JPH0216128Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は石油ストーブなどのカートリツジ式
給油タンクの給油口に備えられる給油口キヤツプ
に関するものである。

〈従来の技術〉 従来よりこの種の給油口キヤツプは、例えば実
開昭50−6830号公報に開示されている如く、弁体
を収納する案内筒周壁に連通口を設け、給油口キ
ヤツプが挿入される燃焼器具の油受皿内の燃油量
が減少した時、給油口タンク内に流入する空気
と、該空気と入れ代わりに流出する空気と同容積
の燃油との両方が、前記連通口を介して流通する
構造となつていた。

従つてこの従来のものでは、空気と燃油とが同
一の連通口を通つて置換する構造である為、空気
と燃油との置換がスムーズにいかず、更に連通口
があまりにも大きく又直接タンク内と連通してい
るので、瞬間的に大容積の空気の流入が起こりこ
れと同時に多量の燃油が流出して、異常油面位と
なつて異常燃焼をしばしば起こすものであつた。

従つて、これを解消する為、実公昭47−38516
号公報が知られているが、このものは中蓋の上部
にたまり小穴を複数個設けている為、確かに気泡
を小さくさせ且つ気泡も小さくさせられる。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかし、この実公昭47−38516号公報は同一の
たまり小穴で同時に気泡と燃油とを交換する為、
気泡の抜けと燃油の供給がスムーズに行なわれ
ず、従つて燃油は油流出口より不安定に流下する
ので燃焼部のの燃油供給も不安定であり、まだ充
分なものでなかつた。

しかも、この中蓋は口金と給油口との間に挾み
込んで取付けられるため、油タンクに給油する時
は一旦必ず中蓋を取外して給油し、給油後再び中
蓋を口金と給油口との間に取付けなければなら
ず、中蓋の取扱いが煩らわしいと共に又中蓋の粉
失等も発生する欠点を有するものであつた。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案はこの点に着目し上記欠点を解決する
為、その構成を内方にバネによつて常に油流出口
を閉口するよう押圧される弁体を収納し且周壁に
は連通口を有した案内筒を備えてカートリツジ式
給油タンク１の給油口に着脱自在に設けられる給
油口キヤツプに於いて、前記案内筒の外方に気泡
緩衝空間を形成して合成樹脂製の保護筒を備え該
保護筒の上面部に複数個の空気抜き孔を形成し該
空気抜き孔の一部を案内筒の係止片で挿通して保
護筒を一体固定し更に保護筒の下端より稍上方の
周壁下部に空気抜き孔の開口面積及び連通空気の
開口面積より小さい小穴」を形成した事を特徴と
する給油口に係るものである。

〈作用〉 給油タンク１に燃油を補給する場合、給油タン
ク１を燃焼器具より取出し、給油口キヤツプ３側
を上にして給油口２より給油口キヤツプ３を離脱
させると、同時に一体となつている保護筒９も離
脱される。

この状態で給油タンク１に燃油を補給した後再
び給油口２に給油口キヤツプ３を取付け、給油タ
ンク１を燃焼器具の油受皿５に装着すれば良い。

給油タンク１の給油口２に装着された給油口キ
ヤツプ３が挿入する燃焼器具の油受皿内の燃油量
が減少し、油流出口が開口することから空気が流
入し、案内筒７の連通口８から一旦緩衝空間１０
へ出た後、ゆつくりと保護筒９の空気抜き孔１４
より細かくなつて順次給油タンク１内上方に流通
するものであり、そしてこの空気と入れ代わりに
タンク１内の燃油が保護筒９の小穴１１を通り案
内筒７の連通口８を介して油流出口４より少量ず
つスムーズに流出し安定供給され、該油流出口４
が油面によつて閉口されれば燃油の供給は停止
し、順次上記を繰り返して燃油の供給が行われる
ものである。

〈実施例〉 次にこの考案に係る給油口キヤツプを図面に示
された好適な一実施例で説明する。１は内方に燃
油を貯油するカートリツジ式の給油タンクで、設
置状態での下方には外方へ突出した給油口２を備
え、この給油口２には給油口キヤツプ３が着脱自
在に螺合されている。

上記給油口キヤツプ３は底部中央に油流出口４
を有すると共に、内方にはバネ５によつて常に前
記油流出口４を閉口するよう押圧されている弁体
６を収納した案内筒７を備え、更にこの案内筒７
周壁には給油タンク１内方と油流出口４とを連通
する大きな連通口８を形成している。

９は上記案内筒７を該案内筒７との間に適宜な
気泡緩衝空間１０を形成して覆う合成樹脂製の保
護筒、該保護筒９の下端より稍上方の周壁下部に
は後述する空気抜孔１４の開口面積及び連通口８
の開口面積より小さい燃油が流通する為の１個の
小穴１１を設け、更に上面部には弁桿１２が貫通
する貫通孔及び案内筒７から延びた２つの係止片
１３が挿通し折り曲げることで保護筒９を固定す
る２つの取り付け孔をそれぞれ形成し、この貫通
孔及び取り付け孔を空気抜きの為の空気抜き孔１
４としている。

１５は燃焼器具（図示せず）内に備えられ給油
タンク１よりの燃油を一旦受けこれを燃焼部（図
示せず）に供給する油受皿で、上方に設置される
給油タンク１との間にはパツキン１６を介在させ
て密閉状態を保持すると共に、内方には弁体６を
バネ５の押圧力に反して上方に押し上げ油流出口
４を開口する押し上げ桿１７を備えている。

次にこの一実施例の作動について説明する。

今油受皿１５上に給油タンク１が設置された状
態で、該油受皿１５内の燃油が燃焼部での燃焼で
除々に減少し、油面位が給油口キヤツプ３の油流
出口４以下となれば、この油流出口４から油受皿
１５内の空気が給油タンク１内に流入し、そして
この空気と同容積の燃油が給油タンク１から供給
され、再び油面で油流出口４が閉口されることで
一旦燃油の供給が停止して順次これを繰り返し、
給油タンク１からの燃油供給が行われるものであ
る。一方油流出口４から給油タンク１内に流入し
た空気は、そのままの大きな気泡状態で給油タン
ク１上方に向わず、即ち案内筒７の連通口８を通
つた空気は、案内筒７と保護筒９との間の気泡緩
衝空間１０で一旦停滞した後、上方の複数個の空
気抜き孔１４から徐々に小さな気泡となつて給油
タンク１上方に向い、そしてこれと入れ代わりに
保護筒９位置が異なる周壁下部の小穴１１を介し
て燃油タンク１内の燃油が少量ずつスムーズに安
定供給され、又これにより油受皿１５内の油面変
動がきわめて少なく、従つて従来に比較して安定
した燃焼が行こなえる。

特に、本件実施例のような油受皿１５内の空気
の流通が給油タンク１との間のみで行こなわれる
密閉状態のものでは、油受皿１５の油面変動によ
る燃焼状態への影響が大きいので、本件の構成は
より効果が大きいものである。

又給油口キヤツプ３の着脱時に、同時に一体の
保護筒９も着脱され、従つてわざわざ保護筒のみ
を着脱する必要もなく、もちろん保護筒９を粉失
するような事もない。

更に保護筒９を従来の案内筒７外方に備えるだ
けで良いので、構造簡単であり現在使用中の給油
口キヤツプ３にも容易に取り付けて利用すること
が出来るものである。

〈考案の効果〉 この考案によれば、内方にバネ５によつて常に
油流出口４を閉口するよう押圧される弁体６を収
納し且つ周壁には連通口８を有した案内筒７を備
えてカートリツジ式給油タンク１の給油口２に着
脱自在に設けられる給油口キヤツプ３に於いて、
前記案内筒７の外方に気泡緩衝空間１０を形成し
て合成樹脂製の保護筒９を備え該保護筒９の上面
部に複数個の空気抜き孔１４を形成し該空気抜き
孔１４の一部を案内筒７の係止片１３で挿通して
保護筒９を一体固定し更に保護筒９の下端より稍
上方の周壁下部に空気抜き孔１４の開口面積及び
連通口８の開口面積より小さい小穴１１を形成し
たものであるから、給油タンク内の燃油が少量ず
つスムーズに安定して供給され、又これにより油
受皿内の油面変動がきわめて少なく、安定した燃
焼が行こなえる。

しかも小穴は保護筒の下端より稍上方の周壁下
部に設けてあり、従つて給油タンク内に水や異物
等が混入しても保護筒の下端に沈澱し小穴を塞い
だり、又油受皿に供給して燃焼に悪影響を与える
事も防止される。

又給油口キヤツプには保護筒が一体固定されて
いるので、保護筒をわざわざ着脱する必要もな
く、従つて燃油補給時の着脱が簡便となり、且つ
保護筒を粉失するような事もない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案一実施例を付した給油タンク
の断面図、第２図は同給油口キヤツプの拡大断面
図。 １……給油タンク、２……給油口、３……給油
口キヤツプ、４……油流出口、５……バネ、６…
…弁体、７……案内筒、８……連通口、９……保
護筒、１０……緩衝空間、１１……小穴、１４…
…空気抜き孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内方にバネ５によつて常に油流出口４を閉口す
   るよう押圧される弁体６を収納し且つ周壁には連
   通口８を有した案内筒７を備えてカートリツジ式
   給油タンク１の給油口２に着脱自在に設けられる
   給油口キヤツプ３に於いて、前記案内筒７の外方
   に気泡緩衝空間１０を形成して合成樹脂製の保護
   筒９を備え該保護筒９の上面部に複数個の空気抜
   き孔１４を形成し該空気抜き孔１４の一部を案内
   筒７の係止片１３で挿通して保護筒９を一体固定
   し更に保護筒９の下端より稍上方の周壁下部に空
   気抜き孔１４の開口面積及び連通口８の開口面積
   より小さい小穴１１を形成した事を特徴とする給
   油口キヤツプ。