JPH02159951A

JPH02159951A - 始動発電装置

Info

Publication number: JPH02159951A
Application number: JP31244688A
Authority: JP
Inventors: Koji Kobayashi; 幸治小林
Original assignee: Mitsuba Electric Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 1988-12-09
Filing date: 1988-12-09
Publication date: 1990-06-20

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、始動機能と発電機能とを共に備えている始動
発電装置に関し、例えば、二輪車のような小型車両のエ
ンジンに搭載するのに好適なものに関する。

〔従来の技術〕

従来のこの種の始動発電装置として、特開昭６２−５８
８５７号公報等に記載されているもの、がある。

これらの始動発電装置はいずれも基本的には、始動コイ
ルおよび発電コイルを固定子に隣接して設け、マグネッ
トクラッチの駆動により始動時に、回転子の回転に伴っ
て所定の始動コイルに順次始動電流を供給できるような
始動電流供給路、およびブラシの接触対を備え、始動後
は前記マグネットを消勢し、前記始動電流供給路、およ
び前記ブラシの接触を解除して、エンジンの回転により
前記発電コイルから電気エネルギーを得るように、構成
されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の目的は、このような始動発電ｍＨにおいて発電
特性のレギュレーションおよびブラシのメンテナンス性
のさらに良好な始動発電装置を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明に係る始動発電装置は、ステータコアの外周に放
射状に突設された複数本のティースに、始動コイルと発
電コイルとがそれぞれ捲線されている始動発電装置にお
いて、前記始動コイルが前−記各ティースの内側部分に
、また、前記発電コイルが前記各ティースの外側部分に
それぞれ捲線されており、前記発電コイルは各ティース
に１個おきに捲線されているとともに、各ティースにお
いて各発電コイルは隣接するティースの捲線スペースま
で捲線されていることを特徴とする。

〔作用］前記した手段によれば、ステータコアは始動時には界磁
とブラシとが回転する波巻直流モータの電機子として作
用し、発電時にはフライホイールタイプの交流発電機の
発電子として作用することになる。そして、発電時には
発電コイルの温度上昇を低く抑えることができる。すな
わち、発電コイルを全ティースに捲線すると、発電特性
のレギュレーシヨンが悪く、発電コイルの温度上昇が高
くなりすぎるが、前記した手段によれば、それが抑制さ
れる。

〔実施例〕

第１図は本発明の一実施例である始動発電装置を示す縦
断面図、第２図はそのステータを示す正面図、第３図は
同じく拡大部分斜視図、第４図はコミテータを示す正面
図、第５図はその背面図、第６図はブラシ装置を示す背
面図、第７図は第６図の■−■線に沿う拡大部分断面図
、第８図はブラシ装置の変形例を示す拡大部分断面図、
第９図は電磁プランジャ装置を示す一部省略分解斜視図
、第１０図はその作用を説明するための拡大部分断面図
である。

本実施例において、本発明に係る始動発電装置１は二輪
車等のような小型車両に搭載されるエンジン（図示せず
）のエンジンケース２に設備されており、エンジンのク
ランクシャフトに直結、または連動される回転軸３によ
り、エンジンを始動し、かつまた、エンジンに駆動され
て発電し得るように構成されている。ちなみに、第１図
には上半分に始動時の状態が、下半分に発電時の状態が
それぞれ示されている。

この始動発電装置１はスタータおよび発電機の界磁子と
フライホイールとを烹ねる回転子４を備えており、回転
子４は回転軸３に一体回転するように固装されている。

すなわち、回転子４は磁性材料を用いられて有底の短尺
円筒形状に形成されているヨーク５と、外周に鰐部を有
する円筒形状されているボス部材６とを備えており、ボ
ス部材６はヨーク５内の底壁上に同心的に配されてリベ
ット７により固定的に結合されている。ボス部材６には
雌テーパ部６ａが形成されており、この雌テーパ部６ａ
には回転軸３の雄テーパ部３ａが圧入されている。１１
１テ一バ部３ａが雌テーパ部６ａに圧入された回転軸３
の先端部には雄ねじ部３ｂが形成されており、この雄ね
じ部３ｂにナツト８がねじ込まれることにより、回転軸
３はボス部材６に固定的に結合されている。

ヨーク５の内周面には界磁極を構成するためのマグネッ
ト９が複数個、周方向に間隔おいて配されてそれぞれ固
着されており、マグネット９の内周には、磁石材料を用
いられてプレス加工により円筒形状に形成されたカバー
１０が圧入されて被着されている。

また、始動発電装置１は発電機の発電子とスタータモー
タの電機子とを兼ねるステータ１１を備えており、ステ
ータ１１はエンジンケース２に回転軸３と軸心合わせさ
れて固装されている。すなわち、ステータ１１は円盤形
状に形成されたコア１２を備えており、コア１２は、磁
性材料の薄板を用いられて打ち抜きプレス加工により、
第２図に示されているような平面形状に形成されたコア
素材１２ａが、複数枚積層されて一体化されることによ
り、構成されており、短尺の円筒形状に形成されたコア
本体１３と、コア本体１３の外周に周方向に等間隔に配
されて、放射状に突設されている複数本のティース１４
とを備えている。

コア１２のティース１４群における外周面は雄印籠部Ｌ
４ａとして形成されており、この雄印籠部１４ａがエン
ジンケース２の取付壁面に形成された雌印籠部２ａに印
籠結合されることにより、コア１２はエンジンケース２
に軸心合わせされて装着され、ボルト等のような適正な
固定手段により固装されるようになっている。

第２ｒｆ！Ｊおよび第３図に示されているように、ステ
ータ１１は始動コイル１５と発電コイル１６とを備えて
おり、両コイル１５．１６は共通の磁気回路に内外列状
に巻装されている。始動コイル１５はコア１２のティー
ス１４群にその内側部分に配されて、波巻に捲線されて
いる２発電コイル１６はコア１２のティース１４群にそ
の外側部分に配されて直列に捲線されている。また、第
３図に示されているように、発電コイル１６はティース
１４群において１個おきに捲線されており、捲線された
各ティース１４において、発電コイル１６は隣接するテ
ィース１４の空きスペースまで捲線されている。したが
って、発電コイル１６はティース１４の本数よりも極数
が少ないが、１極における巻回数は一本のティース１４
に１４！線される巻回数よりも多数回になっている。さ
らに、発電コイル１６は前記回転子４のマグネット９と
の関係において、２個の発電コイル１６．１６が１個の
マグネット９に跨がり、２個のマグネット９．９間に１
個の発電コイル１６が蹟がるように、構成されている。

各始動コイル１６は後記するコミテータのセグメントを
介して接続されており、後記するブラシ装置によって所
定の始動コイル１６が所定の極性の電源に接続されるよ
うになっている。

第４図に示されているように、コミテータ１７は円盤形
状に形成されており、ステータ１１のコア本体１３にお
ける内側端面にコア本体Ｉ３の筒中空部を閉塞するよう
に配されて固装されている。

すなわち、コミテータ１７は絶縁基ｖｉ１Ｂを備えてお
り、絶縁基板１８は合成樹脂等のような絶縁材料を用い
られて、外径がコア本体１３の外径と等しく、内径が回
転軸３よりも大径の円形リング形状に一体成形されてい
る。絶縁基板１日には固定部材１９が３本、周方向に等
間隔に配されて放射状に突出するようにインサート成形
されており、絶縁基板１８はコア本体１３の端面に当接
された状態で、これら固定部材１９をボルト等のような
適当な手段により締結されることによって、固定されて
いる。

絶縁基板１８におけるコア本体中空部側の端面にはブラ
シ摺動面２０が実質的に形成されるようになっており、
この摺動面２０には一対のスリップリングと、コミテー
タセグメントとが植設されている。すなわち、絶縁基板
１８の摺動面２０における外周辺部には第１スリツプリ
ング２１が同心円に配されて、絶縁基板１８に一体的に
植設されており、この第１スリツプリング２１は絶縁基
板１８の内部において固定部材１９に電気的に接続され
ている。したがって、この第１スリツプリング２１は固
定部材１９を通電回路として利用し得るようになってい
る。そして、第１スリツプリング２Ｉは固定部材１９を
介して電源（図示せず）のマイナス側に電気的に接続さ
れるようになっている。また、絶縁基板Ｌ８の摺動面２
０における内周辺部には第２スリツプリング２２が同心
円に配されて、絶縁基板１８に一体的に植設されており
、この第２スリツプリング２２はリード線（図示せず）
により電源のプラス側に電気的に接読されるようになっ
ている。

さらに、絶縁基ＦｉＬ８の摺動面２０における第１スリ
ツプリング２１と第２スリツプリング２２との間にはコ
ミテータセグメント２３が複数個、同心円上において環
形状に配されて、絶縁基板１８に一体的に植設されてい
る。各セグメント２３は互いに、かつ、両スリップリン
グ２１．２２から電気的に独立するように構成されてい
る。各セグメント２３にはライザ２４がそれぞれ一体的
に連設されており、各ライザ２４も絶縁基板１日に一体
的に植設されている。各ライザ２４のセグメント２３と
反対側の端部は、絶縁基板１８を厚さ方向に貫通されて
絶縁基板１８の摺動面２０と反対側の端面に突出されて
おり、第５図に示されているように、その端面において
、各ライザ２４は外周辺に向かって屈曲された後、７字
形状に折り返されている。そして、各ライザ２４の折り
返し部には始動コイル１６の端末線１６ａが引っ掛けら
れた後、はんだ付は処理されることにより、始動コイル
１６がそれぞれ電気的に接続されている。

第１図に示されているように、ブラシ装置２５はステー
タコア本体１３の中空部内においてコミテータ１７に対
向するように設備されているとと−もに、回転軸３に軸
心方向に摺動自在で、一体回転するように支持されてい
る。すなわち、ブラシ装置２５はブラシホルダ２６を備
えており、第１図、第６図および第７図に示されている
ように、ブラシホルダ２６は外径がコア本体１３の内径
よりも若干小径で、内径が回転軸３と等しい円形リング
形状に形成されている。ブラシホルダ２６は軸心方向に
略二つ割り構造に構成された本体２６ａと蓋体２６ｂと
から形成されており、本体２６ａと蓋体２６ｂとはいず
れも合成樹脂等のような絶縁材料を用いられて成形され
ている０本体２６ａと蓋体２６ｂとは互いに当接された
後、断面コ字形の円形リング形状に形成されたバンド２
７をその外周において両者２６ａ、２６　ｂ　閏に跨が
って嵌着されることにより一体化されている。

なお、ブラシホルダ２６における本体２６ａと蓋体２６
ｂとの一体化構造は、バンド２７の嵌着構造に限らず、
例えば、第８図に示されているように、本体２６ａに厚
さ方向に貫通された挿通孔２８ａに、蓋体２６ｂに突設
された突起２８ｂが挿通され、突起２８ｂの突出端部が
溶融かしめ加工されて一体化される構造を使用してもよ
い。

ブラシホルダ本体２６ａの内周辺部にはボス部２９が同
心円に配されて円筒形状に一体成形されており、ボス部
２９は回転軸３に軸心方向に摺動自在に嵌合されている
。ボス部２９と回転軸３との間には滑りキー３０が介設
されており、この滑りキー３０によりブラシホルダ２６
は回転軸３に対して軸心方向に摺動自在で、一体回転す
るように構成されることになる。

ブラシホルダ２６には第１ブラシ収容穴３Ｌと第２ブラ
シ収容穴３２が互いに周方向に１８０度の位相差をおい
て、コミデータ１フ側が開口するように本体２６ａ側か
ら蓋体２６ｂにわたって形成されており、径方向におい
て、第１収容穴３１は外寄りに、第２収容穴３２は肉寄
りにそれぞれ配設されている。第１収容穴３１および第
２収容穴３２には第１ブラシ３３および第２ブラシ３４
が軸心方向に摺動自在にそれぞれ嵌装されており、各収
容穴３１．３２の底部にはブラシスプリング３５．３６
が各ブラシ３３．３４をコミデータ１フ側に常時付勢す
るようにそれぞれ介挿されている。第７図に示されてい
るように、収容穴３１．３２の開口部には雌係合部３７
が形成され、ブラシ３３．３４の基端部には雄係合部３
８が形成されており、雄係合部３８が雌係合部３７に内
側から係合することにより、ブラシ３３．３４はブラシ
スプリング３５．３６の付勢力に抗して抜は止めされる
ようになっている。

そして、第１ブラシ３３の先端面には一対の摺接面３３
ａ、３３ｂが外側と内側とに分けられてそれぞれ形成さ
れており、外側摺接面３３ａは第１スリツプリング２１
に、内側摺接面３３ｂはセグメント２３群列にそれぞれ
摺接されるようになっている。また、第２ブラシ３４の
先端面にも一対の摺接面３４ａ、３４ｂが内側と外側と
に分けられてそれぞれ形成されており、内側摺接面３４
ａは第２スリツプリング２２に、外側摺接面３４ｂはセ
グメント２３群列にそれぞれ摺接されるようになってい
る。

このように構成されているブラシ装置２５はエンジンケ
ース２に反力をとったスプリング３９により、コミテー
タ１７から離される方向に常時付勢されており、コミテ
ータ１７と反対側に設備された電磁プランジャ装置４０
により、始動時にスプリング３９に抗してコミデータ１
フ側に押されるようになっている。

マグネットクラッチとして作用する電磁プランジャ装置
４０は短尺の円筒形状に形成されているソレノイド４１
を備えており、ソレノイド４１はコア本体１３の中空部
におけるコミテータ１７と反対側の端部に園芸されてい
る。すなわち、ソレノイド４１は本体４２ａと蓋体４２
ｂとから成るヨーク４２を備えており、ヨーク本体４２
ａは磁性材料を用いられて鍔および底壁を有する短尺円
筒形状に形成されている。ヨーク本体４２ａは底壁に窓
孔４３が同心的に開設され、この窓孔４３をブラシ装置
２５側に向けられてヨーク本体４２ａはコア本体１３の
内周に嵌入されており、鍔部においてコア本体１３に固
定されている。ヨーク１体４２ｂはヨーク本体４２ａの
開口部にコイル装置４４を挟んで装着されて固着されて
いる。コイル装置４４は短尺円筒形状に形成されており
、ヨーク本体４２ａに嵌入されてヨーク蓋体４２ｂによ
り固定されている。そして、コイル装置には車両のスタ
ータスイッチ（図示せず）が電気的に接続されている。

また、電磁プランジャ装置４０はこのソレノイド４１に
よって駆動されるプランジャ４５を備えており、プラン
ジャ４５は磁性材料を用いて短尺の円筒形状に形成され
、ソレノイド４１に同心円に配設されている。プランジ
ャ４５にはブツシュリング４６が嵌入されて固着されて
おり、ブツシュリング４６はメタルブツシュ４７を介し
てボス部材６の外周に摺動自在に支持されている。ブツ
シュリング４６はボス部材６におけるブラシ装置２５側
の端部に固定的に嵌着されたスト７パ４８により、軸心
方向に摺動自在で、周方向については回り止めされてい
る。ブツシュリング４６におけるブラシ装置２５側の端
部は複数本のロンド形状に形成されており、ブラシ装置
２５におけるブラシホルダ蓋体２６ｂの端面に没設され
た位置決め穴４９にそれぞれ挿入されている。これによ
り、ブツシュリング４Ｇはブラシ装置２５におけるブラ
シホルダ２６に回り止め状態で連携されている。

そして、ブツシュリング４６およびストッパ４８は非磁
性材料を用いられて形成されている。

次に作用を説明する。

エンジン始動のためスタータスイッチがＯＮされると、
マグネットクラッチとしての電磁プランジャ装置４０に
おけるコイル装置４４に通電されるため、第１０図に示
されているように、ソレノイド４１が励磁され、このソ
レノイド４１によりプランジャ４５が吸引されてコミテ
ータ１７の方向へ移動される。このプランジャ４５の移
８に伴つて、プランジャ４５に固着されたブツシュリン
グ４６が移動され、ブツシュリング４６によりブラシ装
置２５のブラシホルダ２６がスプリング３９に抗してコ
ミテータ１７の方向へ押される。このとき、ブツシュリ
ング４６はストッパ４８およびブラシホルダ２６に回り
止めされているため、ブラシホルダ２６を真っ宣ぐ適正
に移動させる。

ブラシホルダ２６がブツシュリング４６により移動され
ると、第１ブラシ３３が第１スリツプリング２Ｌとセグ
メント２３群列とに、また、第２ブラシ３４が第２スプ
リング２２とセグメント２３群列とにそれぞれ押接され
るため、第１スリツプリング２１とセグメント２３群列
との間が第１ブラシ３３により、また、第２スリツプリ
ング２２とセグメント２３群列との間が第２ブラシ３４
により、それぞれ電気的に接続される。

この接続により、電源→プラス側の第２スプリング２２
→これに接触している第２ブラシ３４→これに接触して
いるセグメント２３→これに一体となったライザ２４→
始動コイル１５→ライザ２４→これに一体となったセグ
メント２３→これに接触している第１ブラシ３３→これ
に接触しているマイナス側の第１スリップリング２１→
固定部材Ｌ９→ボデーアース（図示せず）→電源、の経
路によって始動コイル１５に通電される。

この通電により、始動コイル１５が励磁されるため、回
転子４と共に回転軸３が所定の方向に１転される。この
回転に伴って、回転軸３に滑りキー３０を介して回り止
めされたブラシ’ＪＭ２５が回転するため、そのブラシ
ホルダ２６に装着された第１ブラシ３３、および第２ブ
ラシ３４が接触するセグメント２３上を摺接することに
なる。このため、始動コイル１５への通電方向が変更さ
瓢始動コイル１５の極性が変換されるため、回転子４の
回転は継続される。このとき、始動コイル１５群が巻装
されたステータ１１は波巻の直流モータにおける電機子
として作用することになる。

この回転子４の回転力が回転軸３を介してエンジンのク
ランクシャフトに伝達されるため、エンジンが始動され
ることになる。

エンジンが始動され、スタータスイッチがＯＦドされる
と、電磁プランジャ装置４０のコイル装置４４への通電
が停止されるため、そのソレノイド４１が消磁される。

ソレノイド４１が消磁されると、プランジ中４５の吸引
力が消失されるため、ブラシ装置２５のブラシホルダ２
６はスプリング３９の弾発力により元の方向へ押し戻さ
れる。

ブラシホルダ２６が押し戻されると、第１ブラシ３３お
よび第２ブラシ３４が両スリップリング２１．２２およ
びセグメント２３群列から離されることにより、通電経
路が遮断されるため、始動コイル１５への給電は停止さ
れる。

しかし、今度は、エンジンによって回転軸３が回転され
ているため、回転子４は回転し続ける。

そして、この回転子４の回転に伴って、回転子４のマグ
ネット９の界磁により発電コイル１６の磁界が相対的に
切られるため、発電コイル１６に起電力が発生され、電
源に電力が供給される。

このとき、発電コイル１６はティース１４群に１個おき
に捲線されているとともに、捲線された各ティース１４
毎において隣接するティース１４の空きスペースにまで
充分に捲線されているため、交流発電機としてきわめて
効率的に作用し、温度上昇が低く抑えられる。すなわち
、全ティースに）４！線されると、交流発電機特性のレ
ギュレーションが悪く、発電コイルの温度上昇が大きく
なる力（本実施例においては、発電コイル１６はティー
ス群のいくつかに多数回捲線されているため、これが抑
えられる。

前記実施例によれば次の効果が得られる。

（１）　　始動コイルが各ティースの内側部分に、また
、発電コイルが各ティースの外側部分にそれぞれ捲線さ
れており、発電コイルはティース群に１個おきに捲線さ
れているとともに、捲線された各ティース毎において、
隣接するティースの空きスペースにまで充分に捲線され
ているため、交流発電機として作用するエンジンの始動
時に、温度上昇を低く抑えるとともに、発電特性のレギ
ュレーションを良化させることができる。

Ｃ）　ステータコアがエンジンケースに回転子の開口側
から嵌入されて印部結合により据え付けられているとと
もに、円盤形状に形成されたコミテータがこのステータ
コアのエンジンケース取付側に据え付けられているため
、始動発電装置全体を小型かつ薄型化することができる
とともに、ステータとエンジンケースとを互いに正確に
軸心合わせして据え付けることができる。

（３）　　円盤形状のコミテータが短尺円筒形状のステ
ータコアの端面に据え付けられ、円盤形状のブラシ装置
がこのステータコアの中空部に設備されており、コミテ
ータとブラシ装置との摺動面がステータコアの中空部側
に配置されているとともに、コミテータのライザがその
ステータコア当接面と反対側端面に配置されているため
、始動発電装置全体を薄型化することができる。

（４）　　コミテータにおいて、円盤形状の絶縁基板に
おける外周辺部に植設されたスリップリングに、この絶
縁基板をステータコアに据え付けるための固定部材が絶
縁基板の内部において連結されており、この固定部材が
ステータコアに固定されているため、アース側の通電経
路の構成を簡単化することができるとともに、スリップ
リングの絶縁基板への固定を特別な爪等をスリップリン
グに加工しなくとも実現することができる。

（５）　　ブラシ装置において、ブラシホルダが円盤形
状に形成されているとともに、軸心方向に二つ割り構造
に形成されているため、薄形のブラシホルダを簡単かつ
合理的に形成することができる。

（６）　　マグネットクラッチとしてのＴ１磁プランジ
ャ装置において、ソレノイドが短尺円筒形状に形成され
ているとともに、このソレノイドが円筒形状に形成され
たステータコアの中空部に嵌入されているため、ソレノ
イドの磁路として、ステータコア、回転子のヨークおよ
び回転子のボス部材を有効に利用することができ、ソレ
ノイドを小型化することができる。

（７）電磁プランジ中装置において、プランジャに固着
されたブツシュリングが回転子のボス部材に回り止めさ
れて軸心方向に摺動自在に支持されているとともに、ブ
ツシュリングにブラシ装置のブラシホルダが回り止めさ
れて当接されているため、回転子とブラシ装置との位置
を規制することができるとともに、ブラシ装置のコミテ
ータへの接縁およびその解除をブツシュリングを介して
回転子内の軸心周りで実行することができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように、本発明によれば、始動機能と発電
機能とが単一の装置により確保され、部品点数や組立工
数等を減少化することができるという始動発電装置の効
果に加えて、始動コイルが各ティースの内側部分に、ま
た、発電コイルが各ティースの外側部分にそれぞれ捲線
されており、発電コイルはティース群に１個おきに捲線
されているとともに、捲線された各ティース毎において
、隣接するティースの空きスペースにまで充分に捲線さ
れているため、交流発電機として作用するエンジンの始
動時に、温度上昇を低く抑えるとともに、発電特性のレ
ギュレーションを良化させることができるという効果が
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例である始動発電装置を示す縦
断面図、第２図はそのステータを示す正面図、第３図は
同じく拡大部分斜視図、第４図はコミテータを示す正面
図、第５図はその背面図、第６図はブラシ装置を示す背
面図、第７図は第６図の■−■線に沿う拡大部分断面図
、第８図はブラシ装置の変形例を示す拡大部分断面図、
第９図は電磁プランジャ装置を示す一部省略分解斜視図
、第１０図はその作用を説明するための拡大部分断面図
である。 ■・・・始動発電装置、２・・・エンジンケース、３・
・・回転軸、４・・・回転子、５・・・ヨーク、６・・
・ボス部材、７・・・リベット、８・・・ナツト、９・
・・マグネット、１０・・・カバー　１１・・・ステー
タ、１２・・・コア、１３・・・コア本体、１４・・・
ティース、１５・・・始動コイル、１６・・・発電コイ
ル、１７・・・コミテータ、１８・・・絶縁基板、１９
・・・固定部材、２０・・・ブラシ摺動面、２１．２２
・・・スリップリング、２３・・・セグメント、２４・
・・ライザ、２５・・・ブラシ装置、２６・・・ブラシ
ホルダ、２６ａ・・・ブラシホルダ本体、２６ｂ・・・
蓋体、２７・・・バンド、２８ａ・・・挿通孔、２８ｂ
・・・突起、２９・・・ボス部、３ｏ・・・滑りキー、
３１．３２・・・ブラシ収容穴、３３．３４・・・ブラ
シ、３５．３６・・・ブラシスプリング、３７・・・雌
係合部、３８・・・誰保合部、３９・・・スプリング、
４ｏ・・・電磁プランジャ装置、４１・・・ソレノイド
、４２・・・ヨーク、４３・・・窓孔、４４・・・コイ
ル装置、４５・・・プランジャ、４６・・・ブツシュリ
ング、４７・・・メタルブシシュ、４８・・・ストッパ
、４９・・・位置決め穴。第９図第１０図代理人　弁理士　梶　　原　　辰　　也■ 昧昧

Claims

【特許請求の範囲】

１、ステータコアの外周に放射状に突設された複数本の
テイースに、始動コイルと発電コイルとがそれぞれ捲線
されている始動発電装置において、前記始動コイルが前
記各テイースの内側部分に、また、前記発電コイルが前
記各テイースの外側部分にそれぞれ捲線されており、前
記発電コイルは各テイースに１個おきに捲線されている
とともに、各テイースにおいて各発電コイルは隣接する
テイースの捲線スペースまで捲線されていることを特徴
とする始動発電装置。