可能
となる。このとき全体の伝送スキャン時間は全局正常時
に較べて略同じであり、他のスレーブ局の前局となる局
及び前局監視タイマーのタイマー値に影響が及ばない。
に示すように、このスレーブ局Ｓ Ｔ ｔに対してスレ
ーブ局ＳＴ４への送信後にデータを送信することが可能
となる。このとき全体の伝送スキャン時間は全局正常時
に較べて略同じであり、他のスレーブ局の前局となる局
及び前局監視タイマーのタイマー値に影響が及ばない。
尚、重連した実施例では１個のマスター局と４個のスレ
ーブ局の例を示したが、本発明にあってはステーション
の数が前記例に限定される乙のではないことは当然であ
る。
ーブ局の例を示したが、本発明にあってはステーション
の数が前記例に限定される乙のではないことは当然であ
る。
Ｈ、発明の効果
本発明は前述した如く、定められた送信順にデータか送
信されるために、送信タイミングの重なりがなくなり、
伝送路が高負荷になることがなく、伝送路負荷を平均化
することが出来る。
信されるために、送信タイミングの重なりがなくなり、
伝送路が高負荷になることがなく、伝送路負荷を平均化
することが出来る。
また任意の局がダウンしたときは、前局監視りイマーの
タイマーアンプにより、 後に続くスレー ブ局ヘデータ送信が行われるために、 データは途 切れることなく送信され、 伝送効率が向上するも のである４、
タイマーアンプにより、 後に続くスレー ブ局ヘデータ送信が行われるために、 データは途 切れることなく送信され、 伝送効率が向上するも のである４、
第１図は本発明の一実施例を示す、ノステム構成図、
第２図（Ａ）〜（Ｄ）
は伝送路の送信タイミ
ングを示４〜説明図である。
Ｓ Ｔ 。
マスター局、
Ｔ
〜Ｓ’Ｉ’ａ・・スＬノーブ
局、
＋３ ＬＪ Ｓ
伝送路。
外２名
第２図（Ｂ）
（スレーブＳＴ、ダウン時の伝送路の送信タイミング）
Ｔ４ （スレーブ」 臼・・′−品つ 第１ 図 （マスク 閤） 第２図（Ａ） （全９ｉＥ常時の伝送路の送信タイミ／７）Ｔｓ＋
伝送スキャノ時間 ｔ＋−ｈマスター鴫送信っ弓萌胃送信まで７−時間第２ 図 （Ｄ） （スし−ブＳＴ２復帰後の伝送路′）送信夕（ミ／゛゛
ＴＳ４ ：
Ｔ４ （スレーブ」 臼・・′−品つ 第１ 図 （マスク 閤） 第２図（Ａ） （全９ｉＥ常時の伝送路の送信タイミ／７）Ｔｓ＋
伝送スキャノ時間 ｔ＋−ｈマスター鴫送信っ弓萌胃送信まで７−時間第２ 図 （Ｄ） （スし−ブＳＴ２復帰後の伝送路′）送信夕（ミ／゛゛
ＴＳ４ ：
Claims (2)
- （１）伝送路に複数のステーションが接続され、前記ス
テーションの１つであるマスター局からデータを送信し
た際に、他の全てのステーションであるスレーブ局が前
記データを受信するブロードキャスト伝送方式に於いて
、前記マスター局がスレーブ局への送信順を決定し、各
スレーブ局はこの送信順にしたがってデータを送信する
とともに、各スレーブ局は前記送信順に指定された前局
の送信データを受信した場合又は前局監視タイマーがタ
イムアップした場合に送信を開始するようにしたことを
特徴としたブロードキャスト伝送方式。 - （２）前記前局監視タイマーがタイムアップしたときに
、マスター局によりスレーブ局への送信順番を変更する
ことを特徴とした請求項（１）記載のブロードキャスト
伝送方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27163288A JPH02117238A (ja) | 1988-10-27 | 1988-10-27 | ブロードキャスト伝送方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27163288A JPH02117238A (ja) | 1988-10-27 | 1988-10-27 | ブロードキャスト伝送方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02117238A true JPH02117238A (ja) | 1990-05-01 |
Family
ID=17502773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27163288A Pending JPH02117238A (ja) | 1988-10-27 | 1988-10-27 | ブロードキャスト伝送方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02117238A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6430218B1 (en) | 1997-06-25 | 2002-08-06 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Communication control apparatus |
| JP2011151583A (ja) * | 2010-01-21 | 2011-08-04 | Honda Motor Co Ltd | 通信制御方法 |
| WO2015118622A1 (ja) * | 2014-02-05 | 2015-08-13 | 株式会社日立製作所 | マルチホップ無線通信方法 |
-
1988
- 1988-10-27 JP JP27163288A patent/JPH02117238A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6430218B1 (en) | 1997-06-25 | 2002-08-06 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Communication control apparatus |
| JP2011151583A (ja) * | 2010-01-21 | 2011-08-04 | Honda Motor Co Ltd | 通信制御方法 |
| WO2015118622A1 (ja) * | 2014-02-05 | 2015-08-13 | 株式会社日立製作所 | マルチホップ無線通信方法 |
| JPWO2015118622A1 (ja) * | 2014-02-05 | 2017-03-23 | 株式会社日立製作所 | マルチホップ無線通信方法 |
| US10045375B2 (en) | 2014-02-05 | 2018-08-07 | Hitachi, Ltd. | Multi-hop radio communication method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5554363B2 (ja) | メディアクロックネゴシエーション | |
| JPH06101732B2 (ja) | 通信制御方式 | |
| JPH02117238A (ja) | ブロードキャスト伝送方式 | |
| JP3802408B2 (ja) | ネットワークシステムの同期方法 | |
| EP0268664B1 (en) | A method of coupling a data transmitter unit to a signal line and an apparatus for performing the invention | |
| JP2003333048A (ja) | 車載通信制御システム | |
| US9699750B2 (en) | Synchronization establishment method | |
| JP7193859B2 (ja) | 基地局及び通信方法 | |
| TW201538012A (zh) | 通訊裝置、無線通訊系統、通訊方法、及電腦程式產品 | |
| JPH11223687A (ja) | 複数計算機間の内部時計同期方式 | |
| JP4862521B2 (ja) | 通信ネットワークシステム及びそのスタートアップ方法 | |
| JP2020522910A5 (ja) | ||
| JP2004260562A (ja) | パケット送受信方法、及び装置 | |
| JPS6053355A (ja) | バス式ネットワ−クのアクセス方式 | |
| JPS62171349A (ja) | 通信制御装置 | |
| JP3205823B2 (ja) | 通信回線で接続される装置の監視装置 | |
| JP2006093967A (ja) | ネットワークシステム | |
| JP2023122268A (ja) | 電子制御装置 | |
| JPH0984114A (ja) | 間欠通信システム | |
| JP2025146193A (ja) | 通信ユニット、サーバ、通信システムおよび通信方法 | |
| CN116886543A (zh) | 物联网动态组网方法 | |
| JPS6380639A (ja) | 同報通信方式 | |
| JPH0252541A (ja) | Ｌａｎにおけるデータ伝送方式 | |
| JPH01152836A (ja) | ブロードキャスト伝送における送受信方法 | |
| JP3019370B2 (ja) | データ多重方式 |