JPH0216973Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （考案の属する技術分野） この考案はヘルメツトに関し、更に詳しくはオ
ートバイ、自動車に乗車する時に着用する換気装
置を備えたヘルメツトに関する。

（従来の技術） 一般にオートバイ、自動車を運転する際に着用
するヘルメツトとしてはフルフエースタイプ、ジ
エツトタイプ等があるが、これらのヘルメツトを
着用する時は前面の開口部にシールドを着装して
風が直接目に当つたりしないようにしている場合
が多い。

そのためにヘルメツト内部には風が充分に入ら
ず、ヘルメツトを着用せる頭部は熱さで蒸れ、額
に汗をかき非常に不快な状態となる場合もありう
る。

そのため、上述した如き不具合を解決する手段
としてヘルメツト本体の前頭部で風が正面から当
る縁に近い箇所にヘルメツト本体の内部と連通す
る空気取り入れ用の孔等を開設することが考えら
れるが、そのような場所に孔を開けるということ
はヘルメツト自体の強度を低下させ、安全性に対
して影響を及ぼす可能性が出て来る。又、フルフ
エースタイプのヘルメツトにおいて強度面を考慮
して前面に開設した窓孔より下側の顎ガード部分
に吸気構造を設け、取り入れた空気をヘルメツト
内部の上方部分に案内し吹き出させるようにした
ものがある。しかしながら上述したいずれの吸気
構造にあつても、ヘルメツト内装のクツシヨン材
を通じ空気を吹き出させる場合においては、空気
の流れがクツシヨン材によつて妨げられ十分な換
気が期待出来ない。

（考案の目的） この目的は、ヘルメツト前部という空気を取り
入れる上で最も適した部位であると同時に衝撃を
吸収する上で最も重要な部分に於いて強度に一切
影響を与えることなく、簡単な構造でヘルメツト
内部に空気を導入し得る換気装置を備えたヘルメ
ツトを提供することにある。

この考案のさらに目的とするところは、ヘルメ
ツト内部に導入した空気がクツシヨン材で流れを
妨げられることなく、頭体に直接当りながら換気
されるようにしたヘルメツトを提供することにあ
る。

（考案の概要） この考案はヘルメツト本体における前頭部の窓
縁に、空気取り入れ口を区画したダクトが装着さ
れ、且つヘルメツト本体内にはダクトの吹き出し
口と連通する案内溝が衝撃吸収ライナーの内側に
着装されるサイドクツシヨンを切欠して形成され
ると共に、後頭部側に位置するサイドクツシヨン
の一部を切欠して空気流出溝が区画された換気装
置を備えたヘルメツトである。

又、換気装置が備えられるヘルメツト本体はフ
ルフエースタイプ、ジエツトタイプの何れでも良
いものである。

（実施例） 以下、本考案の実施例をフルフエースタイプの
ヘルメツトにつき図面により説明すると、Ａはヘ
ルメツト本体、Ｂはダクトである。

ヘルメツト本体Ａは、FRP等の素材によつて
成形した帽体１と、その帽体１の内側にかん合し
たポリスチレンフオーム又はこれと同等以上の衝
撃吸収性能をもつ材料で形成した衝撃吸収ライナ
ー２、帽体１内における顎部から左右のこめかみ
部分に至るポリスチレンフオーム等から成る顎ガ
ード３、及び衝撃吸収ライナー２の内面に着装さ
れるサイドクツシヨン４、ヘツドクツシヨン５等
の着装体と図示を省略した顎紐とから構成されて
いる。

ヘルメツト本体Ａの帽体１にはその前面に目の
部分が露出する如く正面略長方形状の窓孔６が開
設され、その窓孔６は帽体１の外側に回動可能に
取り付けられる透明なシールド７によつて開閉さ
れるものである。

衝撃吸収ライナー２の内側に装着するサイドク
ツシヨン４は、通気性の良好なクツシヨン材４
ａ、例えば目の粗い網状のポリウレタンフオーム
を肌触りが良くしかも通気性の良い内張布４ｂで
包被したもので、ヘルメツト本体Ａにおける窓孔
６の上側孔縁の左右両側に偏平状のダクトＢが接
着及び押さえバンド１４によつて定着保持されて
いる。頭体と直接触れる内張布４ｂは汗をすべて
布の裏側にもつていく特殊吸水性布地とし、常に
サラツトした感触を保てるようにしてある。

ダクトＢは軟質の合成樹脂材、或いはゴム材に
よつて成形されており、ヘルメツトに万一衝撃が
作用するようなことがあつた時には該ダクトＢが
変形して頭体に傷をつけることがないようにして
ある。そして、ダクトＢは上述した材料によつて
前面と上面が開口した偏平矩形状に形成すると共
に、その奥行き寸法は窓孔６の前端縁からサイド
クツシヨン４に到達する長さとし、内部には前端
から後端に向かつて２本の平板状の仕切り兼リブ
８ａが起立並設されると共に、それら仕切り兼リ
ブ８ａ相互を連結する横帯８ｂによつて前端に空
気取り入口９が区画形成され、且つ下面後部は上
端面に向かつて弓形に湾曲させて流入空気が後部
上面側、即ち衝撃吸収ライナー２の内面側へ流動
されるようにしてある。

上記ダクトＢの取り付けは、窓孔６の上側孔縁
の下面に止着した押さえバンド１４との間にダク
トＢをその上面開口部が衝撃吸収ライナー２の前
端下面と接合する如く向けて差込み、上面前側の
横帯８ｂを帽体１の窓孔孔縁に固着されたゴム製
の縁取り１５に接着剤を介して接着することによ
つて定着保持されている。それによつてダクトＢ
の前部から後部に至る上面が衝撃吸収ライナー２
で閉鎖され、後部上面のみが衝撃吸収ライナー２
の内方に突出状となり、サイドクツシヨン４を切
欠して形成された案内溝１６内にかん入状とな
る。

従つて、ダクトＢの空気取り入れ口９より入つ
た空気は後部上面の開口よりサイドクツシヨン４
を切欠して形成された案内溝１６に流出され、ヘ
ルメツト本体Ａの内頂部へと空気は吹き出され、
頭体の冷却が行われる。

尚、ヘルメツト内部に吹き出た空気はヘルメツ
ト本体Ａ内に装着されたサイドクツシヨンの後側
部位を縦方向に切欠して形成された空気流出溝１
７を通つてヘルメツトの後部下側より外部へ流出
される。このことはヘルメツト本体Ａより下方に
突出する首の後側が陰圧になることと、ヘルメツ
ト本体Ａ内に於ける空気の流れとによつてヘルメ
ツト内の空気が引き出されるものである。

ヘルメツト本体Ａの窓孔６を開閉するシールド
７には上記ダクトＢの空気取り入れ口９と連通す
る穴１１が開設されている。

又、シールド７の穴１１は空気取り入れ口９と
同形に開設したままでもよいが、図示の如く穴１
１の開閉手段を設けて流量調整自在とするも勿論
可能である。上記穴１１の開閉手段としてはシー
ルド７側に合成樹脂製の取り付け枠１２とスライ
ド板１３を取り付け、該スライド板１３を上下す
ることによつて穴１１の開口量を調節し、ダクト
Ｂへ流入する空気量を調節するようにする。

尚、換気（通気）の必要のない冬期等にあつて
はスライド１３を操作して穴１１を閉鎖し、且つ
ヘルメツト本体Ａ内部における案内溝１６は該案
内溝と同形状に形成した補助サイドクツシヨン１
８をかん合定着して溝を埋めるようにする。

上述したダクトＢの取り付けは前頭部の開孔縁
の左右両側に限らず、真ん中、或いはそれらの箇
所から任意に選択した箇所のいずれでもよい。

以上はフルフエースタイプのヘルメツトについ
て行つたが、ジエツトタイプのヘルメツトの場合
は第６図に示す如く前額部の下縁にダクトを取り
付け、走行に必要な視界を妨げないようにする。
尚、ダクトＢの取り付け及びヘルメツト内部にお
ける案内溝、空気流出溝の形成はフルフエースタ
イプの場合と同様とする。

（考案の効果） 本考案のヘルメツトは以上詳述した如く、ヘル
メツト本体に於ける前頭部の開孔縁に、空気取り
入れ口を区画し、且つ衝撃吸収ライナーの内方に
まで達つする長さを有したダクトを着装し、ヘル
メツト本体内にはダクトの吹き出し口と連通する
案内溝を衝撃吸収ライナーの内側に装備されるサ
イドクツシヨンを切欠して形成すると共に、後頭
部側に位置するサイドクツシヨンの一部を切欠し
て空気流出溝を形成したものであるから、ダクト
の空気取り入れ口より流出した空気は案内溝を通
つて頭頂部側へ流れると共に、ヘルメツト内部に
吹き出され、頭体の冷却が効果的に行なわれる。

しかも、上記ダクトはヘルメツト自体に穴を開
けるとかの細工を全く施こすことなく取り付けて
いるためヘルメツトの強度を低下させるといつた
必配は全くない。また、ダクトは柔軟性のある材
質で出来ているためこれによる危険性は無く、し
かもその取り付け位置は前頭部の開孔縁であるた
め走行に必要な視界を妨げる危険性もない。更
に、窓縁に取付けたダクトの吹き出し口と連通す
る案内溝及び、ヘルメツト内頂部からヘルメツト
の後部下側へ抜ける空気流出溝は夫々衝撃吸収ラ
イナーの内側に取付けられるサイドクツシヨンを
切欠して形成しているため、ヘルメツトとして要
求される頭体保護の働きをなす衝撃吸収ライナー
の性能が低下するといつた問題は全くなく、ヘル
メツトとしての機能を十分に満足しながら、案内
溝及び空気流出溝を空気が流れるのみならず、そ
のサイドクツシヨンの内部を通つて四方八方に流
れ、快適な換気が行なわれるものである。

又、シールドに開設したダクトと連通する穴は
開口量調整手段で開閉調整自在とした場合は、顔
面に風が当るのをシールドで遮ぎりながら頭部の
冷却に必要な風量を調節しながら導入することが
できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は縦断側
面図、第２図は一部切欠正面図、第３図は第１図
の３−３線に添える断面図、第４図は空気取り入
れ口部分の拡大断面図、第５図はヘルメツト本体
に装着されるダクトの斜視図、第６図はジユツト
タイプのヘルメツトを示す斜視図である。 図中、Ａ：ヘルメツト本体、Ｂ：ダクト、２：
衝撃吸収ライナー、４：サイドクツシヨン、６：
窓孔、７：シールド、９：空気取り入れ口、１
１：穴、１６：案内溝、１７：空気流出溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 帽体の内側に衝撃吸収ライナーを嵌合し、そ
   の衝撃吸収ライナーの内側にサイドクツシヨン
   等の着装体を装備したヘルメツト本体に於ける
   前頭部の窓縁の左右両側に、該窓縁の前端縁か
   らサイドクツシヨンに到達する長さを有し、前
   部に空気取入れ口を、後部に吹き出し口を形成
   した柔軟性材のダクトを定着し、そのダクトの
   吹き出し口と連通する案内溝を前頭部側に位置
   するサイドクツシヨンを切欠して前側から内頂
   部へと形成すると共に、後頭部側に位置するサ
   イドクツシヨンの一部を上側からヘルメツト本
   体の後部下側へと縦条に切欠して空気流出溝を
   形成し、更にヘルメツト本体の前面に装着され
   るシールドの上部で、ライデイング中、視界に
   影響のない部分にダクトと連通する穴を開設し
   たヘルメツト。 (2) 上記ヘルメツト本体が窓孔を開設したフルフ
   エースタイプのヘルメツトであつて、ダクトが
   窓孔の上側孔縁に取り付けられた実用新案登録
   請求の範囲第(1)項に記載のヘルメツト。 (3) 上記ヘルメツト本体がジエツトタイプのヘル
   メツトであつて、ダクトが前額部の下縁に取り
   付けられた実用新案登録請求の範囲第(1)項に記
   載のヘルメツト。 (4) 上記ダクトが開孔縁の左右両側に位置して取
   り付けられた実用新案登録請求の範囲第(1)項又
   は第(2)項又は第(3)項に記載ヘルメツト。 (5) 上記シールドの穴が開口量調整手段で開閉調
   整自在とした実用新案登録請求の範囲第(4)項に
   記載のヘルメツト。