JPH02176005A - アーチコンクリートの移動式型枠施工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

〔産業上の利用分野〕 本発明は、アーチ橋等におけるアーチコンクリートをｙ
ｆ、済的に打設することのできる型枠移動式］二法に関
するものである。 〔従来の技術〕 アーチ橋のようなコンクリ−）　４Ｗ遺物の構築にあた
ってはその施工面、特に橋脚（橋台を含む）間１こわた
るアーチ形コンクリートの施工に必要な型枠支保工の施
設が大きな問題となる。 水平形スラブの支保工の様に多数の垂直な支柱によって
型枠を支保するのみでできるのであれば簡単であるが、
７−チ形の場合斜面部を有するものなので水平形スラブ
のように簡単ではない、型枠に加わるコンクリートの荷
重はどのような場合でも型枠面に直角な方向に作用する
ので、斜面部のアーチコンクリートは支保工に対して垂
直方向のみならず水平方向の荷重も加えることになる。 支保二ロ支柱は普通垂直に立設されるから、アーチ支保
工は水平方向に耐える構造を加えなければならない。こ
れは必然的にトラス構造又はそれに類似のものとなり、
支保工は１枯遺物になって施工は繁雑なものとなる。 そして、アーチコンクリートの７−す形状が変われば、
支保工はその都度その形状に合わせて製作しＭ［立てる
ことになるから、多くの日時と多大の資材を要し莫大な
経費がかかることになっていた。 本発明者は、かかる実状にかんがみ、特開昭６２−１９
０６号、同６２−７８３５７号等の発明により、経済的
で施工の容易なアーチコンクリート型枠用支保工の［１
１発を行ってきた。この発明の支保工は、主杆と一対の
側杆とによって三角形の単位支保要素を形成し、その多
数を互いに主杆のｙ′ａ部でピン結合するとともに、両
側杆の連結部において互いに副杆により連結した構成と
したもので、型枠を支持するトラス構造の支保工が、強
固でしかも組立て解体が容易にできるととらに、副杆の
長さだけを変更するだけでアーチの形状を変化させるこ
とができ、したがって、名神の太ささやアーチ形状の５
“４なるアーチコンクリートの凧ＥＬにら反復して適用
することが可能となり、さらに、このアーチ形状の支保
工骨身１［の両軍端部を橋台、橋脚−１一部に支承させ
る方式をとることにより、資材の節減施工の簡易化のみ
ならず、工」υ１の短縮、イご傾性の向」二等、施工全
般にわたって大中な改善が図れることになった。 〔発明が解決しようとする課題Ｊ しかし、アーチコンクリートの施］：においての型枠支
保：［に要する経費は、それでもなおかなり高いもので
ある。特に、たとえば−・径間だけを施工するような場
合は、型枠支保工の反覆使用がないので、アーチコンク
リートの施］−、Ｉｉ１価が者しく増大することになる
。 本発明は、このようなアーチコンクリートの施］二にお
ける問題点を解決するためになされたもので、本発明者
が開発したアーチコンクリート施、［用の移動型枠支保
Ｉを用い、アーチコンクリートをその中力向（横断方向
）に分割１！Ａ’：Ｊ二するようにし、特に分割施工に
おいて問題となる、各施工区分に打設のコンクリート相
互の接続の難点を解決して、アーチ形型枠支保工の経費
を大中に軽減すると共に、アーチコンクリートの施工を
能率よく確実（こ行なう二とのでさる工法を提供しよう
とするものである。 〔課題を解決するための手段〕 上記の目的を達成するための本発明のｈｙ＋成について
、実施例に対応する図面を参照して説明すると、本発明
は、主杆５と一対の側杆６．６とを結合して二角形状の
支保要素・ｔを形成し、その多数を互いに主杆５の端部
においてピン結合重すると共に、各支保要素４における
両側杆６．６の連結部間を副杆８．８により連結して、
全体をアーチ形とした支保工１０に型枠木９を取付ける
と共に、両端下部に走行脚車１２．１２を取付けて構成
したアーチ形型枠支保工Ａを、アーチコンクリートＢを
架構する橋脚１．１の「１１方向に沿って架設したレー
ル３．３−ヒに載架し、前記アーチ形型枠支保工Ａによ
る施工を、アーチコンクリートｌ−３の１１１方向に分
；’ｌ′１１設定した施工区分毎に順次行なうＪ：うに
し、各施工区分にすｊいては、同区分の７−チコンクリ
ー）　＋１の巾方向に配設した横筋１５の端部を隣接し
た施工区分側に突出するようにしてコンクリートを打設
し。 各施工区分のコンクリートの養生後、各施工区分のコン
クリートより突出し横筋１５の端部をｌＬに結ｆｌ　Ｌ
で、その施工区分間にコンクリートを打設することを特
徴とするものである。 〔実施例〕 図において１．１は所要の間隔毎に１１己列に構築した
橋脚で、各橋脚１．１の相対向する側面には、埋込ボル
トを介してブラケッｌ−２，２が所定の高さに取付けら
れ、それらブラケット２．２Ｊ−には各橋脚１の側面す
なわちアーチコンク！Ｊ−）　Ｂの横断方向に沿った水
平方向のレール３を架設する。そして、橋脚１．１間）
こけ、レール３、；（上に載架してアーチ形型枠支保工
）＼を組立てる。 このアーチ形型枠支保工Δは、特開昭６３−７８３５７
号公報等によりすでに知られたしのである。 すなわち、主杆５と側杆６．６とにより三角形に架構し
た支保要素４の多数を、互いに主杆５．５の端部でピン
７により連結すると共に、側杆６．６の結合頂部間を（
１′、いに主杆５より短かいｂ：ｌＩ杆上２３よって連
結して、図示のようにアーチ支保工１０を形成し、その
上面にアーチ形の型枠体９を架設したｈ″ｒＩ成となっ
ており、その奥行き（アーチコンクリ−）１３の横断方
向）の長さは、施］ニするアーチコンクリートＢの中り
、（？ｔＳ３〜７図参照）のはＩＩ数分の１の長さとす
る。 そして、アーチ支保工１０の下端部には、その主杆５の
下端に支持脚１１．１１を設けると共に、この支持脚１
１には、ＦｔＳ８図矢印のように高さ方向及び横方向へ
の移動調節が行なえる走行脚ｌ１ｌ１２が取付けられて
いる。 この上う１こ構成されたアーチ形型枠支保エノ＼は、橋
脚１．１に架設のレール３．３に走行脚車１２．１２の
り

【輪１：１１．１３を介して載架され、レール二（，
３上を走行して所定の位置に移動できるようにされてお
り、また、所定の施工位ｇ（においては、ブラケット２
に着脱自在に取付けな支承体１４．１４に支持脚１１．
１１の下端を係１にしてアーチ形型枠支保工Ａを支持す
るのである。 なお、本実施例においては、アーチフンクリ−）Ｂの施
工を、その１１１方向にほぼ２分して行なうようにする
ので、アーチ形型枠支保］二１０の奥行きはアーチコン
クリートＢの巾のはＩｆ　２分の１としているが、アー
チコンクリートＢの施工を；（分２１１或は４分割とし
て行なうことも可能であり、その場合には、アーチ形型
枠支保工１０の奥行きは、その分割数に応じて短くする
ことがｔきる。 実施例によるアーチコンクリートの施工では、ｆｊＳ３
〜７図に示すように、アーチコンクリートＢの全ｒｌ　
Ｌを２分割した施工区分ａ、　ｂを設定して、その区分
ｕ、　ｂ毎に型枠施工を行なうようにする。 そｔしで、型枠設定に先立っては、各区分毎にアーチコ
ンクリートＢの［］１方向にわたる横筋１５．１５及び
縦筋等（図示を略す）の配筋を配設する。 そして、まず、アーチ形型枠支保工Ａを第３図に示すよ
うに、−力の施］−区分ｕに対応して位置させ、走行脚
車１２の高さ及び横移動の調節によって型枠体９の位置
設定を行なった後、支持＃】１を支承体１４に支持させ
固定する。その際、側型枠（図示を略す）は、七の区分
ａの１（へ筋１５Ｊ５が隣接した区分すの方に端部を所
要長突出した状態にして仮設し、それによって、その区
分ａの全１１１より短い［１１シがコンクリートの打設
中となる。そして、型枠体９には図示を略した外型枠を
連結してコンクリート］３１を打設置る。そのフンクリ
−）１３．の硬化後は、第２図に示すように、支承体１
４を除去して支保工Ａを走行脚車１２に支持させｊこ後
、走行脚＋１１１２の高さを低くして支保工Δを硬化さ
せ、型枠体９をコンクリートＢｌより剥離する。ついで
、ｆｊＳ４図のように、支保工Ａを車輪１３．１；（を
介してレール」二を押進走行させ、支保工Ａｆ−隣の施
工区分１）の位１６まで移動する。」二連のようにし゛
Ｃ形成さ八たアーチコンクリートＢ１は、第４図に示す
ように、横筋１５．１５がその隣接施工区分１）側の端
部がコンクリートＢ、より突出した状態となる。 移動した支保１−Δは、第５図に示すように、再度」−
記のように型枠体９の位置決めを行ない支保工Δを固定
する。その間、さきに打設したコンクリート１“３．は
、養生が進んでそのアーチ形状は高さ方向に縮小され、
図示のようにコンクリート打設当初より全体に降下した
状態となる。 この施」二区分ＩＪにおける側型枠等の仮設らさきの場
合と同様に行なう、そして、同区分１）のコンクリート
ｒ３２を打設し、その硬化後は、さきの施」−と同様に
して型枠体９をコンクリートＢ２より剥離し、支保”１
：　Ａ　／、：Ｊ／＆去して、コンクリートＢ２の養生
が終わるのを持つ、この区分しにおいてら、そのアーチ
コンクリートの巾はさきの区分３の場合と同様に短い中
２となる。 コンクリート［３□の養生後は、コンクリートＦ３　、
とコンクリートＢ２とは１５５６図のようにほぼ同形と
なり、両コンクリ−）＋３．　　Ｂ、の横筋１５．１５
は互いに同−線一ヒに並ぶことになる。この場合、横筋
１５．１５の突出長さを充分長くしておけば、それら横
筋１５．１５の端部は図示のように互いに重複すること
になり、また、両コンクリートＢｌ、Ｅ５２間には、間
隙部分ｄが形成されることになる。 次に、両コンクリートＢ２、Ｂ２より突出した横筋１５
．１５を決着する。その場合、横筋１５．１５が重複し
ていれば、それを互いに溶接や結束等により直接結着し
、また、重複していなければ、他の鉄筋を介して結着す
る。そし６１６図のように、開ＦＡ部分ｄに適宜型枠１
７等を仮設して、その部分ｄのフンクリ−）Ｂ３を打設
するのである。それによって、コンクリートＢ１、Ｂ２
、Ｂ３が一体結合となり、第２図、第７図に示すように
、アーチフンクリートＢの全体が施工されろことになる
のである。 〔発明の効果〕 以北説明したように、本発明の工法は、主ｔｆと−・対
の側杆とを結合して三角形状の支保要素を形成し、その
多数を互いに主杆の端部においてピン結合すると共に、
各支保要素における両側杆の連結部間を副杆により連結
して、全体をアーチ形とした支保工に型枠体を取付ける
と共に、両端下部に走行脚１Ｌを取付けてＪＭ成したア
ーチ形を枠支保工を、アーチコンクリートを架構する橋
脚の１１１方向に沿って架設したレール−Ｌに載架し、
前記アーチ形型枠支保工による施−［を、アーチコンク
リートの巾方向に分；’Ｉ’ｌ設定した施工区分毎に順
次行なうようにし、各施工区分においては、同区分のア
ーチコンクリートのＩＪ力方向配設した横筋の端部を隣
接した施］−区分側【ご突出するようにしてコンクリー
トを打設し、各施工区分のコンクリートの養生後、各施
工区分のコンクリートより突出した横筋の端部を互に結
着して、その施工区分間にコンクリートを打設するよう
にしたので、次のように優れた効果を奏するものである
。 （１）アーチコンクリートを、その巾方向に複数に分割
した施工区分毎に施工するので、これに使用するアーチ
形型枠支保工はその奥行きが数分の１の大きさのもので
足りることになり、型枠支保工の経費が大ｒｌＪに低減
でき、工費の節約ができる。 （２）アーチ形型枠支保工は三角形の支保要素のピン結
合による構造であって、アーチコンクリートを架構する
橋脚のレール間に載架して移動自在のものであるから、
強度が火で簡易であると共に、区分毎の分割施工が能率
よくできる。 （３）施工区分毎の施工は、施工した区分のコンクリー
トの養生終了をよって次の中間区分の施工を行なうため
、施工時期の違いにより生ずるコンクリート相互のずれ
違いが防止でき、一体形状のアーチコンクリートの施工
ができる。 （４）アーチコンクリート全体としては、その金山にわ
たる横通し筋によって、強度を損なうことのない一体化
したｈ１１！造物となる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明工法の実施例を示したちので、第１図は橋
脚間にアーチ形型枠支保工をセットした状態を示す正面
図、第２図はアーチ形型枠支保工の移動時の状態を示す
正面図、第３図は第１図の側断面図、第４図は第２図の
側断面図、第５図は次の施工区分においてアーチ形型枠
支保工をセットした状態を示す側断面図、第６し１は間
ＦＡ部分の型枠施工を示す側断面図、第７図は分’Ｉ’
ＦＩ施工したアーチコンクリートの全体を示す側断面図
、第８図は橋脚間にセットしたアーチ形型枠支保工の′
Ｒ一部を示す拡大正面図。 Ａ・・・アーチ形型枠支保よ り・・・アーチコンクリ−ト ド・・４ＬＩＰ’ｌ　　　　　　　２−ブラケット３・
・・レール　　　　　４・・・支保要素９・・・型枠体
　　　　　１０・・・アーチ支保工１２・・・走行脚１
１Ｌ　　　　　１５・・・横通し筋１７・・・間隙部の
型枠 ：ＪＡｌ 図 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 主杆と一対の側杆とを結合して三角形状の支保要素を形
   成し、その多数を互いに主杆の端部においてピン結合す
   ると共に、各支保要素における両側杆の連結部間を副杆
   により連結して、全体をアーチ形とした支保工に型枠体
   を取付けると共に、両端下部に走行脚車を取付けて構成
   したアーチ形型枠支保工を、アーチコンクリートを架構
   する橋脚の巾方向に沿って架設したレール上に載架し、
   前記アーチ形型枠支保工による施工を、アーチコンクリ
   ートの巾方向に分割設定した施工区分毎に順次行なうよ
   うにし、各施工区分においては、同区分のアーチコンク
   リートの巾方向に配設した横筋の端部を隣接した施工区
   分側に突出するようにしてコンクリートを打設し、各施
   工区分のコンクリートの養生後、各施工区分のコンクリ
   ートより突出し横筋の端部を互に結着して、その施工区
   分間にコンクリートを打設することを特徴とする、アー
   チコンクリートの移動式型枠施工法。