JPH0216822Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はロールフイーダーに於ける換歯車装置
に係り、更に詳しくは加工要求並びに作業状態等
の条件変更に応じて材料の送り長さ（以下フイー
ドピツチとする。）をワンタツチで変更すること
ができるようにしたロールフイーダーに於ける換
歯車装置のユニツト化した構造の改良に関する。

従来、プレスの材料自動給送等に用いられてい
るロールフイール装置として、駆動軸の間欠回転
運動を４個の換歯車を介して上下ロールの内一方
のロールに伝達せしめるようにしたロールフイー
ド装置が提案されている。例えば、実公昭54−
17912号公報に提案されている。

上記従来のロールフイード装置によれば、材料
のフイードピツチを容易・簡便に調節し、変更後
の条件に即した材料の要求フイードピツチを得る
ことができ、又その調節範囲は広範囲に自由に選
択でき、その為に材料の要求フイードピツチを広
範囲にわたつて選択することができ、更に材料の
送り精度を高水準に維持しつつ、材料のフイード
ピツチを広範囲に調節することができる等の種々
の利点を有するものである。

然しながら上記従来技術に開示されている技術
は、上記換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの１つ１つを要求
に応じて着脱する構造として示されている。より
具体的に言えば、送るべき材料に応じてフイード
ピツチを変換するには、予め組となつた換歯車
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ全体をユニツトとしたケーシング
をロール収容ケーシングに着脱するものではな
く、換歯車Ａに関しては駆動軸の軸端に対して換
歯車Ａを固定ナツトを用いて着脱し、又換歯車Ｄ
に関しては、ナツトを用いて主動送りロールに着
脱している。

従つてフイードピツチ変更の為の着脱作業に手
間費間を要し、その段取り時間が大きくなる不具
合を有している。とりわけ、各換歯車の軸に対す
る取付けは高精度に位置出しを行なわねばならな
いので、注意深く行う必要があることから、１つ
１つ換歯車を脱着していたのでは余計に時間がか
かり作業能率の向上に一定の限界がある。

本考案は述上の点に鑑み成されたもので、その
目的とする所は、予め組に構成された換歯車群の
ユニツトを全体としてロールフイーダーのロール
収容ケーシングに対して着脱できるようにするこ
とにより、材料のフイードピツチ変更に応じて行
う必要のある換歯車交換作業を能率よく実施可能
とするにある。而も、１つ１つの換歯車の取付位
置は高精度に保持されているが、それを維持した
まま着脱でき、故に変更後のフイードピツチを高
精度に維持できる手段を提供するにある。

次に添付図面に従い本考案の実施例を詳述す
る。

図中１は駆動軸を示している。該駆動軸１は第
３図に示すような駆動手段２によつて間欠回転せ
しめられる軸である。即ち、モーター等の回転力
により駆動主軸３が回転せしめられると、該駆動
主軸３に軸着若しくは該設したる円筒カム４が従
動回転される。上記円筒カム４にはインデツクス
プレート５面上に等間隔に突設されたロール６…
…の内、少なくとも２つがかみ合うように成され
ており、円筒カム４の回転過程に於いてロール６
……を円筒カム４の正弦曲線的なカム溝部４ａに
より滑らかにガイドし、インデツクスプレート５
を間欠回転せしめるものである。

インデツクスプレート５の回転により、駆動軸
１は回転し、該駆動軸１に対応している被動送り
ロール７と相まつて両ロール１，７間に加圧挟持
されている材料をフイードさせるものであり、そ
のフイードピツチは、材料のフイードピツチが主
動送りロール１及び被動送りロール７の相互正確
な外周移動距離によつて決定される。その為に上
記駆動軸１の直径をｄとすれば次の計算式、 材料のフイードピツチＰ＝ π・ｄ・１／インデツクスプレートの割り出し数 ……(a) によつて略一義的に決定されてしまうことにな
る。

そこで、このような不具合を解消する為の一手
段として上記駆動手段２によつて間欠回転せしめ
られる駆動軸１に主動送りロール８を回転可能に
外嵌せしめ、駆動軸１の軸端１ａに換歯車Ａを取
着すると共に、主動送りロール５の端部８ａにも
換歯車Ｄを取着する。

他方上記換歯車Ａ，Ｄの近傍に軸９を配設し、
それに歯車支持体１０を回転可能に配し、更にそ
の歯車支持体１０に前記換歯車Ａに噛み合う歯車
Ｂを取着すると共に、同様に前記換歯車Ｄに噛み
合う歯車Ｃを取着し、駆動軸１の回転トルクを換
歯車Ａ−Ｂ−Ｃ−Ｄの順序を経て主動送りロール
８に伝達するようにする。

このようにした場合材料のフイードピツチ
P′は、前述した(a)式によつて得られた材料のフイ
ードピツチＰを修正した、次の簡単な算式 P′＝Ｐ×Ａ／Ｂ×Ｃ／Ｄ ……(b) によつて得られることになる。このことはインデ
ツクスプレート５の割り出し数や、主動送りロー
ル８の直径が一定の場合に於いても、単に換歯車
Ａ，Ｂ，Ｃ，ＤのＡ：Ｂ及びＣ：Ｄの相対比を変
えることによつてのみで材料の要求フイードピツ
チｘを得ることができることを示している。そこ
で予め種々の歯数を有する換歯車群を準備してお
き、それらの組合せ関係を第４図に示すような一
覧表にしておけば要求するフイードピツチｘをす
ぐに変更することができる。

例えば、要求するフイードピツチｘが３ｍ／ｍ
である場合には換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄはそれぞれ
歯数が、38，82，41，79のものを選択すればよ
い。この時の送り誤差は＋0.009ｍ／ｍと極小で
ある。又要求するフイードピツチが４ｍ／ｍであ
る場合には上記換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄをそれぞれ
歯数が39，81，48，72の歯車と交換すればよい。

所で上記換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの交換である
が、この種のロールフイード装置の場合には高度
な精度が要求される為に歯車は隙間無くぎりぎり
とはめ合いで装着されているものである。その為
に従来は歯車の抜き取り及び装着に手間費間を要
し、要求フイードピツチｘの変更に長い時間を必
要とした。その為にフイードピツチを変更する度
に長い時間生産を停止しなければならないロスが
生じる。

本考案は上記の点に鑑み、換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄを所定の要求フイードピツチ毎に一まとめと
し、その一まとめをユニツトケーシング１１内に
一体的に配設せしめて換歯車ユニツト１２と成
し、換歯車ユニツト各に着脱交換可能としたもの
である。

即ち、先ずロールフイーダ側に接つする部分が
開口せるユニツトケーシング１１に、駆動軸１の
端部１ａが嵌合固着可能なる嵌合筒軸１３をボー
ルベアリング２３に支持せしめて回転自在に配設
する。次いで上記嵌合筒軸１３の端部１３′に回
転自在に支持されていて駆動軸１にベアリング１
５を介して回転自在に外嵌すると共に、主動送り
ロール８の端部８ａにカツプリング１６を介して
固着せしめられる連結筒軸１４を配設する。そし
て上記嵌合筒軸１３に換歯車Ａを固着し、上記嵌
合連結筒軸１４に換歯車Ｄを固着する。

次いでユニツトケーシング１１に嵌合筒軸１３
及び連結筒軸１４に平行させてピン状の端部９ａ
を有する軸９を固着せしめる。上記軸９には前述
したように歯車支持体１０が回転可能に配設され
ており、該歯車支持体１０には前記換歯車Ａと噛
合する換歯車Ｂと、換歯車Ｄと噛合する換歯車Ｃ
が固着されている。上記軸９の端部９ａはロール
収容ケーシング１７上に形成された通孔１８内に
嵌合するように長く形成されている。これは歯車
ユニツト１２をロール収容ケーシング１７に取着
する時の位置決めを容易且つ確実にする為であ
る。上記位置決めに関しては、軸９の他にロール
収容ケーシング１７上にも位置決め棒１９が突設
されており、該位置決め棒１９と嵌合する為の嵌
合孔２０が歯車ユニツト１２側に形成されてい
る。上記歯車ユニツト１２のロール収容ケーシン
グ１７に対する固着は例えばボルト２１によつて
行なうように成されている。尚、図中２２はキー
を示し、回転部分にはボールベアリング２３又は
メタルベアリング１５が配設されている。

次に上記実施例に基づき動作を説明する。

本考案のロールフイーダーに於ける換歯車装置
は上記のように構成したものであるから、要求す
るフイードピツチｘを変更する時は容易且つ確実
に変更することができる。即ち、例えば要求フイ
ードピツチｘを３ｍ／ｍから４ｍ／ｍに変更した
い場合について説明すると、先ず換歯車Ａ，Ｂ，
Ｃ，Ｄがそれぞれ38，82，41，79の歯数である歯
車ユニツト１２を多数のユニツトの中から選択し
てロール収容ケーシング１７から離脱せしめる。
上記離脱はボルト２１，２１をゆるめて行なう。
次いで換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの歯数が39，81，
48，72に設定されている歯車ユニツト１２をロー
ル収容ケーシング１７に取着せしめる。

上記歯車ユニツト１２，１２の着脱は、歯車を
直接交換する場合に比して、容易且つスピーデイ
ーに行なうことができる。何故ならば直接歯車
Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを交換する場合には４回の着脱行
為を行なわなければならない。所がこのように換
歯車群をユニツト化した場合には１回の着脱で要
求フイードピツチｘを変更することができる為で
ある。而も換歯車Ａに関して言えば、嵌合筒軸１
３に駆動軸１の軸端１ａが嵌合せしめられるだけ
で駆動軸１の回転力が伝達可能となる。いちいち
換歯車Ａをナツトを用いて取付ける必要がなく、
この意味でも換歯車群の交換が容易となり、交換
作業の能率が向上する。

それに加えてユニツト化した場合には歯車を直
接交換する場合には固着しているものを交換する
ので抜き取り及び装着に非常に手間費間を要し
た。より具体的に説明すると、従来換歯車Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄは駆動軸１、主動送りロール８及び歯
車支持体１０上に直接固着されていた。従つて交
換する場合には、これらから離脱させなければな
らない。

所が、上記換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは上記軸上に
ぎりぎりのはめ合い寸法で嵌合せしめられている
ので容易に離脱せしめることができない。而も換
歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄと軸間にはキー２２が嵌合せ
しめられているから離脱作業に余計に手間費間を
要する。更に装着するに際しては換歯車同志を噛
合させながら装着させなければならない面倒があ
る。所が本考案のように換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを
ユニツトケーシング１１内に一体的に配設した場
合は固着している換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは着脱す
る必要が無く、嵌合筒軸１３を駆動軸１４の端部
１ａに嵌合せしめると共に、連結筒軸１を主動送
りロール８の端部８ａに嵌合せしめながら取着す
ればよいので着脱を非常に容易に行なうことがで
きるわけである。

上記のようにして装着した場合でもトルクの伝
達は従来の場合と同様に行なわれるものである。
即ち、駆動手段２によつて間欠回転せしめられた
駆動軸１は先ず換歯車Ａを回転せしめる。この時
に駆動軸１上に嵌合せしめられている主動送りロ
ール８と換歯車Ｄには上記トルクは直接伝達され
ない。何故ならば主動送りロール８と駆動軸１間
及び、換歯車Ｄと駆動軸１間にはそれぞれベアリ
ング１５が配設されているからである。

換歯車Ａが回転せしめられると、この回転は換
歯車Ｂに伝わり、これを回転せしめる。換歯車Ｃ
は換歯車Ｂと同一の歯車支持体１０上に固着せし
められているものであるから、上記のようにして
換歯車Ｂが回転せしめられると、換歯車Ｃも一緒
に回転する。上記換歯車Ｃには主動送りロール８
の端部８ａと嵌合固着する連結筒軸１４上に固着
された換歯車Ｄが噛合せしめられているので、換
歯車Ｃの回転は換歯車Ｄに伝わりこれを回転せし
める。従つて主動送りロール８が回転せしめられ
ることとなり、該主動送りロール８と被動送りロ
ール７間に挟持されている材料を所定のフイード
ピツチで間欠走行せしめるものである。

而も、換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは一つのユニツト
ケーシング１１内に予め高精度に位置決めされて
収設されているものであつて、このユニツトケー
シング１１をロール収容ケーシング１７に対して
取付けた時に取付位置に何等の狂いが生じない。

加えて、歯車支持体１０の軸９の軸端９ａがロ
ール収容ケーシング１７の通孔１８にしつかりと
嵌合し、ユニツトケーシング１１のロール収容ケ
ーシング１７に対する取付位置を高精度に保持す
る。故に変更後のフイードピツチも予定した通り
高精度に出るものである。

以上詳述した如く本考案は、要求フイードピツ
チを満足させる換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄをユニツト
ケーシング１１内に一体的に配設して歯車ユニツ
ト１２としたロールフイーダーに於ける換歯車装
置を提供することができることは勿論のこと、要
求フイードピツチを変更する場合には歯車ユニツ
ト１２を交換するだけでワンタツチ的に行なうこ
とができるようになり、変更作業時間を大幅に短
縮することができる。より具体的には、予め一定
の組で構成された換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを収容せ
るユニツトケーシング１１をロール収容ケーシン
グに対して取付けた時、換歯車Ａを支持せる嵌合
筒軸１３が駆動軸１と自然に嵌合接続せしめられ
る。そして換歯車Ｂを支持せる連結筒軸１４をカ
ツプリング１６を用いて主動送りロールに対して
接続すればよい。１つ１つの換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄを交換することなく、このユニツトケーシング
１１を着脱するだけで、変更すべき材料のフイー
ドピツチが得られる。

加えて各換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄは予め選択さ
れ、且つ組として構成されてユニツトケーシング
内に収められている。従つて各換歯車は予定通り
正しい位置に取付いている。故にロールケーシン
グに対し、このユニツトを取付けた時に、それら
換歯車の取付位置に狂いを生ずるおそれもない。
而も歯車支持体を支持する軸がロール収容ケーシ
ングの通孔に嵌合し、ユニツトケーシングのロー
ル収容ケーシングに対する取付位置をしつかりと
保持する。故に変換後のフイードピツチを高精度
に保持できる。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の実施例を示し、第１図は歯
車ユニツトの縦断側面図、第２図は歯車ユニツト
を取着した状態のロールフイーダの縦断側面図、
第３図は駆動手段の一例を示す縦断面図、第４図
はフイードピツチ調節換歯車表の一例である。 尚図中、１……駆動軸、８……主動送りロー
ル、９……軸、１０……歯車支持体、１１……ユ
ニツトケーシング、１２……歯車ユニツト、１３
……嵌合筒軸、１４……連結筒軸、Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄ……換歯車、を示している。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動手段によつて間欠回転せしめられる駆動軸
   １の軸端１ａに取付けられる第１の換歯車Ａと、
   上記駆動軸１に対して平行に配設された軸９に回
   転自在に周設された歯車支持体１０に取付けられ
   ていて上記第１の換歯車Ａに噛合う第２の換歯車
   Ｂと、上記歯車支持体１０に取付けられていて上
   記第２の換歯車Ｂと共に回転する第３の換歯車Ｃ
   と、上記駆動軸１の周りに回転自在に配されてい
   て、上記第３の換歯車Ｃに噛合う第４の換歯車Ｄ
   を備え、上記第４の換歯車Ｄは駆動軸１の周りに
   於いて回転自在に配設された主動送りロール８に
   対し回転力を伝達可能に構成され、帯状の材料を
   上記主動送りロール８と、それに対応して配設さ
   れた被動送りロール７間に挟持して送り得るよう
   に成し、而も上記換歯車Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄはユニツ
   トケーシング１１内に収容されて成るロールフイ
   ーダに於ける換歯車装置に於いて； 上記ユニツトケーシング１１に嵌合筒軸１３を
   回転自在に取付け、この嵌合筒軸１３に対し第１
   の換歯車Ａを取付け、上記ユニツトケーシング１
   １を主、被動送りロール８，７を収容せるロール
   収容ケーシング１７に取付けた時、上記嵌合筒軸
   １３が駆動軸１の軸端１ａに嵌合し駆動軸１の回
   転力が嵌合筒軸１３に伝達可能に構成されている
   と共に、上記歯車支持体１０が回転自在に支持さ
   れている軸９の先端９ａはピン状に構成され、上
   記ユニツトケーシング１１をロール収容ケーシン
   グ１７に取付けた時、上記軸９の先端９ａがロー
   ル収容ケーシング１７の通孔１８に嵌合支持され
   るよう構成されて成り、更に上記駆動軸１の周り
   にベアリング１５を介して連結筒軸１４が配設さ
   れていて、この連結筒軸１４に上記の第４の換歯
   車Ｄが取付けられ、上記連結筒軸１４と主動送り
   ロール８とがカツプリング１６によつて着脱でき
   るように構成されている事を特徴とするロールフ
   イーダーに於ける換歯車装置。