JPH0212160Y2

JPH0212160Y2 -

Info

Publication number: JPH0212160Y2
Application number: JP12749183U
Authority: JP
Priority date: 1983-08-18
Filing date: 1983-08-18
Publication date: 1990-04-05
Also published as: JPS6034998U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は船舶における舵針の軸受装置に関する
ものである。

船舶の舵は、通常第１図に示すように、船尾１
の幅方向中央を上下に貫通し、かつ上部軸受２と
中間軸受３を介して船尾１に回動自在に取付けら
れた舵軸４と、この舵軸４を回動させる舵取機械
５と、この舵軸４の下端に取付けられた舵板６と
から成り、上記舵取機械５を操作して舵板６を回
転させて舵角を操り、舵板６に直角に作用する水
圧によつて船舶の進路を変えることができるよう
になつている。

ところで、上記舵板６の下端にはスリーブ７を
外側に固着した舵針８が上記舵軸４と同軸心状に
設けられ、この舵針８は船底から突出したシユー
ピース９に舵針軸受１０を介して支持されてい
る。上記舵針軸受１０はリグナムバイタ、フエノ
ール樹脂、銅合金等の材質でつくられており、長
期間には、舵板６に働く外力を受けて摩耗や損傷
を来し、使用に耐えなくなり、その交換を余儀な
くされる。この舵針軸受１０の交換は、一般に船
体を修理ドツクに入れて行う。ところが、母港か
ら遠く離れて舵針軸受１０の過度の摩耗や損傷等
の事故に遭遇すると、適当な修理ドツクが得られ
ないので、長期間係船しなければならなかつた
り、微速で母港に帰航しなければならない事態と
なる。特に遠洋に出漁する大型魚船などでは、こ
の事故が発生すると漁期を逸し莫大な損失を招
く。このため船体を修理ドツクに入れることな
く、海上に浮上させたままで舵針軸受１０の交換
を行わなければならない緊急の場合が生じる。そ
の場合、従来の軸受装置では、舵取機械５の一部
を分解して舵軸４を引き上げておき、一旦舵板６
を取外した後、舵針８をシユーピース９の貫通孔
９ａから上方に抜出して舵針軸受１０を交換する
とともに、再び舵針８をを嵌入して舵板６を取付
けなければならず、その交換作業は極めて面倒で
あるという難点があつた。

本考案は舵針軸受を取付けた取付金物をシユー
ピースの貫通孔に上下から嵌挿し、かつ、係止金
物によりこの取付金物の落下を阻止するようにし
て、上記従来の問題点を解消したもので、船舶が
水に浮上している状態で舵針軸受を容易にかつ迅
速に交換することができる舵針の軸受装置を提供
することを目的とする。

以下、本考案を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第２図ないし第５図は本考案の一実施例を示す
もので、図中２０は周知のシユーピースである。
このシユーピース２０には、上部に小孔径部２１
ａを、下部に大孔径部２１ｂをそれぞれ有し、か
つ下端部２１ｃが上記大孔径部２１ｂよりさらに
大孔径をなす断面略円形の貫通孔２１が、上下方
向に貫通して設けられている。この貫通孔２１に
は、小径部２２ａと大径部２２ｂから成りかつ大
径部２２ｂの端部につば部２２ｃを備えた断面円
形の取付金物２２が、その小径部２２ａの端部を
上記貫通孔２１から上方に突出させ、かつ、小径
部２２ａと大径部２２ｂおよびつば部２２ｃを貫
通孔２１の小孔径部２１ａと大孔径部２１ｂおよ
び下端部２１ｃにそれぞれ嵌合させて下方から挿
入されるとともに、つば部２２ｃが複数のボルト
２３により貫通孔２１の下端部２１ｃの肩部２１
ｄに固定されている。

また、上記取付金物２２の貫通孔２１から突出
した小径部２２ａの端部外周には周方向に沿つて
溝ｈが形成されており、この溝ｈに円環状の係止
金物２４の内周縁が嵌入されて取付金物２１の下
方への落下が阻止される構造となつている。さら
に、上記取付金物２２には、段部２５ａを有する
断面円形の軸受孔２５が軸方向に貫通して設けら
れており、この軸受孔２５に円筒状の舵針軸受２
６がその軸心を軸受孔２５の軸心に一致させ、か
つ、その下端部を軸受孔２５の段部２５ａに係合
せしめて嵌入されている。そして、この舵針軸受
２６に、スリーブ２７を固着した周知の舵針２８
が滑合せしめられている。

なお、上記係止金物２４は、第４図および第５
図に示すように一対の半割部材２４ａがスタツド
ボルト２４ｂとナツト２４ｃによつて互いに連結
されて成るもので、その下面には、溝ｈへの取付
時に、シユーピース２０の上面との間に不都合な
遊びが生じないように、弾性部材２９が取付けら
れている。

また、上記係止金物２４は、上記のごとく半割
部材２４ａを相互に一体に連結せずに、半割部材
２４ａを互いに突き合わせて前記溝ｈに嵌めた状
態で、ボルトによりそれぞれシユーピース２０に
固定するようにしてもよい。

次に、上記のように構成された本考案の作用に
ついて説明する。

本考案の軸受装置を取付けるにあたつては、ま
ず第６図に示すように上部軸受３０、中間軸受３
１およびシユーピース２０の貫通孔２１の共通軸
心Ｓを出す。その上でその共通軸心Ｓに一致させ
た軸受孔２５を有し、貫通孔２１に嵌合し得る取
付金物２２を製作する。この取付金物２２は、通
常、船体に対するシユーピース２０の取付誤差や
溶接後の変形等により第３図に示すように、軸受
孔２５（共通軸心Ｓ）と取付金物２２の軸心（貫
通孔２１）とが偏心したものになる。

次に、舵板３２を、その舵針２８を貫通孔２１
に挿入して所定位置に保持し、しかる後、上部軸
受３０、中間軸受３１に舵軸を挿通し、該舵軸の
下端に舵板３２の上端を取付け、心出し金物３３
を用いて舵針２８の心出しを行う。この心出し金
物３３は、合せ金物３３ａを介して一体化される
一対の半割状の環状金物３３ｂの上部に複数のナ
ツト３３ｃが設けられ、この各ナツト３３ｃに心
出しボルト３３ｄが、各環状金物３３ｂが一体化
された状態においてその各先端が一定点にくるよ
うに螺合されて成るもので、舵針２８を貫通孔２
１に挿入した後に、各環状金物３３ｂをシユーピ
ース２０の上部に載せ、その側面に合せ金物３３
ａを当てる。そして、この合せ金物３３ａを合せ
ボルト３３ｅにより各環状金物３３ｂに取付けて
環状金物３３ｂを一体化するとともに、取付ボル
ト３３ｆによりこれをシユーピース２０に固定す
る。このようにして、心出し金物３３を取付けた
後、その心出しボルト３３ｄを調整して舵針２８
の軸心が共通軸心Ｓに一致するように心出しをな
す。

次に、取付金物２２に舵針軸受２６を嵌入した
後、取付金物２２をシユーピース２０の貫通孔２
１に下方から嵌め込み、そのつば部２２ｃをボル
ト２３によりシユーピース２０に固定すると同時
に、係止金物２４を取付金物２２の溝ｈに嵌め込
む。これで軸受装置の取付作業は終了する。

一方、上記のようにして取付けた舵針軸受２６
が、航海中に摩耗したり損傷した場合、近くに修
理ドツクがないと船舶が海上に浮上している状態
でこれを交換する。その際、まず、第９図および
第１０図に示すように作業足場３４を取付ける。
すなわち、船尾３５の端縁部に吊金物３６を固定
ボルト３７を介して固定し、かつ、シユーピース
２０の腕部２０ａに足場取付金物３８を固定す
る。そして、作業足場３４の一端をこの足場取付
金物３８にまた、その他端を上記吊金物３６の先
端に取付けられたロープ３９により吊り、作業足
場３４を取付ける。なお、ここで、上記ロープ３
９は作業足場３４や修理工具部品等を所定位置ま
で安全に降ろす際のガイドとしても利用され、ま
た、吊金物３６には工具等の吊降ろし用のロープ
をかける滑車４０やフツク等が備えられている。

このようにして作業足場３４の取付けが終了し
た後、ダイバー等の作業員がこの作業足場３４を
利用して軸受装置の交換作業に入る。その際、ま
ず、スタツドボルト２４ｂからナツト２４ｃを外
して係止金物２４を取付金物２２の溝ｈから離脱
させ、下方のボルト２３を外して取付金物２２全
体を貫通孔２１から下方に引抜く。そして、新し
い舵針軸受２６を備えた予備の取付金物２２を貫
通孔２１に下方から嵌挿しボルト２３で固定する
とともに、係止金物２４を再び取付ける。また、
このとき、必要に応じて心出し金物３３を用いて
舵針２８の心出しを行なう。このように、船が海
上に浮上している状態でも舵板３２、舵取機械５
等を分解しないで舵針軸受２６を容易に取替える
ことができる。

以上説明したように、本考案の舵針の軸受装置
にあつては、舵針軸受を備えた取付金物をシユー
ピースの貫通孔に下方から嵌挿してこれを舵針に
取付けるので、舵取機械、舵板や舵針等を全く分
解することなく舵針軸受を容易にかつ迅速に取替
えることができる。したがつて、航海中であつて
も船体を修理ドツクに入れることなく海上に浮上
させたままの状態で舵針軸受を交換することがで
きる。また、新造時においては舵軸や舵板の調芯
が容易にできる。さらに、船舶の大小を問わず利
用できる利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の軸受装置を示す要部断面図、第
２図ないし第５図は本考案の一実施例を示すもの
で、第２図は断面図、第３図は第２図の−線
に沿う断面図、第４図は係止金物の平面図、第５
図は同断面図である。また、第６図は心出しの説
明図、第７図は心出し金物の平面図、第８図は心
出し金物により舵針の心出しを行つている状態を
示す側面図、第９図は作業足場の取付状態を示す
側面図、第１０図は足場取付金物と作業足場の斜
視図である。２０……シユーピース、２１……貫通孔、２２
……取付金物、２４……係止金物、２５……軸受
孔、２６……舵針軸受、２８……舵針、３０……
上部軸受、３１……中間軸受、３３……心出し金
物、３４……作業足場。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

舵針を受ける軸受が取付金物の軸受孔に嵌入さ
れて取付金物に固定され、かつ、上記取付金物は
シユーピースの貫通孔に下方から嵌挿されるとと
もに、上記シユーピースの上面には取付金物の上
部を係止して取付金物の落下を阻止する係止金物
が設けられて成ることを特徴とする舵針の軸受装
置。