JPH0213150B2 - - Google Patents
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- JPH0213150B2 JPH0213150B2 JP58044686A JP4468683A JPH0213150B2 JP H0213150 B2 JPH0213150 B2 JP H0213150B2 JP 58044686 A JP58044686 A JP 58044686A JP 4468683 A JP4468683 A JP 4468683A JP H0213150 B2 JPH0213150 B2 JP H0213150B2
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- air
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
- F02D41/005—Controlling exhaust gas recirculation [EGR] according to engine operating conditions
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
- F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
- F02D19/023—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow
- F02D19/024—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel mass or volume flow by controlling fuel injectors
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D21/00—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
- F02D21/06—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
- F02D21/08—Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0278—Port fuel injectors for single or multipoint injection into the air intake system
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- F02M21/0284—Arrangement of multiple injectors or fuel-air mixers per combustion chamber
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- F02M21/047—Venturi mixer
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
本発明は、機関の負荷状態に応じて空燃比を切
換えるガス機関の空燃比制御装置に関するもので
ある。 まず、ガス機関における希薄燃焼方式と理論空
燃比燃焼方式のそれぞれの燃焼特性について説明
する。第１図は空気過剰率λ＝1.4の場合と、λ
＝1.0の場合の出力に対する熱効率の関係の一例
を示したものであり、λ＝1.4の場合を実線で、
λ＝1.0の場合を破線で示してある。同一回転数
について比較すると、いずれもλ＝1.4の場合に
は熱効率は高いが最大出力が低く、λ＝1.0の場
合には熱効率は低いが最大出力が高いという相反
する長所と短所を持つていることがわかる。ま
た、第２図は空気過剰率に対する排気エミツシヨ
ンや熱効率等の関係の一例を示したものであり、
この図から希薄燃焼の方が排気エミツシヨンは低
くなり、λ＝1.0付近では高くなることとがわか
る。しかし、λ＝1.0付近でも三元触媒を用いて
これを有効に作用させれば、排気エミツシヨンを
低く抑えることが可能であるから、排気エミツシ
ヨンについては両方式共同程度であると考えるこ
とができる。 本発明はこの点に着目し、希薄燃焼方式と理論
空燃比燃焼方式を負荷量に応じて選択できるよう
にし、出力が小さくてよい低負荷時には熱効率の
高い希薄燃焼方式に切換え、大きな出力の必要な
高負荷時には最大出力が高い理論空燃比燃焼方式
に切換え、各方式の長所を活かしてガス機関を効
果的に運転することを目的としてなされたもので
ある。 すなわち、本発明に係るガス機関の空燃比制御
装置は、機関回転数の検出手段と、スロツトル弁
開度の検出手段と、予め希薄燃焼するように調整
されたミキサーと、EGR制御を行なうための
EGR弁と、三元触媒の有効な作用のもとで排ガ
ス中の酸素濃度に応じてガスインジエクタから追
加供給される燃料を制御して理論空燃比燃焼を行
なわせる理論空燃比制御手段と、空燃比を希薄燃
焼方式から理論空燃比燃焼方式に、またその逆に
切換える時のそれぞれの負荷量を、機関回転数に
対するスロツトル弁開度の関係の数表の形で記億
する記億手段と、検出されたスロツトル弁開度を
前記数表によるその時の機関回転数に対応するス
ロツトル弁開度の数表値と比較し、この数表値を
しきい値として燃焼方式を切換える切換手段とを
備えたことを特徴としている。 第６図は本発明の構成を示す図である。Ａは機
関、Ｂは回転数検出手段、Ｃはスロツトル弁、Ｄ
は開度検出手段、Ｅはミキサー、ＦはEGR弁、
Ｇはガスインジエクタ、ＨはO2センサ、Ｉは三
元触媒、Ｊは理論空燃比制御手段、Ｋは記憶手
段、Ｌは切換手段であり、破線矢印で燃料や排ガ
スの流れを、実線矢印で信号の流れをそれぞれ示
している。 希薄燃焼方式に切換えられた低負荷時には、理
論空燃比制御はオフとなつて予め希薄燃焼するよ
うに調整されたミキサーにより、例えばλ＝1.4
による希薄燃焼が行なわれ、同時にEGR弁を開
いてEGR制御をかけてNOxを低減し、また負荷
が増大して大出力が必要になつた場合には、
EGR弁を閉じてEGR制御を停止するとともに理
論空燃比制御をオンとし、排ガス中の酸素濃度を
検出してこれをフイードバツクし、ガスインジエ
クタを作動させてガス燃料を追加供給することに
より、λ＝１付近の理論空燃比燃焼に切換えられ
るわけである。そして、第１図から明らかなよう
に、機関回転数が異なると、例えばλ＝1.4にお
ける最大出力点も異なるので、すべての機関回転
数において希薄燃焼方式と理論空燃比燃焼方式を
効果的に併用するために、機関回転数に応じて切
換えを行なう負荷量、従つてその代用特性である
スロツトル弁開度を予め設定し、数表の形で記憶
させておくのである。 以下、図示の一実施例により本発明を具体的に
説明する。 第３図は概念系統図であり、１はガス機関、２
はミキサー、３はスロツトル弁、４はガバナ、５
はスロツトル弁３の開度検出器、６はガスインジ
エクタ、７は排気管、８は三元触媒、９はO2セ
ンサ、１０はEGR制御用の排ガス循環通路１１
に設けられたEGR弁、１２は回転数センサ、１
３はマイクロコンピユータである。 燃料ガス１５と空気１６はミキサー２で混合さ
れた後、スロツトル弁３を経て機関１に供給さ
れ、排気管７に排出された排ガス１７は三元触媒
８を経て排気される。スロツトル弁３はガバナ４
により開度制御され、弁開度は開度検出器５によ
つて検出され、その出力はマイクロコンピユータ
１３に送られる。O2センサ９は排ガス１７中の
酸素濃度を検出し、その出力がマイクロコンピユ
ータ１３に送られ、ガスインジエクタ６を制御し
て燃料ガス１８がミキサー２に追加供給される。
回転数センサ１２は機関１の回転数を検出し、そ
の出力はマイクロコンピユータ１３に送られる。 マイクロコンピユータ１３は、CPU２１、
ROM２２、RAM２３、Ｉ／Ｏインターフエー
ス２４、システムバスライン２５等を備えてお
り、例えばポテンシヨメータを用いた開度検出器
５の出力は、マルチプレクサＡ／Ｄコンバータ２
６でデジタル量に変換されてマイクロコンピユー
タ１３に入力され、また例えばバルス検出器から
なる回転数センサ１２の出力は、パルス数をカウ
ンタ２７でカウントしてマイクロコンピユータ１
３に入力される。ROM２２には、演算制御用の
プログラムや、機関回転数に対するスロツトル弁
開度を数表の形で記憶させてあり、CPU２１は
回転数センサ１２で検出された機関回転数に見合
つたスロツトル弁開度の数表値θnを読み出し、
開度検出器５で検出されたスロツトル弁開度の検
出値θmと比較する。そして、検出値θmが数表値
θnより小さい時には、負荷量が小さくて希薄燃
焼が望ましい状態であると判定し、Ｉ／Ｏインタ
ーフエース２４から出力を出し、パワートランジ
スタアレイ２８からの信号によつてEGR弁１０
を開く。ミキサー２は予め希薄燃焼するように空
燃比を調整してあり、機関１は例えばλ＝1.4の
希薄燃焼方式で、且つEGR制御がかけられた状
態で運転される。また、検出値θmが数表値θnよ
り大きい場合には、負荷量が大きく理論空燃比燃
焼が望ましい状態であると判定し、パワートラン
ジスタアレイ２８からの信号によつてEGR弁１
０を閉じ、またマルチプレクサＡ／Ｄコンバータ
２６を介して入力されるO2センサ９の検出値に
応じた出力をＩ／Ｏインターフエース２４から出
力し、パワートランジスタアレイ２８からの信号
によつてガスインジエクタ６を操作してλ＝１と
なるように空燃比を制御し、機関１は理論空燃比
燃焼方式で運転される。この時には前述のように
排気エミツシヨンが高くなる傾向があるが、三元
触媒８の作用によつて実際の排ガス中に含まれる
排気エミツシヨンは低く抑えられる。第４図は上
述した動作についての制御フローチヤートを示す
ものである。 ところで、上述の説明は原理的な説明であり、
実際に第４図に示すようなフローチヤートによつ
て制御した場合には、例えば負荷量が増大して理
論空燃比燃焼方式に切換つても、スロツトル弁３
の脈動などによつて希薄燃焼方式に戻つてしま
い、サイクリング現象を生じる可能性がある。そ
こで、実際には、希薄燃焼方式から理論空燃比燃
焼方式に切換える時のしきい値となるスロツトル
開度の数表値θn1と、逆に切換える時のしきい値
となる数表値θn2とに若干の差を設けてθn1＞θn2
となるように設定し、切換え動作にヒステリシス
を持たせることが望ましい。第５図はこのように
した場合の制御フローチヤートであり、左側のス
テツプ１では、検出値θmと数表値θn1とを比較し
て理論空燃比燃焼方式に切換えるかどうかの判定
と切換え動作を行ない、右側のステツプ２では、
検出値θmと数表値θn2とを比較して希薄燃焼方式
に切換えるかどうかの判定と切換え動作を行なう
ようにしている。従つて、検出値θmがθn1＞θm
＞θn2の関係にある時には切換えが行なわれず、
その時の状態がそのまま維持されるから、サイク
リング現象は防止され、安定した動作が得られる
のである。なお、ステツプ１とステツプ２とは、
例えばソフトウエアタイマによつて一定の時間ご
とに交互に行なうようにしたり、あるいは割込み
信号を待つて適宜のステツプを行なうなどの方式
で実施することができる。 次に示す付表は、上述の制御を行なう場合の数
表の一例を示すものであり、スロツトル開度は無
次元数である。
換えるガス機関の空燃比制御装置に関するもので
ある。 まず、ガス機関における希薄燃焼方式と理論空
燃比燃焼方式のそれぞれの燃焼特性について説明
する。第１図は空気過剰率λ＝1.4の場合と、λ
＝1.0の場合の出力に対する熱効率の関係の一例
を示したものであり、λ＝1.4の場合を実線で、
λ＝1.0の場合を破線で示してある。同一回転数
について比較すると、いずれもλ＝1.4の場合に
は熱効率は高いが最大出力が低く、λ＝1.0の場
合には熱効率は低いが最大出力が高いという相反
する長所と短所を持つていることがわかる。ま
た、第２図は空気過剰率に対する排気エミツシヨ
ンや熱効率等の関係の一例を示したものであり、
この図から希薄燃焼の方が排気エミツシヨンは低
くなり、λ＝1.0付近では高くなることとがわか
る。しかし、λ＝1.0付近でも三元触媒を用いて
これを有効に作用させれば、排気エミツシヨンを
低く抑えることが可能であるから、排気エミツシ
ヨンについては両方式共同程度であると考えるこ
とができる。 本発明はこの点に着目し、希薄燃焼方式と理論
空燃比燃焼方式を負荷量に応じて選択できるよう
にし、出力が小さくてよい低負荷時には熱効率の
高い希薄燃焼方式に切換え、大きな出力の必要な
高負荷時には最大出力が高い理論空燃比燃焼方式
に切換え、各方式の長所を活かしてガス機関を効
果的に運転することを目的としてなされたもので
ある。 すなわち、本発明に係るガス機関の空燃比制御
装置は、機関回転数の検出手段と、スロツトル弁
開度の検出手段と、予め希薄燃焼するように調整
されたミキサーと、EGR制御を行なうための
EGR弁と、三元触媒の有効な作用のもとで排ガ
ス中の酸素濃度に応じてガスインジエクタから追
加供給される燃料を制御して理論空燃比燃焼を行
なわせる理論空燃比制御手段と、空燃比を希薄燃
焼方式から理論空燃比燃焼方式に、またその逆に
切換える時のそれぞれの負荷量を、機関回転数に
対するスロツトル弁開度の関係の数表の形で記億
する記億手段と、検出されたスロツトル弁開度を
前記数表によるその時の機関回転数に対応するス
ロツトル弁開度の数表値と比較し、この数表値を
しきい値として燃焼方式を切換える切換手段とを
備えたことを特徴としている。 第６図は本発明の構成を示す図である。Ａは機
関、Ｂは回転数検出手段、Ｃはスロツトル弁、Ｄ
は開度検出手段、Ｅはミキサー、ＦはEGR弁、
Ｇはガスインジエクタ、ＨはO2センサ、Ｉは三
元触媒、Ｊは理論空燃比制御手段、Ｋは記憶手
段、Ｌは切換手段であり、破線矢印で燃料や排ガ
スの流れを、実線矢印で信号の流れをそれぞれ示
している。 希薄燃焼方式に切換えられた低負荷時には、理
論空燃比制御はオフとなつて予め希薄燃焼するよ
うに調整されたミキサーにより、例えばλ＝1.4
による希薄燃焼が行なわれ、同時にEGR弁を開
いてEGR制御をかけてNOxを低減し、また負荷
が増大して大出力が必要になつた場合には、
EGR弁を閉じてEGR制御を停止するとともに理
論空燃比制御をオンとし、排ガス中の酸素濃度を
検出してこれをフイードバツクし、ガスインジエ
クタを作動させてガス燃料を追加供給することに
より、λ＝１付近の理論空燃比燃焼に切換えられ
るわけである。そして、第１図から明らかなよう
に、機関回転数が異なると、例えばλ＝1.4にお
ける最大出力点も異なるので、すべての機関回転
数において希薄燃焼方式と理論空燃比燃焼方式を
効果的に併用するために、機関回転数に応じて切
換えを行なう負荷量、従つてその代用特性である
スロツトル弁開度を予め設定し、数表の形で記憶
させておくのである。 以下、図示の一実施例により本発明を具体的に
説明する。 第３図は概念系統図であり、１はガス機関、２
はミキサー、３はスロツトル弁、４はガバナ、５
はスロツトル弁３の開度検出器、６はガスインジ
エクタ、７は排気管、８は三元触媒、９はO2セ
ンサ、１０はEGR制御用の排ガス循環通路１１
に設けられたEGR弁、１２は回転数センサ、１
３はマイクロコンピユータである。 燃料ガス１５と空気１６はミキサー２で混合さ
れた後、スロツトル弁３を経て機関１に供給さ
れ、排気管７に排出された排ガス１７は三元触媒
８を経て排気される。スロツトル弁３はガバナ４
により開度制御され、弁開度は開度検出器５によ
つて検出され、その出力はマイクロコンピユータ
１３に送られる。O2センサ９は排ガス１７中の
酸素濃度を検出し、その出力がマイクロコンピユ
ータ１３に送られ、ガスインジエクタ６を制御し
て燃料ガス１８がミキサー２に追加供給される。
回転数センサ１２は機関１の回転数を検出し、そ
の出力はマイクロコンピユータ１３に送られる。 マイクロコンピユータ１３は、CPU２１、
ROM２２、RAM２３、Ｉ／Ｏインターフエー
ス２４、システムバスライン２５等を備えてお
り、例えばポテンシヨメータを用いた開度検出器
５の出力は、マルチプレクサＡ／Ｄコンバータ２
６でデジタル量に変換されてマイクロコンピユー
タ１３に入力され、また例えばバルス検出器から
なる回転数センサ１２の出力は、パルス数をカウ
ンタ２７でカウントしてマイクロコンピユータ１
３に入力される。ROM２２には、演算制御用の
プログラムや、機関回転数に対するスロツトル弁
開度を数表の形で記憶させてあり、CPU２１は
回転数センサ１２で検出された機関回転数に見合
つたスロツトル弁開度の数表値θnを読み出し、
開度検出器５で検出されたスロツトル弁開度の検
出値θmと比較する。そして、検出値θmが数表値
θnより小さい時には、負荷量が小さくて希薄燃
焼が望ましい状態であると判定し、Ｉ／Ｏインタ
ーフエース２４から出力を出し、パワートランジ
スタアレイ２８からの信号によつてEGR弁１０
を開く。ミキサー２は予め希薄燃焼するように空
燃比を調整してあり、機関１は例えばλ＝1.4の
希薄燃焼方式で、且つEGR制御がかけられた状
態で運転される。また、検出値θmが数表値θnよ
り大きい場合には、負荷量が大きく理論空燃比燃
焼が望ましい状態であると判定し、パワートラン
ジスタアレイ２８からの信号によつてEGR弁１
０を閉じ、またマルチプレクサＡ／Ｄコンバータ
２６を介して入力されるO2センサ９の検出値に
応じた出力をＩ／Ｏインターフエース２４から出
力し、パワートランジスタアレイ２８からの信号
によつてガスインジエクタ６を操作してλ＝１と
なるように空燃比を制御し、機関１は理論空燃比
燃焼方式で運転される。この時には前述のように
排気エミツシヨンが高くなる傾向があるが、三元
触媒８の作用によつて実際の排ガス中に含まれる
排気エミツシヨンは低く抑えられる。第４図は上
述した動作についての制御フローチヤートを示す
ものである。 ところで、上述の説明は原理的な説明であり、
実際に第４図に示すようなフローチヤートによつ
て制御した場合には、例えば負荷量が増大して理
論空燃比燃焼方式に切換つても、スロツトル弁３
の脈動などによつて希薄燃焼方式に戻つてしま
い、サイクリング現象を生じる可能性がある。そ
こで、実際には、希薄燃焼方式から理論空燃比燃
焼方式に切換える時のしきい値となるスロツトル
開度の数表値θn1と、逆に切換える時のしきい値
となる数表値θn2とに若干の差を設けてθn1＞θn2
となるように設定し、切換え動作にヒステリシス
を持たせることが望ましい。第５図はこのように
した場合の制御フローチヤートであり、左側のス
テツプ１では、検出値θmと数表値θn1とを比較し
て理論空燃比燃焼方式に切換えるかどうかの判定
と切換え動作を行ない、右側のステツプ２では、
検出値θmと数表値θn2とを比較して希薄燃焼方式
に切換えるかどうかの判定と切換え動作を行なう
ようにしている。従つて、検出値θmがθn1＞θm
＞θn2の関係にある時には切換えが行なわれず、
その時の状態がそのまま維持されるから、サイク
リング現象は防止され、安定した動作が得られる
のである。なお、ステツプ１とステツプ２とは、
例えばソフトウエアタイマによつて一定の時間ご
とに交互に行なうようにしたり、あるいは割込み
信号を待つて適宜のステツプを行なうなどの方式
で実施することができる。 次に示す付表は、上述の制御を行なう場合の数
表の一例を示すものであり、スロツトル開度は無
次元数である。
【表】
以上の実施例の説明から明らかなように、本発
明は希薄燃焼方式と理論空燃比燃焼方式を負荷量
に応じて切換え、熱効率が高いという希薄燃焼方
式の長所と最大出力が高いという理論空燃比燃焼
方式の長所の両方を活かして、運転負荷全域での
高熱効率と最大出力を確保しながら運転すること
ができ、排気エミツシヨンの低減や機関の小容量
化も可能である等の利点があるものである。
明は希薄燃焼方式と理論空燃比燃焼方式を負荷量
に応じて切換え、熱効率が高いという希薄燃焼方
式の長所と最大出力が高いという理論空燃比燃焼
方式の長所の両方を活かして、運転負荷全域での
高熱効率と最大出力を確保しながら運転すること
ができ、排気エミツシヨンの低減や機関の小容量
化も可能である等の利点があるものである。
第１図は本発明に係るガス機関の出力に対する
熱効率の関係を示す特性図の一例、第２図は空気
過剰率に対する排気エミツシヨン等の関係を示す
特性図の一例、第３図は本発明の一実施例の概念
系統図、第４図は制御フローチヤート、第５図は
他の変形例の制御フローチヤート、第６図は本発
明の構成を示す図である。 １……ガス機関、２……ミキサー、３……スロ
ツトル弁、５……開度検出器、６……ガスインジ
エクタ、８……三元触媒、９……O2センサ、１
０……EGR弁、１１……排ガス循環通路、１２
……回転数センサ、１３……マイクロコンピユー
タ、２１……CPU、２２……ROM。
熱効率の関係を示す特性図の一例、第２図は空気
過剰率に対する排気エミツシヨン等の関係を示す
特性図の一例、第３図は本発明の一実施例の概念
系統図、第４図は制御フローチヤート、第５図は
他の変形例の制御フローチヤート、第６図は本発
明の構成を示す図である。 １……ガス機関、２……ミキサー、３……スロ
ツトル弁、５……開度検出器、６……ガスインジ
エクタ、８……三元触媒、９……O2センサ、１
０……EGR弁、１１……排ガス循環通路、１２
……回転数センサ、１３……マイクロコンピユー
タ、２１……CPU、２２……ROM。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 機関回転数を検出する回転数検出手段と、負
荷量の代用特性としてスロツトル弁開度を検出す
る開度検出手段と、 予め希薄燃焼するように調整されたミキサー
と、EGR制御を行なうための排ガス循環通路を
開閉するEGR弁と、 三元触媒の有効な作用のもとで排ガス中の酸素
濃度に応じてガスインジエクタから追加供給され
る燃料を制御して理論空燃比燃焼を行なわせる理
論空燃比制御手段と、 空燃比を希薄燃焼方式から理論空燃比燃焼方式
に切換える時、及び理論空燃比燃焼方式から希薄
燃焼方式に切換える時のそれぞれの負荷量を、機
関回転数に対するスロツトル弁開度の関係の数表
の形で記億する記億手段と、 検出されたスロツトル弁開度を前記数表による
その時の機関回転数に対応するスロツトル弁開度
の数表値と比較し、この数表によるスロツトル弁
開度をしきい値として、EGR弁を開きガスイン
ジエクタ制御をオフとする希薄燃焼方式と、
EGR弁を閉じガスインジエクタ制御をオンとす
る理論空燃比燃焼方式とを切換える切換手段、 とを備えたことを特徴とするガス機関の空燃比制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58044686A JPS59170453A (ja) | 1983-03-16 | 1983-03-16 | ガス機関の空燃比制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58044686A JPS59170453A (ja) | 1983-03-16 | 1983-03-16 | ガス機関の空燃比制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59170453A JPS59170453A (ja) | 1984-09-26 |
| JPH0213150B2 true JPH0213150B2 (ja) | 1990-04-03 |
Family
ID=12698306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58044686A Granted JPS59170453A (ja) | 1983-03-16 | 1983-03-16 | ガス機関の空燃比制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59170453A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6575147B2 (en) * | 1999-02-25 | 2003-06-10 | Go-Tec | Internal combustion system adapted for use of a dual fuel composition including acetylene |
| JP4951308B2 (ja) * | 2006-10-17 | 2012-06-13 | エヌワイケー株式会社 | 流体混合用管路体及びそれを用いた流体混合促進器 |
-
1983
- 1983-03-16 JP JP58044686A patent/JPS59170453A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59170453A (ja) | 1984-09-26 |
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