JPH02136501A - 蒸気タービンのノズルダイアフラム - Google Patents
蒸気タービンのノズルダイアフラムInfo
- Publication number
- JPH02136501A JPH02136501A JP29090288A JP29090288A JPH02136501A JP H02136501 A JPH02136501 A JP H02136501A JP 29090288 A JP29090288 A JP 29090288A JP 29090288 A JP29090288 A JP 29090288A JP H02136501 A JPH02136501 A JP H02136501A
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- Japan
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- nozzle diaphragm
- nozzle
- outer ring
- strip
- holder
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は蒸気タービンのノズルダイアフラムに係り、特
に既設の蒸気タービンに簡単に適用され、その性能を向
上させるに好適なノズルダイアフラムに関する。
に既設の蒸気タービンに簡単に適用され、その性能を向
上させるに好適なノズルダイアフラムに関する。
（従来の技術）
今日、電力需要の変遷とともに、蒸気タービンにおいて
は、大容量化、高効率化が推進され、方で、昭和３０年
代後半から昭和４０年代にかけて製造された蒸気タービ
ンでは、経年劣化部品のリプレースと同調して、劣化回
復及び性能向上対策などの工事が数多〈実施されるに至
っている。
は、大容量化、高効率化が推進され、方で、昭和３０年
代後半から昭和４０年代にかけて製造された蒸気タービ
ンでは、経年劣化部品のリプレースと同調して、劣化回
復及び性能向上対策などの工事が数多〈実施されるに至
っている。
ところで、火力蒸気タービンの性能向上対策として採用
されている技術のうち、羽根チップ部の蒸気漏洩量を減
少させることが、性能向上対策として最も効果が大きい
ことは知られている。
されている技術のうち、羽根チップ部の蒸気漏洩量を減
少させることが、性能向上対策として最も効果が大きい
ことは知られている。
第４図によって火力蒸気タービンに採用されている周知
の羽根チップ部の蒸気漏洩防止装置を説明する。この蒸
気漏洩防止装置はいわゆるマルチチップフィンと称され
ている。符号１はケーシングを示し、このケーシング１
の内周面にはノズルダイアフラム外輪２が固着されてい
る。このノズルダイアフラム外輪２とノズルダイアフラ
ム内輪３との間にはノズル４が固着されている。また、
ノズル４の前方には羽根５が配設されている。
の羽根チップ部の蒸気漏洩防止装置を説明する。この蒸
気漏洩防止装置はいわゆるマルチチップフィンと称され
ている。符号１はケーシングを示し、このケーシング１
の内周面にはノズルダイアフラム外輪２が固着されてい
る。このノズルダイアフラム外輪２とノズルダイアフラ
ム内輪３との間にはノズル４が固着されている。また、
ノズル４の前方には羽根５が配設されている。
ノズルダイアフラム外輪２の下流側の面には張り出し部
６が設けられ、この張り出し部６のシュラウド７に対向
する位置には適正な本数のフィン８が配設されている。
６が設けられ、この張り出し部６のシュラウド７に対向
する位置には適正な本数のフィン８が配設されている。
この張り出し部６には溝が形成され、フィン８を溝に挿
入したのち、溝の両側をコーキングし、フィン８を張り
出し部６に固着させている。さらにフィン８の先端は鋭
角に削成されシュラウド７との間の間隙１０を適正に設
定し、当該間隙１０を通過する蒸気の漏洩１２を制限さ
せている。
入したのち、溝の両側をコーキングし、フィン８を張り
出し部６に固着させている。さらにフィン８の先端は鋭
角に削成されシュラウド７との間の間隙１０を適正に設
定し、当該間隙１０を通過する蒸気の漏洩１２を制限さ
せている。
ここで、張り出し部６は通常ノズルダイアフラム外輪２
と一体または溶接することによって一体的に形成され、
ノズルダイアフラム外輪と同一材料である炭素鋼が使用
されている。
と一体または溶接することによって一体的に形成され、
ノズルダイアフラム外輪と同一材料である炭素鋼が使用
されている。
（発明が解決しようとする課題）
ところで、近年の蒸気タービンでは、各部品の経年劣化
回復と性能向上対策を目的として、羽根５、ノズルダイ
アフラム２，３等を交換する例が増大している。経年劣
化を考慮した場合、羽根５の交換がまず必要であり、経
年劣化の回復のみを考えれば、オリジナル設計の羽根５
と同一のものに入れ替えれば良く、ノズルダイアフラム
２，３は変更する必要がないことになる。
回復と性能向上対策を目的として、羽根５、ノズルダイ
アフラム２，３等を交換する例が増大している。経年劣
化を考慮した場合、羽根５の交換がまず必要であり、経
年劣化の回復のみを考えれば、オリジナル設計の羽根５
と同一のものに入れ替えれば良く、ノズルダイアフラム
２，３は変更する必要がないことになる。
しかし、性能向上まで考慮した場合には、チップ部の蒸
気漏洩量を最少にすべく、第４図に示すように、マルチ
チップフィン型の蒸気漏洩防止装置を配置することが望
ましい。
気漏洩量を最少にすべく、第４図に示すように、マルチ
チップフィン型の蒸気漏洩防止装置を配置することが望
ましい。
第５図は従来のチップ部を示したものであり、このノズ
ルダイアフラム外輪２に、第４図に示される蒸気漏洩防
止装置を設置するためには、ノズルダイアフラム２，３
を一式交換する必要があり、これでは劣化回復を主点と
した場合に現実的でないという問題がある。
ルダイアフラム外輪２に、第４図に示される蒸気漏洩防
止装置を設置するためには、ノズルダイアフラム２，３
を一式交換する必要があり、これでは劣化回復を主点と
した場合に現実的でないという問題がある。
また、第５図に示されるものでは、張出し部６や、フィ
ン８先端がボイラースケール等により侵食を受けた場合
、前述と同様にノズルダイアフラム２．３の一式交換が
必要となるという問題がある。
ン８先端がボイラースケール等により侵食を受けた場合
、前述と同様にノズルダイアフラム２．３の一式交換が
必要となるという問題がある。
さらに、性能向上を目的としたチップ部漏洩蒸気防止装
置を有するノズルダイアフラムでは、第６図に示される
ように、羽根５のシュラウド６とチップフィン８との軸
方向、径方向のクリアランス１３．１０を調整すること
が困難であるという問題がある。
置を有するノズルダイアフラムでは、第６図に示される
ように、羽根５のシュラウド６とチップフィン８との軸
方向、径方向のクリアランス１３．１０を調整すること
が困難であるという問題がある。
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する
問題点を解消し、チップ部蒸気漏洩防止装置を容易に設
置することができ、かつ、チップ部の軸方向、径方向の
間隙調整を容易に行なえる蒸気タービンのノズルダイア
フラムを提供することにある。
問題点を解消し、チップ部蒸気漏洩防止装置を容易に設
置することができ、かつ、チップ部の軸方向、径方向の
間隙調整を容易に行なえる蒸気タービンのノズルダイア
フラムを提供することにある。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、本発明は、羽根先端を覆う
環状の張出し部をノズルダイアフラム外輪の下流側の面
に有し、その張出し部の羽根先端に対向する側にフィン
を数条に設けてなるノズルダイアフラムにおいて、前記
張出し部をノズルダイアフラム外輪と別体に形成してス
トリップホルダとなし、このストリップホルダを前記ノ
ズルダイアフラム外輪に対して軸方向、半径方向に移動
可能に取付けたことを特徴とするものである。
環状の張出し部をノズルダイアフラム外輪の下流側の面
に有し、その張出し部の羽根先端に対向する側にフィン
を数条に設けてなるノズルダイアフラムにおいて、前記
張出し部をノズルダイアフラム外輪と別体に形成してス
トリップホルダとなし、このストリップホルダを前記ノ
ズルダイアフラム外輪に対して軸方向、半径方向に移動
可能に取付けたことを特徴とするものである。
（作 用）
本発明によれば、マルチチップフィンなるラジアルスト
リップをストリップホルダ内に組み込み、このホルダを
ノズルダイアフラム外輪に係止する構造としたため、ノ
ズルダイアフラム本体を交換することなしに性能向上対
策が実施でき、かつ、パツキンホルダ部の取付位置をａ
ｔすることにより、容易に羽根シュラウドとチップとの
軸方向。
リップをストリップホルダ内に組み込み、このホルダを
ノズルダイアフラム外輪に係止する構造としたため、ノ
ズルダイアフラム本体を交換することなしに性能向上対
策が実施でき、かつ、パツキンホルダ部の取付位置をａ
ｔすることにより、容易に羽根シュラウドとチップとの
軸方向。
径方向のクリアランス調整を行なうことができる。
（実施例）
以下、本発明による蒸気タービンのノズルダイアフラム
の一実施例を第４図と同一部分には同一符号を付して示
した第１図を参照して説明する。
の一実施例を第４図と同一部分には同一符号を付して示
した第１図を参照して説明する。
第１図において、符号１４は環状のストリップホルダを
示し、このストリップホルダ１４の内周部には周方向に
延びるあり溝１４ ａが設けられている。このストリッ
プホルダ１４のあり溝１４ａにはマルチチップフィンな
るラジアルストリップ１５のあり１５ａが係合されてい
る。また、ストリップホルダ１４はボルト１６を介して
ノズルダイアフラム外輪２に螺着されている。、上記構
造によれば、既設のノズルダイアフラムの張出し部６（
第５図）を削り取り、その面にホルダ１４挿入用の溝を
形成し、その溝部にホルダ１４を挿入し、ボルト１６で
螺着することにより性能向上を図ることができる。また
、同ホルダ１４の位置関係を変更することにより、ラジ
アルストリップ１５のマルチフィンとシュラウド７との
軸方向間隙１３および径方向間隙１０（第６図参照）を
容易に調整することができる。
示し、このストリップホルダ１４の内周部には周方向に
延びるあり溝１４ ａが設けられている。このストリッ
プホルダ１４のあり溝１４ａにはマルチチップフィンな
るラジアルストリップ１５のあり１５ａが係合されてい
る。また、ストリップホルダ１４はボルト１６を介して
ノズルダイアフラム外輪２に螺着されている。、上記構
造によれば、既設のノズルダイアフラムの張出し部６（
第５図）を削り取り、その面にホルダ１４挿入用の溝を
形成し、その溝部にホルダ１４を挿入し、ボルト１６で
螺着することにより性能向上を図ることができる。また
、同ホルダ１４の位置関係を変更することにより、ラジ
アルストリップ１５のマルチフィンとシュラウド７との
軸方向間隙１３および径方向間隙１０（第６図参照）を
容易に調整することができる。
次に、第２図および第３図を参照してラジアルストリッ
プの軸方向の移動方法を説明する。なお、第２図は従来
例を、第３図は本実施例を示している。
プの軸方向の移動方法を説明する。なお、第２図は従来
例を、第３図は本実施例を示している。
ラジアルストリップ１５を径方向（第２．３図のＡ、Ｃ
方向）に移動しようとすると、第２図に示す従来例では
、ラジアルストリップ１５を新規交換するか、もしくは
ラジアルストリップ１５のあり１５ａを削り込むかによ
り実施している。
方向）に移動しようとすると、第２図に示す従来例では
、ラジアルストリップ１５を新規交換するか、もしくは
ラジアルストリップ１５のあり１５ａを削り込むかによ
り実施している。
ところが、本実施例によれば、ストリップホルダ１４の
ボルト孔とホルダ係土用のボルト１６との間に一定の間
隙を設けておき、ボルト１６を緩め、ストリップホルダ
１４をＡ、Ｃ方向に移動し、再度、ボルト１６を締める
ことにより容易に径方向のクリアランスを変更すること
ができる。
ボルト孔とホルダ係土用のボルト１６との間に一定の間
隙を設けておき、ボルト１６を緩め、ストリップホルダ
１４をＡ、Ｃ方向に移動し、再度、ボルト１６を締める
ことにより容易に径方向のクリアランスを変更すること
ができる。
また、ラジアルストリップ１５を軸方向（第２゜３図Ｂ
、 Ｄ方向）に移動しようとする場合、第２図に示す従
来例では、ラジアルストリップ１５とシュラウド７の段
差部との間隙１３（第４図参照）が狭いとき、ノズルダ
イアフラム外輪２のケーシング１との嵌合部２ａを一定
量削整し、これに伴い羽根とノズルの軸方向間隙も減少
するため２ｂ。
、 Ｄ方向）に移動しようとする場合、第２図に示す従
来例では、ラジアルストリップ１５とシュラウド７の段
差部との間隙１３（第４図参照）が狭いとき、ノズルダ
イアフラム外輪２のケーシング１との嵌合部２ａを一定
量削整し、これに伴い羽根とノズルの軸方向間隙も減少
するため２ｂ。
２Ｃについても同様に削整する。このとき、ノズルダイ
アフラム２全体が軸方向に移動するためノズルラビリン
スパツキン１９とロータ２３との軸方向間隙１７も変化
する。そのため、ノズルラビリンスパツキン１９にシム
２０を当て、間隙１７を元にもどす措置が必要になる。
アフラム２全体が軸方向に移動するためノズルラビリン
スパツキン１９とロータ２３との軸方向間隙１７も変化
する。そのため、ノズルラビリンスパツキン１９にシム
２０を当て、間隙１７を元にもどす措置が必要になる。
このように従来のノズルダイアフラムではラジアルスト
リップ１５の軸方向間隙を調整するのに相当量の工事が
必要である。
リップ１５の軸方向間隙を調整するのに相当量の工事が
必要である。
しかして、本実施例によれば、第３図に示すように、ス
トリップホルダ１４とノズルダイアフラム外輪２との間
に、軸方向間隙調整量に見合ったシム２１を挿入するこ
とにより、Ｄ方向への移動量の調整が可能になり、ホル
ダ１４のノズルダイアフラム側当接面を削整することに
よりＢ方向への移動量の調整が可能になる。
トリップホルダ１４とノズルダイアフラム外輪２との間
に、軸方向間隙調整量に見合ったシム２１を挿入するこ
とにより、Ｄ方向への移動量の調整が可能になり、ホル
ダ１４のノズルダイアフラム側当接面を削整することに
よりＢ方向への移動量の調整が可能になる。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、マル
チチップフィンを保持するストリップホルダをノズルダ
イアフラム外輪とは別体に形成し、しかも、このホルダ
を軸方向、径方向に移動可能にしたので、既設の蒸気タ
ービンの性能を簡単に向上させることができる。
チチップフィンを保持するストリップホルダをノズルダ
イアフラム外輪とは別体に形成し、しかも、このホルダ
を軸方向、径方向に移動可能にしたので、既設の蒸気タ
ービンの性能を簡単に向上させることができる。
また、ストリップホルダ部がボイラースケール等の浸食
を受けたときにも、ホルダ部のみを簡単に交換すること
ができる。さらに、チップ部とラジアルフィンとの軸方
向、径方向の間隙を常に適正に保つことができるので、
接触によるトラブルを防止でき、信頼性が向上するとと
もに、効率を向上させることができる。
を受けたときにも、ホルダ部のみを簡単に交換すること
ができる。さらに、チップ部とラジアルフィンとの軸方
向、径方向の間隙を常に適正に保つことができるので、
接触によるトラブルを防止でき、信頼性が向上するとと
もに、効率を向上させることができる。
第１図は本発明による蒸気タービンの一実施例を示す縦
断面図、第２図は、従来のノズルダイアフラムによるラ
ジアルストリップ軸方向移動方法説明図、第３図は本発
明のノズルダイアフラムによるラジアルストリップ軸方
向移動方法説明図、第４図乃至第６図は従来の蒸気ター
ビンを示す縦断面図である。 １・・・ケーシング、２・・・ノズルダイアフラム外輪
、３・・・ノズルダイアフラム内輪、４・・・ノズル、
５・・・羽根、６・・・張出し部、７・・・シュラウド
、８・・・フィン、１０・・・径方向間隙、１２・・・
洩れ蒸気、１３・・・チップ部軸方向間隙、 １４・・・ストリップホルダ、 １５・・・ラジアルストリップ、 １６・・・ボルト、 ２１・・・シム。
断面図、第２図は、従来のノズルダイアフラムによるラ
ジアルストリップ軸方向移動方法説明図、第３図は本発
明のノズルダイアフラムによるラジアルストリップ軸方
向移動方法説明図、第４図乃至第６図は従来の蒸気ター
ビンを示す縦断面図である。 １・・・ケーシング、２・・・ノズルダイアフラム外輪
、３・・・ノズルダイアフラム内輪、４・・・ノズル、
５・・・羽根、６・・・張出し部、７・・・シュラウド
、８・・・フィン、１０・・・径方向間隙、１２・・・
洩れ蒸気、１３・・・チップ部軸方向間隙、 １４・・・ストリップホルダ、 １５・・・ラジアルストリップ、 １６・・・ボルト、 ２１・・・シム。
Claims (1)
- 羽根先端を覆う環状の張出し部をノズルダイアフラム外
輪の下流側の面に有し、その張出し部の羽根先端に対向
する側にフィンを数条に設けてなるノズルダイアフラム
において、前記張出し部をノズルダイアフラム外輪と別
体に形成してストリップホルダとなし、このストリップ
ホルダを前記ノズルダイアフラム外輪に対して軸方向、
半径方向に移動可能に取付けたことを特徴とする蒸気タ
ービンのノズルダイアフラム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63290902A JP2670321B2 (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 蒸気タービンのノズルダイアフラム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63290902A JP2670321B2 (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 蒸気タービンのノズルダイアフラム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02136501A true JPH02136501A (ja) | 1990-05-25 |
| JP2670321B2 JP2670321B2 (ja) | 1997-10-29 |
Family
ID=17761988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63290902A Expired - Fee Related JP2670321B2 (ja) | 1988-11-17 | 1988-11-17 | 蒸気タービンのノズルダイアフラム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2670321B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005002917A (ja) * | 2003-06-12 | 2005-01-06 | Toshiba Corp | 蒸気タービンシール装置およびそれを備えた蒸気タービン |
| WO2018181331A1 (ja) * | 2017-03-30 | 2018-10-04 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | ドレン除去装置及び蒸気タービン |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59175607U (ja) * | 1983-05-13 | 1984-11-24 | 株式会社日立製作所 | 軸流流体機械用シ−ルリング |
| JPS60184904A (ja) * | 1984-03-02 | 1985-09-20 | Toshiba Corp | 蒸気タ−ビンのノズルダイヤフラム |
-
1988
- 1988-11-17 JP JP63290902A patent/JP2670321B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59175607U (ja) * | 1983-05-13 | 1984-11-24 | 株式会社日立製作所 | 軸流流体機械用シ−ルリング |
| JPS60184904A (ja) * | 1984-03-02 | 1985-09-20 | Toshiba Corp | 蒸気タ−ビンのノズルダイヤフラム |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005002917A (ja) * | 2003-06-12 | 2005-01-06 | Toshiba Corp | 蒸気タービンシール装置およびそれを備えた蒸気タービン |
| WO2018181331A1 (ja) * | 2017-03-30 | 2018-10-04 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | ドレン除去装置及び蒸気タービン |
| JP2018168844A (ja) * | 2017-03-30 | 2018-11-01 | 三菱日立パワーシステムズ株式会社 | ドレン除去装置及び蒸気タービン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2670321B2 (ja) | 1997-10-29 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |