JPH0213238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の属する技術分野） 本考案は、発生される音響振動が車両用シート
に伝えられるように振動体ユニツトを取り付ける
ための、音響振動体取り付け装置に関するもの
で、特に、シートバツクの背面側にボデイパネル
が設けられる車両用シートへの音響振動体の取り
付け装置に関するものである。

（考案の背景及び従来技術の問題点） オーデイオ装置等により音楽などを聞く場合、
耳を通して伝えられる音波のほかに、重低音域の
音響振動が身体に直接加えられるようにされてい
ると、臨場感が著しく高まり、迫力のある音楽等
を楽しむことができる。このように、音響振動が
身体に伝えられるようにするには、聴取者が着座
するシートに音響振動体を取り付けておき、スピ
ーカ等の音響装置を鳴動させる音響用信号のうち
の低音域の信号によりその音響振動体を駆動し
て、振動が発生されるようにすればよい。そこ
で、乗用車等の車両においても、そのシートに音
響振動体を取り付けたものが見られるようになつ
てきている。

ところで、このような音響振動体を車両のシー
トに取り付ける場合、その振動体から発生される
振動波がシートのクツシヨン材を通して乗員に伝
えられるようにするために、その振動体はクツシ
ヨン材に密着されるようにしなければならない。
そこで、従来は、そのような音響振動体はシート
の内部に取り付けるようにしていた。しかしなが
ら、そのようにするためには、シートフレーム等
の構造を変える必要があるばかりでなく、その振
動体を取り付けたり取り外したりする着脱作業に
も手間がかかるという問題があつた。また、発生
される振動波が広く伝達されるようにするため
に、その振動体は比較的体積の大きいユニツトと
されるので、そのような振動体ユニツトをシート
の内部に設けることにより着座時のすわり心地が
悪くなつてしまうという問題があつた。

特に、乗用車のリヤシート等のように、シート
バツクの背面がボデイパネルに密着されるシート
においては、シートバツクの内部にそのような振
動体ユニツトを取り付けると、その振動体ユニツ
トが設けられている部分と設けられていない部分
とのクツシヨン性に差異が生じてしまうため、す
わり心地が著しく損われることになる。

（考案の目的） 本考案は、このような問題に鑑みてなされたも
のであつて、その主な目的は、シートバツクの背
面側にボデイパネルが設けられるシートにおい
て、そのシートバツクに音響振動を加える振動体
ユニツトが、容易に着脱可能に取り付けられるよ
うにするとともに、その振動体ユニツトを取り付
けることによつても、すわり心地にほとんど影響
が及ぼされないようにすることである。

また、本考案の他の目的は、そのような音響振
動設備が設けられていない既存の車体にも、簡単
な加工を施すのみで、そのような振動体ユニツト
を設置することができるようにすることである。

（考案の特徴） この目的を達成するために、本考案では、ボデ
イパネルのシートバツク背面に対向する位置に開
口を設け、その開口の周縁部との間に張設される
コイルスプリング等の弾性部材によつて、振動体
ユニツトをその開口部において浮動状態で支持す
るようにしている。振動体ユニツトは、シートバ
ツクが組み付けられる前の状態においては、その
前面がボデイパネルの一般面より前方に突出する
ようにされ、シートバツクが組み付けられたと
き、弾性部材の弾性力によりその背面に押し当て
られるようにされている。

（実施例） 以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明す
る。

第１図は、本考案による音響振動体取り付け装
置を乗用車のリヤシートに適用した一実施例を示
すもので、そのＡはシートバツクの組み付け前の
状態を示す縦断側面図であり、そのＢはシートバ
ツクを組み付けた状態を示す縦断側面図である。

これらの図から明らかなように、リヤシートの
シートバツク１は、その背面１ａをボデイパネル
２に密着させて支持されるようになつている。こ
のボデイパネル２の背後側は、トランクルーム３
とされている。ボデイパネル２には、シートバツ
ク１に対向する位置に、後方に向かう浅い凹部２
ａが設けられており、その凹部２ａの底面に開口
４が形成されている。この開口４は、ボデイパネ
ル２の幅方向に連続した長い開口でもよいが、所
定の幅を有する矩形あるいは円形の開口として、
それがボデイパネル２の幅方向に複数個並べて設
けられるようにすることが望ましい。

この開口４の中央部には、その上縁部４ａ及び
下縁部４ｂにそれぞれ係止されて張設された複数
個のコイルスプリング５，５によつて、振動体ユ
ニツト６が浮動状態で支持されるようになつてい
る。この振動体ユニツト６は、振動波を発生する
音響振動体６₁とその振動波によつて振動される
振動伝達板６₂とからなるもので、かなりの厚さ
を有しており、第１図Ａに示すようにシートバツ
ク１が組み付けられていない状態では、その振動
体ユニツト６の前面、すなわち振動伝達板６₂シ
ートバツク１に対向する接触面６ａが、ボデイパ
ネル２の一般面Ｓより前方に突出するようになつ
ている。したがつて、シートバツク１がボデイパ
ネル２に組み付けられたときには、第１図Ｂに示
すように、そのシートバツク１によつて振動体ユ
ニツト６が後方に押圧され、コイルスプリング５
が伸長されるようになつている。

このようにコイルスプリング５が伸長される
と、その弾性力によつて振動体ユニツト６がシー
トバツク１の背面１ａに押し当てられることにな
る。その結果、振動伝達板６₂の接触面６ａがシ
ートバツク１の背面１ａに密着し、その振動伝達
板６₂の振動がシートバツク１に確実に伝えられ
るようになる。

この振動伝達板６₂の振動させる音響振動体６₁
は、チユーナあるいはカセツトテープデツキ等の
音響用信号発生源により発生される音響用信号か
ら、ローパスフイルタを通して低音域の信号のみ
を抽出し、その信号を増幅した信号によつて駆動
されるようになつている。一方、その音響用信号
発生源から発生される音響用信号によつて、通常
のオーデイオ装置と同様にスピーカが作動され
る。したがつて、そのシートに着座すると、スピ
ーカから発生される音波が耳を通して知覚される
と同時に、その音波に同調した振動がシートバツ
ク１を通して体感されることになり、臨場感にあ
ふれる音楽等を楽しむことができるようになる。

そして、このように振動体ユニツト６をボデイ
パネル２に取り付け、コイルスプリング５の弾性
力によつてシートバツク１の背面１ａに押し当て
るようにすることにより、振動体ユニツト６を取
り付けるためにシートバツク１のフレーム等の構
造を変える必要がなくなるので、標準仕様のシー
トをそのまま使用することができる。また、その
振動体ユニツト６の着脱も、ボデイパネル２に対
する取り付けあるいは取り外しでよいので、容易
に行うことができる。しかも、その作業はトラン
クルーム３側からも行うことができるので、シー
トバツク１を取り外す必要もなくなる。

さらに、この振動体ユニツト６は、ボデイパネ
ル２の背後のスペースを利用して取り付けられ
る。したがつて、シートバツク１の内部スペース
を占有する必要がないので、そのシートバツク１
のクツシヨン材の厚さも最適のすわり心地が得ら
れるものとすることができる。しかも、その振動
体ユニツト６はスプリング５によつて弾力的に支
持されるので、シートバツク１のクツシヨン性が
損われることもない。

このような振動体ユニツト６の振動伝達板６₂
は、振動体６₁により発生される振動波をシート
バツク１の面に広く伝えるためのものであり、高
密度クツシヨン材のような比較的硬度のある材料
が用いられることが多い。そのために、その振動
伝達板６₂として比較的薄いものが使用されるこ
とがある。そのような場合には、その振動伝達板
６₂の前面に別のクツシヨン材等を取り付けて、
所要の厚さとなるようにすればよい。

第２図はそのような実施例を示すものである。
この実施例においては、振動伝達板６₂の厚さが
小さいため、コイルスプリング５が自然状態に保
たれているときにも、振動伝達板６₂の前面がボ
デイパネル２の一般面Ｓより後方に位置してい
る。そこで、その振動伝達板６₂の前面に、適宜
の厚さの押圧用クツシヨン板７が接着等により貼
り付けられ、その押圧用クツシヨン板７の前面が
ボデイパネル２の一般面Ｓより前方に突出するよ
うにされている。このようにすることによつて、
シートバツク１をボデイパネル２に組み付けたと
き、そのシートバツク１の背面１ａによりクツシ
ヨン板７を介して振動体ユニツト６が後方に押圧
される。それによつてコイルスプリング５が伸長
し、その弾性力によりクツシヨン板７がシートバ
ツク１の背面１ａに密着される。こうして、振動
体６₁の振動は、振動伝達板６₂及びクツシヨン板
７を通してシートバツク１に伝えられるようにな
る。このとき、クツシヨン板７は前後面から押圧
力を受けて圧縮されるので、それが軟質のクツシ
ヨン材によつて形成されていても、十分に振動を
伝えることができる。

なお、上記実施例においては、いずれも振動体
ユニツト６を支持する弾性部材としてコイルスプ
リング５を用いているが、この振動体ユニツト６
は、シートバツク１によつて後方に向けて押圧さ
れたとき、それに抗する弾性力が加えられるよう
にして支持されていればよく、したがつて、通常
のシートスプリングとして用いられる波型スプリ
ングや帯状のゴム等の適宜の弾性部材を用いるこ
とができる。そのような帯状の弾性部材を用いる
場合には、その弾性部材の上下端部を、開口４の
上下縁部４ａ，４ｂに溶接あるいは接着などの適
宜の手段により固着して、振動体ユニツト６の背
面部をその弾性部材の中間部に固定するようにす
ればよい。その場合には、必ずしもボデイパネル
２に凹部２ａを設けなくてもよく、ボデイパネル
２の一般面Ｓに直接開口４を設けることができ
る。また、このような弾性部材は、上下方向に設
けるのみでなく左右方向などにも設けることがで
きる。

さらに、本考案は、乗用車のリヤシートばかり
でなく、スポーツカーのシートなど、そのシート
バツクの背面側にボデイパネルが設けられるもの
であれば、いずれのシートにも適用し得るもので
あることは明らかであろう。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、シートバツクの背面側に位置するボデイパネ
ルに開口を設け、その開口の周縁部との間に張設
される弾性部材によつて振動体ユニツトを取り付
けるようにしているので、その振動体ユニツトを
取り付けるためにシートフレーム等の構造を変え
る必要がなく、従来のものと同様のシートを用い
ることができるとともに、その振動体ユニツトの
着脱も極めて簡単な作業によつて行うことができ
るようになる。また、その弾性部材によつて、振
動体ユニツトがシートバツクに弾力的に押し当て
られて密着されるようにしているので、振動体ユ
ニツトから発生される振動が確実にシートバツク
に伝えられるようにしていながら、その振動体ユ
ニツトによつてすわり心地が損われることもほと
んどなくすることができる。さらに、車体側の加
工もボデイパネルに開口を設けるだけでよいの
で、既存の車体にも簡単な加工を施すだけで振動
体ユニツトを取り付けることができ、容易に臨場
感の高い音楽等を楽しむことのできる車両に改造
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による音響振動体取り付け装
置の一実施例を示すもので、そのＡはシートバツ
クを組み付ける前の状態を示す縦断側面図、その
Ｂはシートバツクを組み付けた状態を示す縦断側
面図、第２図は、本考案の他の実施例を、シート
バツク組み付け前の状態で示す縦断側面図であ
る。 １……シートバツク、１ａ……背面、２……ボ
デイパネル、４……開口、４ａ……上縁部、４ｂ
……下縁部、５……コイルスプリング（弾性部
材）、６……振動体ユニツト、６₁……音響振動
体、６₂……振動伝達板、Ｓ……ボデイパネル一
般面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シートバツク１の背面１ａ側にボデイパネル２
   が設けられる車両用シートにおいて； 前記ボデイパネル２の前記シートバツク背面１
   ａに対向する位置に開口４を設け、 その開口４部に、前記シートバツク１に音響振
   動を加える振動体ユニツト６を位置させるととも
   に、 その振動体ユニツト６を、前記開口４の周縁部
   ４ａ，４ｂとの間に張設される弾性部材５によ
   り、前記シートバツク１の背面１ａに弾力的に押
   し当てられるようにして支持したことを特徴とす
   る、 車両用シートのための音響振動体取り付け装
   置。