JPH02120554A - 自動変速機における油圧装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、自動変速機における油圧装置に係り、詳しく
はオイルストレーナの配置構造に関する。

（［１）　　従来の技術 従来、例えば特公昭５８−４４００６号公報に示すよう
に、金属シートをスタンプ加工して、周縁肩部と多数の
支持ボスを有する平坦な壁部とを有する皿状基部材を形
成し、該皿状基部材に、複数のリブを有するフィルタフ
レームに繊維メツシュを固着したフィルタエレメントな
載置固定したオイルストレーナか提案されている。

該ストレーナは、扁平形状からなり、かつトランスアク
スルケースの下方に固定されるオイルパン内に収納され
る。そして、オイルパン内のオイルはフィルタエレメン
トを介してオイルストレーナ内に吸入され、フィルタフ
レームのリブ及び皿状基部材の支持ボスにて形成される
空間からなる流路を通って吐出口に導かれている。

（ハ）発明が解決しようとする課題 しかし、上記構造のオイルストレーナは、装置下部にオ
イルパンな有しない自動変速機に配設する場合、該扇子
形状のストレーナを設置するための空間及び支持部材を
設置するための空間を充分に確保できず、ストレーナの
取付性に間圧を生じていると共に、交換、点検等の保守
作業の際、ケースを分解しなければならず、ストレーナ
の保守性にも問題を生じている。

そこで、第６図ないし第８図に示すように、Ｆ−Ｆ（フ
ロントエンジン・フロントドライブ）車輌に搭載する自
動変速機において、車輌側搭載品の配置の都合上、バル
ブボディ２６を自動変速機側に設置したものにあっては
、トランスアクスルケース１３′下方に所定空間６′を
形成し、該空間の周壁部に、オイル溜り９′に連通ずる
吸入用穴６ａを設け、また該空間にオイルストレーナ２
′を設置し、蓋部材７′により空間６′をオイル溜りか
らオイルポンプに連通する密閉空間となすと共に、蓋部
材７′を取外すことにより、オイルストレーナ２′をケ
ースを分解することなく取出せるものが考えられる。

（ハ）　発明が解決しようとする課題 しかし、上述油圧装置は、吸入用穴がトランスアクスル
ケースに直接形成されているので、自動変速機の搭載角
度の変更に伴うオイル溜りの位置の変更に対応して吸入
用穴の位置を自在に変更することができず、これにより
近時の多車種化傾向に伴う自動変速機の搭載角度の多様
化に容易に対応できない。

そこで、本発明は、吸込用アダプタをオイル溜りに向け
て取付けて、オイル溜りの位置変更にかかわらずオイル
の吸込位置を常に適正に維持し、もって上述課題を解決
した自動変速機における油圧装置を提供することを目的
とするものである。

（ニ）　課題を解決するための手段 本発明は、上述事情に鑑みなされたものであって、例え
ば第１図ないし第４図を参照して示すと、トランスアク
スルハウジング（１０）、トランスアクスルケース（１
３）及びトランスアクスルカバー（１７）を有し、前記
トランスアクスルハウジング（１０）の底部に所定オイ
ル溜り（９）を形成してなる自動変速機（Ａ）において
、前記トランスアクスルケース（１３）下部に、オイル
ポンプ（２１）に連通ずる密閉空間（６）を形成すると
共に、該密閉空間（６）を前記トランスアクスルケース
（１３）に着脱自在に固定した蓋部材（７）にて開放し
得るように構成し、また該密閉空間（６）にオイルスト
レーナ（２）を収納すると共に、該密閉空間（６）と前
記オイル溜り（９）とを連通する吸込み用アダプタ（１
）を装着してなることを特徴とする。

（ホ）作用 以上構成に基づき、オイル溜り（９）にあるオイルは、
吸込アダプタ（１）からオイルストレーナ（２）の吸込
用穴（６ａ）に吸込まれ、そしてフィルタエレメント（
５）にて鉄粉等の異物が除去されて、オイルポンプ（２
１）に吸込まれる。

この際、自動変速機の搭載角度を変更してオイル溜り（
９）の位置が変わっても、吸込用アダプタ（１）を変更
することにより、該吸込用アダプタ（１）がオイル溜り
（９）に対し常に適切な位置を保ち、オイルが過不足な
くオイルポンプに送り込まれる。また、オイルストレー
ナ（２）の交換、点検は、蓋部材（７）を取外せはよく
、ケースの分解等の面倒な作業を必要としない。

なお、カッコ内の符号は、図面を参照するためのもので
あるが、同等構成を限定するものではない。

（へ）実施例 以下、図面に沿って、本発明の実施例について説明する
。

自動変速機Ａは、第５図に示すように、トランスアクス
ルハウジング１０、トランスアクスルケース１３及びト
ランスアクスルカバー１７を有しており、ケース１３の
両側にそれぞれハウジング１０、カバー１７が固定され
て一体ケースを構成している。該一体ケース内には、エ
ンジンクランクシャフトと同芯状に第１軸２９が支持さ
れ、またフロントアクスル軸となる第３軸３１が支持さ
れ、かつ第１軸及び第３軸と共に３角形の頂点になるよ
うに第２軸３０が支持されている（第１図参照）、そし
て、第１軸２９上には、エンジン側から順次トルクコン
バータ３２、オイルポンプ２１、ブレーキ部３゛５、カ
ウンタドライブギヤ３６、シングル及びデュアルのプラ
ネタリギヤを組合せてなる前進４速変速機構３７、そし
てクラッチ部３９が配設されている。また、第２軸３０
上には、出力ギヤ４０、カウンタドリブンギヤ４１、そ
して直結及び減速回転に切換えるアンダードライブ機構
４２が配設されている。更に、第３軸３１上にはフロン
トディファレンシャル装置４３か配置されており、該デ
ィファレンシャル装置から左右フロントアクスル軸３１
ａ、３１ｂが伸びている。

そして、第１図に示すように、トランスアクスルケース
１３は側面Ｂを有しており、該側面Ｂにはバルブボディ
２６がそのカバー２７と共にボルトにより固定されてい
る。また、トランスアクスルケース１３の前面Ｃはトラ
ンスアクスルハウジング１０の後面りと結合する接合面
となるが（第５図参照）、該ケース１０及び１３は油密
状に結合されていると共にケース底部がオイル溜り空間
９となり、所定量のオイルが蓄えられる。

そして、該ケース１３の前面Ｃ部分におけるバルブボデ
ィ２６側の下方、即ち第１軸２９上の部品（ブレーキ部
３５）収納部４５の下方には空間６がトランスアクスル
ケース１３に一体に形成されており、該空間６のトラン
スアクスルハウジング１０の接合面りに対向する位置の
周面壁部にはオイル吸込用穴６ａが形成されている。ま
た、前記空間６にはオイルストレーナ２が収納されてお
り、該ストレーナ２の下端部にはふた部材（カバー）７
が油密状かつ取外し可能に固定されている。一方、前記
吸込用穴６ａにはオイル溜り９からオイルを吸込む吸込
用アダプタ１がオイル溜り９に向けてボルト１９．１９
により取外し可能に固定されている。

また、該吸込用アダプタ１はオイルを吸込む幅広の吸込
口１ａを有しており、該吸込口１ａはオイル溜り９の底
面との間に所定間隔を保つと共に、該オイル溜り９を覆
うように配置されている。更に、また、ケース１３の前
面Ｃには多数のボルト孔に固定用ボルトを螺合すること
により前記オイルポンプ２°１が固定される。

また、オイルストレーナ２は、第４図に示すように、第
１の円筒状フィルタエレメント３、該エレメント３の外
側に同心状に配置された第２のフィルタエレメント５、
上記第１のフィルタエレメント３及び第２のフィルタエ
レメント５を軸方向上下端面にて支持する互いに平行な
第１のストレーナリング１１、第２のストレーナリング
１２を有しており、該第２のストレーナリング１２は内
リング１２ｃ、外リング１２ｅ及びリブ１２ｄからなっ
ている。そして、内リング１２ｃの中心部には比較的大
きな直径からなるオイルインレット１２ａか形成されて
おり、該内リング１２ｃと外リング１２ｅの間にはリブ
１２ｄにより区切られた所定数の扇形空間１２ｂ・・・
が形成されている。

従って、前記第１のフィルタエレメント３の下端は内リ
ング１２ｅの内周に沿って設置され、第２のフィルタエ
レメント５は内リングｉ２ｃの外周に沿って設置される
。更に、第１のストレーナリング１１は中央に円板部材
１１ａ、周囲にシールリングを巻き掛けたリング部材１
１ｂ及びリブ１１ｃとからなり、円板部材１１ａの周囲
には第１のフィルタエレメント３の上端が設置されてお
り、リング部材１１ｂの内周面には第２のフィルタエレ
メント５の上端が設置されている。また、円板部材１１
ａ、リング部材１１ｂ、リブｌｌｃにより所定数の扇形
空間ｌｉｄ・・・が形成されており、該扇形空間はろ漬
浸のオイルがオイルポンプに向って通過する経路となる
。

そして、オイルストレーナ２はアッセンブリーとしてト
ランスアクスルケース１３に形成されている空１Ｗ１６
に収納され、空間６下部をカバー７にて油密状に固定す
ることによりオイル溜り９から吸込用アダプタ１、オイ
ルストレーナ２を経てオイルポンプ２１に連通する密閉
空間が形成される。

ついで、本実施例による作用について説明する。

エンジンクランク軸の回転は自動変速機Ａのトルクコン
バータ３２に伝達され、更に第１軸２９から前進４速変
速機構３７に伝達され、そしてクラッチ部３９及びブレ
ーキ部３５がバルブボディ２６からの油圧に基づき適宜
作動することにより該変速ギヤ部３７が適宜切換えられ
、所定回転がカウンタドライブギヤ３６及びドリブンギ
ヤ４１を介して第２軸３０Ｊ二のアンダードライブ機構
４２に伝達される。そして、該ギヤ部４２も、前記ギヤ
部３７と同様にバルブボディ２６からの油圧に基づき適
宜変速され、該回転が第２軸３０及び出力ギヤ４０に伝
達される。更に、該出力ギヤ４０の回転はリングギヤ４
３ａを介してフロートディファレンシャル装Ｍ、４３に
伝達され、第３軸３１を構成する左右フロートアクスル
軸３１ａ、３１ｂから左右前輪に伝達される。一方、バ
ルブボディ２６から、前記クラッチ部及びブレーキ部へ
の作動油の外に、潤滑油として第１軸２９及び第２軸３
０の油孔２９ａ、３０ａ等を介し各潤滑箇所に供給され
る。

そして、前記クラッチ部及びブレーキ部の各油圧サーボ
からのドレーン油はバルブボディ２６からトランスアク
スルケース１３の油路に排出され、更にオイルポンプ２
１の吸込口２２に吸込まれる。また、潤滑油として用い
られたオイルはオイル溜り空間９に溜められるが、該オ
イル溜り９のオイルは、上述したパルツボデイ２６から
の作動油が比較的清浄であるのに対し、ギヤ等からのパ
リ等が含まれており、異物が多い。そして、前述バルブ
ボディ２６から直接オイルポンプ２１に吸込まれるオイ
ルの不足分が、該オイル溜り空間９から、吸込用アダプ
タ１、吸込用穴６ａ、第２のストレーナリング１２のオ
イルインレット１２ａ、扇形空間１２ｂを通過する。そ
して、オイルインレット１２ａを通過するオイルは第１
のフィルタエレメント３により異物を除去され、扇形空
間１２ｂを通過するオイルは第２のフィルタエレメント
５により異物を除去される。更に、両フィルタエレメン
ト３，５により異物を除去されたオイルは、第１のフィ
ルタエレメント３と第２のフィルタエレメント５との間
の空間、第１のストレーナリング１１の扇形空間ｌｉｄ
・・・、更に油路２３を介してオイルポンプ２１の吸込
口２２に吸込まれる。この際、オイル溜り空間９に溜め
られたオイルは吸込用アダプタ１がオイル面に対し常に
適切な位置を保つように設置されていることに基づき、
オイルが過不足なく吸い上げられてオイルストレーナ２
に送り込まれる。

また、オイルストレーナ２の第１のフィルタエレメント
３及び第２のフィルタエレメント５により捕捉された異
物は、オイル中を落下してカバー部材７に沈澱する。従
って、オイルストレーナ２はカバ一部材７を取外すこと
により簡単に取・出されると共に、沈澱した異物の処理
も容易になる。

（ト）発明の詳細 な説明したように、本発明によると、自動変速機（Ａ）
の取付角度に起因するオイル面の変化に合せて吸込用ア
ダプタ（１）の吸込用穴（１ａ）の位１をオイル溜り（
９）のオイル面に対し常に適正なオイルの吸込みができ
るように取付けることができるので、吸込用アダプタ（
１）という簡単な構造からなるものでありながら、自動
変速機（Ａ）の汎用性を向上させ、かつコストダウンを
図ることができると共に、オイルポンプ（２１）に常に
正確なオイルを供給できる。

また、オイルストレーナ（２）は、カバ一部材（７）を
取外すことにより取出すことができるので、トランスア
クスルハウジング（１０）、トランスアクスルケース（
１３）を分解する必要がなく、ストレーナ（２）の保守
性及び作業性を向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る吸込用アダプタを有するトランス
アクスルケースの前面を示す図、第２図はその■−■線
による断面図、第３図はトランスアクスルケースの斜視
図、そして第４図はオイルストレーナの斜視図である。 また、第５図は本発明を適用した自動変速機を示す断面
図、第６図は近時提案された吸込用穴を有するトランス
アクスルケースの前面を示す図、第７図はその■−■線
による断面図、そして第８図はトランスアクスルケース
の斜視図である。 １・・・吸込用アダプタ ２・・・オイルストレーナ　　　６・・・密閏空間７・
・・ふた部材（カバー）、　　９・・・オイル溜り、１
ｏ・・・トランスアクスルハウジング１３・・・トラン
スアクスルケース １７・・・トランスアクスルカバー ２１・・・オイルポンプ　、　Ａ・・・自動変速機出廓
人　アイシン・エイ・

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、トランスアクスルハウジング、トランスアクスルケ
   ース及びトランスアクスルカバーを有し、前記トランス
   アクスルハウジングの底部に所定オイル溜りを形成して
   なる自動変速機において、 前記トランスアクスルケース下部に、オイルポンプに連
   通する密閉空間を形成すると共に、該密閉空間を前記ト
   ランスアクスルケースに着脱自在に固定した蓋部材にて
   開放し得るように構成し、また該密閉空間にオイルスト
   レーナを収納すると共に、該密閉空間と前記オイル溜り
   とを連通する吸込み用アダプタを装着してなる、 自動変速機における油圧装置。