JPH021348Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、重量物を引上げ、または引寄せる
のに用いるウインチに関するものである。

［従来の技術］ 第５図は、従来のエンドレス型のウインチの巻
胴部分を概略的に示す正面図である。第５図にお
いて、巻胴１の周囲には、溝１ａが形成されてお
り、該溝１ａにはロープ２が嵌められている。溝
１ａの断面形状について説明するため第４図を示
す。第４図に示されるように、溝１ａは、巻胴１
の半径方向の内側に向かつて徐々にその幅を狭め
るＶ字型の断面形状をしている。したがつて、ロ
ープ２は、半径方向の外側から内側に向かつて溝
１ａに押しつけられると、溝１ａの両側の側壁に
よつて挟まれ、滑りが防止される。

ここで、再び第５図に戻り説明する。ロープ２
は、以上説明したような溝１ａに沿つて巻胴１の
周囲を通り、出口側に設けられたガイドローラ５
と溝１ａとの間を通り抜けて送り出される。

重量物を引上げる際、溝１ａ内のロープ２に
は、重量物の重みにより、溝１ａに食込むよう作
用する力が働く。しかしながら、この重量物によ
る力のみではロープのスリツプ防止に十分ではな
く、多くの場合、第５図に示すような押えローラ
３，４が巻胴１の周囲の適当な箇所に設けられて
いる。

押えローラ３，４は、ロープ２を溝１ａに押し
込むように溝との間隙を所定の間隔にして配置さ
れている。従来のウインチでは、このような押え
ローラを設けることにより、ロープと巻胴の溝と
の滑り防止が図られている。

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、従来のウインチではこのような
押えローラを設ける必要があるため、装置全体が
大形化するという問題点があつた。また、径の異
なるロープを用いた場合には、ロープと押えロー
ラとの距離が変化するため、押えローラによるス
リツプ防止の効果が十分に得られない場合があつ
た。

押えローラを用いずに、たとえばロープを２回
巻きつけるなどして巻きつけ角を360゜以上にし
て、ロープを溝に食込ませ、スリツプ防止を図る
方法もあるが、この場合も巻胴部分が大きくな
り、また構造が複雑になるため、装置全体が大形
化した。

それゆえに、この考案の目的は、装置全体の形
状を大形化することなく、ロープと巻胴の溝との
間のスリツプを従来よりも有効に防止することの
できるウインチを提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ この考案のウインチでは、巻胴が駆動デイスク
部と従動デイスク部とに分割して備えられてい
る。また、ロープが嵌められる溝は、駆動デイス
ク部と従動デイスク部とを対向させて配置させる
ことにより形成されており、溝の一方の側壁は駆
動デイスク部の側面からなり、他方の側壁は従動
デイスク部の側面からなる。駆動デイスク部と従
動デイスク部は螺合により組合わされており、ロ
ープを巻上げる方向に駆動デイスク部を回転させ
た際、従動デイスク部が駆動デイスク部側に移動
して溝の幅を狭めるように螺合されている。

［作用］ この考案のウインチでは、駆動デイスク部と従
動デイスク部とが螺合しており、ロープを巻上げ
る方向に駆動デイスク部を回転させた際、従動デ
イスク部が駆動デイスク部側に移動して溝の幅を
狭める。したがつて、ロープ巻上げの際、ロープ
は溝の両側の側壁によつて挟まれるため、ロープ
と溝との間の滑りが有効に防止される。

［実施例］ 第１図は、この考案の一実施例を示す部分切欠
断面図である。第１図に示すウインチの左側面上
部には、モータ１０が取付けられており、モータ
１０の回転軸１１はカツプリング１２ｂ内でシヤ
フト１３に連結されていて、シヤフト１３上にワ
ンウエイクラツチ１２ａが取付けられている。第
１図において、ワンウエイクラツチ１２ａは簡略
化して示す。なお、ワンウエイクラツチ１２ａは
ロープ引上げの際には制動作用を示さず、ロープ
を下ろす際にのみ制動作用を示すものである。シ
ヤフト１３の先端１３ａは、径が細くなつてお
り、ボールベアリング３５により支持されてい
る。ボールベアリング３５はギヤケース３９に取
付けられている。

シヤフト１３の先端１３ａの近くには、歯車部
１４が形成されている。該歯車部１４は、歯車１
５の大きい方の歯車と噛み合わされている。歯車
１５は、シヤフト２０にニードルベアリングを介
して支持されている。シヤフト２０の一端２０ａ
は、ボールベアリング３６により支持されてい
る。ボールベアリング３６はギヤケース３９に取
付けられている。シヤフト２０の他方端２０ｂ
は、シーブケース３７にニードルベアリングを介
して支持されている。

歯車１５〜１８は、それぞれ大きな歯車と小さ
な歯車とを組合わせて構成されている。歯車１６
および１８は、それぞれニードルベアリングを介
してシヤフト１３に支持されており、歯車１５お
よび歯車１７はそれぞれニードルベアリングを介
してシヤフト２０に支持されている。歯車１５の
小さい方の歯車は歯車１６の大きい方の歯車と噛
み合わされており、歯車１６の小さい方の歯車は
歯車１７の大きい方の歯車と噛み合わされてい
る。歯車１７の小さい方の歯車は歯車１８の大き
い方の歯車と噛み合わされており、歯車１８の小
さい方の歯車は歯車１９と噛み合わされている。
歯車１９はシヤフト２０と一体に成形されるか、
あるいは固定的に取付けられており、歯車１９の
回転によつてシヤフト２０が回転する。シヤフト
２０の中央部は、シーブケース３８にニードルベ
アリングを介して支持されている。シヤフト２０
の中央部と他方端２０ｂとの間には、キー溝が形
成されており、このキー溝にはキー２３が嵌め合
わされている。キー２３は、その周囲に取付けら
れる歯車２４と係合しており、歯車２４は、シヤ
フト２０と一体的に回転する。

第３図は、第１図の−線に沿う断面図であ
る。ここで、第３図をも参照して説明する。シヤ
フト２０のまわりに設けられる歯車２４は、その
外側に位置する駆動デイスク部２７の内側に形成
された内歯車と噛合つており、歯車２４の回転に
より駆動デイスク部２７が回転する。駆動デイス
ク部２７には、玉軸受用鋼球３２を介して、従動
デイスク部２８が支持されている。駆動デイスク
部２７および従動デイスク部２８には、それぞれ
外側に向かつて延びるフランジ状の部分が形成さ
れており、これらのフランジ状の部分が組合わさ
れて溝を形成するように、駆動デイスク部２７お
よび従動デイスク部２８が対向して配置されてい
る。

第２図は、第１図の実施例の駆動デイスク部と
従動デイスク部を示す拡大断面図である。駆動デ
イスク部２７のフランジ状の部分の側面２７ｂ
と、従動デイスク部２８のフランジ状の部分の側
面２８ｂとによつて形成される溝には、想像線で
示すようなロープ４０が使用の際位置する。駆動
デイスク部２７および従動デイスク部２８には、
それぞれ螺合部２７ａおよび２８ａが形成されて
おり、螺合部２７ａおよび２８ａを噛み合わせる
ことにより、駆動デイスク部２７と従動デイスク
部２８が組合わされている。螺合部２７ａ，２８
ａのねじ山は、駆動デイスク部２７がロープを巻
上げる方向に回転した際、従動デイスク部２８が
駆動デイスク部２７に向かつて移動するような方
向に形成されている。第２図において、２７ｃは
歯車２４と噛み合う内歯部を示している。

ここで、再び第１図および第３図に戻り他の部
分の構成について説明する。駆動デイスク部２７
は、ボールベアリング３３および３４により、そ
れぞれシーブケース３７および３８に回転可能に
支持されている。駆動デイスク部２７と従動デイ
スク部２８により形成される溝の下方部分には、
ガイド板２９が取付けられており、該ガイド板２
９は、ガイドローラ４１と協働してロープの送り
を案内している。なお、ガイドローラ４１はガイ
ドローラシヤフト４２に回転可能に支持されてい
る。

リミツトプレート３１はリミツトシヤフト４３
により支持されており、リミツトプレート３１に
形成された孔の中をロープ４０が通る。したがつ
て、ロープの径よりも大きなものがロープに取付
けられていると、リミツトプレート３１の孔に当
たり、リミツトプレートが傾斜するため、リミツ
トシヤフト４３が回転する。このリミツトシヤフ
ト４３の回転によりリミツトケース３０内に設け
られたリミツト機構が作動し、ロープの巻上げを
停止する。

ロープ巻上げの際、モータ１０の回転軸１１が
回転し該回転軸１１と連結したシヤフト１３が回
転する。この際、ワンウエイクラツチ１２ａは、
制動作用を示さない。シヤフト１３の回転によ
り、その先端に設けられた歯車部１４が回転し歯
車１４と噛み合わされた歯車１５の大きい方の歯
車が回転する。この回転は歯車１６、歯車１７お
よび歯車１８を介して歯車１９に減速して伝達さ
れる。歯車１９の回転により、シヤフト２０が回
転し、シヤフト２０のまわりに取付けられた歯車
２４が回転する。

歯車２４の回転により、歯車２４と内歯を噛み
合わせた駆動デイスク部２７が第３図における時
計方向に回転する。従動デイスク部２８は、螺合
部２８ａおよび２７ａにより駆動デイスク部２７
と螺合しているので、駆動デイスク部２７がロー
プを巻上げる時計方向に回転すると、従動デイス
ク部２８全体が駆動デイスク部２７側に近づくよ
う移動する。この移動により、駆動デイスク部の
側面２７ｂと従動デイスク部の側面２８ｂとの間
に位置するロープ４０は、駆動デイスク部２７お
よび従動デイスク部２８によつて強く挟みつけら
れるため、スリツプすることなくロープが巻上げ
られる。

ロープを下ろす際には、ロープに取付けられた
重量物のため、従動デイスク部２８は第３図にお
ける反時計方向に回転しようとする。従動デイス
ク部２８が反時計方向に回転すると、相対的に駆
動デイスク部２７が時計方向に回転することにな
るので、巻上げの際と同様に、従動デイスク部２
８が駆動デイスク部２７に近づくよう移動し、ロ
ープ４０を強く挟みつける。したがつて、ロープ
巻上げの際のみならず、ロープを下ろす際にも、
駆動デイスク部２７と従動デイスク部２８との間
でロープを挟みつけるよう作用し、ロープのスリ
プが有効に防止される。なお、この際ワンウエイ
クラツチ１２ａが制動作用を示すので、シヤフト
１３の回転が制御され、駆動デイスク部２７の回
転も制御される。したがつて、ロープを下ろす
際、ロープに取付けられた重量物が急激に落下す
ることはない。

この実施例では、多数の歯車を組合わせた減速
機構を設けているが、このような減速機構はこの
考案に必須のものではない。また、駆動デイスク
部および従動デイスク部の形状や構造は、この実
施例に限定されるものでないことは言うまでもな
い。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案のウインチで
は、ロープの巻上げまたは巻戻しの際、ロープを
嵌める溝の幅が狭まるよう作用する。したがつ
て、ロープがこの溝に強く挟持され、従来よりも
ロープのスリツプが有効に防止されるようにな
る。さらに、このロープに対する挟持は、重量物
が重ければ重いほどより強く作用するものであ
る。

また、この考案のウインチでは、従来のような
押えプレートを設ける必要がないため、装置全体
の小形化を図ることができる。さらに、この考案
のウインチでは、ロープを嵌める溝がロープの径
に応じて変化し得るものであるので、何ら支障な
く径の異なるロープを使用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の一実施例を示す部分切欠
断面図である。第２図は、第１図の実施例の駆動
デイスク部と従動デイスク部を示す拡大断面図で
ある。第３図は、第１図の−線に沿う断面図
である。第４図は、従来のウインチの巻胴部分の
溝を示す部分断面図である。第５図は、従来のウ
インチの巻胴部分を示す正面図である。 図において、２７は駆動デイスク部、２８は従
動デイスク部、２７ａ，２８ａは螺合部、２７
ｂ，２８ｂは側面、４０はロープを示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 巻胴の周囲に沿つて形成された溝にロープを通
   し、該溝にロープを嵌めて、巻胴を回転すること
   によりロープを巻上げるウインチにおいて、 前記巻胴が駆動デイスク部と従動デイスク部と
   を備え、 前記溝の一方の側壁が前記駆動デイスク部の側
   面からなり、他方の側壁が前記従動デイスク部の
   側面からなるように駆動デイスク部と従動デイス
   ク部とを対向させ、 ロープを巻上げる方向に駆動デイスク部を回転
   させた際、従動デイスク部が駆動デイスク部側に
   移動して前記溝の幅を狭めるように駆動デイスク
   部と従動デイスク部とを螺合したことを特徴とす
   る、ウインチ。