JPH02157429A - インタークーラ内蔵形ガスタービン - Google Patents

インタークーラ内蔵形ガスタービン

Info

Publication number
JPH02157429A
JPH02157429A JP31000788A JP31000788A JPH02157429A JP H02157429 A JPH02157429 A JP H02157429A JP 31000788 A JP31000788 A JP 31000788A JP 31000788 A JP31000788 A JP 31000788A JP H02157429 A JPH02157429 A JP H02157429A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
stage nozzle
intercooler
cooler
inter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP31000788A
Other languages
English (en)
Inventor
Seiichi Kirikami
桐上 清一
Isao Sato
勲 佐藤
Nobuo Shimizu
暢夫 清水
Osamu Arai
修 荒井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP31000788A priority Critical patent/JPH02157429A/ja
Publication of JPH02157429A publication Critical patent/JPH02157429A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ガスタービンのインタークーラに係り、特に
、ガスタービン本体にコンパクトに組み込まれ、空気配
管不要で、かつ、空気圧損の少ないインタークーラに関
する。
〔従来の技術〕
従来のガスタービン用インタークーラは、特開昭48−
87212号公報に示すように、ガスタービンと別に、
設置されている。従って、ガスタービンの圧縮機吐出部
から、冷却用空気を抜く配管、また、ガスタービン初段
ノズルへ、インタークーラを通ったその冷却を供給する
配管が必要である。
これらの配管は、ガスタービンの他の配管(圧縮機抽気
、アトマイジング空気他)と同様、ガスタービンのケー
シングのまわりに、設置されており。
ガスタービン本体は、いわば、ジャングルジムの中に閉
じ込められているような様相を呈している。
配管は、エルボ、ティー等が多く、配管全長は、特に長
くはないが、空気圧損が大きいことが一つの欠点である
。特に、ガスタービンの初段ノズルへ冷却空気を供給す
る場合、圧縮機吐出部と初段ノズル冷却空気孔出口部の
差圧が小さいため、インタークーラを含めた配管全体の
空気圧損の見積りに細心の注意が必要であった。
また、インタークーラの圧損も、極力小さくしなければ
ならず、コンパクトな熱交換器の設計を行なうことがで
きなかった。
(発明が解決しようとする課題〕 上記従来技術は、インタークーラとガスタービン本体が
、別置のため、その間に配管が必要である。そのため、
全体の配管圧損が大きく、ガスタービン初段ノズル冷却
空気用インタークーラ圧損が、制約され、その大きさを
小さく設計することができない。
本発明の目的は、インタークーラを、組込み、従来、必
然的に生じた配管圧損を零とし、更に、圧損が、従来よ
り大きく設計できるガスタービンを提供することにある
。
(課題を解決するための手段〕 ガスタービンの初段ノズルの冷却空気には、圧縮機吐出
空気の一部(約4%)が使用される。この冷却空気はイ
ンタークーラを使わず、直接、初段ノズルへ流入させる
ことができ、ガスタービンの燃焼温度が低い場合に、こ
の方式が多く用いられている。本発明では、この目的を
達成するため、圧縮機の吐出空気から初段ノズルへ敗る
空気通路にインタークーラを設置した。ガスタービン本
体のケーシング内にコンパクトに納まるよう、インター
クーラは、同じ構造の二組を、1806セクシヨンにそ
れぞれ設置し、360°カバーさせた。
従って、インタークーラのチューブは、従来のように、
ストレートチューブでなく、一定の曲率をもつ。また、
インタークーラのチューブに、万一穴があき、水が洩れ
た場合を考慮し、インタークーラの冷却空気出口側に水
分計を設け、水分を、ガスタービン運転中監視する。空
気に水分が混合しているため、水分計は、常に、ある値
を示すが、この値が、一定値を越えると、ガスタービン
軽故障として、制御パネルにランプ表示し、ブザー音を
鳴らし、運転者に注意をうながす。
〔作用〕
本発明の構成は、ガスタービン初段ノズルの外側に36
0°全周にまかれた熱交換器(インタークーラ)、なら
びに、熱交出口の水分計である。
圧縮機の吐出空気がインタークーラに入り、一定温度冷
却されて初段ノズルに流入する。冷却空気は、温度が低
いため、従来より少量で、初段ノズルを冷却することが
できる。すなわち、ガスタービンの熱効率を改善する。
万一、冷却媒体としての冷却水が洩れた場合、インター
クーラ出口の水分計が、そのレベルをキャッチし、ガス
タービン軽故障の警報を発する。
〔実施例〕
以下、本発明の一実施例を第1図のガスタービン断面図
により説明する。圧縮機吐出空気1は、燃焼器2に入り
、燃焼後燃焼ガス3として尾筒4を経過して、初段ノズ
ル5に入る。圧縮機吐出空気1の一部は、初段ノズル5
の冷却空気6として使われる。シェル・アンド・チュー
ブ形のインタークーラ7のシェル14に入る前、冷却空
気6の温度は、圧縮機吐出空気1の温度と、はぼ同じで
あるが、インタークーラフにより冷却されて、初段ノズ
ル5に゛□流入する。インタークーラ7は、タービンシ
ェル8に、保持されており、タービンシェル8の形状に
適合するよう、インタークーラフのチューブ22は周方
向に半円形である。水室12は、その両端にある。また
、インタークーラ7と、初段ノズル5の間には、冷却空
気6を均等に配分する初段ノズル5のリテーニングリン
グ30が存在する。
第2図(a)(b)は、インタークーラフのタービンシ
ェル8への取付は状況を説明するための図である。イン
タークーラ7の水室12a、bは、タービンシェル8の
水平分割面16a、b近傍にあり、一方が冷却水流入側
18、他方が冷却水流出側20であり、シェル14内の
複数のチューブ22を経過する間に、シェル14中の空
気を冷却する。インタークーラフのチューブ22の形状
は、周方向に半円形のため、インタークーラ7とタービ
ンシェル8の温度差から発生する熱伸び差を十分に吸収
することができる。
タービンシェル8の水平分割面16bの近傍のタービン
ジェルフランジ24に冷却空気6の流入する孔26が存
在する。タービンシェル8の水平分割面16aの近傍の
壁10に、冷却空気6の流出する孔28が存在する。冷
却された空気は、更に、壁10とリテーニングリング3
0の間の空間50に、広がり、リテーニングリング30
の周方向に複数個あけられた孔32を介して、初段ノズ
ル5に流入する。リテーニングリング30とタービンジ
ェルフランジ24の間は、圧縮機吐出空気lの一部が流
入しないように仕切板34で、塞いである。タービンシ
ェル8の水平分割面の近傍における水室12a、bとタ
ービンシェル8の取合いは、フランジ38を介して、溝
カップリング36で接続する。これは、タービンシェル
8のインタークーラ7を納める空間が限られているため
、フランジ継手のボルト締めによる通常の接続構造の採
用が困難のためである。
温度約370℃の圧縮機吐出空気1の一部は、タービン
シェル8のフランジ24の空気流入孔26を経て、イン
タークーラ7のシェル14内に入り、冷却水が通過する
チューブ22と、熱交換を行ない、約200℃に冷却さ
れて、壁10の空気流出孔28より、空間50に出る。
この空間50は、リテーニングリング30の全周に広が
っており、冷却空気6はリテーニングリング30の外周
上に複数個あけられた孔32を通過して、最終的に、初
段ノズル5に到達する。空気の流れ方向は、水の流れ方
向に対向する。
冷却水の圧力は1通常、圧縮機吐出空気圧力より高くと
る。このため、万一、チューブ22に割れが何らかの原
因で生じ、水洩れが生じた場合、初段ノズル5に、急冷
の熱衝撃を与える可能性がある。
従って、この水洩れは、水分計52を、空気流出孔28
の下流に設置し、空気中の水分が、絶対湿度3%以上に
なれば、ガスタービン軽故障として、ガスタービン制御
盤(図示せず)に表示する。
従来に比較し、熱交換器の信頼性が上昇しており、年−
回の定期点検で、耐圧又は、気密試験を行なっておけば
、水洩れの発生は、皆無に等しい。
万一、水洩れが発生した場合は、チューブに孔があく場
合が多く、これは、多分に冷却水の水質管理が悪いこと
に起因する。従って、これらのことを考慮して運用すれ
ば、インタークーラの信頼性に関して特に問題はない。
本方法により、従来のインタークーラ配管を無くし、配
管圧損を極小化した。そのため、′a!に、インターク
ーラをコンパクトに設計し、タービンシェル内に納める
ことができた。
〔発明の効果〕
本発明によれば、インタークーラをガスタービンケーシ
ング内に納めることができるので、インタークーラの空
気取出、戻し配管を省略することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本発明の一実施例のガスタービン断面図、第
2図(a)は、本発明の内蔵されたインタークーラの平
面図、第2図(b)は、第2図(a)におけるインター
クーラの氷室とタービンシェルの取りあいを示す部分断
面図、第3図は、本発明の他の実施例の断面図である。 5・・・初段ノズル、7・・・インタークーラ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、圧縮機と、燃焼器と、タービンとを含むガスタービ
    ンにおいて、 前記タービンの初段ノズルの冷却空気を冷却するインタ
    ークーラを前記初段ノズルに適合する形状で、前記初段
    ノズルの外周側に設けたことを特徴とするインタークー
    ラ内蔵形ガスタービン。 2、特許請求の範囲第1項において、 水洩れを検知する水分計を、前記インタークーラの前記
    冷却空気の出口近傍に設けたことを特徴とするインター
    クーラ内蔵形ガスタービン。
JP31000788A 1988-12-09 1988-12-09 インタークーラ内蔵形ガスタービン Pending JPH02157429A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP31000788A JPH02157429A (ja) 1988-12-09 1988-12-09 インタークーラ内蔵形ガスタービン

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP31000788A JPH02157429A (ja) 1988-12-09 1988-12-09 インタークーラ内蔵形ガスタービン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH02157429A true JPH02157429A (ja) 1990-06-18

Family

ID=18000027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP31000788A Pending JPH02157429A (ja) 1988-12-09 1988-12-09 インタークーラ内蔵形ガスタービン

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH02157429A (ja)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2776123C (en) Fuel air heat exchanger
US4120150A (en) Compact fuel-to-air heat exchanger for jet engine application
US9328978B2 (en) Heat exchanger
US9279341B2 (en) Air system architecture for a mid-turbine frame module
JP3709592B2 (ja) ターボチャージャー装置
US11085331B2 (en) Forced air convection apparatus and method for cooling a turbomachine
JP2858658B2 (ja) 燃焼タービン部品を冷却するための冷却マニホルドアセンブリ及び燃焼タービン
CN107849937A (zh) 涡轮中间框架辐条冷却系统及方法
US11274601B2 (en) Internal fuel/air heat exchangers
CN104583558B (zh) 具有压缩机冷却装置的涡轮增压器及方法
US11719123B1 (en) Integral cooling system for turbine casing and guide vanes in aeroengine
US7028486B2 (en) Coolant recovery type gas turbine
KR20160041554A (ko) 트윈 터보차저용 다목적 에어 쿨러 케이싱 조립체
CA2245639C (en) Recovery type steam-cooled gas turbine
CN112901341B (zh) 涡轮发动机
CN110940525B (zh) 一种发动机试车台用多股高温热气与冷空气的掺混装置
JP2003049992A (ja) 管内液体の凍結装置
JPH11280564A (ja) Egrクーラ
CN219624310U (zh) 用于冷却制冷剂及润滑油的冷却装置
JPH045918B2 (ja)
CN117145973B (zh) 用于滑油封严空气预冷却的阶梯式环管换热系统
JPH0281905A (ja) 蒸気タービンの強制冷却方法、及び同冷却装置
JPH0423190B2 (ja)
RU2743508C1 (ru) Воздухо-воздушный теплообменник
US20240003288A1 (en) Multistage turbocharging assembly and method of operating a multistage turbocharging assembly