JPH0218478B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は海底油井の海中クリスマスツリー又は
海中マニホールドセンター等の海中生産用ユニツ
トにおいて、潜水夫によらないで遠隔操作により
流体管が接続される場合に、流体管ハブに端部の
損傷と砂泥の流入を防ぐために予め取り外し可能
に装着される仮のハブ保護カバーに関する。

従来、沖合いの油井は海底に敷設されたプラツ
トフオーム上に形成されるか、このプラツトフオ
ーム上に取りつけられて海面にまで達する設備に
よつて構成されている。このプラツトフオームで
生産された石油及び天然ガスはタンカー又は海底
に敷設された流体管によつて集められ、海中作業
が必要な場合はその程度に応じて、潜水夫、潜水
艇又は海面からの簡単な操作によつて行なわれて
きた。

更に最近になると、従来の潜水夫による海中作
業もしくはプラツトフオームを利用しての作業を
行うには深すぎたりまた危険を伴なう海底の油井
を堀削する必要がでてきた。従つて、潜水夫の作
業に頼つたり、海底の油井のすぐ近くに恒久的な
海上構築物を設けるような手間をかけずに、海底
の油井に、海面まで達する石油や天然ガスの流体
管、油圧制御管、電線などを連結させる方法を考
えることが必要となつて来ている。これまでにこ
の様な流体管を連結するための各種装置がボー
（Baugh）の米国特許第3968838号、シンクレア
（Sinclair）その他の米国特許第4019334号、レー
サム（Latham）その他の米国特許第4086778号
などに見られる様に提案されてきた。更に、スピ
アヘツド・パブリケーシヨンズ・リミテツド発行
の「オフシヨア・サービシーズ（Offshore
Services）」誌の1978年１月号の26頁〜51頁を参
照すれば、問題とするところがより明確に理解さ
れる。

流体管、油圧管、電線管を遠隔操作で海中生産
装置に連結する際、流体管を海底まで下降させ、
海底で移動させ、生産装置に連結させる間、流体
管の端部に設ける連結用のハブは、損傷をうけな
いようにすることが必要である。もし、ハブが泥
や破片で詰つたり、何かで損傷をうけると、生産
装置に取り付けられるハブと流体管、油圧管、電
線管等の端部のハブとの間のシール効果が発揮さ
れない。従つて、潜水夫の補助が期待できない場
合には、連結の直前に遠隔操作により取外すこと
のできる仮の保護カバーでハブを保護する必要が
ある。

各ハブに予め保護カバーを取り付けた場合に
は、海底で１対のハブを連結するとき、両方の保
護カバーを連結の直前に取外すことが必要とな
る。

本発明は構造が簡単で、ハブへの着脱が容易な
主として海中流体管ハブ用の保護カバーを提供す
るものである。

本発明の保護カバーは基本的には、ハブの前部
を包むように形成された１端を有するカバー本体
と、本体の内部に配置されハブの前記シール面に
係脱可能の係合部材と、係合部材をハブとの係合
位置から外してカバーをハブから下方に離脱させ
るトリガー機構とから成り、前記カバー本体はそ
の１端に本体の頂部の方で開放されたほぼＵ字形
の空隙を有し、この空隙は本体内側にハブの前記
フランジと互いに肩部で係合する拡大した溝部分
とその軸方向外側に続くハブの隣接小径部分に係
合する外端部分とを有し、前記係合部材は、ハブ
のシール面に係合する位置とシール面から解放さ
れる位置との間で往復可能な第１部材と、この第
１部材に前記係合位置では一部を接触して戻り止
めとなり、前記解放位置では接触を解除するよう
に、上下方向に移動可能な第２部材とを含み、前
記トリガー機構は、保護カバーの本体頂部にトリ
ガー板を有し、このトリガー板が前記係合第２部
材の上端に固定され、トリガー板が上位にあると
き第２部材が第１部材に一部を係合し、トリガー
板が下向きに力を加えられて下位にあるとき、第
２部材が第１部材との係合を解除する下方位置に
移動されるように、各部材が組み合されて、ハブ
に着脱可能に構成されている。

このような構成により、本発明の保護カバーは
そのＵ字形空隙内にハブの前端フランジを係合す
ることにより容易にハブの前側に装着され、１組
のハブが互いに連結される直前までハブと流体管
の内部に砂泥等が侵入するのを有効に防止する。
また装着時には第１係合部材がハブシール面の凹
部に先端を係合してカバーをハブに確実に係着
し、トリガー板が連結機によつて下圧されると第
２係合部材を介して第１係合部材がハブの凹部か
ら後退し、係着が外れると共にカバーはハブから
下方へ離脱される。

本発明の保護カバーにおいて、さらにその本体
部の中央上下線上に、ハブの有する少なくとも２
個の流体管ボートに対し端ぐり部を設け、各端ぐ
り部内に各ポートに気密に係合できる環状シール
板を配設し、かつ各端ぐり部を互いに連通するフ
ローポートを本体内に設けると、保護カバーがハ
ブに装着されているときには、流体管ポート内に
流体圧をかけることによつて各流体管のシール試
験を行ない、また流体管内に弾頭状の部材を入
れ、これを流体によつて往復させることにより、
管内を掃除することができる。

以下に本発明の実施例を図面に従つて説明す
る。なお、本発明のハブ保護カバーの使用状態を
より明確にするために、保護カバーを用いた１対
のハブの海中における連結装置及びその方法につ
いても概要を記載する。

第１図において、浮遊船舶Ａは海底１４に敷設
された生産用ユニツト１２まで降ろされる引込装
置１０（Pull−in tool）を有し、別の船舶Ｂは
海底１４の生産用ユニツト１２に連結するために
降ろされる流体管束１６を有する。引込装置１０
は船舶Ａから船舶Ｂまで延びるケーブル１８によ
つて流体管束１６に結ばれている。引込装置１０
が船舶Ａから海底１４の生産用ユニツト１２まで
ガイド線に案内されながら下降する際、ケーブル
１８が船舶Ｂから繰り出される。ついで引込装置
１０は生産用ユニツト１２に到達し、そのガイド
ポストに案内されて所定位置に固定される。引込
装置１０は油圧式ケーブル引込装置２０を有し、
流体管束１６が船舶Ｂから海底１４まで下降する
際、ケーブル１８を引張ることによつて流体管束
１６を生産用ユニツト１２の方へ引込む。なおこ
のケーブル１８は最終的には流体管１６を囲むケ
ージ９０が引込アダプタ３０等を船舶Ａに回収す
るためにも用いられる。

流体管束１６に対する引込作業を開始するに際
し、船上のケーブル１８が船舶Ａの下で引込装置
１０に連結される。次いで引込装置１０が生産用
ユニツト１２まで降ろされて、所定位置に固定さ
れる。ワイヤダート（係止具）がケーブル１８の
端部に掛着されるためにドリルパイプの中を降ろ
され、接続後、流体管束１６の引込作業を始める
ために再び引き上げられる。引込装置１０による
流体管束１６の引き寄せ作業と双方のハブの整合
作業は以下に記載の如く行なわれる。

流体管束１６は引込装置１０に取り付けられた
ラツチ２４に接続されるブルノーズ２２
（bullnose）を有する。ケーブル１８はブルノー
ズ２２をラツチ２４と掛合させるべく案内し、引
込装置１０の整合手段２６は流体管束１６の上下
方向を生産用ユニツト１２と整合させる。流体管
束１６が整合されると、その海中残留部は生産ユ
ニツト１２の所定位置に固定された状態になり、
整合作業を終えた引込装置１０が生産用ユニツト
１２からはずされて船舶Ａにより回収される。

流体管束１６は船舶Ｂまで延びる１本又はそれ
以上の流体管２８，２９と、保護カバー５２を予
め端部に装着されたハブ５０と、ブルノーズ２２
を有する引込アダプタ３０とを含む。生産用ユニ
ツト１２側には予め保護カバー４２を端部に装着
されかつ流体管６１，６２に連結されたハブ４０
が配置されている。１対のハブ４０，５０は所定
の間隔を置いて対面している。

次に第８図に示される連結機６０が船舶Ａから
降ろされて、ハブ４０，５０にそれぞれ装着され
た保護カバー４２，５２が取り除かれ、ハブ４
０，５０の間にシール板３６が挿入され、ハブ４
０がハブ５０の方に移動され、それらの間にシー
ル板３６が挾み込まれ、上下１対の締付手段３８
を用いてハブ４０，５０が緊密に連結される。こ
の作用についてはさらに詳しく後述する。

本発明は各ハブに装着される仮の保護カバーに
関するものであり、さらに海中の石油／天然ガス
生産用ユニツトにおける遠隔操作による双方の流
体管の連結に際しては、ハブの連結直前に保護カ
バーはそのトリガーの作用で各ハブから下方へ離
脱される。

生産用ユニツト１２は、石油及び天然ガスが多
くの油井から集められるクリスマスツリーを有
し、海中マニホールドセンタをなす。流体管６
１，６２は油井から石油等を集める配管の一部で
ある。従つて更に複数の流体管、油圧制御管、電
線管が連結されるために隣接して設けられること
が多い。

典型的な周辺装置をより詳しく第１図及び第２
図において述べる。海中生産用ユニツト１２はベ
ース３２と、ランプ４６（傾斜板）を有するポー
チ４４と、クリスマスツリーからの流体管６１，
６２を連結しているインボードハブ４０とを有す
る。インボードハブ４０はシール面４８と円筒状
軸受部５４と中間カラー５６とを有する。軸受部
５４は生産用ユニツト１２上で横方向に摺動可能
に支持された軸受ハウジング５８の内部に軸方向
に摺動可能に収容される。インボードハブ４０は
並行する流体管６１，６２に連結されている。ポ
ーチ４４は、流体管束１６がインボードハブ４０
に整合される間、流体管束１６を支持する。ラン
プ４６は海底１４まで外下方に延び、ケーブル１
８に引かれた流体管束１６をポーチ４４の上へ案
内する。油圧制御管及び／又は電線管をそれぞれ
連結するために隣接してポーチ及びランプが別に
生産用ユニツト１２に設けられてもよい。

引込装置１０は第２図に示されるドリルパイプ
を降下させるランイン装置８０（run−in Tool）
と共に海底の生産ユニツト１２の上に降下され
る。ラツチ２４が第１図と第２図の双方に示され
ている。引込装置１０は連接されたドリルパイプ
６４を用いて海底１４まで降ろされ、海面まで延
びるガイド線６８によりベース３２上に直立した
ガイドポスト６６まで案内される。ランイン装置
８０はガイドポスト６６外周に入れ子式に嵌まる
ガイド管７０を有する。上下及び縦横に管状フレ
ームを有するランイン装置８０はその下部に配設
された油圧式固定装置７２のピン７４を用いてガ
イド管７０をガイドポスト６６に一時的に係留す
る。

引込装置１０のラツチ２４は前面開口８２を有
する全体に円筒形のハウジングを有し、その中に
流体管束１６上のブルノーズ２２が収容される。
複数のラツチジヨー８４がハウジング内で回動可
能に取り付けられ、ブルノーズ２２の環状肩８６
の後側に揺動して係着し、ブルノーズ２２をラツ
チ２４の中に固定する。ラツチ２４は引込アダプ
タ３０のプレート８８にある整合用スロツト（図
示しない）に係合するばね作動式ガイドピン８５
を有する。

整合装置２６は軸方向の運動と回動運動によつ
てブルノーズ２２とラツチ２４とを整合する。ブ
ルノーズ２２とラツチ２４とが正しく整合する
と、流体管束１６のハブ５０は相互連結のために
インボードハブ４０と所定の間隔を置いて正しく
対向される。

ケーブル１８はブルノーズ２２に連結するため
にドリルパイプ６４、整合装置２６、ブルノーズ
ラツチ２４を通つて船舶Ａから延びている。油圧
式ケーブル引込装置２０がケーブル１８を引く
際、流体管束１６は生産用ユニツト１２に向つて
動く。最後に流体管束１６はランプ４６を登つて
ポーチ４４の上に到り、そこでラツチ２４は若干
回転してブルノーズ２２と係合し、整合装置２６
が若干の回動と水平動をなして流体管束１６を生
産用ユニツト１２に対して正しく整合する。次い
で流体管束１６は引込装置１０から延びる部材
（図示せず）により作動される固定装置９２によ
つて生産用ユニツト１２に固定される。

流体管２８，２９はハブ５０に接続されている
が、この固定装置はその側方に係止部材（図示せ
ず）を降下させ、流体管２８，２９の各端部とハ
ブ５０とをポーチ４４上に固定する。流体管ハブ
５０は互いに離脱するため底部にヒンジを有する
箱状構造物からなる保護ケージ９０の内部に保持
されている。プレート８８はラツチ２４側のガイ
ドピン８５と整合するためにその上端部にアライ
ンメントスロツト（図示せず）を有する。プレー
ト８８とブルノーズ２２とを有する引込アダプタ
３０と、ケージ９０と、固定装置９２の一部と
は、引込装置１０と共に海上へ回収されるために
ハブ５０および流体管２８，２９に取りはずし可
能に連結されている。

インボードハブ４０とアウトボードハブ５０の
保護カバー４２，５２は、実質的に同一であるの
でカバー５２に関する記載はカバー４２にも当て
はまる。

本発明の保護カバー５２とハブ５０を示す第３
図，第４図，第７図において、ハブ５０はシール
面１００と、そのシール面１００と第１図に示さ
れる固定装置９２との間にある中間カラー１０２
を有する。保護カバー５２はハブ５０に取りはず
し可能に着設されており、その本体１０４はハブ
５０のヘツド１０８を収容するためにＵ字形の形
状をした空隙１０６を有する。空隙１０６はヘツ
ド１０８後面に形成される環状肩１１３と対をな
す肩部１１２をＵ字状に形成している。保護カバ
ー５２はヘツド１０８を空隙１０６の上方開口端
を通して挿入することによりハブ５０に組付けら
ける。

第４図に示すように、空隙１０６の底部までそ
のヘツド１０８を挿入されたハブ５０は、第５図
と第７図に示すように円錐端面を有するもどり止
め付プランジヤー１３０を凹部１３５に係合する
ことにより、ハブ５０が開口端を通つて空隙１０
６から摺べり出ない様にされている。

保護プレート１１４は予め空隙１０６の中に収
容されており、ハブ５０のシール面１００と係合
し、それに損傷を与えない様にしている。プレー
ト１１４は比較的柔らかい材料、好ましくは「デ
ルリン」（デラウエア州、ウイルミントンのＥ・
Ｉ・ デユポン・デ・ヌムール社製）等のプラス
チツク材料がよい。プレート１１４は第６図に示
される締結手段１１６によつて保護カバー５２の
本体１０４に締結され、ばね１２２によつてハブ
５０のシール面１００に接触している。

第６図において、締結手段１１６はロツド１１
８、ねじ１２０、ばね１２２を有する。ロツド１
１８は小径部１２６を有する穴１２４に挿入され
る。ロツド１１８は小径部１２６の片側と係合可
能なヘツド１２８を有する。保護プレート１１４
は、ねじ１２０によりロツド１１８の他端に固定
され、ねじ１２０はプレート１１４の穴１２１を
通り、ロツド１１８のねじ穴１２３と螺合する。
ばね１２２は穴１２４の中に収容され、プレート
１１４と小径部１２６の他方側の間で付勢されて
いる。この様にして保護プレート１１４はばね１
２２によりハブ５０のシール面１００に付勢され
て係合している。ハブ５０を空隙１０６内に組付
ける際、プレート１１４を一時引込めるためのね
じ込み部材（図示しない）をロツド１１８に連結
するために、ねじ穴１２５がロツド１１８のヘツ
ド１２８の中に設けられている。

保護カバー５２は第５図と第７図に示される１
対のもどり止め付プランジヤー１３０によつてハ
ブ５０の前に保持される。もどり止め付プランジ
ヤー１３０は柔らかい金属からできており、ハブ
５０のシール面１００を傷つけない様にその凹部
１３５に整合される。各もどり止め付プランジヤ
ー１３０は後述する様な位置に固定される管１３
２の中に固定される。管１３２はもどり止めプラ
ンジヤー１３０が保護プレート１１４の中の穴１
３１を通り、ハブ５０のシール面１００のもどり
止め凹部１３５と係合する様に位置決めされる。
管１３２は、管１３２を摺動しながら収容する小
径部１３９を有する穴１３７の中に収容される。
小径部１３９は穴１３７との境にプランジヤー１
３０の端部に螺合されたナツト１４５を受ける座
金１４３と係合する環状肩１４１を形成する。こ
の穴１３７はねじ１５１によつてカバー本体１０
４に取り付けられる別の座金１４９を収容する端
ぐり部１４７を有する。座金１４９はもどり止め
付プランジヤー１３０の脱落を防止するととも
に、プランジヤーの突出度を調節するためナツト
１４５まで工具を挿入するための穴を有する。

第３図〜第５図において、管１３２はその外周
面上に、カバー本体１０４を上下に貫通している
ボア１４０と整合する環状溝１３６を有する。ロ
ツド１４２はボア１４０の中に収容され、第３図
と第４図に示される様に管１３２のすぐ上に配置
された小径部１４４を有する。環状溝１３６は第
３図で示される位置でロツド１４２の本体の一部
を収容し、ロツド１４２は管１３２を固定しその
中のプランジヤー１３０をハブ５０のもどり止め
凹部１３５に係合させる。ロツド１４２は第３図
と第４図に示される様にロツド１４２内の別の小
径部１４８と係合するシヤーピン１４６によつて
その最高位置に保持される。

ロツド１４２は保護カバー本体１０４の上部に
ある凹所に収容されたトリガー板１５０に上端部
を取付けられ、このトリガー板１５０の上面は保
護カバー５２の頂面と同一面をなす。従つて第８
図に示される連結機６０のボタン１７０によつて
トリガー板１５０の上に下向きの力がかけられた
とき、シヤーピン１４６は剪断されてロツド１４
２は下向きに動き、その小径部１４４がもどり止
め管１３２外周の溝１３６に向き合うように位置
し、ロツド１４２の管１３２に対する係止状態は
解除される。さらに下降するトリガー板１５０に
よつて保護カバー５２の上に下向きの力がかけら
れると、プランジヤー１３０先端の円錐面はハブ
５０端面の凹部１３５のテーパー面１３４上を滑
り、その結果プランジヤー１３０とその保持管１
３２は、ハブ面の凹部１３５から離れるように穴
１３７内で後退され、ハブの保護カバー５２はハ
ブのフランジ１０８から下方へ脱落する。

第３図と第７図において、環状シール板１８
０，１８１がカバー本体１０４内にある上下２か
所の端ぐり部１８８内に収容され、流体管２９，
２８に通ずるフローポート１８２，１８３と気密
に係合する。例えば環状シールリング１８４がシ
ール板１８０端面の環状溝１８６内に収容され、
フローポート１８２の回りのハブ５０のシール面
１００と気密に接触する。シール板１８０は端ぐ
り部１８８内部で軸方向に移動できる。シール板
１８０とカバー本体１０４の互いに対面するボア
内に収容されたばね１９０はシール板１８０を付
勢してハブ５０のシール面１００と気密に係合さ
せる。シール板１８０の外周面には端ぐり部１８
８の内周面に気密に接する環状シール部材１９４
を収容する環状溝１９２がある。カバー本体１０
４内の中心線上のボア１９８とシール板１８０内
の中心ボア１９９を通り貫けるボルト１９６とナ
ツトはシール板１８０を本体１０４に係留する。
ボア１９９は流体の通路ともなるので、ボルト１
９６の断面積より十分大きい断面を有する。更に
シール板１８０，１８１と各端ぐり部１８８の底
面との間には流体の通路を形成する適度の空所が
存在する。

ばね１９０は最初シール板１８０を付勢し、ハ
ブ５０のシール面１００と気密に係合させる。し
かし流体管２９とそれに接続されたフローポート
１８２に流体圧をかけると、流体圧はボルト１９
６の回りのボア１９９とシール板１８０の端ぐり
穴を通つてカバー本体中央の端ぐり部１８８の中
に伝えられ、それによつてシール板１８０の裏側
（第７図で下側）へ圧力がかけられる。シール板
１８０の裏側の断面積はシール板１８０の表側の
断面積より大きいので、流体管２９を通る流体圧
によつてシール板１８０はハブ５０のシール面１
００と一層気密に係合する。

シール板１８０，１８１は第３図に示される様
に各フローポート１８２，１８３に対して設けら
れており、前記流体圧シールをシール試験及び流
体管の洗浄の際に使用できるようになつている。
すなわち保護カバーがハブに装着されているとき
にはカバー本体１０４の内部を通つて上下方向に
延びるフローポート２０２，２０４により流体管
２８，２９の間が連通可能とされ、テスト用の圧
力流体が一方の流体管を通つて与えられ、管路の
シール性を試験するために他方の流体管を通して
戻される。更に、弾頭状の金属塊（Iead nosed
pig）をボルト１９６の端部と係合するまで流体
管の一方に通し、流体管２８，２９及びフローポ
ート２０２，２０４内の流体圧の向きを逆にし
て、金属塊を戻すことによつて管内の残留物を除
去し、また管内に障害物が存在しないことを点検
することができる。

第１図及び第８図において、既に述べたように
ケーブル１８によつてハブ５０をカバー５２と共
に引き寄せて生産用ユニツト１２の上に固定し終
ると、装置１０は船舶Ａに引揚げられる。次いで
流体管連結機６０がドリルパイプ降下ストリング
１６０によつて、ユニツト１２上の所定位置まで
降ろされる。連結機６０はベース３２上のガイド
ポスト６６とガイド線６８に誘導されるガイド管
１６２によつて、適正位置に案内される。この連
結機６０は２個のフオーク部材１６６，１６８を
ほぼ鉛直方向に取り付けられた門型フレーム１６
４を有する。フオーク１６６は油圧シリンダ１７
２によつて横方向に移動可能にフレーム１６４に
取り付けられ、各フオーク部材１６６，１６８は
それぞれハブ４０，５０の軸受ハウジング５４，
５１に係合する下方に聞いたスロツトを有する。

流体管連結機６０はフレーム１６４のほぼ中央
に締付手段３８及びシール板３６を保持する。シ
ール板３６は上下１対の締付手段３８の半分ずつ
の間で支持されている。連結機６０が所定位置ま
で降ろされると、締付手段３８の下半分に設けら
れた２個のボタン１７０が保護カバー４２，５２
上部のトリガー板１５０と接触し下方へ押圧す
る。それによつて保護カバー４２，５２のプラン
ジヤ１３０がハブフランジから離脱し、インボー
ドハブ４０とアウトボードハブ５０から各保護カ
バー４２，５２が海底に脱落する。さらに連結機
６０が下方に移動すると、締付手段３８の下半分
はハブ４０とハブ５０の間を通り、シール板３６
が両方のハブの間で整合される。

シール板３６がハブ４０と５０の間で整合され
た後、一方のフオーク部材１６６と中央の締付手
段３８が油圧シリンダ１７２によつて水平方向に
移動し、カラー５６を押圧してインボードハブ４
０をシール板３６をはさみ込むようにしてアウト
ボードハブ５０の方に移動させる。アウトボード
ハブ５０はポーチ４４の上に掛着されているの
で、インボードハブ４０のみが軸受ハウジング５
８の内部で摺動することによつて前進する。この
前進動はインボードハブ４０に続くループ状の流
体管６１，６２の部分で吸収される。

次いで締付手段３８の上下半分が上部の油圧モ
ータ１７４により駆動される連結ソケツト１７６
の回転により対向的に移動し、一直線上に相対す
るハブ４０，５０をさらに締付け、シール部材３
６と気密に係合させる。次いで船舶Ａから油圧が
かけられ、連結機６０を生産ユニツト１２に係止
していたラツチ部材（図示せず）を離脱させ、ド
リルパイプストリング１６０によつて引き上げら
れて、連結機６０が船舶Ａに回収される。

本実施例では流体管束１６のハブ５０とその保
護カバー５２についてのみ詳説されているが、同
じ目的を果たすためにハブ４０及び保護カバー４
２は同じ設計であることが理解できよう。

本発明の保護カバーは、その本体の後半部に流
体管ハブの前端フランジを上側から挿入するため
のＵ字状空隙を有し、本体の前半部にこのハブと
離脱可能に係合するための係合手段と、この係合
手段を解除してカバーをハブから離脱させるトリ
ガー機構とを有する簡単な構造であり、その製作
はもちろん、ハブに対する着脱が容易である。従
つてほぼ従来と同じ形状のハブに予め装着して、
連結直前までハブと流体管の内部に砂泥等の侵入
を有効に防止できる。係合手段としては適数のプ
ランジヤがカバー本体前半部を横切つてハブ前面
に係合されており、このプランジヤを係止位置に
保つている上下方向のロツドがトリガー機構を介
して外力で押し下げられると、プランジヤによる
ハブとカバーとの係合が解除されてカバーがハブ
から下方へ離脱する構成であり、１対の流体管ハ
ブを連結するために海中に降下されるほぼ従来仕
様の連結機がハブ連結の直前に、保護カバーに対
設した突起によつてカバーのトリガーを押し下げ
ることによつて、仮の保護カバーは同時にそれぞ
れのハブから容易に除去されるので、本発明の保
護カバーを予め係着された１対の流体管ハブを海
中において遠隔操作で連結することもきわめて容
易に実施できる。

さらに本発明の保護カバーにおいて、その本体
部の中央上下線上に、ハブの有する少なくとも２
個の流体管ポートに対し端ぐり部を設け、各端ぐ
り部内に各ポートに気密に係合できる環状シール
板を配設し、かつ各端ぐり部を互いに連通するフ
ローポートを本体内に設けると、保護カバーがハ
ブに装着されているときには、流体管ポート内に
流体圧をかけることによつて各流体管のシール試
験を行ない、また流体管内に弾頭状の部材を入
れ、これを流体によつて往復させることにより、
管内を掃除することができる。

本発明は主に流体管ハブを海中生産用ユニツト
のハブに連結することに関して記載されている
が、前述した通り同様の装置及びその方法は電線
管及び油圧制御管にも用いることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に関する装置の概略図であつ
て、海底のユニツト上の一方の流体管ハブに対し
て引込み装置によつて他方のハブを有する流体管
束を引込む状態を示すものであり、第２図は第１
図に示した引込み装置の斜視図、第３図は本発明
のハブに使用される保護カバーの正面図、第４図
は第３図の４−４線断面図、第５図は第３図の５
−５線断面図、第６図は第３図の６−６線断面
図、第７図は第３図の７−７線断面図、第８図は
ハブに装着された仮の保護カバーを取りはずし、
１対のハブを連結させるために使用される連結機
の正面図である。 ２８，２９，６１，６２…流体管、３６…シー
ル板、４０，５０…ハブ、４２，５２…保護カバ
ー、５６，１０２…カラー、６０…連結機、８０
…ランイン装置、１００…シール面、１０４…カ
バー本体部、１０６…Ｕ字状空隙、１１０…Ｕ字
溝、１１２，１１３…環状肩、１３０…もどり止
め付プランジヤー、１３９…小径部、１４２…ロ
ツド、１４６…シヤーピン、１５０…トリガー
板、１６６，１６８…フオーク部材、１８０，１
８１…シール板、１８２，１８３，２０２，２０
４…フローポート、１８４…シールリング、１８
８…端ぐり部、１９０…ばね、１９４…シール部
材、１９６…ボルト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 前面にシール面をもつ外方へ延びたヘツドフ
   ランジを有する海中流体管用ハブのための仮の保
   護カバーであつて、ハブの前部を包むように形成
   された１端を有するカバー本体と、本体の内部に
   配置されハブの前記シール面に係脱可能の係合部
   材と、係合部材をハブとの係合位置から外してカ
   バーをハブから下方に離脱させるトリガー機構と
   から成り、前記カバー本体はその１端に本体の頂
   部の方で開放されたほぼＵ字形の空隙を有し、こ
   の空隙は本体内側にハブの前記フランジと互いに
   肩部で係合する拡大した溝部分とその軸方向外側
   に続くハブの隣接小径部分に係合する外端部分と
   を有し、前記係合部材は、ハブのシール面に係合
   する位置とシール面から解放される位置との間で
   往復可能な第１部材と、この第１部材に前記係合
   位置では一部を接触して戻り止めとなり、前記解
   放位置では接触を解除するように、上下方向に移
   動可能な第２部材とを含み、前記トリガー機構
   は、保護カバーの本体頂部にトリガー板を有し、
   このトリガー板が前記係合第２部材の上端に固定
   され、トリガー板が上位にあるとき第２部材が第
   １部材に一部を係合し、トリガー板が下向きに力
   を加えられて下位にあるとき、第２部材が第１部
   材との係合を解除する下方位置に移動されるよう
   に各部材が組み合されて、ハブに着脱可能に構成
   された仮のハブ保護カバー。 ２ 前記の往復可能な第１部材が、前記空隙の内
   端に通ずるカバー本体の軸方向の穴内に移動可能
   に配置されたプランジヤを含み、このプランジヤ
   の１端は該穴から空隙内に突出し、その先端に、
   ハブのシール面に形成された凹部に適合する係合
   面を有し、前記第２部材は、前記軸方向の穴に連
   通した上下方向のボア内に摺動可能に配置されか
   つこのボアより突出した上端部で前記トリガー板
   に固定されるロツドを含み、このロツドが第１部
   材と係合する通常表面と第１部材との係合を解除
   する小径部分とを隣接状に備えている特許請求の
   範囲第１項記載のハブ保護カバー。 ３ 前記プランジヤは、外周に環状溝を有する保
   持管の中心に保持され、この環状溝が前記ロツド
   の通常表面と係合しているときにはプランジヤは
   ハブのシール面と係合してカバーをハブに装着し
   ており、ロツドがトリガー板によつて下動されて
   その小径部分が前記環状溝に対面するときには、
   小径部分と環状溝とは互いに外面を離間し、プラ
   ンジヤ先端がハブのシール面から後退して係合状
   態を解除し、保護カバーのハブからの離脱を許容
   する特許請求の範囲第２項記載のハブの保護カバ
   ー。 ４ 前記トリガー板が上位にあるとき、前記ロツ
   ドはカバー本体の有するシヤーピンにより支持さ
   れて、ロツドの通常表面を前記保持管の環状溝に
   係合しており、トリガー板の下動によつてシヤー
   ピンが切断されると、ロツドが解放されてカバー
   本体内の前記ボア内を摺動し、その小径部分を前
   記環状溝に対面させてプランジヤの後退を許容す
   る特許請求の範囲第３項記載のハブの保護カバ
   ー。 ５ 前記カバー本体は、ハブのヘツドフランジの
   直径より大きい高さと横幅とを有し、かつこの本
   体に形成された前記Ｕ字形空隙の内、前記拡大し
   た溝部分は前記フランジを収容するに十分な外径
   と軸方向の幅とを有し、ハブにカバー本体が装着
   されたとき、ヘツドフランジの前面とこれに対向
   するＵ字形空隙の内方壁面との間には余裕の空間
   が残されている特許請求の範囲第１項記載のハブ
   の保護カバー。 ６ 前記余裕の空間にはハブのシール面を保護す
   る保護プレートが介在され、この保護プレートは
   保護カバー本体の前記内方壁面より突出可能の複
   数の小ロツドに取り付けられている特許請求の範
   囲第５項記載のハブの保護カバー。 ７ 前記ハブのシール面に形成された凹部は円錐
   状の凹面あり、この凹部に適合するプランジヤ先
   端の係合面は前記凹面に相関する円錐状凸面であ
   り、プランジヤ先端が前記凹部に係合していると
   きカバーがその軸線を横切る方向に力を受ける
   と、これらの凹凸面はプランジヤをシール面から
   押し離すカム面となる特許請求の範囲第６項記載
   のハブの保護カバー。 ８ 前面にシール面をもつヘツドフランジを有
   し、少なくとも２本の流体管とそれぞれに連通す
   るフローポートを有する海中流体管用ハブのため
   の仮の保護カバーであつて、一端にハブの前部を
   包むのに適合しかつ前記ヘツドフランジの厚さよ
   り大きい幅のＵ字形空隙を有するカバー本体と、
   第１のフローポートを囲むハブの前記シール面と
   気密に係合する本体上の第１環状シール板と、第
   ２のフローポートを囲むハブの前記シール面と気
   密に係合する本体上の第２環状シール板と、第１
   及び第２の環状シール板をそれぞれ付勢して流体
   管ハブの前記各シール面と気密に係合させる本体
   と各シール板との間の加圧手段と、第１及び第２
   のフローポートの間を本体内で互いに連通させる
   ように設けられた本体内のフローポートとを有し
   て構成されたハブの保護カバー。 ９ 前記第１及び第２の環状シール板は、それぞ
   れ前記第１及び第２のフローポートに同軸に対面
   するよう本体に形成された端ぐり部内に往復自在
   に取り付けられ、かつ本体及び流体管ハブのシー
   ル面にそれぞれ係合するようにシール板の周面及
   び１端面にシールリングを有する特許請求の範囲
   第８項記載のハブの保護カバー。 １０ 前記カバー本体は、前記第１及び第２の環
   状シール板の本体端ぐり部内での移動量を調節す
   るためのボルト等の調節手段を有する特許請求の
   範囲第９項記載のハブの保護カバー。 １１ 前記加圧手段は、第１及び第２環状シール
   板の各軸方向の中心ボアを含み、この各ボアを通
   つて各シール板の両面に流体管フローポートそれ
   ぞれの流体圧力が作用可能であり、また各環状シ
   ール板の本体側の端面の受圧面積はハブのシール
   面側の端面の受圧面積より大きく、前記軸方向の
   中心ボアーが開通されるとシール板の両端面の受
   ける圧力差によつて各シール板がハブのシール面
   に押圧される特許請求の範囲第８項記載のハブの
   保護カバー。 １２ 前記加圧手段は、各環状シール板がハブの
   シール面に気密に係合するために、カバー本体と
   各環状シール板との間にばねによる付勢手段を有
   する特許請求の範囲第１１項記載のハブの保護カ
   バー。 １３ 流体管ハブの前部フランジの直径より大き
   い幅と高さとを有するカバー本体と、フランジの
   環状肩面と摺動可能に係合する肩面を有して形成
   されたカバー本体内のＵ字形空隙と、ハブ前端の
   シール面上の凹部と係脱可能にカバー本体の軸方
   向穴内に設けられかつ外周に環状溝を有する少な
   くとも１個のもどり止めプランジヤと、本体内の
   上下方向のボアに移動可能に取り付けられ前記も
   どり止めプランジヤと環状溝の部分で係脱可能な
   少なくとも１本のロツドと、このロツドの上端部
   に係着されロツドの小径部がもどり止めプランジ
   ヤの環状溝の部分に隣接する位置までロツドを押
   下げ可能であつて、その結果前記もどり止めプラ
   ンジヤをハブシール面の凹部から離脱させるトリ
   ガ機構と、ハブ内の複数の流体管フローポートと
   気密に係合するように本体の端ぐり部内に収容さ
   れた少なくとも２個の環状シール板と、各シール
   板をハブのシール面に対して付勢する手段と、本
   体内部でハブの前記流体管フローポート間の流体
   の連通を与える連絡フローポートとからなる仮の
   ハブ保護カバー。