JPH0215915A - ヘリカル内歯車加工用ブローチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明はヘリカル内歯車の切削加工に用いられるブロ
ーチに関する。

（従来の技術） ヘリカル内歯車切削用として一般的に用いられているブ
ローチは、第１図に示すように本体１０には引張部１か
ら後方支持部２に向かって刃高が高くなる外径方向切削
用内筒刃部３、該刃部に続き歯厚方向切削用円筒刃部４
及び仕上用円筒刃部５が設けられている。軸心（Ｘ−Ｘ
）に対してスプラインねじれ角（β）に沿って多数の切
刃６゜６ａが前記外径方向切削用円筒刃部３及び歯厚方
向切削用円筒刃部４に形成される。

かかるブローチは、第４図に示すようにブローチを構成
する円筒刃部４，５に長手方向に所定のスプラインねじ
れ角（β）をもって、後方に向かって刃高を高くする多
数の刃列８又は歯厚方向に次第に刃幅を大にしていく多
数の刃列８ａが形成され、かつブローチの軸心（Ｘ　−
Ｘ）に対して直交する多数の刃溝７（以下、軸直刃溝と
称する）を施設して、各刃列８．８ａに多数の切刃６を
形成したものである。さらに、第２図に近似したブロー
チであって、刃溝７ａをスプラインねじれ軸（β）に直
角（α）にねじったものが採用されている（特公昭４６
−５６６９号）。

この場合、β（スプラインねじれ角）＃α（刃溝ねじれ
角）であり、以下において、かかる刃溝７ａを出直刃溝
と称する。

（発明が解決しようとする課題） 近年、ブローチ加工された内歯車には高精度のものが要
求されているが、上記の軸直刃溝を有するブローチでは
被削歯車のリードには第６図に示す「トングレッグ」と
呼ばれる誤差を生じる場合が多く、高精度歯車の要求を
満足することができない、第６図では１１は被削歯車、
Ｅはリード誤差、βはスパイラルねじれ角を示す。

一方、上記の出直刃溝を有するブローチも、歯車精度が
必ずしも充分に向上しなかった。

（課題を解決するための手段） 本発明は、刃溝ねじれ角αとスプラインねじれ角βとを
交差させて長手方向に多数の切刃を形成すると共に、各
切刃の切刃角δを９０°＋（β−１９°）×２くδ〈９
０°＋βの範囲に設定し、かつブローチ本体の軸心（Ｘ
−Ｘ）に対し加工面方向に切削合力が作用する側（以下
においてマイナス側と言うことにする）に切刃の作用角
θを配したことによって、精度の高いヘリカル内歯車を
加工出来るようにしたヘリカル内歯車加工用ブローチに
関する。

（作　用） 本発明に係るブローチは第３図に要部を示すように、切
刃角δ−９０°　＋β−αのとき、作用角θがマイナス
側に位置している。なおβニスプラインのねじれ角、Ｆ
Ｉ　：切削主分力、Ｆ８　：切：切削背分力、Ｆ３　　
：　Ｆｌ　、ＦＩの合成力、φ：合に対するＦ、、Ｆ、
合成力の作用角はβ−φとなる。

上記のように、作用角θがマイナス側にあって歯車精度
を向上させる。ちなみに第５図、に従来の出直刃溝のブ
ローチの要部を示すと作用角、θの位置は本発明と逆の
位置、即ちプラス側に位置することが分る。

（実施例） 刃溝ねじれ角αが７．５、スプラインねじれ角βが２．
５°、切刃角δが１０７．５°、作用角θが−２，７°
のブローチでねじれ角２５°の内歯車を切削したところ
、第１表に示すような結果を得た。

この結果、本願のブローチでは被削歯車の精度が向上す
ることが分る。

第　　　１　　　表 切削角δにより合成角φは変化する。−船釣に自動車歯
車として使用される材質の切刃角δと、合成角θの関係
は第２表の通りである。

本発明は、第２表の数値を丸で囲んだへ領域である。即
ち本発明はスプラインねじれ角βが１９’をこえ３４°
以下であり、鈍角フランク（切刃角が９０’を越える側
）の対応側の切れ刃角δを９０°＋（β−１９°）×２
くδ＜９００＋βの関係になるように刃溝ねじれ角αを
配置したものである。このため、合成角θは全てマイナ
ス、換言すればブローチ本体の軸心（Ｘ−Ｘ）に対し加
工面方向に切削合力が作用する側に位置している。

なお、第２表において数値に囲みのないβ領域は、従来
からあるブローチであって所望の精度の歯車加工が可能
な領域、数値を三角で囲んだＣ領域は歯車精度が出ない
範囲であり、本発明の対象外となる。

（効　果） 本発明は、上記のようにブローチ本体の長平方向に多数
の切刃を形成し、各切刃の切刃角δを９０°＋（β−１
９°）×２くδく９０°十βの範囲とし、ブローチ本体
の軸心（Ｘ　−Ｘ）に対し加工面方向に切削合力が作用
する側に切刃の作用角θを配したので、従来品のブロー
チのようにして所謂ドッグレッグと呼ばれる被削歯車に
リード誤差を生じることがなく、高精度な加工が可能と
なった。

【図面の簡単な説明】

第１図は、−船釣なヘリカル内歯車加工用ブローチの概
略図、第２図は本発明のブローチの円筒刃部の側面図、
第３図は本発明の詳細な説明図、第４図は従来品の軸直
刃溝を有するブローチの側面図、第５図は従来の出直刃
溝を有するブローチの要部の説明図、第６図は被削歯車
に形成されたドッグレッグと呼ばれるリード誤差の概略
図である。 １・・・ブローチ本体、６・・・切刃、６ａ・・・切刃
、７・・・刃溝、７ａ・・・刃溝、α・・・刃溝ねじれ
角、β・・・スプラインねじれ角、δ・・・切刃角、θ
・・・切刃の作用角。 代理人　弁理士　　河　内　潤　二 箋 劣 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 刃溝ねじれ角（α）とスプラインねじれ角（β）とを交
   差させて長手方向に多数の切刃を形成すると共に、各切
   刃の切刃角（δ）を９０°＋（β−１９°）×２＜δ＜
   ９０°＋βの範囲に設定し、かつブローチ本体の軸心（
   Ｘ−Ｘ）に対し加工面方向に切削合力が作用する側に切
   刃の作用角（θ）を配したヘリカル内歯車加工用ブロー
   チ。