JPH0216953Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は自転車用デイレーラ、詳しくは、径の
異なる２枚以上のチエンギヤの一つにチエンを掛
換えて変速するごとくした自転車用デイレーラに
関する。

（従来技術） 一般に、自転車用デイレーラ、詳しくは、自転
車におけるフレームのシートチユーブに装着する
フロントデイレーラや、前記フレームにおけるバ
ツクホームのホークエンドに装着するリヤデイレ
ーラにおいては、固定部材に１対のリンク部材を
介してチエンガイドをもつた可動部材を支持し、
前記固定部材又は前記可動部材と、前記各リンク
部材との一方に、前記リンク部材の揺動範囲を調
整する１対のアジヤストボルトを設け、他方にこ
れらアジヤストボルトと当接する当接部を設け
て、一方のアジヤストボルトと一方の当接部との
当接により前記リンク部材の揺動方向一方側への
揺動範囲を規制し、また、他方のアジヤストボル
トと他方の当接部との当接により前記リンク部材
の揺動方向他方側への揺動範囲を規制する如く構
成されている。

所で、従来、前記アジヤストボルトの緩みを防
ぐ手段として実公昭58−19998号公報に記載され
ている如く前記アジヤストボルトを螺合可能とし
た貫通孔をもつた弾性材料から成る止片を用い、
この止片を、前記アジヤストボルトを設ける前記
部材に支持し、前記アジヤストボルトの前記貫通
孔への螺合により緩みを防ぐごとくしたものが提
案されている。

所が、この従来のデイレーラを含む既存のデイ
レーラにおける前記アジヤストボルトと前記当接
部との当接部分は、隠蔽されることなく外部に露
出しているため、車輪の回転により跳ね飛ばされ
た泥土が、前記アジヤストボルトと前記当接部と
の当接部分に付着して、泥詰りとなり、その結果
アジヤストボルトによる調整が適正であつても、
前記リンク部材の揺動範囲が狂い、変速性が悪く
なる問題がああた。

（考案の目的） 本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、アジヤストボルトと当接部との当接部分を隠
蔽することができて、しかも前記アジヤストボル
トの緩みを確実に防ぐことができるようにする点
にある。

（考案の構成） しかして、本考案は固定部材に１対のリンク部
材を介してチエンガイドをもつた可動部材を支持
し、前記固定部材又は前記可動部材と、前記リン
ク部材との一方に、前記リンク部材の揺動範囲を
調整する一対のアジヤストボルトを設け、他方に
これらアジヤストボルトと当接する当接部を設け
て成るデイレーラにおいて、前記アジヤストボル
トを螺合可能とした少なくとも一つの貫通孔をも
つた弾性材料から成る廻り止め体に、前記アジヤ
ストボルトと前記当接部との当接部分を隠蔽する
隠蔽体を一体的に設け、前記アジヤストボルトと
前記当接部との当接部分に泥が詰るのを防ぐこと
ができて、しかも、前記アジヤストボルトの緩み
を確実に防ぐことができるようにしたのである。

（実施例） 以下本考案デイレーラの実施例を図面に基づい
て説明する。

図示したデイレーラは、フロントデイレーラで
あつて、自転車のシートチユーブに締付バンド１
を介して固定する固定部材２に二つの枢支ピン
３，４を介して上下方向に指向する１対の第１及
び第２リンク部材５，６の上端を枢支し、これら
リンク部材５，６の下端に二つの枢支ピン７，８
を介してチエンガイド９をもつた可動部材１０を
揺動自由に支持すると共に、前記第１リンク部材
５とチエンガイド９との間にリターンばね図示せ
ずを介装して、前記チエンガイド９を小径チエン
ギヤ側に付勢する一方、前記固定部材２に１対の
ねじ孔２１，２２を設けて、これらねじ孔２１，
２２に１対のアジヤストボルト１１，１２を螺合
すると共に、前記第１リンク部材５の固定部材２
への枢支側端縁に、前記アジヤストボルト１１，
１２と当接する１対の当接部１３，１４を前記第
１リンク部材５の揺動方向に所定間隔を置いて設
け、前記アジヤストボルト１１，１２の調節によ
り前記第１リンク部材５の揺動範囲、ひいては前
記チエンガイド９の揺動範囲を規制するようにし
ている。即ち、一方のアジヤストボルト１１と一
方の当接部１３との当接により前記チエンガイド
９の小径チエンギヤ側への揺動範囲を規制し、こ
のチエンガイド９を前記小径チエンギヤと対応す
る位置に停止させ、また他方のアジヤストボルト
１２と他方の当接部１４との当接により前記チエ
ンガイド９の大径チエンギヤ側への揺動範囲を規
制し、このチエンガイド９を前記大径チエンギヤ
と対応する位置に停止させるようにしている。
又、前記第２リンク部材６の固定部材２への枢支
側端縁に操作アーム１５を設け、この操作アーム
１５の先端に固定する操作ワイヤ（図示せず）の
牽引操作により前記リンク部材５，６を前記リタ
ーンばねの力に抗して揺動させて、前記チエンガ
イド９を前記チエンギヤの軸方向で、大径チエン
ギヤ側に往動させ、また、前記操作ワイヤの弛緩
操作により前記チエンガイド９を、前記リターン
ばねの復元力で小径チエンギヤ側に復動させるよ
うにしている。

この考案は以上の如く構成するデイレーラにお
いて、前記各アジヤストボルト１１，１２を螺合
可能とした１対の貫通孔３１，３２をもつた合成
樹脂或いはゴムなどの弾性材料から成る廻り止め
体３０に、前記各アジヤストボルト１１，１２と
前記各当接部１３，１４との当接部分を隠蔽する
隠蔽体４０を一体的に設けたのである。

しかして第１〜９図に示したものは、前記固定
部材２の前記枢支ピン３支持部分に、後側面２ａ
及び下側面２ｂを切欠いて前記ねじ孔２１，２２
の中心と直交する二つの受面２３ａ，２３ｂと、
これら受面２３ａ，２３ｂから前記ねじ孔中心と
同方向に延びるガイド面２３ｃとをもつた凹入部
２３を設ける一方、前記廻り止め体３０を前記受
面２３ａ，２３ｂと対接する対接面をもつた板体
により形成して、この廻り止め体３０に、前記凹
入部２３の前記後側面２ａ方向への開放部分を閉
鎖する板状の隠蔽体４０を一体に設け、前記廻り
止め体３０を前記凹入部２３内に挿入して前記受
面２３ａ，２３ｂと対接させ、前記ねじ孔２１，
２２に螺合する前記アジヤストボルト１１，１２
を前記貫通孔３１，３２にねじ込むことにより前
記廻り止め体３０を前記固定部材２に支持し、前
記隠蔽体４０により前記アジヤストボルト１１，
１２と前記当接部１３，１４との当接部分を隠蔽
するようにしている。

又、前記廻り止め体３０に設ける貫通孔３１，
３２は、前記アジヤストボルト１１，１２におけ
るねじ部外径よりも小径で、ねじ部谷径よりも大
径としたバカ孔に形成して、前記アジヤストボル
ト１１，１２の前記貫通孔３１，３２へのねじ込
み時、前記貫通孔３１，３２の内面部分を塑性変
形、又は弾性変形させて、前記アジヤストボルト
１１，１２を強制的にねじ込み、廻り止め体３０
の材料がもつ弾性特性による弾性復元作用による
前記アジヤストボルト１１，１２を確固に保持す
るごとく成すのである。尚、前記貫通孔３１，３
２は、その内面にねじ溝を設けてもよい。この場
合、例えば貫通孔３１，３２のねじ部内径を、前
記アジヤストボルト１１，１２の谷径より小径
で、かつ貫通孔３１，３２のねじ部谷径を、前記
アジヤストボルト１１，１２のねじ部外径より小
径に形成するか、又は、前記貫通孔３１，３２の
ねじ部内径と谷径との一方のみを、前記アジヤス
トボルト１１，１２のねじ部外径、又は、谷径よ
り小径に形成してもよいのであり、要はアジヤス
トボルト１１，１２を強制的にねじ込むことがで
きて、かつ、貫通孔３１，３２内面部分の弾性復
元作用により前記アジヤストボルト１１，１２を
保持できるようになつておればよい。

又、前記固定部材２の凹入部２３内には、前記
廻り止め体３０の端部と係合する凹状の係止部２
３ｄを設けると共に、前記隠蔽体４０に前記枢支
軸３の先端に設ける嵌合軸部３ａに嵌合する嵌合
凹部４１を設けて、前記廻り止め体３０の前記係
止部２３ｄとの係合及び前記嵌合凹部４１の嵌合
軸部３ａとの嵌合により、前記アジヤストボルト
１１，１２の貫通孔３１，３２へのねじ込み時に
おける前記廻り止め体３０及び隠蔽体４０の前記
固定部材２に対する回動及び前記アジヤストボル
ト１１，１２のねじ込み方向前方側への移動を阻
止するようにしている。尚、前記嵌合凹部４１
は、第６図に示す如く隠蔽体４０を貫通して設け
る他、第１０図に示す如く隠蔽体４０を貫通させ
ずに設けてもよい。又、前記係止部２３ｄ、嵌合
凹部４１及び嵌合軸部３ａは必ずしも必要でな
い。

この場合、例えば前記固定部材２の前記凹入部
２３と変位した位置に、前記廻り止め体３０を受
入れる受入凹部を設けるのである。要は、前記ア
ジヤストボルト１１，１２の前記貫通孔３１，３
２へのねじ込み時における前記廻り止め体３０の
固定部材２に対する回動及び前記アジヤストボル
ト１１，１２のねじ込み方向前方側への移動を防
ぎ得るようになつておればよい。

又、前記隠蔽体４０は、前記廻り止め体３０と
一体に成形するのであるが、その他廻り止め体３
０と別に形成して、溶着、嵌め込みなどの結合手
段により一体的に結合してもよい。

しかして、前記廻り止め体３０及び隠蔽体４０
の組付けは、廻り止め体３０を固定部材２の凹入
部２３内に挿入して、該廻り止め体３０の先端を
前記凹入部２３内の係止部２３ｄに係合させると
共に、隠蔽体４０の嵌合凹部４１を枢支ピン３の
嵌合軸部３ａに嵌合して、廻り止め体３０及び隠
蔽体４０を固定部材２に対し回動及び移動不能に
支持し、然る後、前記固定部材２のねじ孔２１，
２２に螺合するアジヤストボルト１１，１２を、
前記廻り止め体３０の貫通孔３１，３２に強制的
にねじ込んで、前記廻り止め体３０を前記固定部
材２に固定するのである。このとき、前記アジヤ
ストボルト１１，１２のねじ込み操作を停止する
と、廻り止め体３０の材料がもつ弾性特性の弾性
復元作用によりアジヤストボルト１１，１２が確
固に保持されるので、これらアジヤストボルト１
１，１２の緩みを確実に防ぐことができるのであ
り、又、前記廻り止め体３０と一体に設けた隠蔽
体４０により前記凹入部２３の、固定部材２にお
ける後側面２ａ方向への開放部分が閉鎖され、ア
ジヤストボルト１１，１２と第１リンク部材５に
おける当接部１３，１４との当接部分が隠蔽され
るため、前記当接部分に泥土が詰るのを防ぐこと
ができるのであり、又、第１リンク部材５の枢支
ピン３からの脱落も防ぐことができるのである。

尚、以上説明した実施例では、固定部材２に凹
入部２３を設けて、こ凹入部２３に第１リンク部
材５の固定部材２への枢支側端部を配置したが、
前記凹入部２３は必ずしも必要でない。しかし、
この凹入部２３を設けることにより、前記チエン
ガイド９などを新しいものと交換する場合、当接
部１３，１４をもつたリンク部材の脱着作業を容
易に行なうことができる利点がある。

又、固定部材２に１対のねじ孔２１，２２を設
けて、このねじ孔２１，２２にアジヤストボルト
１１，１２を螺着したが、その他、固定部材２
に、アジヤストボルト１１，１２のねじ部外径よ
り大径の貫通孔を設けて、これら貫通孔に前記ア
ジヤストボルト１１，１２を支持するごとく成し
てもよい。

又、１対のアジヤストボルト１１，１２と１対
の当接部１３，１４との各当接部分を隠蔽する一
つの隠蔽体を用いたが、その他、前記各当接部分
を隠蔽する二つの隠蔽体を用いてもよい。この場
合、前記廻り止め体３０も二つ用いるのである。

又、固定部材２にアジヤストボルト１１，１２
を設けたが、その他、このアジヤストボルト１
１，１２は、前記リンク部材５，６のいずれか一
方、又はチエンガイド９を含む可動部材１０に設
けてもよい。

又前記廻り止め体３０には、隠蔽体４０のみを
設ける他、第１１図に示す如く一端に前記隠蔽体
４０を設け、他端に前記凹入部２３のガイド面２
３ｃと対向するガイド片３３を設けて、このガイ
ド片３３により前記第１リンク部材５を案内する
ごとく成してもよい。

又、以上の説明では、アジヤストボルト１１，
１２と当接部１３，１４との当接部分が、固定部
材２の後側面２ａ側に露出しているフロントデイ
レーラの前記当接部分を隠蔽するごとく成した
が、その他、第１２図乃至第１５図に示す如く固
定部材２に、後側面２ａと前側面２ｃとに亘つて
貫通する窓孔２４が形成されていて、前記当接部
分が前記後側面２ａ側及び前側面２ｃ側に露出し
ている場合は、例えば前記廻り止め体３０の一端
に、前記窓孔２４の後側面２ａ側への開放部分を
閉鎖する隠蔽体４０を設け、また廻り止め体３０
の他端に、前記窓孔２４に挿嵌して、該窓孔２４
の前記前側面２ｃ側への開放部分を閉鎖する隠蔽
体４０ａを設けて、これら隠蔽体４０，４０ａに
より、前記アジヤストボルト１１，１２と当接部
１３，１４との当接部分を隠蔽する如く成しても
よい。この場合、例えば前記一方の隠蔽体４０
を、薄肉ヒンジなどの撓み部を介して折曲げ可能
とし、この隠蔽体４０を上方側に折曲げた状態で
第１リンク部材５を枢支ピン３に挿嵌し、然る
後、前記隠蔽体４０を元に戻して前記枢支ピン３
の先端などに係止する如く成してもよいし、又第
１リンク部材５の端部を前記各隠蔽体４０，４０
ａ間に挿入した後、前記枢支ピン３を第１リンク
部材５のピン孔に挿嵌するごとく成してもよい。

又本考案のデイレーラは、フロントデイレーラ
の他、固定部材に１対のリンク部材を介してガイ
ドプーリー及びテンシヨンプーリーをもつチエン
ガイドを備えた可動部材を支持し、前記固定部材
又は前記可動部材と、前記リンク部材との一方
に、前記リンク部材の揺動範囲を調整する１対の
アジヤストボルトを設け、他方にこれらアジヤス
トボルトと当接する当接部を設けて成るリヤデイ
レーラの場合も同様に構成することができるので
ある。

（考案の効果） 以上の如く本考案は、アジヤストボルトを螺合
可能とした少なくとも一つの貫通孔をもつた弾性
材料から成る廻り止め体に、前記アジヤストボル
トと、該アジヤストボルトと当接する当接部との
当接部分を隠蔽する隠蔽体を一体的に設けたか
ら、前記アジヤストボルトと前記当接部との当接
部分に泥が詰るのを防ぐことができ、泥詰りによ
る変速性の悪化をなくすことができながら、しか
も廻り止め体の弾性特性を利用して前記アジヤス
トボルトの緩みを確実に防ぐことができるのであ
る。従つて、全体としてリンク部材の揺動範囲を
一度調整すると、この良好な調整状態、ひいては
良好な変速性を長期間に亘つて維持することがで
きるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案デイレーラの一実施例を示す側
面図、第２図は正面図、第３図は平面図、第４図
は要部のみの背面図、第５図は同じく要部のみの
底面図、第６図は第４図−線断面図、第７図
は第４図−線断面図、第８図は廻り止め体及
び隠蔽体を省略した状態の要部のみの断面図、第
９図は固定部材のみの底面図、第１０図及び第１
１図は別の実施例を示す断面図、第１２図乃至第
１５図は更に別の実施例を示すもので、第１２図
は一部を省略した斜視図、第１３図は要部のみの
断面図、第１４図は固定部材のみの斜視図、第１
５図は廻り止め体及び隠蔽体のみの斜視図であ
る。 ２……固定部材、５，６……リンク部材、９…
…チエンガイド、１０……可動部材、１１，１２
……アジヤストボルト、１３，１４……当接部、
３０……廻り止め体、３１，３２……貫通孔、４
０……隠蔽体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材に１対のリンク部材を介してチエンガ
   イドをもつた可動部材を支持し、前記固定部材又
   は前記可動部材と、前記リンク部材との一方に、
   前記リンク部材の揺動範囲を調整する１対のアジ
   ヤストボルトを設け、他方にこれらアジヤストボ
   ルトと当接する当接部を設けて成るデイレーラに
   おいて、前記アジヤストボルトを螺合可能とした
   少なくとも一つの貫通孔をもつた弾性材料から成
   る廻り止め体に、前記アジヤストボルトと前記当
   接部との当接部分を隠蔽する隠蔽体を一体に設け
   たことを特徴とする自転車用デイレーラ。