JPH0213227Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車のリヤ又はフロントから車体
側方にまたがつて装着される照明灯の取付構造に
関するものである。

自動車のリヤ又はフロントには各種の照明灯が
装着されるが、これら照明灯は車体の形状に応じ
て様々なデザインのものが形成され、リヤ又はフ
ロントから車体側方にまたがつて装置されるもの
がある。

一般的に照明灯は第１図に示す様に、ランプハ
ウジング１の前面にレンズ２を取付け、ランプハ
ウジング１の後部にランプソケツト３及びランプ
４を取付けてユニツト化してあり、車体５への取
付けに際しては、ランプハウジング１の周縁の取
付部１ａにシール部材６を装着し、且つ取付部１
ａの数個所にボルト７を挿通させ、この状態で照
明灯を車体５に装着し、ボルト７を車体５に形成
された取付孔８に挿通させ、これにナツト９を締
付けて照明灯を車体５に取付け、シール部材６に
てランプハウジング１と車体５との間のシールを
行ない同時に車体の振動を吸収するようになして
ある。

上記ボルト７とナツト９による取付けは、車体
のリヤ又はフロントにのみ装着される照明灯であ
れば取付けが容易であるが、上記の如く車体の側
方にまたがつて取付けられる照明灯では車体側部
におけるボルトの締付けが困難である為に前記方
法による取付けが困難であつた。

そこで従来は照明灯を車体のリヤ又はフロント
において車体に結合させ、側方においては結合さ
せないようになしてある。その為、側方における
シール性が低下したり振動によりガタついたりす
る欠点があつた。

上記シール性の低下を改善するものとして実開
昭56−84436号公報にて開示されたものがある。
これは、第２図に示す様に、ランプハウジング１
０の後部に、前方に向つて突出する係合部１１を
形成し、車体１２の側方に前記係合部１１と係合
するスプリング１３を取付けたもので、車体の後
部においてはランプハウジング１０をボルト１４
とナツト１５にて車体１２に一体に取付け、側方
においてはスプリング１３を係合部１１へ係合さ
せてランプハウジング１０の側部を車体１２の側
部へ密着させるようにしている。

前記取付構造であれば、ランプハウジング１０
の側部と車体１２との間のシール性は向上する
が、スプリング１３は単に係合部１１に係合して
その弾性力によつてランプハウジング１０の側部
１０ａを車体１２の側部に押圧させるだけで、ラ
ンプハウジング１０の後方への抜けを防止する機
能を有しておらないものであるから、結合力が弱
く振動によつてガタつきを生じるといつた欠点が
あり、取付強度を向上させるには、多数個所でボ
ルト１４とナツト１５とで結合させる必要があ
り、作業性が悪かつた。

この考案は、従来の照明灯の取付けにおける上
記欠点に鑑み、これを改良除去したもので、車体
に形成される照明灯取付用開口部の車体側方にお
ける開口端を車幅方向内側に折曲げて係合部を形
成し、照明灯のランプハウジングの側方に前記係
合部と係合し、且つランプハウジングとの間で係
合部を挾持するスプリングを取付け、前記スプリ
ングにて係合部を挾持させることにより照明灯を
車体へ簡単に且つ強固に取付け得るようになした
ものである。

以下この考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

第３図乃至第５図は車体後部に取付けられた照
明灯を示す図面で、同図において、２０は車体外
板で、後部から側方に跨がつて照明灯取付用開口
部２１を形成し、当該開口部２１の側方側端部を
車幅方向に折曲げて装着部２２を形成してある。
２３は車体外板２０に装着される照明灯のランプ
ハウジング、２４はレンズである。前記ランプハ
ウジング２３は例えばＬ形で且つ前方（車室側）
に膨らむランプ装着部２５，２６を対向させて形
成し、両者２５，２６間に他のランプ装着部４２
を形成し、夫々にランプソケツト２７及びランプ
２８を装着してある。またランプハウジング２３
の周縁には車幅方向に沿う取付部２９を形成し、
当該取付部２９の内側取付部２９ａの例えば上下
２個所にビス止めフランジ３０，３０を一体に形
成し、側方側取付部２９ｂに車体側面に沿う側面
部３１を形成してある。レンズ２４はランプハウ
ジング２３の開口部を被覆する如く車体後部から
側方にかけて屈曲させてあり、その端部を接着剤
３２を介してランプハウジング２３に固着してあ
る。２３は車体外板２０とランプハウジング２３
との間に間在させられるシール部材で、車体外板
２０の開口部周縁或いはランプハウジング２３の
取付部２９に装着される。３４はランプハウジン
グ２３のランプ装着部２５，２６に固定された取
付用スプリングで、Ｌ形に屈曲させ、車体長手方
向に沿う側を側方に若干折曲げ端部を車幅方向に
折曲げてある。このスプリング３４は車幅方向端
部をランプ装着部２５に突設されたピボツト軸３
５に嵌合させ、且つピボツト軸３５に近接して突
設したボス部３６に接触させ、ネジ３７を締付け
て固定してあり、後端部をランプ装着部２５の側
面及び取付部２９から若干離して対向配置させて
ある。他方のランプ装着部２６に取付けられるス
プリング３４も同様に構成してある。また車体外
板２０のスプリング３４と対向する装着部２２は
内側端を切除して係合部３８を形成してあり、ス
プリング３４との係合が容易になるようになして
ある。

上記構成の照明灯の車体への取付けは、ランプ
ハウジング２３及びランプソケツト２７、ランプ
２８、レンズ２４等を組付けてユニツト化した照
明灯を車体後方から車体外板２０に形成した開口
部２１に挿入し、ランプハウジング２３に装着さ
れたスプリング３４，３４を車体外板２０に形成
された係合部３８の内端に案内させ乍ら弾性変形
させ、ランプハウジング２３の取付部２９をシー
ル部材３３を介して車体装着部２２に密着させる
と共にスプリング３４，３４の端部を側方に復元
させて車体係合部３８の裏面に係合させ、且つラ
ンプハウジング２３の取付部２９との間で係合部
３８を挾持させる。この後ランプハウジング２３
に形成したビス止めフランジ３０，３０にビス３
９を挿入し、車体外板２０のビス孔４０から前方
へ突出させ、ナツト４１を締付けて固定すればよ
い。

上記取付構造であれば、照明灯の側方において
はランプハウジング２３に取付けたスプリング３
４，３４が車体外板の内面に係合して抜けを防止
し、且つ取付部２９との間で係合部３８を挾持し
ておりガタつきを生じず、しかも内端側ではビス
３９にて車体外板２０に固定されているので照明
灯は確実に固定される。

以上説明した様に、この考案は自動車のリヤ又
はフロントから車体側方にまたがつて装着される
照明灯の取付構造において、車体に形成された照
明灯取付用開口部の側方側開口端を車幅方向内側
に折曲げて係合部を形成し、照明灯のランプハウ
ジングの車体側方側裏面にシール部材を介して重
合した前記係合部と係合し、且つランプハウジン
グの端部との間で係合部を圧接挾持するスプリン
グを取付け、前記係合部とスプリングとを係合さ
せると共にランプハウジングの内側部を車体の開
口端にビス止めしたから、照明灯は車体の側方に
おいてはスプリングが車体の係合部に係合し乍ら
ランプハウジングの取付部との間でシール部材を
介して係合部を挾持して固定し、内側においては
ビス止めされており、車体に確実に固定される。
また取付けに際しては照明灯の側方は車体にビス
止めする必要がなく、単に車体前方へ押しつけて
スプリングを係合部へ係合させるだけでよく、照
明灯の取付作業性が大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来の自動車用照明灯の取
付構造を示す断面図、第３図は本考案に係る自動
車用照明灯の正面図、第４図は第３図−線断
面図、第５図は第３図−線断面図である。 ２０……車体外板、２３……ランプハウジン
グ、２４……レンズ、２５，２６……ランプ装着
部、２９……取付部、３０……ビス止めフラン
ジ、３３……シール部材、３４……スプリング、
３８……係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のリヤ又はフロントから車体側方にまた
   がつて装着される照明灯の取付構造において、車
   体に形成された照明灯取付用開口部の側方側開口
   端を車幅方向内側に折曲げて係合部を形成し、照
   明灯のランプハウジングの車体側方側裏面にシー
   ル部材を介して重合した前記係合部と係合し、且
   つランプハウジングの端部との間で係合部を圧接
   挾持するスプリングを取付け、前記係合部とスプ
   リングとを係合させると共にランプハウジングの
   内側部を車体の開口端にビス止めしたことを特徴
   とする自動車用照明灯の取付構造。