JPH0214973Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0214973Y2 JPH0214973Y2 JP1984180468U JP18046884U JPH0214973Y2 JP H0214973 Y2 JPH0214973 Y2 JP H0214973Y2 JP 1984180468 U JP1984180468 U JP 1984180468U JP 18046884 U JP18046884 U JP 18046884U JP H0214973 Y2 JPH0214973 Y2 JP H0214973Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- partition member
- cargo
- vehicle
- door
- entrance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の技術分野〕
この考案は主にワゴンタイプ或いはバンやハツ
チバツク等の自動車の車両の荷物室用荷崩れ防止
装置に関する。
チバツク等の自動車の車両の荷物室用荷崩れ防止
装置に関する。
一般に１ボツクスカーであるワゴンタイプの自
動車或いは1.5ボツクスカーや２ボツクスカーで
あるバンやハツチバツクタイプの自動車では、車
体の座席後部に荷物室があり、その荷物室の最後
部には上方に跳ね上げ式的に開く開閉ドアを有し
た出入口が構成されていて、その後部出入口を介
して荷物の積込み及び取出しができるようになつ
ている。ところで、こうした自動車の荷物室で
は、その後部出入口の開閉ドアを開くと、該出入
口が上下全体に亘り開放するので、即ち車体の床
面から天井までの間全体が開放するので、例えば
荷物室に軽い荷物を高く積み上げたり或いは乱雑
に積み上げたりして走行運搬した場合、目的地に
て荷下ろしするに際して開閉ドアを開くと、該荷
物が出入口から一気に崩れ落ちて、汚れたり破損
したりする問題があつた。また荷物が走行中に揺
れ動いて直接開閉ドアのガラス窓等に衝突して該
ドアを傷付けたりするなどの問題があつた。
動車或いは1.5ボツクスカーや２ボツクスカーで
あるバンやハツチバツクタイプの自動車では、車
体の座席後部に荷物室があり、その荷物室の最後
部には上方に跳ね上げ式的に開く開閉ドアを有し
た出入口が構成されていて、その後部出入口を介
して荷物の積込み及び取出しができるようになつ
ている。ところで、こうした自動車の荷物室で
は、その後部出入口の開閉ドアを開くと、該出入
口が上下全体に亘り開放するので、即ち車体の床
面から天井までの間全体が開放するので、例えば
荷物室に軽い荷物を高く積み上げたり或いは乱雑
に積み上げたりして走行運搬した場合、目的地に
て荷下ろしするに際して開閉ドアを開くと、該荷
物が出入口から一気に崩れ落ちて、汚れたり破損
したりする問題があつた。また荷物が走行中に揺
れ動いて直接開閉ドアのガラス窓等に衝突して該
ドアを傷付けたりするなどの問題があつた。
この考案は上記事情に鑑みなされたもので、走
行中の荷物室内の荷物のドアへの衝突破損等を防
止できると共に、目的地で積荷を下ろすに際して
出入口の開閉ドアを開いても荷崩れによる荷物の
落下の心配が無く、しかも不要時には車体床部に
巻取収納できて荷物の積み下ろし作業に邪魔にな
らず、且つ積荷に応じた無駄の無い高さが選定で
きて、後方視界を出来るだけ確保することが可能
となると共に、段階的に低くして上側から荷下ろ
したり、逆に荷積みが進むに応じて段階的に高く
したりして、積み下ろし作業中での荷崩れ防止が
図れる非常に有用な車両の荷物室用荷崩れ防止装
置を提供することを目的とする。
行中の荷物室内の荷物のドアへの衝突破損等を防
止できると共に、目的地で積荷を下ろすに際して
出入口の開閉ドアを開いても荷崩れによる荷物の
落下の心配が無く、しかも不要時には車体床部に
巻取収納できて荷物の積み下ろし作業に邪魔にな
らず、且つ積荷に応じた無駄の無い高さが選定で
きて、後方視界を出来るだけ確保することが可能
となると共に、段階的に低くして上側から荷下ろ
したり、逆に荷積みが進むに応じて段階的に高く
したりして、積み下ろし作業中での荷崩れ防止が
図れる非常に有用な車両の荷物室用荷崩れ防止装
置を提供することを目的とする。
この考案の車両の荷物室用荷崩れ防止装置は、
自動車等の車両の荷物室における開閉ドア付き出
入口に該ドアより内側に位置して荷崩れ防止を行
う仕切部材を設けたものにおいて、前記仕切部材
は車体床部に設けたリターンスプリング付き巻取
リールに巻込ませ適宜上方に引出し操作可能にし
たシート状のものとし、この仕切部材を上方に引
出して任意高さに起立保持する係止手段を荷物室
側壁内面部に上下複数段に配して設けて構成した
ことを特徴とする。
自動車等の車両の荷物室における開閉ドア付き出
入口に該ドアより内側に位置して荷崩れ防止を行
う仕切部材を設けたものにおいて、前記仕切部材
は車体床部に設けたリターンスプリング付き巻取
リールに巻込ませ適宜上方に引出し操作可能にし
たシート状のものとし、この仕切部材を上方に引
出して任意高さに起立保持する係止手段を荷物室
側壁内面部に上下複数段に配して設けて構成した
ことを特徴とする。
上記構成の車両の荷物室用荷崩れ防止装置で
は、シート状の仕切部材を車体床部の巻取リール
から上方に引出して係止手段に係止すれば、その
仕切部材が荷物室の出入口の開閉ドアの内側に位
置して起立保持されるので、走行中の振動等によ
り該荷物室内の荷物が揺れてもドアへの衝突や破
損等を防止できる。また目的地で積荷を下ろすに
際して出入口の開閉ドアを開いても、その内側に
仕切部材が起立保持されているので、荷崩れによ
る荷物の落下の心配が無くなる。しかも仕切部材
の不要時には上端を係止手段から外せば、その仕
切部材が車体床部の巻取リールにリターンスプリ
ングの作用により自動的に巻取収納されて荷物の
積み下ろし作業に邪魔にならない状態となる。ま
た特に特徴的なのは、仕切部材を床部の巻取リー
ルに巻装して上方に引出し式とし且つ係止手段を
上下複数段に配したことで、仕切部材を積荷に応
じた無駄の無い高さに選定して起立保持できて、
後方視界を出来るだけ確保することが可能となる
と共に、段階的に低くして上側から荷下ろした
り、逆に荷積みが進むに応じて段階的に高くした
りして、積み下ろし作業中での荷崩れ防止が図れ
るようになる。
は、シート状の仕切部材を車体床部の巻取リール
から上方に引出して係止手段に係止すれば、その
仕切部材が荷物室の出入口の開閉ドアの内側に位
置して起立保持されるので、走行中の振動等によ
り該荷物室内の荷物が揺れてもドアへの衝突や破
損等を防止できる。また目的地で積荷を下ろすに
際して出入口の開閉ドアを開いても、その内側に
仕切部材が起立保持されているので、荷崩れによ
る荷物の落下の心配が無くなる。しかも仕切部材
の不要時には上端を係止手段から外せば、その仕
切部材が車体床部の巻取リールにリターンスプリ
ングの作用により自動的に巻取収納されて荷物の
積み下ろし作業に邪魔にならない状態となる。ま
た特に特徴的なのは、仕切部材を床部の巻取リー
ルに巻装して上方に引出し式とし且つ係止手段を
上下複数段に配したことで、仕切部材を積荷に応
じた無駄の無い高さに選定して起立保持できて、
後方視界を出来るだけ確保することが可能となる
と共に、段階的に低くして上側から荷下ろした
り、逆に荷積みが進むに応じて段階的に高くした
りして、積み下ろし作業中での荷崩れ防止が図れ
るようになる。
以下この考案の一実施例を第１図乃至第３図に
より説明する。図中１は１ボツクスカーと称され
るワゴンタイプの自動車で、その車体２の運転席
後部に荷物室３が有り、その荷物室３は車体２の
中央側部にスライド式等のドア４を設けた出入口
があるだけでなく、最後部にも開閉ドア５を有し
た出入口６が構成されている。その後部出入口６
の開閉ドア５は上方に跳ね上げ式的に開くもの
で、車体２の床面２ａから天井２ｂまでの間の上
下全体に亘つて開閉する構成である。
より説明する。図中１は１ボツクスカーと称され
るワゴンタイプの自動車で、その車体２の運転席
後部に荷物室３が有り、その荷物室３は車体２の
中央側部にスライド式等のドア４を設けた出入口
があるだけでなく、最後部にも開閉ドア５を有し
た出入口６が構成されている。その後部出入口６
の開閉ドア５は上方に跳ね上げ式的に開くもの
で、車体２の床面２ａから天井２ｂまでの間の上
下全体に亘つて開閉する構成である。
こうした自動車１の車体２の荷物室３の後部出
入口６にそこの開閉ドア５と共に２重ドア構造を
呈する如く該開閉ドア５より内側に位置して荷崩
れ防止装置７が設けられている。この荷崩れ防止
装置７は起立状態に配する仕切部材として厚手の
可撓性シート８を用いた巻取方式の構成で、該シ
ート８を巻装した巻取リール９を車体２の床面２
ａ部に車幅方向に亘り凹設した収納部１０内に両
端軸受金具１１により回転可能に取付けると共
に、そのリール９を常時シート巻取方向に回転す
べく付勢する渦巻き板ばね等のリターンスプリン
グ１２を設け、また上記シート８にはその上端縁
を袋状に折返して支持棒１３を貫通して取付け、
その支持棒１３を掴んで該シート８を上方に起立
する状態に引出せるようになつていると共に、そ
の起立状態をロツク保持する係止手段として上下
複数段に配して鉤溝１４ａを形成した係止板１４
を車体両側壁内面部にそれぞれ取付けて、その両
側係止板１４の任意高さの段の鉤溝１４ａに選択
的に支持棒１３の両端部を係脱可能に係止できる
ようになつている。
入口６にそこの開閉ドア５と共に２重ドア構造を
呈する如く該開閉ドア５より内側に位置して荷崩
れ防止装置７が設けられている。この荷崩れ防止
装置７は起立状態に配する仕切部材として厚手の
可撓性シート８を用いた巻取方式の構成で、該シ
ート８を巻装した巻取リール９を車体２の床面２
ａ部に車幅方向に亘り凹設した収納部１０内に両
端軸受金具１１により回転可能に取付けると共
に、そのリール９を常時シート巻取方向に回転す
べく付勢する渦巻き板ばね等のリターンスプリン
グ１２を設け、また上記シート８にはその上端縁
を袋状に折返して支持棒１３を貫通して取付け、
その支持棒１３を掴んで該シート８を上方に起立
する状態に引出せるようになつていると共に、そ
の起立状態をロツク保持する係止手段として上下
複数段に配して鉤溝１４ａを形成した係止板１４
を車体両側壁内面部にそれぞれ取付けて、その両
側係止板１４の任意高さの段の鉤溝１４ａに選択
的に支持棒１３の両端部を係脱可能に係止できる
ようになつている。
而して、上述した荷崩れ防止装置７を設けた自
動車では、荷物室３内に開閉ドア５を開いて後部
出入口６から荷物１５を積込む際には、シート８
の上端支持棒１３の両端部を両側支持板１４の鉤
溝１４ａから外し、これにてリターンスプリング
１２のばね力によりリール９を回転させて、該リ
ール９にシート８を巻取らせることで車体２の床
面２ａ内収納部１０に収める。この状態で荷物室
３内に荷物１５を運び入れて積込み、その積込み
後に上記シート８の上端支持棒１３を掴んで該シ
ート８をリターンスプリング１２に抗して上方に
引出して、その支持棒１３の両端部を両側係止板
１４の上記荷物１５の積込み高さに応じた適当段
の両側鉤溝１４ａに係止し、その後に開閉ドア５
を閉じる。こうして目的地に走行運搬すれば、開
閉ドア５の内側に位置してシート８が垂直に起立
状態に保持されているので、荷物室３内の荷物１
５は揺れ動いても直接後部開閉ドア５に衝突する
ようなことが無くなり、また目的地に到着して荷
下ろしするのに開閉ドア５を開いても、荷物１５
が出入口６から外に崩れ落ちる心配がなくなる。
ここで荷物１５を運び出す場合は、上記支持棒１
３の両端部を鉤溝１４ａから外してそれより下段
の鉤溝１４ａに係止しなおすと言つた具合にし
て、シート８を段々に適当に下降させて邪魔にな
らないようにしながら、荷物１５の運び出しを行
なう。
動車では、荷物室３内に開閉ドア５を開いて後部
出入口６から荷物１５を積込む際には、シート８
の上端支持棒１３の両端部を両側支持板１４の鉤
溝１４ａから外し、これにてリターンスプリング
１２のばね力によりリール９を回転させて、該リ
ール９にシート８を巻取らせることで車体２の床
面２ａ内収納部１０に収める。この状態で荷物室
３内に荷物１５を運び入れて積込み、その積込み
後に上記シート８の上端支持棒１３を掴んで該シ
ート８をリターンスプリング１２に抗して上方に
引出して、その支持棒１３の両端部を両側係止板
１４の上記荷物１５の積込み高さに応じた適当段
の両側鉤溝１４ａに係止し、その後に開閉ドア５
を閉じる。こうして目的地に走行運搬すれば、開
閉ドア５の内側に位置してシート８が垂直に起立
状態に保持されているので、荷物室３内の荷物１
５は揺れ動いても直接後部開閉ドア５に衝突する
ようなことが無くなり、また目的地に到着して荷
下ろしするのに開閉ドア５を開いても、荷物１５
が出入口６から外に崩れ落ちる心配がなくなる。
ここで荷物１５を運び出す場合は、上記支持棒１
３の両端部を鉤溝１４ａから外してそれより下段
の鉤溝１４ａに係止しなおすと言つた具合にし
て、シート８を段々に適当に下降させて邪魔にな
らないようにしながら、荷物１５の運び出しを行
なう。
この考案は上述した如くなしたから、走行中の
荷物室内の荷物のドアへの衝突破損等を防止でき
ると共に、目的地で積荷を下ろすに際して出入口
の開閉ドアを開いても荷崩れによる荷物の落下の
心配が無く、しかも不要時には車体床部に巻取収
納できて荷物の積み下ろし作業に邪魔にならず、
且つ積荷に応じた無駄の無い高さが選定できて、
後方視界を出来るだけ確保することが可能となる
と共に、段階的に低くして上側から荷下ろした
り、逆に荷積みが進むに応じて段階的に高くした
りして、積み下ろし作業中での荷崩れ防止が図れ
る非常に有用な車両の荷物室用荷崩れ防止装置が
得られる。
荷物室内の荷物のドアへの衝突破損等を防止でき
ると共に、目的地で積荷を下ろすに際して出入口
の開閉ドアを開いても荷崩れによる荷物の落下の
心配が無く、しかも不要時には車体床部に巻取収
納できて荷物の積み下ろし作業に邪魔にならず、
且つ積荷に応じた無駄の無い高さが選定できて、
後方視界を出来るだけ確保することが可能となる
と共に、段階的に低くして上側から荷下ろした
り、逆に荷積みが進むに応じて段階的に高くした
りして、積み下ろし作業中での荷崩れ防止が図れ
る非常に有用な車両の荷物室用荷崩れ防止装置が
得られる。
第１図乃至第３図はこの考案の一実施例を示す
もので、第１図は取付使用状態の斜視図、第２図
は同一部省略した断面図、第３図は荷崩れ防止装
置構成部品の分解斜視図である。 １，１Ａ，１Ｂ……自動車、２……車体、３，
３Ａ，３Ｂ……荷物室、５，５Ａ，５Ｂ……開閉
ドア、６，６Ａ，６Ｂ……出入口、７……荷崩れ
防止装置、８……仕切部材（８……シート）、９
……巻取リール、１０……収納部、１１……軸受
金具、１２……リターンスプリング、１３……支
持棒、１４……係止手段（１４……係止板、１４
ａ……鉤溝）、１５……荷物。
もので、第１図は取付使用状態の斜視図、第２図
は同一部省略した断面図、第３図は荷崩れ防止装
置構成部品の分解斜視図である。 １，１Ａ，１Ｂ……自動車、２……車体、３，
３Ａ，３Ｂ……荷物室、５，５Ａ，５Ｂ……開閉
ドア、６，６Ａ，６Ｂ……出入口、７……荷崩れ
防止装置、８……仕切部材（８……シート）、９
……巻取リール、１０……収納部、１１……軸受
金具、１２……リターンスプリング、１３……支
持棒、１４……係止手段（１４……係止板、１４
ａ……鉤溝）、１５……荷物。
Claims (1)
- 自動車等の車両の荷物室における開閉ドア付き
出入口に該ドアより内側に位置して荷崩れ防止を
行う仕切部材を設けたものにおいて、前記仕切部
材は車体床部に設けたリターンスプリング付き巻
取リールに巻込ませ適宜上方に引出し操作可能に
したシート状のものとし、この仕切部材を上方に
引出して任意高さに起立保持する係止手段を荷物
室側壁内面部に上下複数段に配して設けて構成し
たことを特徴とする車両の荷物室用荷崩れ防止装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984180468U JPH0214973Y2 (ja) | 1984-11-28 | 1984-11-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1984180468U JPH0214973Y2 (ja) | 1984-11-28 | 1984-11-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6194445U JPS6194445U (ja) | 1986-06-18 |
| JPH0214973Y2 true JPH0214973Y2 (ja) | 1990-04-23 |
Family
ID=30738020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1984180468U Expired JPH0214973Y2 (ja) | 1984-11-28 | 1984-11-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0214973Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7383495B2 (ja) * | 2020-01-09 | 2023-11-20 | 日本車輌製造株式会社 | 車両 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5716752U (ja) * | 1980-07-03 | 1982-01-28 | ||
| JPS5737642U (ja) * | 1980-08-13 | 1982-02-27 |
-
1984
- 1984-11-28 JP JP1984180468U patent/JPH0214973Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6194445U (ja) | 1986-06-18 |
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