JPH0213543Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は海底油田の堀削や海底土木工事等に用
いる海上作業台を強烈な波力、風力等の外力に抗
して垂直脚柱に強固に保持するための脚柱楔止装
置に関し、詳しくは、脚柱を楔止するために脚柱
に縦方向に設けた脚柱昇降用ラツクと該ラツクに
噛合係脱するロツク歯とを緊締楔止し、且つロツ
ク歯の噛合位置合せ操作を簡単で確実に行うこと
ができる装置に係るものである。

海上作業台を設けた船体は通常多角形状をな
し、トラス構造で結合された３〜４本の垂直脚柱
が昇降可能に船体を貫通している。

そして、第１図に略示したように、海上作業台
を設けた船体１を貫通する夫々の垂直脚柱２には
縦方向のラツク３が固設され、該ラツク３は船体
上の支持板４に取付けた複数のピニオン５に噛合
し、支持板４に設けた駆動装置６によつてピニオ
ン５を駆動すると、脚柱２は船体１に対して昇降
し、脚柱２の下端が海底に着床したのち更に脚柱
２を降下させる方向に駆動すると、図示の如く船
体１は海面７より上方に持上げられるから、脚柱
下端が海底に着床したのちはピニオン５の駆動に
より海上作業台が海面７に対して所望の高さに昇
降操作されることとなる。

そこで、所望の高さに位置した海上作業台を垂
直脚柱２に対して固定するロツク装置としては、
たとえば特開昭58−91216号公報に開示されてい
るように脚柱のラツク３に噛合する複数のロツク
歯を有するロツク体８をラツク３に対して噛合係
脱操作可能に船体１に取付け、該ロツク歯９をラ
ツク３に噛合させることによつてロツクし、ロツ
ク歯９の噛合位置合せはロツク体８の上下に取付
けた油圧シリンダ又はネジ軸等を夫々独立して操
作してロツク体８を昇降移動調節することにより
行う構造が従来知られている。

ところが、大深水での海底堀削、海底土木工事
を行う場合には脚柱長が120m以上にも達するの
で、ラツク３は複数本に分割して脚柱上に連設す
る（第２図の符号Ｃは連設個所を示す）ため、そ
の連設部における取付け誤差が生じ、加えてラツ
ク３の歯は通常ガス切断等によつて形成するので
歯のピツチ誤差もあり、また、かかるラツクに噛
合するロツク歯も波力、風力等の激しい外力に抗
して海上作業台を垂直脚柱に強固に保持するため
に多数設けられているので、多数のロツク歯が上
述した如きピツチの不正確なラツクに噛合すると
きは、すべてのロツク歯がラツクに均等に噛合わ
ず、少数特定のロツク歯のみがラツクに噛合する
ので、海上作業台を脚柱に保持固定する荷重は前
記少数特定のロツク歯のみに負荷が集中し、激し
い波力、風力等の外力に抗して少数特定のロツク
歯のみで保持固定することはきわめて困難であ
り、また、前記荷重はロツク体８の下端支承面に
集中して、ロツク体の下端に取付けられた前記噛
合位置合せ手段、すなわち油圧シリンダ、ネジ軸
等に過大負荷がかかり、油圧シリンダ、ネジ軸等
を損壊するという事故が頻発し、外洋における海
底油田の堀削や海底土木工事等の作業に大きな支
障となつていた。

本考案は上述した従来のロツク歯の欠点を除去
し、ラツクピツチが不正確であつてもこれに噛合
するすべてのロツク歯に均等な保持固定荷重が負
荷されると共にロツク体の噛合位置合せ手段に過
大負荷が集中しないようにした脚柱の楔止装置で
あつて、ロツク歯のすべての歯面にラツクとの噛
合い隙間に楔入する方向に滑動付勢された楔形シ
ムを装着し、且つロツク体の噛合位置合せ手段を
ロツク体の側方に取付けたものであつて、以下図
面第２〜５図について本考案の実施例を説明する
と、 第２図は海上作業台を設けた船体を貫通する垂
直脚柱２に固定した縦方向のラツク３に船体１に
取付けたロツク体８の多数のロツク歯９が噛合し
た要部拡大正面図であつて、ロツク体８の上下端
面１０，１０′には船体１に設けた支承面１１，
１１′に取付けた案内レール１２，１２′に対向し
た案内レール１３，１３′を取付けた楔面を形成
し、ロツク体の上下端面１０，１０′と船体に設
けた支承面１１，１１′との間には夫々案内レー
ル１２，１２′，１３，１３′に滑動嵌合する楔部
材１４，１４′がロツク体８の側方より装入され、
夫々の楔部材１４，１４′は夫々独立して作動す
るモータ１５，１５′により回動するナツト部材
１６，１６′に螺合するネジ軸１７，１７′の端部
に固設され、ナツト部材１６，１６′は船体１に
取付けた軸受部材１８，１８′に回動自在に支承
されている。そして、楔角βはラツクの圧力角α
に等しくされている。

なお、楔部材１４，１４′の楔入、楔脱操作手
段としては上記ネジ軸に限らず油圧シリンダ、そ
の他公知の操作手段を用いても差支えないし、楔
面はロツク体の上下端面１０，１０′に代えて支
承面１１，１１′に形成してもよいことは勿論で
ある。

第３図はすべてのロツク歯９の歯面に楔形シム
２１を歯先方向に楔入付勢して装着した第１実施
例の要部拡大図であつて、 ロツク歯９の両歯面に沿つて刻設した案内溝１
９に両端縁を滑動嵌合したシム支持板２０には楔
形シム２１が固設され、シム支持板２０の両端に
一端を結着したバネ２２の他端は、ロツク体８に
軸受２３で支承されたクランク部材２４に結着さ
れ、クランク部材２４の端部はロツク体８に設け
たシリンダ装置２５のピストンロツド先端と連結
杆２６によつて連結されている。

バネ２２が第３図に示したシム支持板２０を歯
元方向に付勢している状態でロツク歯９をラツク
３に噛合させ、シリンダ装置２５によりそのピス
トンロツドを伸長させるとクランク部材２４は回
転してクランク部材のバネ結着部２７は歯先側に
移動するから、シム支持板２０は歯先方向に移動
し、ラツク３とロツク歯９との不正噛合いによつ
て生ずる歯面間の隙間を楔形シム２１が楔入方向
に滑動付勢されて楔合し、その楔入移動量は、
夫々の歯の隙間に応じて異らしめることができる
ので、不正噛合い隙間の差異に拘らず、すべての
ロツク歯は楔形シム２１を介してロツク歯面に圧
着するから、歯面に負荷する固定保持荷重は夫々
の歯に均等に分散して少数特定の歯に集中しな
い。

また、第４図は本考案の第２実施例であつて、
ラツク３に噛合するロツク歯９の歯面９ａ，９ｂ
を非対称形とし、楔形シム２１の楔入方向を夫々
逆向きとしたものであつて、該シム２１の楔入付
勢は第５図に示す機構により行われる。すなわ
ち、ロツク体８にラツク３に沿つて縦方向に往復
動操作される操作杆２８を支承し、該操作杆２８
に突設した腕２９とロツク歯９の側面に突設した
ピン３０に回動自在に軸支した３本腕３１ａ，３
１ｂ，３１ｃを有するレバー部材３２の１つの腕
３１ａとを連結し、他の２つの腕３１ｂ，３１ｃ
の夫々にバネ３３及び３４の一端を結着し、夫々
のバネ３３及び３４の他端に楔形シム２１を有す
るシム支持板２０を結着する。

第５図に示す状態はシム支持板２０が案内溝１
９に沿つて反楔入方向にバネ３３及び３４で付勢
された状態であつて、かかる状態でロツク歯９を
ラツク３に噛合したのち、操作杆２８を第５図に
おいて上方に移動操作すると、レバー部材３２が
回動してバネ３３及び３４の付勢方向が逆向きと
なり、楔形シム２１は不正噛合いによる隙間を楔
入方向に滑動して楔合し、すべてのロツク歯９の
歯面は楔形シム２１を介してラツクに圧着し、歯
面に負荷する固定保持荷重は夫々の歯に均等に分
散して、少数特定の歯に集中しない。

上記本考案の第２実施例においては楔形シムの
楔入方向が相反しているので、第１実施例の場合
に比し万一スプリングが切損しても楔合した楔形
シムが緩むことはない。

以上の如く、本考案は垂直脚柱に固設したラツ
クと船体に設けたロツク歯との歯面間に不正噛合
いによる隙間が生じて少数特定歯に固定保持荷重
が集中負荷されるような場合においても、その隙
間に楔入付勢される楔形シムをロツク歯面に滑動
装着することによつてすべてのロツク歯を楔形シ
ムを介してラツクに圧着させることができること
となり、固定保持荷重をすべての歯に均等に分散
負荷させることができるから、激しい波力、風力
等の外力に抗して脚柱に海上作業台を固定保持す
ることが可能となり、更にロツク体の噛合位置合
せ手段としてロツク体の上下面を楔部材で支承し
て該楔部の移動調節ネジ軸等の楔入、楔脱操作手
段をロツク体の側方に配設したから、海上作業台
を脚柱に保持固定する荷重が該操作手段にかかる
分力は半減されず、したがつて、該操作手段は円
滑に作動して損壊するおそれなく、風波力の激し
い外洋における海上作業台の設置も容易となつ
て、大深水の海底油田堀削や海底土木工事等にお
いて優れた効果を発揮することができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は海上作業台を有する船体と垂直脚柱昇
降装置との関係を示す要部拡大正面図であり、第
２〜５図は本考案の実施例を示し、第２図は垂直
脚柱に船体を固定保持するロツク装置のロツク歯
に本考案の第１実施例の楔止装置を装着した要部
拡大正面図、第３図は本考案の第１実施例の要部
拡大斜視図、第４図は本考案の第２実施例の要部
拡大説明図、第５図は第４図に示す楔形シムの作
動機構を示す要部拡大正面図である。 １……船体、２……垂直脚柱、３……ラツク、
５……駆動ピニオン、８……脚柱ロツク体、９…
…ロツク歯、１４，１４′……楔部材、１６，１
６′，１７，１７′……楔部材楔入、楔脱操作手
段、２１……楔形シム。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 海上作業台を設けた船体を貫通する垂直脚柱
   に固定した縦方向のラツクに船体に設けた駆動
   ピニオンが噛合して前記船体を昇降操作する装
   置において、前記船体に取付けられた脚柱ロツ
   ク体に形成し且つ前記ラツクに噛合係脱操作さ
   れるロツク歯の歯面に、前記ラツクと該ロツク
   歯との不正噛合時に生ずるラツクとロツク歯と
   の噛合隙間に楔入する方向に滑動付勢された楔
   形シムを装着し、前記脚柱ロツク体の上下端面
   と該夫々の端面に対向して船体に設けた支承面
   との少なくとも一方の面に楔面を形成し、前記
   夫々の端面と支承面との間に夫々独立して楔
   入、楔脱操作される楔部材を装入し、該楔部材
   の楔入、楔脱操作手段をロツク体の側方に配設
   した海上作業台の昇降脚柱楔止装置。 (2) ロツク歯の両歯面に滑動装着した楔形シムの
   楔入付勢方向を互いに逆向きにした実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の海上作業台の昇降脚
   柱楔止装置。