JPH0213562Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、掘削作業用アームを取付けたスイン
グブラケツトを左右揺動自在に軸連結するボス
を、上下の板金及びそれら両板金どうしを連結す
る縦向き帯状板金によつて旋回台に取付け、スイ
ングブラケツト側に備えられたブラケツト側連結
部、旋回台側に備えられた旋回台側連結部、及
び、前記ブラケツト側連結部と前記旋回台側連結
部とを連結ならびに連結解除自在な連結手段が備
えられたスイングブラケツトロツク機構を設けた
掘削作業車のスイングブラケツト固定構造に関す
る。

従来、上記掘削作業車において、スイングブラ
ケツト固定構造を構成するに、第５図に示すよう
に、旋回台側連結部としてのブラケツト１０b′を
旋回台２の板金製周壁２１の前面に端面溶接し、
スイングブラケツト７に形成したブラケツト側連
結部１７と、前記ブラケツト１０b′とを連結手段
としてのリンク１９やロツクピン１８により連結
するように構成していたのであるが、ブラケツト
１０b′を単体で形成し、それを溶接連結するもの
であるために、製作部材数が多くなると共に、組
付工数が増加し、製作面で不利となる問題があつ
た。又、本来、強度を備えていない旋回台周壁２
１にブラケツト１０b′を端面溶接するものである
ために、ブラケツト１０b′に大きな支持強度を備
えさせることができず、大重量の掘削作業用アー
ムを取付けたスイングブラケツト７に対する固定
強度面においても未だ改善の余地があつた。

本考案の目的は、上述実情に鑑みて、スイング
ブラケツト固定用連結部に対する合理的な改良に
より、製作部材数、並びに組付工数を削減し、か
つ、スイングブラケツトの固定強度をも向上する
点にある。

本考案のスイングブラケツト固定構造の特徴構
成は、冒頭に記載した掘削作業車において、前記
旋回台側連結部を上側の前記板金に一体形成して
あることにあり、その作用・効果は次の通りであ
る。

つまり、本来構造上、上下の板金のうちの上側
のものが旋回台側連結部の配設箇所近くで水平向
きに存在することに着目し、その上側板金に延出
部を形成する状態で、旋回台側連結部を上側板金
に一体形成したことにより、上側板金の製作・取
付けだけで旋回台側連結部をも所定の位置に備え
させることができ、従来構成の如く別体のブラケ
ツトを製作・組付けるものに比して、製作部材
数、並びに、組付工数を減じ、生産性を大巾に向
上し得るに至つた。しかも、掘削作業用アームの
重量に抗してボスを支持するために縦向き帯状板
金により連結補強された状態で大きな強度を有す
る上側板金に旋回台側連結部を一体形成するもの
であるから、従来構成の如く単に旋回台周壁の前
面に旋回台側連結部を端面溶接するに比して、旋
回台側連結部の支持強度を大巾に向上することが
でき、その結果、スイングブラケツトの固定強度
を大きく向上して、耐久性並びに安全性を向上し
得るに至つた。

次に本考案の実施例を例示図に基づいて詳述す
る。

第１図に示すように、左右一対のクローラ式走
行装置１を備えた機台に、旋回台２を縦向き軸芯
P₁周りで旋回操作自在に取付け、その旋回台２
に、運転キヤビン３、及び、原動部４を設けると
共に、先端部に掘削バケツト５を取付けた上下揺
動並びに屈伸操作自在な掘削作業用アーム６を、
縦向き軸芯P₂周りで左右揺動操作自在なスイン
グブラケツト７を介して旋回台２の前端に、か
つ、上下揺動操作自在なドーザ装置８を機台の前
端に夫々取付け、もつて、排土作業可能な掘削作
業車を構成してある。

前記スイングブラケツト７の取付構造を構成す
るに、第２図ないし第４図に示すように、旋回台
２のほぼ左右中央に、左右一対の縦向き帯状板金
９を、前後に延びる状態で強度フレームとして配
設し、それら帯状板金９の前端部分の上面及び下
面の夫々に亘らせて、先端部にブラケツト状延出
部１０ａ，１１ａを形成した上下一対の板金１
０，１１を溶接連結すると共に、スイングブラケ
ツト枢支連結用の縦向きボス１２を、上下のブラ
ケツト状延出部１０ａ，１１ａに亘らせる状態
で、かつ、ボス１２の外周面を前記左右の帯状板
金９の先端に接当させた状態で、それら上下板金
１０，１１、及び、強度フレームとしての帯状板
金９に溶接連結し、もつて、作業用アーム６の重
量に抗する十分な強度を備えさせた状態でボス１
２を旋回台２に連結支持してある。

そして、アーム６に対する枢支連結部、及び、
アーム上下揺動用油圧シリンダ１３に対する枢支
連結部を備えさせて側面視ほぼ「コ」の字状に形
成したスイングブラケツト７をボス１２の上下に
嵌合させた状態で、スイングブラケツト７とボス
１２とに亘つて枢支ピン１４を挿通すると共に、
スイングブラケツト７の横側に形成したシリンダ
用ブラケツト１５と旋回台フレームとに亘つて油
圧シリンダ１６を架設し、その油圧シリンダ１６
によりスイングブラケツト７を旋回台２に対して
左右揺動操作するように構成してある。

左右揺動用油圧シリンダ１６とは反対側におい
て、スイングブラケツト７の横側に、１個のピン
孔を備えたブラケツト側連結部１７を一体形成す
ると共に、旋回台２側において、前記上下板金１
０，１１のうち上側の板金１０に、２つのピン孔
を左右に並べて備えた旋回台側連結部１０ｂを、
板金１０に延出部を形成する状態で一体形成し、
かつ、先端部と長手方向中間部とに夫々ピン孔を
形成した連結リンク１９を、旋回台側連結部１０
ｂの外側ピン孔にピン１８ａ連結して、スイング
ブラケツトロツク機構を構成してある。すなわ
ち、第２図に実線で示すように、連結リンク１９
の中間ピン孔とブラケツト側連結部１７とをピン
１８ｂ連結して旋回台側連結部１０ｂとブラケツ
ト側連結部１７とを連結リンク１９によつて連結
することにより、スイングブラケツト７を旋回台
２に対して非スイング状態に固定できるように、
又、第３図に実線で示すように、連結リンク１９
の先端ピン孔とブラケツト側連結部１７をピン１
８ｂ連結して旋回台側連結部１０ｂとブラケツト
側連結部１７を連結リンク１９によつて連結する
ことにより、スイングブラケツト７を右スイング
位置に固定できるようにしてある。さらに、第３
図に仮想線で示すように、旋回台側連結部１０ｂ
の内側ピン孔とブラケツト側連結部１７を直接的
にピン１８ｃ連結して旋回台側連結部１０ｂとブ
ラケツト側連結部１７をピン１８ｃによつて連結
することにより、スイングブラケツト７を左スイ
ング位置に固定できるようにしてある。そして、
連結ピン１８ｂまたは１８ｃの取外しにより連結
リンク１９または連結ピン１８ｃを連結解除状態
に切換えてスイングブラケツト７の揺動を可能に
するようにしてある。

旋回台側において、１個のピン孔を備えた連結
ブラケツト２０を、旋回台２の横端に位置させて
旋回台周壁２１に溶接連結し、その連結ブラケツ
ト２０に、連結リンク１９の先端ピン孔をピン１
８ｂ連結することにより、第２図における仮想線
で示す如く非使用状態の連結リンク１９をコンパ
クトに格納できるように構成してある。

以上要するに、スイングブラケツト７の揺動を
固定するための旋回台側連結部１０ｂを、対ボス
連結支持用の上側板金１０を利用してそれに一体
形成したことにより、構成部材数の削減を図ると
共に、スイングブラケツト７固定強度の向上を図
つてある。

尚、ボス１２を連結支持するための上下板金１
０，１１、及び帯状板金９の具体的形状・配置は
種々の改良が可能であり、又、スイングブラケツ
ト７の具体形状も種々の改良が可能である。

又、上側板金１０に一体形成する旋回台側連結
部１０ｂの具体的形状は、前述の如くブラケツト
状に形成するに代えて種々の改良が可能であり、
更に、その連結部１０ｂのスイングブラケツト７
に対する具体的連結構造、並びに、連結固定段数
も種々の構成変更が可能である。

本考案は、バツクホウ作業車やフロントシヨベ
ル作業車等、種々の掘削作業用アームを備えた各
種型式の掘削作業車を対象とするものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る掘削作業車のスイングブラ
ケツト固定構造の実施例を示し、第１図は掘削作
業車の全体側面図、第２図及び第３図は夫々スイ
ングブラケツトの取付構造を示す拡大平面図、第
４図は同拡大側面図、第５図は従来構造を示す拡
大斜視図である。 ２……旋回台、６……掘削作業用アーム、７…
…スイングブラケツト、９……帯状板金、１０，
１１……上下板金、１０ｂ……旋回台側連結部、
１７……ブラケツト側連結部、１９，１８ｃ……
連結手段、１２……ボス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 掘削作業用アーム６を取付けたスイングブラケ
   ツト７を左右揺動自在に軸連結するボス１２を、
   上下の板金１０，１１及びそれら両板金１０，１
   １どうしを連結する縦向き帯状板金９によつて旋
   回台２に取付け、スイングブラケツト側に備えら
   れたブラケツト側連結部１７、旋回台側に備えら
   れた旋回台側連結部１０ｂ、及び、前記ブラケツ
   ト側連結部１７と前記旋回台側連結部１０ｂとを
   連結ならびに連結解除自在な連結手段１９または
   １８ｃが備えられたスイングブラケツトロツク機
   構を設けた掘削作業車において、前記旋回台側連
   結部１０ｂを上側の前記板金１０に一体形成して
   ある掘削作業車のスイングブラケツト固定構造。