JPH02147598A - 非常ブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、回転体が杵谷回転政を超えると遠心片の作
動によシ軸方向に押付けを加、ｔ、ブレーキ部で制動作
用をする非常ブレーキ装置に関する。

〔従来の技術〕

第９図は、例えば実開昭６０−４０３９６９公報に示さ
れ良、従来の非常ブレーキ装置を用いたホイストの断面
図である。図において、１は主ブレーキ装置、２はこの
主ブレーキ装置を外端部に取付けた駆動の電動機、３は
この′ｆＭ、ｉｌｈ機の回転に上り減速装置！１６を介
し回転されるロープドラム、４は電動機２の回転軸に連
結はれた連結軸、５はロープドラム３部を囲う本体フレ
ーム、７は非常ブレーキ装置、８は連結軸番に連結嘔れ
た被制動軸であるＱ 上記ホイス）において、電動機２の回転軸の回転により
連結軸４を介し減速装置で減速され、ロープドラムを回
転させる。電動機２０通電が断たれると、主ブレーキ装
置１により回転部が制ｗＪ＃止される。

非常ブレーキ装置フを、第〕、０図に縦断面図で、講１
１１ｍＫ動作説明図で示す。９は軸受、１０はグレー：
Ｊｒ−板１ユを受ける皿ばね、１２は被制動軸８に軸方
向の移動可能にスプライン結合され回転てれるブレーキ
ホイール、１３はブレーキケース、１４は被制動軸８端
に固着され回転でれる遠心片支持体、１５はこの遠心片
支持体の外周の凹部に受けられた複数の遠心片、１６は
各遠心片１５の中心を貫通した複数の支持ピンにそれぞ
れ掛けられ、遠心片１５ヲ遠心片支持体１番の外周の凹
部に押付ける両側一対の輪はね、１７は軸方向に可動に
された非常ブレーキ作動部のブレーキシューで、円周方
向に対し複数の傾斜面１７Ａが形成されている。

１８はブレーキケース１３にボルト２０で取付けられた
ブレーキカバーで、円周方向に対し複数の傾斜面１８Ａ
が形成され、上記傾斜面１’７Ａに対向している。１９
はブレーキシュー１７をグレー中を開放する方向に戻す
戻しばねである。

上記ホイストは、通常は電ｍ機２と主ブレーキ装置ｌｌ
とによジローブトラム３を回転及び制動停止させ、つシ
荷の巻き上げ、下げ及び停止をする０このような荷役作
業中に、主ブレーキ貸ｒ！ｔｌが故障して制動不能にな
った場合、つシ荷は白瓜によシホイストを逆駆動して落
下する。

このようにつシ荷が落下し始め、電動機２の回転軸の回
転速度が上昇し設定しである危険回転速度に適すると、
第１１図のように、遠心片１５が輪はね１９のはね圧に
抗し弾性変形はせて外方に飛出し移動し、ブレーキシュ
ー１７の内円周面に圧接する。これによシ、ブレーキシ
ュー１７は遠心片１５に引きずられ同方向に回動芒れ、
傾斜面ｌフＡが対向する傾斜面１８Ａ　Ｋ接し、軸方向
に押付は移ｗＪ（Ｄ方向）シ、ブレーキホイール１２を
ブレーキ板１１との間に挾付は圧接させる。また、ブレ
ーキシュー１７がつば部とブレーキホイール１２とのＪ
４１擦力によって引きずられ、所定の回動位置に維持さ
れ、ブレーキホイール１２はブレーキ板１１との間にさ
らに押圧されて被制動軸８の回転を停止場せる。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のような従来の非常ブレーキ装置では、遠心片１５
の作動によｐ軸方向に押付は作用をするブレーキシュー
１７が、　Ｌ［ｆｆｌブレーキホイール１２を押圧しブ
レーキ板１１とで制動トルクを発生するようにしている
。この友め、ブレーキシュー１７の外径によりブレーキ
ホイール１２の外径及び制動トルクが制約されていた。

したがって、大きい非常制動トルクを要する場合は、大
きい外径のブレーキシューを要し、遠心片１５及び遠心
片支持体１４も大形となシ、被制動軸８も強度上から軸
径を大きくする必要があり、非常ブレーキ装置全体が大
形になるという問題点がめった。

この発明は、このような問題点を解決するためになされ
たもので、遠心片及び遠心支持体部を大形にすることな
く、大きい非常制動トルクが得られる非常ブレーキ装置
を提供することを目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

この発明にかかる非常ブレーキ装置は、回転体の過速度
による遠心片の作用により軸方向の押付けに変換する押
付は作動部と、この押付は作動部による押付けで、圧力
板がブレーキ板な押圧し制動するブレーキ部とを分離し
たものでろる。

〔作用〕

この発明においては、押付は作動部とブレーキ部とを分
離しておシ、ブレーキ部の制動トルクを発生する圧力板
及びブレーキ板の外円周寸法を、押付は作動部に制約さ
れることなく、必要に応じ大きくすることができ、押付
は作動部は大きくしなくてもよい。

〔実施例〕

第１図はこの発明の一実施例による非常ブレーキ装置を
用いたホイストの断面図である。図において、１は駆動
電動機２の外端に取付けられた主ブレーキ装置で、電動
機２の通電が断たれると回転部を制動停止させる。３は
電動機２の回転によυ減速装置２０を介し回転されるロ
ープドラム、番は電動機２の回転軸に連結された連結軸
で、被制動軸をなす第１歯車軸２１を連結している。５
はロープドラム３部を囲う本体７レーム、２６は減速装
置２０の外端に取付けられた非常ブレーキ装置である。

非常ブレーキ装置２６を、第２図に拡大断面図で示す。

２２は本体フレーム５に我付けられた歯車箱、２３はこ
の歯車箱尺取付けられた非常ブレーキ部ブラケットで、
軸受２４を介し第１歯車軸２１を支持しておシ、オイル
シール２５が取付けられている。非常ブレーキ装置２６
は、押付は作動部２７とブレーキ部２８とからなる。

押付は作動部２７は、次のように構成されている。２９
はブラケット２３に取付けられ九押付は作動部ケース、
３０は第１ｔａ車軸２１にスプライン結合され回転され
る回動付勢体で、軸方向には可動になっておシ、両面に
摩擦板が固着されている。

３１は＠ｌ歯車軸２１にスプライン結合され回転される
遠心片支持体で、一対の止め輪３２により軸方向には固
定されている。３３は遠心片支持体３１に固着された一
対の支持ピン３４に、それぞれ回動可能に支持された一
対の遠心片である。

遠心片３３部は、入方向に見た第３図及び第３図のｙ−
ｔｖ＠における断面図で示す第４図のようになっている
。双方の遠心片３３の自由端側にボルト３５が固着され
、相手側の支持ピン３４との間にそれぞれ引張υばね３
６が掛けられ、正常［ｉ！ｌ伝速度のときは遠心片３３
の自由端側を第１歯車軸２１に接した位置に閉じ回＃ｊ
Ｊきせている。３７は支持ピン３４にはめられた一対の
座金で、引張りばね３６を受け、止め輪３８で固定され
ている。ボルト３５には一対の座金３９及び間隔管４０
がはめられ、引張りはね３６を受けている。

第２図に返シ押付は作動部２７において、４１はケース
２９に固着された一対の案内ビン、４２はカバー４３と
ともにボルト４４によｐケース２９に取付けられたスペ
ーサで、案内ピン４１の一端を固定している。４５はケ
ース２９内にはめられ案内ビン４１に支持嘔れ、スペー
サに受けられた斜面付固定板で、内面側に円周方向に等
間隔に２筒所の波形斜面部が設けられている。第３図に
斜面付固定板４５を鎖線で示し、Ｂ方向に見た図を第５
図に示す。固定板４５の内面には、軸方向に突出する一
対の波形斜面部４５ａが設けられている。

第２図の押付は作動部２）に戻り、４６はケース２９内
に可動に支持された斜面付可動体で、案内ビン４１が通
されており、また、円筒部４６ｂが出され、この内円周
面が遠心片３３の外周面に対応している。

可動体４６は、第３図に示すように、各案内ビン４１を
それぞれ通す長穴４６ｃが設けられ、円周方向に所定範
囲の回動ができるようにしている。

また、可動体４６には固定板４５の各波形斜面部４５ａ
に対応する一対の波形斜面部４６ａが設けられている。

第５図に示すように、可動体４６が矢印Ｃ方向に回動さ
れると、斜面部４６ａが固定側の斜面部４５４に乗上が
９、矢印り方向Ｃ軸方向）に移動し、制動押付は力を生
じる。

第２図の押付は作動部２７において、４７はケース２９
内にはめられ案内ビン４１に軸方向には可動に、円周方
向には受止められた連動受板で、ｏＴｖＪ体４６体軸６
向の押付けＣＤ方向）移動にょシ、回動付勢体３ｏを介
し、波形はね座金４８を圧縮させ、同方向に移動される
。４９はケース２９内にはめられ、各案内ビン４１に軸
方向には０ＴｖＪに円周方向には受止められた押付は体
で、連動受板４フの制動押付は方向（Ｄ方向）の移動に
よシ、皿はね５０を介し同方向に移動される。押付は体
４９には軸方向に押付は部４９ａが出され、止め輪５２
がはめられており、波形はね座金５１による恢退復帰位
置が規制式れている。

プレー中部２８は、次のように構成ぢれている。

５３は第１ｍ車軸２１に設けられたインボリュートセレ
ーション２１ａに結合されたブレーキＩＩＩＩＩＫで、
軸方向には座金５４を介し一対の止め輪５５により固定
されている。５６は内周に設けられた歯部によりブレー
キ歯車５３の歯部に結合された一対のブレーキ板で、両
面にブレーキライニングが固着されている。５７はブラ
ケット２３とケース２９とに固定された受止めビン、５
８．５９は受止めビン５７にはめられ、軸方向に可動に
支持された圧力板で、制動押付けを受け各ブレーキ板５
６を挾付は割切する。６０は圧力板５８にボルト６１で
収付けられた受け金で、押付は体４９の押付は部４９ａ
の喘面に接している。

上記一実施例の非常ブレーキ装置の動作は、次のように
なる。第１歯車軸２１が第３図に示すＣ方向１巻下げ方
向〕に回転し、許容回転数を超える事態が生じると、遠
心片３３が引張シばね３６のばね力に抗し、支持ピン３
４を中心とし自由端側が外方に飛出し回幼し、外周円弧
面が可動体４６の円筒部４６ｂの内円周面に圧接する。

これにより可動体４６はＣ方向に回動され、斜面部４６
ａが固定板４５の斜面部４５ａに接して東上シＤ方向に
移動し、回転している＠Ｊ動付勢体３０の摩擦板に接し
Ｃ方向の回助力を受け、同方向の回動位置に自己保持状
態に維持される〇 この可動体４６のＤ方向の押付は移動で、連動受板４７
が同方向に移動され、皿はね５０を介し押付は体４９を
同方向に移動する。これによシ、受け金６０を介し圧力
板５日がブレーキ板５６．圧力板５９を押圧し、制動ト
ルクが発生してフレーキ歯車５３．＠ｌ歯車軸２１を介
し回転体の回転を制＃停止させる。

この発明の他の実施例による遠心片を第６図に示し、図
は第３図に相当する正面図でるる。遠心片６３は、支持
ピン３４に一端部が支持式れ、他端側か回動可能にきれ
ておシ、引張シばね３６によシ常時は他端側ｊは内方に
閉じ回動されている。遠心片６３の外周の円弧面は、一
端部の支持点Ｇの近傍に切欠き部６３ａが設けられてい
る。

第７図及び第８図は、第３図の遠心片３３及び第６図の
遠心片６３の作用を示す説明図である。

第７図において、遠心片３３が過速度による遠心力で飛
出し回動すると、斜面付可動体４６の円筒部４６ａの内
周面に遠心片３３の外周円弧面が圧接して回動させる。

遠心片３３が円ｆＲＪｆｆｌｓ４６ａへ作用するＭ操点
■は、円弧面の円周方向の中心点となるＯ 可動体４６の見掛けの押圧力Ｐは、次のようになる。　
　　　　　ＰＬ２　＝　ＦＬ２＋μＰＬＩしたがって、
　Ｐ　＝　ＦＬ２／（Ｌｌ−μＬｌ）ここで、Ｆ：遠心
片の遠心力、μ：摩擦係政、Ｌｌ：支持点から摩擦点ま
での水平分力方向の距離、Ｌｌ：支持点から摩擦点まで
の垂直分力方向の距離。

Ｐを大きくするには、Ｆとμを一定とすると、ＬＨを大
きくすればよい。

上記他の実施例による第８図の遠心片６３では、外周の
円弧面には支持点Ｇの近傍に切欠き部６３ａを設けてい
るので、摩擦点Ｈが他端側に移る。したがって、第７図
の遠心片３３よシＬ１が大きくなり、大きな押付力Ｐが
得られる。また、同じ押付力Ｐでは、小形にすることが
できる。

なお、上記実施例では非常ブレーキ装置はホイストに適
用し九が、これに限らず、他種の機械の回転体の場合に
も適用できるものである。

〔発明の効果〕

以上のように、この発明によれば、遠心片の飛出し回動
によシブレーキ部側への押付けをする押付は作動部と、
この押付は作動部による押付けを受け、圧力板がブレー
キ板を押圧し制動するブレーキ部とを分離したので、押
付は作動部を大きくする仁となく、ブレーキ部を必要に
より大きくすることができ、大きい容量の非常制動トル
クが得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による非常ブレーキ装置を
用いたホイストの縦断面図、第２図は第１図の非常ブレ
ーキ装置部の縦断面図、第３図は第２図の遠心片と斜面
付可動体部をＡ７ｊ向に見た図、第４図は第３図のＩＶ
　−ＩＶ線における断面図、第５図は第３図の斜面付固
定板と斜面付可１体をＢ方向に見た図、第６図はこの発
明の他の実施例による遠心片を示す第３図に相当する正
面図、第７図及び第８図は第３図及び第６図の遠心片の
遠心力による作用を示す説明図、第９図は従来の非常ブ
レーキ装置を用いたホイストの縦断面図、第１０図及び
第ユ上図は第９図の非常ブレーキ装置の縦断面図及び動
作説明図である。 ２６・・・非常ブレーキ装置、２７・・・押付は作ｖＪ
部、２８・・・ブレーキ部、３１・・・遠心支持体、３
３・・・遠心片、３４・・・支持ピン、４５・・・斜面
付固定板、４５ａ・・・波形斜面部、４６・・・斜面付
可動体、４６ａ・・・波形斜面部、４６ｂ・・・円筒部
、４９・・・押付は体、５６・・・ブレーキ板、５８．
５９・・・圧力板。 なお、

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）回転体の過速度により遠心片が支持端部を中心と
   して飛出し回動し、遠心片の外周円弧面で、斜面付可動
   体の円筒部内円周面に圧接し回転方向側に回動させるこ
   とにより、軸方向の押付けに変換して加えるようにした
   押付け作動部と、この押付けを受け圧力板をブレーキ板
   に圧接し制動するブレーキ部とを備え、上記押付け作動
   部とブレーキ部とを分離してあることを特徴とする非常
   ブレーキ装置。
2. （２）遠心片の外周円弧面には、支持端部の近傍に切欠
   き部を設けたことを特徴とする請求項１記載の非常ブレ
   ーキ装置。