JPH02159455A

JPH02159455A - オイルレベル制御弁

Info

Publication number: JPH02159455A
Application number: JP1279626A
Authority: JP
Inventors: Narendra R Zaveri; ナレンドラ　アール．ザベリ; Henry Ty; ヘンリイ　タイ; Alfred J White; アルフレッド　ジェイ．ホワイト
Original assignee: Texas Instruments Inc
Current assignee: Texas Instruments Inc
Priority date: 1988-10-28
Filing date: 1989-10-26
Publication date: 1990-06-19
Also published as: EP0366340A2; US4865250A; EP0366340A3

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は一般的に流体制御弁に関し、特にトランスミッ
ションオイル槽で用いられる温度応答弁に関する。

［従来の技術］自動車で使用されるような油圧システムはトランスミッ
ション流体の供給を必要とし、そして全ての操作温度に
おいてトランスミッションオイルパン内のオイルレベル
を適正に維持することが故障のないトランスミッション
ｍ能を果すために重要である。通常オイルパンは必要な
供給を行うサンプとして働くが、しかし前輪駆動車両の
場合、そのトランスミッションオイルパンは浅過ぎて適
切な世を保持できない。この問題点は、使用されるオイ
ルの体積が高温においては３８％程度膨張するという事
実によって更に深刻になる。その問題点は従来は、例え
ばトランスミッションケースカバーの側部に補助槽を備
えることによって処理されてきた。サーモスタット要素
によって補助槽内のオイルの温度に応答してトランスミ
ッションハウジング内のカバープレートの開開を制御す
ることにより補助槽内の流体レベルが制御される。

槽内のオイル温度が低下するとカバープレートが開いて
オイルを下方のサンプ又はオイルパンへ放出して所要の
オイルレベルを維持するのである。

しかしそのような制御操作は各トランスミッションごと
に一定でなく、この結果、そのトランスミッションが組
込まれている車両の大部分におけるオイルレベルの制御
が適正になされないでいた。

［発明が解決しようとする課題］そこで本発明の１つの目的は、自ｅ車のトランスミッシ
ョンオイルパン内の所要のオイルレベルを確実に制御で
きるサーモスタットで制御される弁を提供することであ
る。他の目的は、安価であり、そして従来の装置よりも
容易に設置できる上記のような制御弁を提供することで
ある。更に他の目的は、簡単であり、しかもどのトラン
スミッションで使われても信頼性があり確実な制御弁を
提供することである。

本発明のその他の目的と特徴は後述の説明及び図面から
更によく理解されよう。それら図面を通して同じ参照番
号は同じ部品を指示する。

［課題を解決するための手段１簡単にいって本発明による弁組立体は、孔と、この孔の
両端部の個所から直立するポストとを有する長形のベー
ス部材を備える。それらポストを受入する孔をもったカ
バーがそれらポスト上に滑動可能に嵌込まれて、前記ベ
ース部材の孔を閉じる位置と開く位置とへ動かされるよ
うになっている。長形のストリップで作られ、そしてこ
のストリップの両端部問に形成される全体的にＶ形の力
伝達部分を有するサーモスタット要素が、その力伝達部
分を該カバーと整合させるようにして、該ベース上に装
架される。ストリップの一方の端部がベースの一方の端
部から延出するタブによって係止され、そしてストリッ
プの他方の端部がベースの他方°の端部に形成されたブ
ラケットによって係止される。本発明の１つの特徴によ
れば、横方向に延在するストップ部材に結合された１対
の脚を曲げることによってブラケットの位置を調節する
ことにより、ある選択された温度での所要の力を該カバ
ーに加えることができる。

本発明の他の特徴によれば、ベースの両端部にタンクが
形成され、そしてそれらタンクと整合するベースの表面
の個所へ、トランスミッションケースカバーに制御弁を
取付けるための工具を接近させられるようにするため、
サーモスタット要素の両端部に凹部が設けられる。

［実施例Ｊ第１図と第２図はトランスミッションケースカバー１０
の破所した一部分を示す。それら図面に示されるように
カバー１０は補助槽へつながるドレン通路１２を備える
。このドレン通路の下方に設けられたサンプにオイルの
適正な供給を行うための従来の制御装置は、通路１２に
被せてｎかれるカバープレート１４をビン１６．１８上
に滑動可能に装架して構成される。このような構成によ
ってカバー１４は第１図に示される閉じ位置く自動車が
動いていないとき）と第２図に示される開き位置との間
を動くことができる。両端部にビン受入スロットを有す
る長形のストリップの形のサーモスタット要素２０がビ
ン１８と２２上に装架され、ブッシング１７と２３によ
って係止される。

要素２０はこれの両端部の間に全体的にＶ形の力伝達部
分２４を形成され、このＶ形部分の頂部２６がカバープ
レート１４に係合するようになっている。ビン１８と２
２を要素２０のスロットと孔とにそれぞれに通し、又ビ
ン１８は更にカバープレート１４のスロットに通し、そ
れからそれらビンを、ある選択された温度、例えば学内
常温で第１図に示されるある選択された寸法「ｄ」を成
すようにトランスミッションケースカバー１０の各ボア
１９と２１に圧入嵌合することによって、要素２０はケ
ースカバー１０上に装架される。自動車が運転されてい
る間オイルはトランスミッションシステムを通って循環
し、そしてそのオイルはサーモスタット要素２０の偏倚
力に抗してカバープレート１４を開き位置の方へ押す。

補助槽内のオイル温度が上昇するとその温度はサーモス
タット要素２０に伝達され、そこでこの要素２０により
頂部２６を介してカバープレート１４に対して加えられ
る力は増大し、そしである高温に達するとカバープレー
ト１４は殆んどＭ１図に破線で示されるような閉じ位置
になる。しかしオイルが冷却すると要素２ｏの加える力
は小さくなり、そこで通路１２内のオイルの圧力がカバ
ー１４を第２図に示される調節された開き位置の方へ押
す。従って補助槽内のオイルはオイルサンプへ放出され
（矢印２８）、こうしてサンプ内に所饅のレベルが維持
されるのである。

上記のような制御装置はある装備では良好に働くのであ
るが、その制御作動が各トランスミッションごとに必ず
しも一定でないという厄介な問題点があった。要素は単
純な打抜き部品であり、その精密な形状は部品ごとに少
しく異なる。しかし寸法［ｄＪは全ての制御装置におい
て同一にされる。この結果ある温度における力のレベル
は設計上の値より３０％も安着の生じることがあった。

そこで、サンプ内のオイルが不充分であった場合に起り
得る不適正な潤滑が生じるのを防ぐため、オイルの量を
増すことにより、設計上の力レベルからの安着が最悪で
ある場合でも適正なオイル供給が行われるようにする傾
向があった。しかしこのような解決法では、制御が設計
上のレベルからそれほどずれていないようなユニットで
は、サンプ内のオイルが多過ぎて泡立ちを起し、それと
同時に、油圧システム内の空気の存在によりトランスミ
ッションの１能が阻害されるという問題点が生じる。

本発明の制御弁はそうした問題点を克服するため、ある
選択された温度でカバーに対して所要の力を加えるよう
に個々に校正されるユニットを備え、そしてその校正さ
れたユニットをトランスミッションケースカバーに取付
けることにより全てのトランスミッションについて一定
の制御を行えるようにするものである。

第３図から第６図までにおいて、番号３０は本発明に従
って作られる制御弁を指示する。そのベース３２は、例
えば４００シリーズステンレス鋼のような適答な材料に
よって全体的に長い矩形に形成され、そしてその両端部
に下方に垂下するタンク３４．３６を備える。ベース３
２はこれを貫通する孔３８を設けられている。この孔３
８は、タング３４，３６がトランスミッションケースカ
バー１０のボア１９．２１に受入された状態で、そのケ
ースカバー１０の通路１２と全体的に合致するようなも
のとされる。ベース３２は好適にはその強度を増すため
に孔３８に沿って垂下するり７４０．４２を形成される
。

ベース３２から上方へ第１及び第２ボスト４４゜４６が
延出し、カバー５２に明けられたそれぞれの孔４８，５
０１．：滑動可能に通される。第１図と第２図における
ビン１６．１８上で滑動するカパ−１４と同様に、カバ
ー５２はポスト４４．４６上で滑動することができる。

全体的にベース３２と同じ長さ方向に延在するサーモス
タッ］・要素５６が第１図と第２図の要素２０と同様な
形状に作られ、全体的にＶ形の力伝達部分５８を備え、
そしてこのＶ形部分の頂部６０が力をカバー５２へ伝達
する。しかし要素５６の両端部は後述のように変更され
る。

特に第３図と第６図に示されるように、要素５６の一方
の端部６２は幅を縮小され、そしてこの縮幅端部は、ベ
ース３２の一方の端部から上方へ延出するポスト６８．
７０上にそれぞれ形成された横方向へ延出するタブ６４
．６６の下に係止される。端部６２は又、例えば図示の
場合の円弧のような適当な形状の四部７２を付けられる
。この凹部は、弁３０をトランスミッションハウジング
１０に取付けるのを容易にするためその取付けに使用さ
れる工具を全体的にタンクと整合させて接近させられる
（第４図において矢印７４で示される如くに）ようにす
るためのものである。

又特に第３図と第５図に示されるように、要素５６の他
方の端部は、全体的に要素５６の長手方向に延出する２
つの相互に離間したフィンガ７６゜７８を形成される。

ベース３２の他方の端部８０は、第１及び第２脚部８２
．８４を有するブラケットの形にされる。それら脚部８
２．８４は上方へ延出し、それから接方へ要素５６の長
さ方向に折返され、そして横方向に延在するストップ要
素８６によって一緒に連結される。下方へ垂下する全体
的に逆Ｔ形の部材８８が要素８６から延出し、その下端
部に横方向に延出するタブ９０．９２を形成されている
。フィンガ７６と７８はそれぞれに部材８８の各側に挿
入され、そこで横方向延在要素８６が要素５６の上方向
動きを限定し、そしてタブ９０．９２がその下方向動き
を限定する。

トランスミッションケースカバー１０への弁３０の取付
けを容易にするようその取付は工具の接近を行わせるた
め、要素５６の反対側端部における前記凹部又は切欠き
部７２と同様にして切欠き部９４と９６がそれぞれのフ
ィンガ７６と７８に付けられる。こうしてタング３４と
３６は、これらタンクと同一線上に整合してその上に当
てられる工具によって、ケースカバー１０のボア１９と
２１内に打込むことができる。

弁３０の校正を行うには、サーモスタット要素５６の端
部６２をタブ６４．６６の下に嵌込み、フィンガ７６．
７８を横方向延在ストップ要素８６の下に嵌込んで、そ
のサーモスタット要素５６の頂部６０と全体的に整合す
るようにして力測定ゲージをカバー５２の下側に係合さ
せる。それからブラケット８０を初めは第４図に破線で
示される位置から反時計方向に曲げていき、そしである
温度における選択された所定の力が測定ゲージで得られ
るまで曲げ続ける。所定の力が測定されたところで弁は
トランスミッションに取付けられる。

弁の製作を容易にするパイロット孔として第３図に破線
で示されるような孔９６を備えてもよい。

又好適には、サーモスタット要素５６と補助槽内のオイ
ルとの熱結合を良好にするように補助槽から限定された
量のオイルを通すため、同じく破線で示される孔９８が
備えられる。

カバー５２の外方向動きを限定するため、好適にはポス
ト４６の自由端部に横方向延出タブ１００が備えられる
。

［発明の効果Ｊ以上の説明から解かるように、本発明によれば、トラン
スミッションケースの機能を良好にするよう取付けられ
る前に特定の力のレベルに校正することができ、それか
らトランスミッションケースカバーに簡単に取付けるこ
とができる、１１純で製作容易なサーモスタット弁が提
供される。本発明ではトランスミッションごとの弁の操
作の一定性が向上されるので適正な吊のオイル使用が可
能になる。ある型式のトランスミッションにおける典型
的な校正される力は４０ｇ（１，４Ａンス）であり、そ
して本発明によればその所要の力レベルの１０％以内の
制御が容易に得られることが知られている。

ここに本発明の特別の実施例を記述してきたが、なお多
くの変化形が当該技術者には明らかであろう。例えば、
トランスミッションケースを損傷することなく弁を取外
せるようにしたい場合にはタンクは折れ易いものが使わ
れよう。そこで特許請求の範囲は従来技術に対して可及
的に広くそれら全ての変化形を包むものとしてとられる
べきである。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は、トランスミッションケースカバーの
側部のドレン孔上に可動に装架されサーモスタット要素
の制御によって閉じ位置（第１図）と開き位置く第２図
）との間を動くことができるカバープレートを備えた従
来技術の弁の図面、第３図は本発明に従って作られるオ
イルレベル制郊弁の上平面図、第４図は第３図の弁の前立面図、第５図は第３図及び第４図の弁の右側立面図、第６図は
量弁の左側立面図である。１０・・・トランスミッションケースカバー　１２・・
・オイルドレン通路、３０・・・制御弁、３２・・・ベ
ース、３４．３６・・・タング、３８・・・オイル通孔
、５２・・・カバー、５６・・・サーモスタット要素、
５８・・・力伝達部分、６０・・・頂部、６２・・・端
部、６４，６６・・・タブ、６８．７０・・・ポスト、
７２・・・凹部、７６．７８・・・フィンガ、８０・・
・端部ブラケット、８２．８４・・・脚部、８６・・・
ストップ要素、９４．９６・・・切欠き部。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）オイルレベル制御弁において、第１及び第２端部
を有する全体的に長形のベース部材、前記各端部から第
１方向へ延出し、トランスミッションケースカバーに設
けられたボア内に受入されるタング、前記ベース部材に
形成されたオイル受入孔、該孔の両端部で前記ベース部
材から前記第１方向と反対の第２方向へ延出するポスト
、カバー部材が前記ベース部材上に可動に装架されるよ
うに各前記ポストを滑動可能に受入する第１及び第２ス
ロットを有するカバー部材、両端部を有し、そしてこれ
ら端部の間に全体的にＶ形の力伝達部分を形成されたサ
ーモスタット材料の長形のストリップを備え、前記ベー
ス部材の第１端部が前記第２方向へ延出する相互に離間
したポストを有し、これらポストは各々その自由端部に
相互に近付く方向に横方向に延出するタブを有し、前記
サーモスタット材料ストリップの一方の端部が前記離間
ポストの間に受入され、そして前記タブによつて係止さ
れ、ここで該力伝達部分が前記カバーと整合するように
され、前記ベース部材の第２端部がブラケットの形に形
成され、このブラケットは前記ベース部材から前記第２
方向に延出する第１及び第２の相互に離間した脚部とこ
れら脚部を連結する横方向に延在するストップ要素を有
し、前記サーモスタット材料ストリップの第２端部が前
記ストップ要素の下で前記離間脚部の間に受入され、前
記脚部は曲げることができ、この曲げ方によつて前記横
方向延在ストップ要素の位置を調節可能に変更し、この
位置の変更によつて、ある所与の温度で前記Ｖ形力伝達
部分が前記カバーに加える力の量を選択できるようにさ
れたオイルレベル制御弁。
（２）前記サーモスタット材料ストリップと前記ブラケ
ットとが全体的に同一長さ方向に延在し、前記ストリッ
プの両端部が、前記ベースの前記タングと整合する個所
へ接近できるようにする凹部を付けられる、請求項１記
載のオイルレベル制御弁。
（３）前記サーモスタット材料ストリップの一方の端部
が、前記離間ポストの間に受入される幅を縮小された部
分を形成される、請求項１記載のオイルレベル制御弁。