JPH0214985Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0214985Y2 JPH0214985Y2 JP1983066015U JP6601583U JPH0214985Y2 JP H0214985 Y2 JPH0214985 Y2 JP H0214985Y2 JP 1983066015 U JP1983066015 U JP 1983066015U JP 6601583 U JP6601583 U JP 6601583U JP H0214985 Y2 JPH0214985 Y2 JP H0214985Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speaker
- cover member
- vehicle
- luggage compartment
- compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、車両の音響装置に関し、ハツチバツ
ク車など車室と荷室とが連通した車両において車
内の音響向上に利用するものである。
ク車など車室と荷室とが連通した車両において車
内の音響向上に利用するものである。
（従来の技術）
ハツチバツク車のように車室と荷室とが連通し
た車両において、例えば、特開昭53−43324号公
報に開示されている如く、荷室の側壁にスピーカ
を取り付けるにあたつて、このスピーカ取付位置
を工夫し、スピーカからの音が車室内に充分に伝
わるようにしたものはある。かかる車両において
は、車内の美観向上のために荷室の荷物を覆うた
めの覆い部材を張ることが一般に行われている。
た車両において、例えば、特開昭53−43324号公
報に開示されている如く、荷室の側壁にスピーカ
を取り付けるにあたつて、このスピーカ取付位置
を工夫し、スピーカからの音が車室内に充分に伝
わるようにしたものはある。かかる車両において
は、車内の美観向上のために荷室の荷物を覆うた
めの覆い部材を張ることが一般に行われている。
例えば、実開昭56−170052号公報には、荷室の
側壁に荷物を覆うための覆い部材を支持する支持
棚を設けた車両において、この支持棚に補助棚を
設けてこの補助棚にスピーカを取り付けるととも
に、上記覆い部材にスピーカと干渉しないように
切欠きを設けるという提案が開示され、実公昭57
−54447号公報には、荷室に張り出しているホイ
ールプロンと荷室の側壁との間に補強部材を渡
し、この補強部材にスピーカを取り付けるととも
に、リヤシエルフを支持するという提案が開示さ
れている。
側壁に荷物を覆うための覆い部材を支持する支持
棚を設けた車両において、この支持棚に補助棚を
設けてこの補助棚にスピーカを取り付けるととも
に、上記覆い部材にスピーカと干渉しないように
切欠きを設けるという提案が開示され、実公昭57
−54447号公報には、荷室に張り出しているホイ
ールプロンと荷室の側壁との間に補強部材を渡
し、この補強部材にスピーカを取り付けるととも
に、リヤシエルフを支持するという提案が開示さ
れている。
（考案が解決しようとする課題）
しかし、上記提案はいずれも覆い部材を使用し
ているときのスピーカの音響特性を考慮して覆い
部材の上方にスピーカを突出せしめるものであ
る。従つて、覆い部材によつてスピーカ自体を車
外から見えないようにすることはできず、また、
覆い部材の開閉にあたつて、スピーカが邪魔にな
り、覆い部材とスピーカとの干渉を避ける必要が
ある。
ているときのスピーカの音響特性を考慮して覆い
部材の上方にスピーカを突出せしめるものであ
る。従つて、覆い部材によつてスピーカ自体を車
外から見えないようにすることはできず、また、
覆い部材の開閉にあたつて、スピーカが邪魔にな
り、覆い部材とスピーカとの干渉を避ける必要が
ある。
すなわち、本考案の課題は、スピーカの音響特
性を損なうことなく、このスピーカを覆い部材で
外部から見えないようにして、見映えの向上を図
れるようにするとともに、覆い部材の出入れを容
易にすることにある。
性を損なうことなく、このスピーカを覆い部材で
外部から見えないようにして、見映えの向上を図
れるようにするとともに、覆い部材の出入れを容
易にすることにある。
（課題を解決するための手段）
本考案は、このような課題に対して、荷室の前
端部に覆い部材の収納装置を設け、そこから覆い
部材を引き出してスピーカの上方で荷室の略全幅
にわたつて張ることができるようにするととも
に、この覆い部材のスピーカと対向する部位に開
口を設けて音を覆い部材の上方へ放つことができ
るようにするものである。
端部に覆い部材の収納装置を設け、そこから覆い
部材を引き出してスピーカの上方で荷室の略全幅
にわたつて張ることができるようにするととも
に、この覆い部材のスピーカと対向する部位に開
口を設けて音を覆い部材の上方へ放つことができ
るようにするものである。
すなわち、そのための具体的な手段は、
車室と車室後方の荷室とが連通し、リヤサスペ
ンシヨンが荷室に張り出しているとともに、該荷
室に収容する荷物を覆う覆い部材を設けた車両に
おいて、 上記リヤサスペンシヨンタワーの上部にスピー
カが取り付けられ、荷室の前端部に覆い部材の収
納装置が設けられていて、覆い部材は収納装置か
ら車両後方へ引き出して上記スピーカよりも高い
位置で荷室の略全幅にわたつて張ることができる
ように設けられているとともに、この覆い部材に
は収納装置からスピーカの上方に引き出された状
態でスピーカに対向する部位にこのスピーカから
覆い部材の上方へ放音するための放音口が開口し
ていることを特徴とする車両の音響装置である。
ンシヨンが荷室に張り出しているとともに、該荷
室に収容する荷物を覆う覆い部材を設けた車両に
おいて、 上記リヤサスペンシヨンタワーの上部にスピー
カが取り付けられ、荷室の前端部に覆い部材の収
納装置が設けられていて、覆い部材は収納装置か
ら車両後方へ引き出して上記スピーカよりも高い
位置で荷室の略全幅にわたつて張ることができる
ように設けられているとともに、この覆い部材に
は収納装置からスピーカの上方に引き出された状
態でスピーカに対向する部位にこのスピーカから
覆い部材の上方へ放音するための放音口が開口し
ていることを特徴とする車両の音響装置である。
（作用）
上記車両の音響装置においては、覆い部材を収
納装置に収納した状態では、荷室に邪魔物がない
ためこの荷室を広く使うことができる。一方、覆
い部材を引き出した状態では、スピーカの上に覆
い部材がくるため、荷物と一緒にスピーカを車外
から見えにくいようにすることができ、その場合
でも、この覆い部材の放音口からスピーカの音を
覆い部材の上方へ放ち、車室に響きわたらせるこ
とができる。
納装置に収納した状態では、荷室に邪魔物がない
ためこの荷室を広く使うことができる。一方、覆
い部材を引き出した状態では、スピーカの上に覆
い部材がくるため、荷物と一緒にスピーカを車外
から見えにくいようにすることができ、その場合
でも、この覆い部材の放音口からスピーカの音を
覆い部材の上方へ放ち、車室に響きわたらせるこ
とができる。
つまり、覆い部材を使用するということは、荷
室の荷物を外部から見えないようにして荷室部分
をすつきりしたものにするためである。そして、
この覆い部材の使用時に同時に荷室への出つ張り
であるリヤサスペンシヨンタワー及びスピーカを
覆い部材で隠せるということは、上記覆い部材の
使用目的に合致したものである。
室の荷物を外部から見えないようにして荷室部分
をすつきりしたものにするためである。そして、
この覆い部材の使用時に同時に荷室への出つ張り
であるリヤサスペンシヨンタワー及びスピーカを
覆い部材で隠せるということは、上記覆い部材の
使用目的に合致したものである。
また、覆い部材はスピーカの上方に引き出され
るものであるから、この覆い部材の出入れにあた
つてスピーカとの干渉はなく、その出入れが容易
になる。
るものであるから、この覆い部材の出入れにあた
つてスピーカとの干渉はなく、その出入れが容易
になる。
さらに、スピーカは剛性が比較的高いリヤサス
ペンシヨンタワーに取り付けられているから、車
体振動とスピーカとの共振も防止される。
ペンシヨンタワーに取り付けられているから、車
体振動とスピーカとの共振も防止される。
（考案の効果）
従つて、本考案によれば、荷室に張り出したリ
ヤサスペンシヨンタワーの上部にスピーカを取り
付けて、荷室前端部の収納装置から引き出した覆
い部材でスピーカの上方を覆うようにし、且つ、
この覆い部材に放音口を開口したから、覆い部材
によりスピーカの音響特性を損なうことなく、荷
室の荷物、この荷室の出つ張りであるサスペンシ
ヨンタワー及びスピーカを外部から見えないよう
にすることが可能になり、車両の美観向上を図る
ことが容易になる。また、覆い部材の出入れが容
易になるとともに、スピーカと車体振動との共振
も防止することができる。
ヤサスペンシヨンタワーの上部にスピーカを取り
付けて、荷室前端部の収納装置から引き出した覆
い部材でスピーカの上方を覆うようにし、且つ、
この覆い部材に放音口を開口したから、覆い部材
によりスピーカの音響特性を損なうことなく、荷
室の荷物、この荷室の出つ張りであるサスペンシ
ヨンタワー及びスピーカを外部から見えないよう
にすることが可能になり、車両の美観向上を図る
ことが容易になる。また、覆い部材の出入れが容
易になるとともに、スピーカと車体振動との共振
も防止することができる。
（実施例）
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
この実施例はハツチバツク車に本考案を適用し
たものであり、第１図は車両１の後部を示してい
る。同図において、２は座席３を設けた車室、４
は座席３の後方に形成された荷室であり、車室２
と荷室４とは連通している。荷室４にはリヤサス
ペンシヨンタワー５が張り出していて、このリヤ
サスペンシヨンタワー５の上部に第２図に示す如
くスピーカ１１が取り付けられている。
たものであり、第１図は車両１の後部を示してい
る。同図において、２は座席３を設けた車室、４
は座席３の後方に形成された荷室であり、車室２
と荷室４とは連通している。荷室４にはリヤサス
ペンシヨンタワー５が張り出していて、このリヤ
サスペンシヨンタワー５の上部に第２図に示す如
くスピーカ１１が取り付けられている。
６は巻取式の覆い部材（トノカバー）であり、
覆い部材６の収納装置（巻取装置）７は荷室４の
前端部、つまり座席３のシートバツク８の背面上
端部に固定されている。覆い部材６は収納装置７
から車両後方へ引き出し上記スピーカ１１の上方
位置で荷室４の略全幅にわたつて水平に張ること
ができるようになつている。覆い部材６の後端部
にはフツク９が設けられ、一方、荷室４の後壁部
にはフツク９を掛止するコ字状の掛止具１０が取
り付けられている。収納装置７には覆い部材６を
自動的に巻き取る渦巻バネが内蔵されている。
覆い部材６の収納装置（巻取装置）７は荷室４の
前端部、つまり座席３のシートバツク８の背面上
端部に固定されている。覆い部材６は収納装置７
から車両後方へ引き出し上記スピーカ１１の上方
位置で荷室４の略全幅にわたつて水平に張ること
ができるようになつている。覆い部材６の後端部
にはフツク９が設けられ、一方、荷室４の後壁部
にはフツク９を掛止するコ字状の掛止具１０が取
り付けられている。収納装置７には覆い部材６を
自動的に巻き取る渦巻バネが内蔵されている。
第２図において、上記リヤサスペンシヨンタワ
ー５の上端部にはスピーカブラケツト１２の一端
部が接合され、スピーカブラケツト１２の他端部
はウインドガラス１３のシール部材１４のところ
でリヤフエンダ１５のアウタパネル１６及びイン
ナパネル１７と共に接合されており、このスピー
カブラケツト１２にスピーカ１１が取り付けられ
ている。スピーカ１１の放音部１８は、荷室４の
トリム１９に形成した孔２０を通して上方へ向け
られ、この放音部１８の上はスピーカグリル２１
で覆われている。そうして、上記覆い部材６に
は、その引き出し状態、つまりは張設状態での上
記スピーカ１１に対向する部位にこのスピーカ１
１から覆い部材６の上方へ放音するための放音口
２２が開口している。なお、図中、２３はリヤサ
スペンシヨン、２４は荷室４のフロアパネル、２
５はフロアマツトである。
ー５の上端部にはスピーカブラケツト１２の一端
部が接合され、スピーカブラケツト１２の他端部
はウインドガラス１３のシール部材１４のところ
でリヤフエンダ１５のアウタパネル１６及びイン
ナパネル１７と共に接合されており、このスピー
カブラケツト１２にスピーカ１１が取り付けられ
ている。スピーカ１１の放音部１８は、荷室４の
トリム１９に形成した孔２０を通して上方へ向け
られ、この放音部１８の上はスピーカグリル２１
で覆われている。そうして、上記覆い部材６に
は、その引き出し状態、つまりは張設状態での上
記スピーカ１１に対向する部位にこのスピーカ１
１から覆い部材６の上方へ放音するための放音口
２２が開口している。なお、図中、２３はリヤサ
スペンシヨン、２４は荷室４のフロアパネル、２
５はフロアマツトである。
上記構造において、収納装置７から覆い部材６
を引き出してフツク９を掛止具１０に掛止する
と、この覆い部材６にて荷室４に収容する荷物、
リヤサスペンシヨンタワー５及びスピーカ１１を
外部から見えないようにすることができる。この
とき、覆い部材６の放音口２２はスピーカ１１の
放音部１８に対向することになる。従つて、スピ
ーカ１１からの音はスピーカグリル２１、覆い部
材６の放音口２２を通して荷室４における覆い部
材６の上方空間へ放たれ、この荷室４に連通して
いる車室２に響きわたり、覆い部材６による音の
こもりは生じない。
を引き出してフツク９を掛止具１０に掛止する
と、この覆い部材６にて荷室４に収容する荷物、
リヤサスペンシヨンタワー５及びスピーカ１１を
外部から見えないようにすることができる。この
とき、覆い部材６の放音口２２はスピーカ１１の
放音部１８に対向することになる。従つて、スピ
ーカ１１からの音はスピーカグリル２１、覆い部
材６の放音口２２を通して荷室４における覆い部
材６の上方空間へ放たれ、この荷室４に連通して
いる車室２に響きわたり、覆い部材６による音の
こもりは生じない。
また、スピーカ１１はスピーカブラケツト１２
を介して剛性が比較的高いリヤサスペンシヨンタ
ワー５に取り付けられているため、車体の振動と
スピーカ１１との共振が防止される。また、スピ
ーカブラケツト１２はリヤサスペンシヨンタワー
５とリヤフエンダ１５とに連結されているため、
リヤサスペンシヨンタワー５の補強部材としての
機能を呈する。
を介して剛性が比較的高いリヤサスペンシヨンタ
ワー５に取り付けられているため、車体の振動と
スピーカ１１との共振が防止される。また、スピ
ーカブラケツト１２はリヤサスペンシヨンタワー
５とリヤフエンダ１５とに連結されているため、
リヤサスペンシヨンタワー５の補強部材としての
機能を呈する。
また、覆い部材６はスピーカ１１の上方位置に
張設されるものであるから、収納装置７からスピ
ーカ１１に干渉することなく引き出すことがで
き、また、フツク９と掛止具１０との掛止を解く
と、スピーカ１１との干渉することなく収納装置
７に自動的に巻き取られる。
張設されるものであるから、収納装置７からスピ
ーカ１１に干渉することなく引き出すことがで
き、また、フツク９と掛止具１０との掛止を解く
と、スピーカ１１との干渉することなく収納装置
７に自動的に巻き取られる。
なお、上記実施例ではスピーカブラケツト１２
の一部をリヤフエンダ１５に固定したが、スピー
カブラケツト１２はリヤサスペンシヨンタワー５
にその全体を取り付けるようにしてもよい。
の一部をリヤフエンダ１５に固定したが、スピー
カブラケツト１２はリヤサスペンシヨンタワー５
にその全体を取り付けるようにしてもよい。
また、座席３のシートバツク８は前方へ傾倒で
きるようにしてもよい。
きるようにしてもよい。
上記車両としては、クーペ型、ワゴン型、バン
型、ハツチバツク型などいずれの形式にしてもよ
い。また、覆い部材としては、トノカバーの他、
１枚板の仕切板として、あるいは折畳み可能な仕
切板として、座席の背部に収容できるようにして
もよい。覆い部材の放音口としては、スピーカの
放音部に合わせて１つの孔を設ける他、網状にな
つたグリル形式の孔でもよい。
型、ハツチバツク型などいずれの形式にしてもよ
い。また、覆い部材としては、トノカバーの他、
１枚板の仕切板として、あるいは折畳み可能な仕
切板として、座席の背部に収容できるようにして
もよい。覆い部材の放音口としては、スピーカの
放音部に合わせて１つの孔を設ける他、網状にな
つたグリル形式の孔でもよい。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は車両の
後部を示す斜視図、第２図はスピーカ取付部分を
車幅方向に切断して示す縦断面図である。 １……車両、２……車室、３……座席、４……
荷室、５……リヤサスペンシヨンタワー、６……
覆い部材、１１……スピーカ、１２……スピーカ
ブラケツト、２２……放音口、２３……リヤサス
ペンシヨン。
後部を示す斜視図、第２図はスピーカ取付部分を
車幅方向に切断して示す縦断面図である。 １……車両、２……車室、３……座席、４……
荷室、５……リヤサスペンシヨンタワー、６……
覆い部材、１１……スピーカ、１２……スピーカ
ブラケツト、２２……放音口、２３……リヤサス
ペンシヨン。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車室と車室後方の荷室とが連通し、リヤサスペ
ンシヨンが荷室に張り出しているとともに、該荷
室に収容する荷物を覆う覆い部材を設けた車両に
おいて、 上記リヤサスペンシヨンタワーの上部にスピー
カが取り付けられ、荷室の前端部に覆い部材の収
納装置が設けられていて、覆い部材は収納装置か
ら車両後方へ引き出して上記スピーカよりも高い
位置で荷室の略全幅にわたつて張ることができる
ように設けられているとともに、この覆い部材に
は収納装置からスピーカの上方に引き出された状
態でスピーカに対向する部位にこのスピーカから
覆い部材の上方へ放音するための放音口が開口し
ていることを特徴とする車両の音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6601583U JPS59170048U (ja) | 1983-04-30 | 1983-04-30 | 車両の音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6601583U JPS59170048U (ja) | 1983-04-30 | 1983-04-30 | 車両の音響装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59170048U JPS59170048U (ja) | 1984-11-14 |
| JPH0214985Y2 true JPH0214985Y2 (ja) | 1990-04-23 |
Family
ID=30196232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6601583U Granted JPS59170048U (ja) | 1983-04-30 | 1983-04-30 | 車両の音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59170048U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6050051U (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-08 | 日産車体株式会社 | 自動車のリヤスピ−カ取付け構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS619801Y2 (ja) * | 1980-05-20 | 1986-03-28 | ||
| JPS601725Y2 (ja) * | 1980-09-16 | 1985-01-18 | エステ−化学株式会社 | 芳香・防臭液等の吸い上げ式揮散装置 |
-
1983
- 1983-04-30 JP JP6601583U patent/JPS59170048U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59170048U (ja) | 1984-11-14 |
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