JPH0217713Y2 - - Google Patents

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JPH0217713Y2
JPH0217713Y2 JP2997586U JP2997586U JPH0217713Y2 JP H0217713 Y2 JPH0217713 Y2 JP H0217713Y2 JP 2997586 U JP2997586 U JP 2997586U JP 2997586 U JP2997586 U JP 2997586U JP H0217713 Y2 JPH0217713 Y2 JP H0217713Y2
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JP
Japan
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bolster
clamp
groove
cylinder
moving
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JP2997586U
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  • Mounting, Exchange, And Manufacturing Of Dies (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案はプレスにおけるムービングボルスタの
クランプ装置に関している。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a clamping device for a moving bolster in a press.

(従来の技術とその問題点) 従来技術によるムービングボルスタのプレスへ
の締付手段は、手締め方式、直動形シリンダ方
式、回転式シリンダ形方式などがあり、シリンダ
を使用する後二者の方法が自動化に適し、現実に
使用されている。そしてこれらは何れもボルスタ
下面に設けたT溝をシリンダヘツドで引掛けて締
付ける方法である。
(Conventional techniques and their problems) Conventional techniques for tightening a moving bolster to a press include a manual tightening method, a direct-acting cylinder method, and a rotary cylinder method. The method is suitable for automation and is used in practice. In both of these methods, the cylinder head is hooked into a T-groove provided on the lower surface of the bolster and tightened.

第4図は直動形シリンダ方式を示しており、ベ
ツド1上に設けたボルスタ2は車輪3によつて走
行自在であり、ベツド1に装着したクランプシリ
ンダ4のピストンロツド5の先端に設けたクラン
プヘツド6をボルスタ下面に形成したT溝7に挿
入する。ボルスタ2が所定の位置に達すると、当
該位置には車輪3を下降させるシリンダが設けら
れているので、所定位置でボルスタを下降すると
共にクランプシリンダ4を作動してクランプヘツ
ド6を下方に引下げてボルスタ2をベツド1上に
圧接固定している。
Figure 4 shows a direct acting cylinder system, in which a bolster 2 installed on the bed 1 is movable by wheels 3, and a clamp installed at the tip of a piston rod 5 of a clamp cylinder 4 attached to the bed 1. Insert the head 6 into the T-groove 7 formed on the bottom surface of the bolster. When the bolster 2 reaches a predetermined position, a cylinder for lowering the wheel 3 is provided at that position, so the bolster is lowered at the predetermined position and the clamp cylinder 4 is activated to pull the clamp head 6 downward. A bolster 2 is fixedly pressed onto the bed 1.

上記した従来方式ではボルスタ走行の際、クラ
ンプヘツドを逃がすためにT溝をボルスタ全幅通
し溝に下降する必要がある。しかしながら、ボル
スタ内に内装するダイクツシヨン装置のためにT
溝が通し加工できなかつたり、あるいはムービン
グボルスタの構造によつては干渉を避けるため、
クランパの取付位置が制限されること、さらには
T溝を通し加工することによりボルスタ強度を低
下させること等の問題があつた。
In the above-mentioned conventional system, when running on the bolster, it is necessary to lower the T-groove into the groove that runs through the entire width of the bolster in order to release the clamp head. However, due to the dictation device installed inside the bolster, T
If the groove cannot be machined through, or depending on the structure of the moving bolster, to avoid interference,
There were problems such as the mounting position of the clamper was restricted and furthermore, the strength of the bolster was reduced by machining it through the T-groove.

又、従来技術における回転式シリンダ方式は、
第4図におけるクランプヘツドを棒状に形成し、
ピストンロツドを90゜回転したときにT溝から抜
け出せるようにしたものである。上記手段はT溝
の通し加工が不要となる利点は有しているもの
の、ピストンロツドを回転させるアクシヨンが追
加されるために、ロータリクランパが高価となる
こと、電気的にインタロツク(例えばリミツトス
イツチ)による確認が多くなること、段取り時間
が長くなるなどの問題があつた。
In addition, the rotary cylinder method in the conventional technology is
The clamp head in FIG. 4 is formed into a rod shape,
This allows the piston rod to come out of the T-slot when rotated 90 degrees. Although the above method has the advantage of not requiring threading of the T-slot, it requires an additional action to rotate the piston rod, which makes the rotary clamper expensive, and requires electrical interlocking (for example, a limit switch) to check. There were problems such as an increase in the amount of time required and a long setup time.

本考案はこれら従来技術の問題点を解決しよう
とするものであつて、ボルスタ下面にクランプ用
に形成するT溝を通し加工することなく、しかも
シリンダ方式による自動クランプが可能な装置を
提供しようとするものである。
The present invention is an attempt to solve these problems of the prior art, and to provide a device that can automatically clamp using a cylinder method without having to machine a T-groove formed for clamping on the lower surface of the bolster. It is something to do.

(問題点を解決するための手段) 本考案で従来技術の問題点を解決するための具
体的な手段は、走行用の車輪を設けたムービング
ボルスタの下面に両側面に開口し、かつ否通し型
のT溝を設け、少なくとも一方の側面に開口する
T溝はボルスタの奥に向つてクランプヘツドの逃
し穴を形成し、さらにプレスベツドにはボルスタ
の定位置において車輪の取付位置と対応する位置
にリフトシリンダを設けると共に、ボルスタのT
溝と対応する位置にクランプシリンダを設け、該
クランプシリンダから先端にクランプヘツドを設
けたピストンロツドを突出させたものである。
(Means for Solving the Problems) The specific means for solving the problems of the prior art with the present invention is to provide openings on both sides of the lower surface of the moving bolster provided with wheels for running, and A T-groove is provided in the mold, and the T-groove that opens on at least one side forms a relief hole for the clamp head toward the back of the bolster, and the pressbed is also provided with a T-groove at a position corresponding to the mounting position of the wheel at the normal position of the bolster. In addition to providing a lift cylinder, the T of the bolster
A clamp cylinder is provided at a position corresponding to the groove, and a piston rod with a clamp head provided at the tip protrudes from the clamp cylinder.

(実施例) 第1図は全体の平面図、第2図は第1図A−A
断面図である。
(Example) Figure 1 is the overall plan view, Figure 2 is Figure 1 A-A
FIG.

ムービングボルスタ10は四隅部に車輪11,
11を有し、プレスベツド12に対し走行レール
13,13によつて搬入される。プレスベツド1
2にはボルスタの設置位置に、ボルスタの車輪1
1,11を載置するリフトシリンダ14,14が
設けられており、車輪11,11が該リフトシリ
ンダ14,14上に達したことを確認すると、ピ
ストンが下降してボルスタ10を下降し、ボルス
タ10をプレスベツド12上に直接載置する。
The moving bolster 10 has wheels 11 at the four corners,
11, and is carried into the press bed 12 by running rails 13,13. Presbed 1
2, the wheels 1 of the bolster are placed at the installation position of the bolster.
Lift cylinders 14, 14 are provided on which the wheels 1, 11 are placed, and when it is confirmed that the wheels 11, 11 have reached the top of the lift cylinders 14, 14, the pistons descend to lower the bolster 10, and the 10 is placed directly on the pressbed 12.

前記ムービングボルスタ10の下面四隅部に
は、ボルスタの走行方向と平行する方向に開口
し、かつ否通し型のT溝15,15,16,16
が設けられており、少なくとも一方のT溝はボル
スタの奥に向つてクランプヘツドの逃し穴17,
17が設けられている。又、プレスベツド12に
はボルスタが定位置に達したときに、T溝15,
15,16,16と一致する位置にクランプシリ
ンダ18,18,19,19が設けられており、
該クランプシリンダ18,19は上端にクランプ
ヘツド22,23を有するピストンロツド20,
21が上方に向つて突出されている。
At the four corners of the lower surface of the moving bolster 10, there are T-grooves 15, 15, 16, 16 which are open in a direction parallel to the running direction of the bolster and are non-through type.
are provided, and at least one of the T-slots is connected to the relief hole 17 of the clamp head toward the back of the bolster.
17 are provided. In addition, when the press bed 12 reaches the fixed position, the T-groove 15,
Clamp cylinders 18, 18, 19, 19 are provided at positions corresponding to 15, 16, 16,
The clamp cylinders 18, 19 have piston rods 20, which have clamp heads 22, 23 at their upper ends.
21 protrudes upward.

第1図はムービングボルスタ10がベツドの所
定位置に設置されている状態を表わしており、ボ
ルスタは図面手前側から搬入され、又、手前側へ
搬出されるものであつて、T溝15,15とクラ
ンプシリンダ18,18が、T溝16,16とク
ランプシリンダ19,19とが対応している。
FIG. 1 shows a state in which the moving bolster 10 is installed at a predetermined position on the bed. The T grooves 16, 16 and the clamp cylinders 19, 19 correspond to each other.

ムービングボルスタ10はプレスベツド12に
対し、第1図では手前側から、第2図では左側か
ら搬入される。一方、クランプシリンダ18,1
9のクランプヘツド22,23は何れも下降して
いる。そしてボルスタ10がベツド12に搬入さ
れて、定位置の僅か手前、すなわちクランプシリ
ンダ18,18上に逃し穴17,17が達したと
きに、ボルスタ10を停止する。
The moving bolster 10 is introduced into the pressbed 12 from the front side in FIG. 1 and from the left side in FIG. 2. On the other hand, the clamp cylinder 18,1
Clamp heads 22 and 23 of No. 9 are both lowered. Then, the bolster 10 is carried into the bed 12, and the bolster 10 is stopped just before the home position, that is, when the relief holes 17, 17 reach the tops of the clamp cylinders 18, 18.

次いでクランプシリンダ18,19を作動して
クランプヘツド22,23を上昇させると、第2
図で左側のシリンダのクランプヘツド22は逃し
穴17内に挿入され、又右側のクランプヘツド2
3はボルスタの側方に突出している。そこでさら
にボルスタ10を移動すると、何れのクランプヘ
ツド22,23もT溝15,16内に装着され、
この位置(図示した位置)がボルスタの定位置と
なる。
Next, when the clamp cylinders 18 and 19 are actuated to raise the clamp heads 22 and 23, the second
The clamp head 22 of the left cylinder in the figure is inserted into the relief hole 17, and the clamp head 22 of the right cylinder is inserted into the relief hole 17.
3 protrudes from the side of the bolster. Then, when the bolster 10 is further moved, both clamp heads 22 and 23 are installed in the T grooves 15 and 16,
This position (the position shown) becomes the normal position of the bolster.

ボルスタの定位置が確認された後に、リフトシ
リンダ14,14を作動してボルスタ10を車輪
11,11と共に下降し、同時にクランプシリン
ダ18,19によつてクランプヘツド22,23
を下向きに付勢し、ボルスタを定位置に設置す
る。
After confirming the proper position of the bolster, the lift cylinders 14, 14 are operated to lower the bolster 10 together with the wheels 11, 11, and at the same time the clamp heads 22, 23 are moved down by the clamp cylinders 18, 19.
Force the bolster downward and set the bolster in place.

ボルスタ10の搬出は上記した作業の逆であつ
て、クランプシリンダ18,19の解除、リフト
シリンダ14,14の作動によるボルスタの上昇
を行つた後、ボルスタ10を僅かだけ移動し、ク
ランプヘツド22が逃し穴17内に誘導されたと
きに一旦ボルスタを停止する。そしてクランプヘ
ツド22,23を下降した後にボルスタを搬出
し、新たなボルスタを準備する。
Carrying out the bolster 10 is the reverse of the above-mentioned operation, and after releasing the clamp cylinders 18 and 19 and raising the bolster by operating the lift cylinders 14 and 14, the bolster 10 is moved slightly and the clamp head 22 is moved. When guided into the relief hole 17, the bolster is temporarily stopped. After lowering the clamp heads 22 and 23, the bolster is carried out and a new bolster is prepared.

実施例ではクランプヘツドの逃し穴を一方のT
溝にのみ形成したが、両方のT溝に逃し穴を設け
ることも可能であり、この場合は何れの方向から
搬入されてもよいことになる。
In the example, one T of the relief hole of the clamp head is
Although the holes are formed only in the groove, it is also possible to provide relief holes in both T grooves, and in this case, the holes may be carried in from either direction.

(考案の効果) 本考案はボルスタの両側面に開口するT溝を設
け、少なくとも一方のT溝にクランプヘツドの逃
し穴を設けることによつてT溝を否通し型にする
ことができ、従つてボルスタ下面にダイクツシヨ
ン装置をはじめとする各種装置の組込みに支障を
きたさない等の効果がある。
(Effects of the invention) The present invention allows the T-groove to be made into a non-through type by providing T-grooves that open on both sides of the bolster and providing a relief hole for the clamp head in at least one of the T-grooves. As a result, there is an effect that there is no problem in assembling various devices such as a dictation device on the bottom surface of the bolster.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は全体の平面図、第2図は第1図A−A
断面図、第3図はクランプシリンダ部分の詳細を
表わす側面図である。第4図は従来技術によるク
ランプ状況を表わす断面図である。 10……ムービングボルスタ、11……車輪、
12……プレスベツド、13……走行レール、1
4……リフトシリンダ、15,16……T溝、1
7……逃し穴、18,19……クランプシリン
ダ、20,21……ピストンロツド、22,23
……クランプヘツド。
Figure 1 is the overall plan view, Figure 2 is Figure 1 A-A
The sectional view and FIG. 3 are side views showing details of the clamp cylinder portion. FIG. 4 is a sectional view showing a clamping situation according to the prior art. 10...Moving bolster, 11...Wheel,
12...Press bed, 13...Traveling rail, 1
4...Lift cylinder, 15, 16...T groove, 1
7... Relief hole, 18, 19... Clamp cylinder, 20, 21... Piston rod, 22, 23
...Clamp head.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 走行用の車輪を設けたムービングボルスタの下
面に両側面に開口し、かつ否通し型のT溝を設
け、少なくとも一方の側面に開口するT溝はボル
スタの奥に向つてクランプヘツドの逃し穴を形成
し、さらにプレスベツドにはボルスタの定位置に
おいて車輪の取付位置と対応する位置にリフトシ
リンダを設けると共に、ボルスタのT溝と対応す
る位置にクランプシリンダを設け、該クランプシ
リンダから先端にクランプヘツドを設けたピスト
ンロツドを突出させたことを特徴とするムービン
グボルスタのクランプ装置。
A T-groove that is open on both sides and does not pass through is provided on the lower surface of the moving bolster equipped with wheels for running, and the T-groove that is open on at least one side is connected to the relief hole of the clamp head toward the back of the bolster. In addition, a lift cylinder is provided on the pressbed at a position corresponding to the mounting position of the wheel in the fixed position of the bolster, and a clamp cylinder is provided at a position corresponding to the T groove of the bolster, and a clamp head is attached to the tip of the clamp cylinder. A moving bolster clamping device characterized by a protruding piston rod.
JP2997586U 1986-02-28 1986-02-28 Expired JPH0217713Y2 (en)

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JPS62142428U JPS62142428U (en) 1987-09-08
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