JPH0215224Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はスライドスイツチの誤操作防止機構に
関する。

従来から、スライド式スイツチのオーバーラン
による誤操作の防止は、各ポジシヨンに誘導する
操作力の大小の変化を持たせることにより克服し
ようとするスイツチがある。しかし、該スライド
式スイツチは手荒な操作を行なつた場合に、誤操
作が起き易い。また、設定場所、あるいは操作方
向によつては、ノブの位置による確認が困難であ
る場合がある。例えば、第１図に示すように自動
車のステアリングコラム１に配設された前後スラ
イド式のハザードパークスイツチ２の場合、該ハ
ザードパークスイツチ２のノブの位置によるスイ
ツチポジシヨンの判別は、ノブ操作がハンドルの
軸線方向に前後スライドである為に困難である。
従来のスライド式のハザードパークスイツチ２は
Ｎ位置からＨ位置、及びＮ位置からＰ位置への必
要操作力を、Ｈ位置からＮ位置、Ｐ位置からＮ位
置の操作力より大きくすることにより、オーバー
ランによるハザードパークスイツチ２の誤操作を
防止している。該ハザードパークスイツチ２はＨ
位置からＮ位置へ手荒な操作、またはＮ位置から
Ｐ位置への操作用より過大な力により操作を行な
うと、ハザードパークスイツチ２のノブはＮ位置
に停止せずにＰ位置までオーバーランしやすい。
該誤操作により、インジケータを具備しないパー
クスイツチはスイツチオンの状態で放置され、バ
ツテリーを衰退させることがある。

本考案に係るスライドスイツチの誤操作防止機
構は以上のような問題点を解消すべく考案された
ものであり、可動盤に段部、極盤に段差部を形成
することにより、上記問題点を解消することを目
的としている。

以下、第２図、第３図及び第４図に基づき本考
案に係るスライドスイツチの誤操作防止機構を詳
述する。

第２図、第３図及び第４図において、３はスイ
ツチケースであり、上面中央にノブ４ａを進退す
る為の開口部３ａを穿設し、下方に極盤５を固定
している。４は可動盤であり、スイツチケース３
と極盤５とにより挟持される。可動盤４は上部中
央に突出したノブ４ａを形成し、該ノブ４ａの肩
に段部４ｂを形成している。該段部４ｂは、スイ
ツチケース３の開口部３ａの縁に圧接し、スライ
ド運動を阻止する為に形成されたストツパーであ
る。そして、可動盤４は下端部にリブ形状部を有
する節度球用突起部４ｃを形成し、該突起部４ｃ
の中央にスプリング挿入孔４ｄを穿設している。
該スプリング挿入孔４ｄは、スチールボール６に
弾性的な運動を与える為の節度スプリング７ａを
保持する孔である。可動盤４の下面に穿設された
挿入孔４ｄを有する節度用突起部４ｃに対向する
位置に可動接点８を支持する為の接点支持用突起
４ｅを形成している。該接点支持用突記４ｅは中
心部にスプリング挿入孔４ｆを穿設し、該スプリ
ング挿入孔４ｆの両側に接点挿入孔４ｇを穿設し
ている。スプリング７ｂは可動接点８に押圧力を
与える為のコイルバネであり、スプリング挿入孔
４ｆに挿入される。可動接点８は接点挿入孔４ｇ
に挿入し、スプリング７ｂと極盤５とにより挟持
され、該スプリング７ｂの弾力により、常時、極
盤３に圧接している。極盤５は３つ節度溝５ａ，
５ｂ，５ｃとリブを有する段差部５ｄ，５ｅを形
成している。

本考案に係るスライドスイツチの誤操作防止機
構は以上のような構成である。

次に、本考案に係るスライドスイツチの誤操作
防止機構の作用を第２図、第３図及び第４図に基
づき詳述する。

第２図において、ノブ４はＮの中央の位置に位
置する。すなわち、スチールボール６が中央の節
度溝５ｂに嵌入された状態となつている。スチー
ルボール６は、節度スプリング７ａにより極盤５
の節度溝５ｂに押圧されている。可動接点８はス
プリング７ｂにより極盤５に押圧されている。そ
して、可動盤４は節度スプリング７ａ及びスプリ
ング７ｂによりスイツチケース３の上内面に押圧
されている。スイツチケース３の開口部３ａから
突出したノブ４ａは、段部４ｂが開口部３ａの縁
に接触状態である為、左側方向にスライドするこ
とが不可能である。

第３図は、第２図に示した可動盤４を右方向の
Ｈ位置にスライド移動させたときの断面図であ
る。このときのスライド移動は可動盤４の側面が
スイツチケース３の内側面及び開口部３ａに圧接
することにより阻止される。そして、スチールボ
ール６は、節度溝５ｂから節度溝５ａに移動し、
節度用突起部４ｃは段差部５ｄ面上を、可動接点
８は極盤５面上を滑動する。可動盤４の下端部４
ｈは、段差部５ｅ面に接触する。その為、Ｈの位
置における可動盤４は、段差部５ｄ，５ｅに接触
することにより、上、下方向の移動が阻止され
る。そして、ノブ４ａをＨ位置からＮ位置に戻す
場合は、ノブ４ａを左方向のＮ位置にスライドさ
せる。すると、段部４ｂがスイツチケース３の開
口部３ａに該当し、ノブ４ａの操作が阻止され、
オーバーランすることが防止される。

第４図は、第２図に示した可動盤４をプツシユ
し、且つ、左方向のＰ位置にスライド移動させた
ときの断面図である。ノブ４ａをプツシユする
と、スチールボール６がスプリング挿入孔４ａ
に、可動接点８が接点挿入孔４ｇに、更に深く挿
入される。そして、ノブ４ａをプツシユした状態
で左のＰ位置の方向にスライド移動させると、段
部４ｂがスイツチケース３の内面を接触移動し、
スチールボール６が節度溝５ｂから節度溝５ｃ
に、可動接点８が極盤５上を滑動する。そして、
ノブ４ａをＰ位置からＮ位置に移動する場合は、
右のＮ方向にスライドさせる操作力のみにより移
動させることが可能となる。ノブ４ａがプツシユ
状態であるＰ位置からＮ位置に戻るときは、スチ
ールボール６が節度溝５ｃから節度溝５ｂに移動
し、スイツチケース３の内面と接触状態であつた
段部４ｂが外れ、ノブ４ａが該段部４ｂの高さに
相当する平常の高さまで起上する。その為、ノブ
４ａをＰ位置からＮ位置に操作移動させた場合は
該ノブ４ａが起上することにより、ノブ４ｂの位
置を適確に知ることが可能となる。

本考案に係るスライドスイツチの誤操作防止機
構は、以上のような構成、作用を有し、次のよう
な利点がある。

すなわち、可動盤４に段部４ｂ、極盤５に段差
部５ｅ，５ｄを形成することにより、ノブ４ａの
操作をプツシユ及びスライドによる操作力と、ス
ライド操作力のみによる移動とに分別することに
より、スイツチ操作のオーバーランを防止するこ
とが可能となる。また、節度スプリング７ａ、ス
プリング７ｂ、及び段部４ｂとによりノブ４ａの
操作における該ノブ４ａの高さに変化を持たせる
ことにより、更にノブ４ａの操作位置を適確に知
ることが可能である。このため、操作者は、ノブ
４ａを視認せずとも、指先の感覚により、誤操作
することなくスライド操作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車のハザードパークスイツ
チの側面図である。第２図、第３図、第４図は本
考案に係るスライドスイツチの誤操作防止機構を
示す図面であり、第２図はノブがＮ位置における
ときの断面図、第３図はノブがＨ位置における断
面図、第４図はノブがＰ位置における断面図であ
る。 １……ステイアリングコラム、２……ハザード
パークスイツチ、３……スイツチケース、４……
可動盤、４ａ……ノブ、４ｂ……段部、４ｃ……
節度球用突起部、４ｅ……接点支持用突起、４ｇ
……接点挿入孔、５……極盤、５ａ，５ｂ，５ｃ
……節度溝、５ｄ，５ｅ……段差部、８……可動
接点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 極盤上を摺動する可動接点を具備した可動盤を
   有するスライド式スイツチにおいて、前記可動盤
   を係止するための３つの節度溝を形成した前記極
   盤と、前記可動盤に挿入されると共に前記節度溝
   に圧接するスチールボールを付勢するための節度
   スプリングと、前記可動盤にスプリングを介して
   挿入される可動接点と、ノブの中心操作位置から
   一方に操作させるときに、スイツチケースの開口
   部に衝当してノブをスライド操作させることを防
   止すべく可動盤の肩に形成した段部と、ノブの中
   心操作位置から他方にスライド操作させたとき
   に、可動盤の下端部に衝当してノブをプツシユ操
   作することを防止すべく前記極盤に形成した段差
   部と、スイツチケース内部の高さが可動盤の底面
   から前記段部までの高さより高くしたスイツチケ
   ースとを有したことを特徴とするスライドスイツ
   チの誤操作防止機構。