JPH0215052Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

〔産業上の利用分野〕 この考案は、すべり軸受用摺動部材に関し、と
くにマイナスの軸受すき間で使用されるすべり軸
受における回転トルクの変化率を小さくしたもの
である。 〔従来の技術〕 一般にすべり軸受は、低トルクのほか、耐摩耗
性、低摩擦係数、耐久性などの特性が要求される
場合が多く、通常はプラスの軸受すき間をもつ嵌
合いにして使用されるが、一方ではこれと反対に
軸受すき間をマイナスの嵌合いにして高トルクで
使用される場合がある。このような使用条件の軸
受としては、低速回転用のラジアル軸受のほか、
揺動用の球面ブツシユ軸受があり、これらの軸受
には、従来ふつ素樹脂繊維の糸およびポリエチレ
ンテレフタレート繊維の糸で織成された織布にフ
エノール樹脂を含浸させた複合体を素材とする摺
動部材が使用されている。 〔考案が解決しようとする問題点〕 上記のようなマイナスの軸受すき間で使用され
るすべり軸受は、高トルクを接続する特性が要求
されるが、従来の摺動部材を用いたすべり軸受に
おいては、軸受面の早期摩耗や圧縮塑性変形によ
る軸受のマイナスすき間の減少、あるいはこれら
の原因による軸受面の摩擦係数の減少等によつ
て、初期回転トルクが短時間で低下するため、高
トルクを長期間に亘つて接続することが困難であ
るという問題がある。 この考案は、上記の問題を解決するためになさ
れたものであり、軸受面側の含浸層と反軸受面側
の含浸層の構成材料を異ならせることにより、回
転トルクの変化率を小さくしたすべり軸受用摺動
部材を提供することを目的とする。 〔問題点を解決するための手段〕 この考案のすべり軸受用摺動部材は、織布に異
種材料により複数層の含浸層を含浸させ、軸受面
側の表面を形成する含浸層は耐摩耗性にすぐれた
材料を用い、反軸受面側の含浸層のうち少なくと
も１層は、弾力性にすぐれた材料を用いて形成す
る。 〔作用〕 この考案の摺動部材は、反軸受面側に形成され
た少なくとも１層の弾力性にすぐれこ含浸層によ
つて弾性限界が向上し、高面圧下でもマイナスの
軸受すき間が保持され、軸受面が摩耗しても軸受
すき間の減少が少なくなる。 また、軸受面側の含浸層が摩耗したときは、摩
耗に伴つて反軸受面側の弾力性にすぐれた含浸層
が、軸受面側の表面層で漸次大きな割合を占めて
くることになり、軸受面側の含浸層よりも摩擦係
数の大きい反軸受面側の含浸層が、軸受面の摩擦
係数を増大させる。 〔実施例〕 第１図は、この考案の実施例であり、織布を一
重平織りの組織にした場合について示したもので
ある。 同図の摺動部材１０は、円筒状体に形成されて
おり、その中心線を境界として下半分の断面を示
す。紙面の上側の面が軸受面であり、紙面の下側
の面が反軸受面であるとすると、ラジアル軸受で
は、反軸受面が図示しないハウジング（裏金）の
内周面に接着剤を介して接着され、軸受面には図
示しない回転軸が嵌合される。また、球面ブツシ
ユ軸受では、反軸受面が図示しない内輪の外周面
に接着剤を介して接着され、軸受面には図示しな
い外輪が嵌込まれる。 同図において、織布１２のたて糸１３とよこ糸
１４とは、１本ごとに交錯した組織になつてい
る。この織布１２は、たて糸１３とよこ糸１４と
の双方に、潤滑性にすぐれた繊維、たとえば四ふ
つ化エチレン樹脂（TFE）繊維と、耐摩耗性に
すぐれた繊維、たとえばポリエチレンテレフタレ
ート（PET）繊維との異種の糸を撚り合わせた
交撚糸を用いて織布するのが好ましいが、たて糸
１３に四ふつ化エチレン樹脂繊維の糸を用い、よ
こ糸１４にポリエチレンテレフタレート繊維の糸
を用いて交織してもよい。 上記の織布１２の軸受面側には、耐摩耗性にす
ぐれた材料、たとえばフエノール樹脂またはエポ
キシ樹脂を含浸させた含浸層１６が形成され、反
軸受面側には、弾力性にすぐれた材料、たとえば
ゴム変性フエノール樹脂を含浸させた含浸層１７
が形成されている。この反軸受面側の含浸層１７
は、同図に示すように、軸受面側の含浸層１６の
中に波状に侵入するように含浸させるのが好まし
い。 上記構成の摺動部材をマイナスの軸受すき間を
もつすべり軸受に使用した場合、軸受面側の耐摩
耗性にすぐれた含浸層によつて摩耗が軽減される
とともに、反軸受面側の弾力性にすぐれた含浸層
によつて弾性限界が向上して原形回復機能が働く
ことになる。また反軸受面側の含浸層は摩擦係数
が大きいから、軸受面側の含浸層が摩耗したとき
は、摩耗量が大きくなるのに伴つて反軸受面側の
含浸層が軸受面側の表面層中に漸次大きな割合を
占めてくる結果、軸受面の摩擦係数を増大させる
ことになる。さらに、この実施例のように、織布
のたて糸とよこ糸とに潤滑性および耐摩耗性にす
ぐれた繊維を用いる構成として場合は、軸受面側
の摩耗が著しく軽減されることになる。 このように、上記の織布と２層の含浸層との機
能が一体となつて働くことにより、所定のマイナ
スの軸受すき間が保持され、軸受面の摩擦係数が
増大することと相まつて、初期の回転トルクが短
時間で大幅に低下することがなく、回転トルクの
変化率を小さくすることができる。 第２図は、この考案の他の実施例であり、織布
の組織を一重綾織りにした場合を示す。 この実施例においては、軸受面側の含浸層１６
と反軸受面側の含浸層１７との構成材料は、前記
第１図の実施例と同一の材料を用いて形成してい
るが、織布１２のたて糸１３とよこ糸１４とは、
異種の繊維を用いて織成している。 織布１０のたて糸１３は、弾力性にすぐれた繊
維、たとえばポリウレタン（PUR）繊維の糸で
あつて、よこ糸１４は、潤滑性にすぐれた繊維、
たとえば四ふつ化エチレン樹脂（TFE）繊維と、
耐摩耗性にすぐれた繊維、たとえばポリエチレン
テレフタレート（PET）繊維との交撚糸である。
このよこ糸１４は交撚糸としないで、耐摩耗性に
すぐれた繊維と潤滑性にすぐれた繊維の交織でも
よい。 第３図および第４図は、上記の織布１２を、そ
れぞれ軸受面側及び反軸受面側からみた組織図で
ある。両図における斜線部分がたて糸１３を示
し、白地部分がよこ糸１４を示す。 上記のような繊維構成の組織にすることによ
り、軸受面側の表面は、潤滑性と耐摩耗性とにす
ぐれたよこ糸１４が、弾力性にすぐれたたて糸１
３よりも多く表われるが、反軸受面側の表面で
は、弾力性にすぐれたたて糸１３が大部分を占
め、よこ糸１４は僅少な部分だけに表われること
になる。 この実施例によると、軸受面側の摩耗の軽減機
能、弾性限界の向上による原形回復機能および軸
受面側の摩耗時における摩擦係数増大機能が、そ
れぞれの含浸層だけでなく、織布の軸受面側のよ
こ糸と反軸受面側のたて糸とによつても営まれる
ことになるから、回転トルクの変化率の抑制効果
がより大きくなる。また、この実施例において
は、軸受面側の含浸層が摩耗した場合は、織布の
たて糸を構成する摩擦係数の大きいポリウレタン
繊維が軸受面に露出するから、軸受面の潤滑性、
耐摩耗性を損なうことなく、回転トルクの変化率
を最小限度に抑制する機能が相乗的に発揮される
ことになる。 なお、この実施例における織布のたて糸は、ポ
リウレタン繊維の糸に代えて、ポリエチレンテレ
フタレート繊維などの耐摩耗性にすぐれた繊維の
糸を使用することもできる。このような繊維構成
の織布にした場合は、織布による弾性限界の向上
機能は失われるが、反軸受面側の含浸層によつて
第２図の実施例とほぼ同様の効果が得られる。 第５図は、この考案のさらに他の実施例であ
り、織布の組織を二重綾織りにした場合を示す。 この実施例においても、軸受面側の含浸層１６
と反軸受面側の含浸層１７とは、前記第１図また
は第２図の実施例における構成材料と同一の材料
を用いて形成されているが、織布１２は、１種の
たて糸１３と２種のよこ糸１４，１５とを用いて
織成されている。 たて糸１３は、潤滑性にすぐれた繊維、たとえ
ば四ふつ化エチレン樹脂（TFE）繊維と、耐摩
耗性にすぐれた繊維、たとえばポリエチレンテレ
フタレート（PET）繊維との交撚糸である。 軸受面側のよこ糸１４は、たて糸１３と同一構
成の四ふつ化エチレン樹脂繊維とポリエチレンテ
レフタレート繊維との交撚糸であるが、反軸受面
側のよこ糸１５は、弾力性にすぐれた繊維、たと
えばポリウレタン（PUR）繊維の糸である。 上記のたて糸１３と軸受面側のよこ糸１４と
は、交撚糸としないで耐摩耗性にすぐれた繊維と
潤滑性にすぐれた繊維の交織でもよい。 第６図及び第７図は、上記の織布１２を、それ
ぞれ軸受面側及び反軸受面側からみた組織図であ
る。両図における斜線部分がたて糸１３を示し、
第６図の白地部分が軸受面側のよこ糸１４、第７
図の白地部分が反軸受面側のよこ糸１５をそれぞ
れ示す。 上記のような繊維構成の組織にすることによ
り、軸受面側の表面は、潤滑性と耐摩耗性とにす
ぐれた繊維のたて糸１３とよこ糸１４とが全表面
に表われるが、反軸受面側の表面には、弾力性に
すぐれた繊維のよこ糸１５が潤滑性と耐摩耗性と
にすぐれたたて糸１３よりも多く表われることに
なる。 したがつて、この実施例においては、織布の軸
受面側の耐摩耗性による摩耗軽減機能が、第２図
の実施例よりも高く発揮されることになる。 なお、この実施例におけるたて糸の一部、ある
いは軸受面側のよこ糸の一部を、ポリウレタン繊
維などの弾力性にすぐれた繊維によつて構成して
もよい。このような構成にした場合は、軸受面側
の含浸層が摩耗したときに、織布の軸受面側の摩
擦係数の大きいポリウレタン繊維が、軸受面の一
部に露出することになるから、第２図の実施例と
同様に軸受面の潤滑性、耐摩耗性を損なわずに回
転トルクの変化率を最小限度に抑制する効果が得
られる。 なお、この考案は、上記実施例の一重平織り、
一重綾織り、二重綾織りの織布に限らず、二重平
織り一重または二重の朱子織りの織布についても
前記と同様の繊維構成の組織にして適用すること
ができる。 また、前記各実施例では、含浸層を２層形成し
た場合について説明したが、必要に応じ３層以上
の含浸層を形成することもできる。含浸層を３層
以上形成する場合は、軸受面側の表面を形成する
最外層を、耐摩耗性にすぐれた材料を用いて形成
し、反軸受面側の含浸層のうち少なくとも１層
を、弾力性にすぐれた材料を用いて形成すればよ
い。 次に、この考案の摺動部材について回転トルク
を測定した結果を、比較例の測定結果と併せて第
８図に示す。 実線で示したのがこの考案の摺動部材であり、
破線で示したのが比較例の摺動部材である。 測定試料品の織布のたて糸およびよこ糸の構成
繊維は、次表に示すとおりである。

〔考案の効果〕

以上、説明したように、この考案の摺動部材
は、含浸層を異種材料により複数層形成して、軸
受面を耐摩耗性にすぐれた材料による含浸層と
し、反軸受面側には弾力性にすぐれた材料による
含浸層を少なくとも１層形成している。したがつ
て、この考案によれば、反軸受面側の含浸層によ
つて摺動部材の全体的な弾性限界が向上するか
ら、マイナスの軸受すき間で高面圧を受けても所
定の軸受すき間が減少することはなく、また軸受
面に摩耗が生じても、反軸受面側の含浸層の原形
回復機能によつて軸受すき間の減少が少なくな
り、さらに、軸受面が摩耗するのに伴つて、反軸
受面側の含浸層が軸受面側で大きな割合を占めて
摩擦係数を増大させる機能が生ずるから、これら
の各機能が綜合されて高トルクの長期間持続が可
能となる。このため、マイナスの軸受すき間で使
用されるすべり軸受用として好適な回転トルクの
変化率の小さい摺動部材が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案の実施例の要部を示す断面
図、第２図は、この考案の他の実施例の要部を示
す断面図、第３図および第４図は、それぞれ第２
図の織布の軸受面側および反軸受面側の組織図、
第５図は、この考案のさらに他の実施例の要部を
示す断面図、第６図および第７図は、それぞれ第
５図の織布の軸受面側および反軸受面側の組織
図、第８図は、回転トルクの変化率の測定結果を
示す図表である。 図中、１０は摺動部材、１２は織布、１６は軸
受面側の含浸層、１７は反軸受面側の含浸層であ
る。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 織布と、該織布に樹脂を含浸させて形成され
   た含浸層との複合体からなり、一方の面が軸受
   面であつて、他方の反軸受面が他の軸受部材に
   接着されるすべり軸受用摺動部材において、前
   記織布に、耐摩耗性にすぐれた樹脂と弾力性に
   すぐれた樹脂との少なくとも２種類の異種材料
   による複数層の含浸層を形成して、軸受面側の
   表面層を耐摩耗性にすぐれた含浸層、反軸受面
   側の表面層、もしくはそれよりも内側の少なく
   とも１層を、弾力性にすぐれた含浸層とし、か
   つ前記摺動部材は、その軸受面がこれに対向し
   てすべり接触する相手側軸受面との間に、マイ
   ナスの軸受すき間を形成して使用されることを
   特徴とするすべり軸受用摺動部材。 (2) 織布が、耐摩耗性にすぐれた繊維の糸と、弾
   力性にすぐれた繊維の糸との異種の糸から織成
   された一重綾織りであつて、軸受面側の表面に
   は耐摩耗性にすぐれた繊維の糸が弾力性にすぐ
   れた繊維の糸よりも多く表われ、反軸受面側の
   表面には弾力性にすぐれた繊維の糸が耐摩耗性
   にすぐれた繊維の糸よりも多く表われた組織と
   なつている実用新案登録請求の範囲第１項記載
   のすべり軸受用摺動部材。 (3) 織布が、耐摩耗性にすぐれた繊維の糸と、弾
   力性にすぐれた繊維の糸との異種の糸から織成
   された二重織りであつて、軸受面側の表面には
   耐摩耗性にすぐれた繊維の糸が弾力性にすぐれ
   た繊維の糸よりも多く表われ、反軸受面側の表
   面には弾力性にすぐれた繊維の糸が耐摩耗性に
   すぐれた繊維の糸よりも多く表われた組織とな
   つている実用新案登録請求の範囲第１項記載の
   すべり軸受用摺動部材。 (4) 織布が、二重綾織り、もしくは二重朱子織り
   に織成されている実用新案登録請求の範囲第３
   項記載のすべり軸受用摺動部材。