JPH02187225A - アルミニウム合金ホイールの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明はアルミニウム合金のサークル材を深絞り加工し
たカップ２個を接合して構成したバギー車等のチューブ
レスタイヤ用アルミニウム合金ホイールの製造方法の改
良に関する。

（０）従来の技術 ホイールは、リムの縁部を外側にカールしたり、或は内
側にカールしても間隔を残していた。

二のようにリムの縁部をカールすることは、ホイールの
強度上大変有利であるが、外側にカールした場合、バギ
ー車の使用状態により、縁部が障害物に当ることが多く
、カールが次第に疵つき開いてきてホイールの強度が低
下する欠点があった。

また内側にカールする場合、タイヤに押えられてカール
が開いてくることはないが、間隙があってカールが閉じ
ていない場合は、完全に閉じている場合に比し強度が弱
いといへ欠点があった。

従って内側にカールして完全に中空の環状になるようカ
ールすればよいが、プレスによりカールする場合、アル
ミニウム合金材であるため、カール部に疵が生じたり、
カール部に細線状の屑を巻き込むことがあった。

（約発明が解決しようとする問題点 この原因を究明した結果、後述のことがらが原因である
ことが明らかになった。これを説明するため、アルミニ
ウム合金ホイールの全体形状お上びアルミニウム合金の
サークル材の深絞り加工工程およびリム縁部のカール加
工工程について図面に従って説明する。

第１図はリム縁部を内側にカールしたアルミニウム合金
ホイールの全体斜視図である　（Ｌ）および（２）はア
ルミニウム合金のサークル材を深絞り加工したカップで
、その底面を合し、その合せ面の全周を溶接して結合し
たホイールで、（３）はリム部である。

第２図はそのカップの１部切断側面図である。

（４）は内側にカールしたリム側面線部で、中空の環状
である。（５）はビード座部で僅かに勾配を有している
。（６）はハンプ部、（７）は急傾斜部、（８）はドロ
ップ部、（９）Ｌｔセンタ一部の底面、（１０）は溶接
部である。

第３図ｇ　＝　ｈはアルミニウム合金のサークル材を上
記カップにプレス整形する場合の各工程の側面形状を示
したものである。第３図ｇはアルミニウム合金のサーク
ル材、同すは１絞り、同Ｃは２絞り、同ｄは決め押し、
同ｅは縁切断、同ｆ　ｔ、ｔ　４ｉ曲げ、同ｇは縁４５
°曲げ、同りは縁巻の各プレス加工後の１部切断側面形
状を示している。

第３図ｅの縁切断の工程で、第４図に拡大して示したよ
うに切断様にかえりがでる。ざらに切断面は、上部は刃
できれいに切れているが、その下方はシャーで切断され
たもので破断面が荒くなっている。これを第３図ｆの工
程で縁曲げ、即ち断面Ｕ型に絞り込むと第５図のように
外側面が伸されて外角（１２）が尖り、かつ前記板耳の
切断様のかえりが円弧状の糸屑状（１２°）に遊離する
ことが多く、油で濡れた側面に耐着する。さらに第３図
ｇの工程で縁を第６図のように４５°に縁曲げして絞り
込むと、残っているかえりや角の鋭角部がポンチに押さ
れて外れ、糸屑状となり、ポンチの間に入ったまま絞り
込まれてリム側面縁部（４）のタイヤ当り面（４゛）に
なる側をひどく傷つける。

次に第３図りの縁巻工程で第６図のように縁を絞り込ん
でカールが完了する時に、縁の角で（加工硬化により角
部は固くするどくなっている）ビード座部をえぐるよう
に傷つける。

しかし、このハンプ部（６）及びビード座部（５）はデ
ユープレスタイヤとの間で気密を保つ面であり、空気諦
れの原因となる疵があってはならない。まｔニリム側面
縁部（４）のタイヤ当り面（４゛）は疵があってはなら
ず、寸法精度を要する面である。このような面に疵がつ
くことは空気漏れを多くする原因であっｔ：。

（＝）問題点を解決するための手段 本発明は、カップの深絞りをした後縁を切断し、その切
断はを適当な時期にＲ加工して滑らかな曲面とし、疵が
つかないようにしたアルミニウム合金ホイールの製造方
法である。

第７図は第３図ｆの工程の後で縁曲げ加工したカップを
回転台に乗せ（回転台は図示せず）＃１ｌｌｉ（４”）
に凹入したＲ面をもつコマ（１１）を押圧しながらカッ
プを回転させると、端縁（４″）Ｌｔ第８ｒｌＡの断面
図に示すように角部が丸くＲ加工きれ滑らかなＲ面とな
る。このＲ加工後、第３図ｇの縁４５゜ル加工をする。

なお第３図ｅの縁切断後に、上記コマによりＲ加工し、
その後第３図ｆの縁曲げ加工をすると、ダイに絞りこま
れる時に外側が押ざｆｌ、　Ｒ部が第９図のように角が
でき、縁巻加工した時にビード座部（５）を傷つけるこ
とになりよくない。

（よ）作用 以上のように第３図ｆの縁曲げ加工後Ｒ加工をしたため
、ビード座部（５）やリム側面縁部（４°）のタイヤ当
り面に疵をつけることなくカール加工を行うことができ
る。

（へ）効果 以上のように本発明の製造方法を実施すれば、リム縁部
を内側に完全にカールして、疵のない強度的にもすぐれ
たアルミニウム合金ホイールをプレス加工で量産するこ
とができ、経済的にもすぐれたアルミニウム合金ホイー
ルの製造方法を提供するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はアルミニウム合金ホイールの全体？Ｉ　ｆｌｉ
！曲げ加工および第３図りの縁巻加工のプレスカー図、
第２図はカップの１部切［１ｊ？　？ｉ視図、第３図ａ
〜ｈはカップのプレス加工工程を示す側面図、第・４図
〜第６図は従来例のカール加工を示す側面図、第７図、
第８図は本発明を実施したＲ加工の説明図、第９図はＲ
加工の時期により不良が出る場合の説明図である。 （ＩＬ（２）・・・・・カップ、（３）・・・・・・リ
ム部、（４）・・・・・・リム側面４部、（５）・・・
・・・ビード座部、（１１）・・・・・・コマ。 第 図 第　３　図 イ 第　８　図 革 図 箋 図 千 図 子 第 図 第 図 第 図 革 図 第 ワ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. アルミニウム合金のサークル材を深絞り加工したカップ
   ２個を接合して構成したアルミニウム合金ホィールの製
   造方法において、サークル材を深絞り加工した後縁切り
   し、縁曲げ後、縁切り端面をＲ加工し、さらにリム縁部
   を中空の環状に内側にプレスカール加工したカップ２個
   の底面を合し、合せ面の全周を溶接して結合するように
   したことを特徴とするアルミニウム合金ホィールの製造
   方法。