JPH02136385A - 自動二輪車の燃料タンク - Google Patents
自動二輪車の燃料タンクInfo
- Publication number
- JPH02136385A JPH02136385A JP28776388A JP28776388A JPH02136385A JP H02136385 A JPH02136385 A JP H02136385A JP 28776388 A JP28776388 A JP 28776388A JP 28776388 A JP28776388 A JP 28776388A JP H02136385 A JPH02136385 A JP H02136385A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel tank
- frame cover
- motorcycle
- frame
- rear wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、スクータ−などの自動二輪車の燃料タンク
に関する。
に関する。
スクータ−は、フレーム後部をフレームカバーで覆い、
フレームカバー内の前下部にエンジンを塔載し、フレー
ムカバー上部にシートを設置する。
フレームカバー内の前下部にエンジンを塔載し、フレー
ムカバー上部にシートを設置する。
そして、フレームカバー内には、燃料タンクやオイルタ
ンクなどの部品を収容するほか、大きい物入れも設けた
い。その場合、ロードクリアランスと、シートの設置高
さはほぼ一定であるので、フレームカバー内の容積に限
度があり、フレームカバー内に大きい物入れを設けよう
とすると燃料タンクなどが圧迫されて小さな容量のもの
になる。
ンクなどの部品を収容するほか、大きい物入れも設けた
い。その場合、ロードクリアランスと、シートの設置高
さはほぼ一定であるので、フレームカバー内の容積に限
度があり、フレームカバー内に大きい物入れを設けよう
とすると燃料タンクなどが圧迫されて小さな容量のもの
になる。
又、一般にフレームカバー内に燃料タンクを収容する場
合には、燃料タンクを合成樹脂によって成形しておりそ
の成形のパーティングラインを前後方向にしていて、前
後の中心線の部分が最も大きい断面積になり、−層容積
が小さくなる不都合がある。例えば特開昭６２−１６８
７７８号公報参照。
合には、燃料タンクを合成樹脂によって成形しておりそ
の成形のパーティングラインを前後方向にしていて、前
後の中心線の部分が最も大きい断面積になり、−層容積
が小さくなる不都合がある。例えば特開昭６２−１６８
７７８号公報参照。
この発明は、フレームカバー後部の後輪の上側に収容す
る燃料タンクで、合成樹脂製の燃料タンクの成形型のパ
ーティングラインを車体の左右方向にして、後輪に面す
る部分を逆Ｊ字状に凹ませ、その両側を下側に膨らめた
形状にすることによって、大ぎい容積にできる自動二輪
車の燃料タンクを得ることを目的とする。
る燃料タンクで、合成樹脂製の燃料タンクの成形型のパ
ーティングラインを車体の左右方向にして、後輪に面す
る部分を逆Ｊ字状に凹ませ、その両側を下側に膨らめた
形状にすることによって、大ぎい容積にできる自動二輪
車の燃料タンクを得ることを目的とする。
以下、本発明を図面に示す実施例によって説明する。
エンジン１は、後部に後輪２を回転自在に支承したパワ
ーユニット型になっており、エンジン１の前下方に突設
したボス３をリンク４を介してフレーム５の下部に軸着
し、後部にクツションユニット６を連結し、パワーユニ
ットがクツションユニット６を伸縮させて揺動し、後輪
２をクツションさせるようにしである。フレーム５の後
部には、エンジン１の上側でシート７の下側になり、フ
レームカバー８の内側に収まるように大きい物入れ９が
設けである。フレームカバー８の物入れ９の後側には、
燃料タンク１ｏとオイルタンク１１を横に並べて収容す
る。しかして本発明は、燃料タンク１０を合成樹脂によ
って成形型を用いて成形する。その場合、成形型のパー
デイングラインを車体の左右方向にして、燃料タンク１
ｏの下面中央を逆Ｕ字状に凹め、両側を下側に膨らめた
形状にす・る。燃料タンク１０とオイルタンク１１の上
方に向けた給油口は、アッパーカバー１２の凹みに設け
てあり、開閉蓋１３で覆っである。
ーユニット型になっており、エンジン１の前下方に突設
したボス３をリンク４を介してフレーム５の下部に軸着
し、後部にクツションユニット６を連結し、パワーユニ
ットがクツションユニット６を伸縮させて揺動し、後輪
２をクツションさせるようにしである。フレーム５の後
部には、エンジン１の上側でシート７の下側になり、フ
レームカバー８の内側に収まるように大きい物入れ９が
設けである。フレームカバー８の物入れ９の後側には、
燃料タンク１ｏとオイルタンク１１を横に並べて収容す
る。しかして本発明は、燃料タンク１０を合成樹脂によ
って成形型を用いて成形する。その場合、成形型のパー
デイングラインを車体の左右方向にして、燃料タンク１
ｏの下面中央を逆Ｕ字状に凹め、両側を下側に膨らめた
形状にす・る。燃料タンク１０とオイルタンク１１の上
方に向けた給油口は、アッパーカバー１２の凹みに設け
てあり、開閉蓋１３で覆っである。
燃料タンク１０は、下面中央が逆Ｕ字状に凹めてあり、
後輪２がクツションで最も近ずいたとき当らない位置に
設定しである。そして、その両側は、下方に膨らめであ
るので、その分容量を大きくできる。エンジン１の下部
は、歩道の縁石が乗越えられる程度のロードクリアラン
スに設定されており、シート７の高さは、跨った状態で
足が接地できる高さに設定し、フレームカバー８内の容
積が限定されている中で、前部に大きい物入れ９を設け
、フレームカバー８の後部の限定された容積の中で、燃
料タンク１０の下面両側を下側に膨らめて、容量を確保
できる。
後輪２がクツションで最も近ずいたとき当らない位置に
設定しである。そして、その両側は、下方に膨らめであ
るので、その分容量を大きくできる。エンジン１の下部
は、歩道の縁石が乗越えられる程度のロードクリアラン
スに設定されており、シート７の高さは、跨った状態で
足が接地できる高さに設定し、フレームカバー８内の容
積が限定されている中で、前部に大きい物入れ９を設け
、フレームカバー８の後部の限定された容積の中で、燃
料タンク１０の下面両側を下側に膨らめて、容量を確保
できる。
（発明の効果〕
以上説明したように、この発明は、フレーム後端の後輪
の上側に装着する燃料タンクで、燃料タンク下面を後輪
の上側を逆Ｕ字状に上方に凹ませ両側を下側に張出させ
るようにしたので、フレームカバー内の前側に大きい物
入れを設けながら、フレームカバー内後部に設けた燃料
タンクの容量を確保し、後輪にも当らないようにできる
。
の上側に装着する燃料タンクで、燃料タンク下面を後輪
の上側を逆Ｕ字状に上方に凹ませ両側を下側に張出させ
るようにしたので、フレームカバー内の前側に大きい物
入れを設けながら、フレームカバー内後部に設けた燃料
タンクの容量を確保し、後輪にも当らないようにできる
。
図は本発明の一実施例を示し、
第１図は平面図、
第２図は背面図、
第３図は縦断側面図、
第４図は燃料タンクの平面図、
第５図は燃料タンクの側面図、
第６図は全体側面図である。
２・・・後輪、５・・・フレーム、１０・・・燃料タン
ク。
ク。
Claims (1)
- フレーム後端の後輪の上側に装着する燃料タンクで、燃
料タンク下面を後輪の上側を逆Ｕ字状に上方に凹ませ両
側を下側に張出させるようにしたことを特徴とする自動
二輪車の燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28776388A JPH02136385A (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28776388A JPH02136385A (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02136385A true JPH02136385A (ja) | 1990-05-24 |
Family
ID=17721439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28776388A Pending JPH02136385A (ja) | 1988-11-16 | 1988-11-16 | 自動二輪車の燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02136385A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7093856B2 (en) | 2003-03-13 | 2006-08-22 | Flexahopper Plastics Ltd. | Truck tank for accommodating a bed-mounted hitch |
| US7137637B2 (en) | 2002-11-15 | 2006-11-21 | Ackley Erick J | Wheel fender with integral tank |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5949128A (ja) * | 1982-09-10 | 1984-03-21 | 松下電工株式会社 | 回路しや断器 |
| JPS5953278A (ja) * | 1982-09-18 | 1984-03-27 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車 |
| JPS63232088A (ja) * | 1988-02-29 | 1988-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 自動二・三輪車 |
-
1988
- 1988-11-16 JP JP28776388A patent/JPH02136385A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5949128A (ja) * | 1982-09-10 | 1984-03-21 | 松下電工株式会社 | 回路しや断器 |
| JPS5953278A (ja) * | 1982-09-18 | 1984-03-27 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車 |
| JPS63232088A (ja) * | 1988-02-29 | 1988-09-28 | 本田技研工業株式会社 | 自動二・三輪車 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7137637B2 (en) | 2002-11-15 | 2006-11-21 | Ackley Erick J | Wheel fender with integral tank |
| US7093856B2 (en) | 2003-03-13 | 2006-08-22 | Flexahopper Plastics Ltd. | Truck tank for accommodating a bed-mounted hitch |
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