JPH0218848Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0218848Y2 JPH0218848Y2 JP1985112297U JP11229785U JPH0218848Y2 JP H0218848 Y2 JPH0218848 Y2 JP H0218848Y2 JP 1985112297 U JP1985112297 U JP 1985112297U JP 11229785 U JP11229785 U JP 11229785U JP H0218848 Y2 JPH0218848 Y2 JP H0218848Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- gear
- gear box
- oil
- present
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は油浴式潤滑を用いる歯車装置の改良に
関するものである。
関するものである。
従来の油浴式潤滑を用いている歯車装置の一例
を図面を用いて説明する。第３図はその油浴潤滑
式歯車装置を示す要部断面側面図で、第４図は第
３図のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図におい
て、小歯車１と大歯車２は歯車箱３′により支持
されて回転するものであり、小歯車１は軸受５お
よび蓋４′，８′を介して歯車箱３′により支持さ
れる。歯車箱３′内には潤滑油（図示せず）が貯
留されており、軸受５の潤滑は歯車箱３′内部に
設けたポケツト１０にかきあげられた潤滑油を、
パイプ９を通じて蓋４′，８′に各々図示の如く明
けた穴から軸受５の位置へ給油される方式であ
る。小歯車軸１ａの片側には油もれ防止用の油切
り６を設けてある。
を図面を用いて説明する。第３図はその油浴潤滑
式歯車装置を示す要部断面側面図で、第４図は第
３図のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。図におい
て、小歯車１と大歯車２は歯車箱３′により支持
されて回転するものであり、小歯車１は軸受５お
よび蓋４′，８′を介して歯車箱３′により支持さ
れる。歯車箱３′内には潤滑油（図示せず）が貯
留されており、軸受５の潤滑は歯車箱３′内部に
設けたポケツト１０にかきあげられた潤滑油を、
パイプ９を通じて蓋４′，８′に各々図示の如く明
けた穴から軸受５の位置へ給油される方式であ
る。小歯車軸１ａの片側には油もれ防止用の油切
り６を設けてある。
しかしながら、このような従来の歯車装置で
は、軸受５への給油は比較的細くて長いパイプ９
を通つて行なわれるため、冬期に気温が下がる等
して潤滑油の粘度が高くなると、潤滑油の流動性
が悪くなり、潤滑油がパイプ９を通つて軸受５に
給油されるまでに数分を要することがある。
は、軸受５への給油は比較的細くて長いパイプ９
を通つて行なわれるため、冬期に気温が下がる等
して潤滑油の粘度が高くなると、潤滑油の流動性
が悪くなり、潤滑油がパイプ９を通つて軸受５に
給油されるまでに数分を要することがある。
このような状態で歯車装置をならし運転なしで
高速回転させると、軸受５の潤滑不良による軸受
焼損が発生することがあつた。
高速回転させると、軸受５の潤滑不良による軸受
焼損が発生することがあつた。
本考案はかかる点にかんがみ考案されたもの
で、運転直後に軸受に潤滑油がまわり、ならし運
転なしで高速回転を行つても軸受の焼損が発生す
ることのない歯車装置を提供することを目的とし
ている。
で、運転直後に軸受に潤滑油がまわり、ならし運
転なしで高速回転を行つても軸受の焼損が発生す
ることのない歯車装置を提供することを目的とし
ている。
本考案は前記の不具合点を解決するために、軸
受５への潤滑方式を次のような構造としたもの
で、その手段を第１図，第２図の実施例を用いて
説明する。
受５への潤滑方式を次のような構造としたもの
で、その手段を第１図，第２図の実施例を用いて
説明する。
本考案は第１図，第２図に示す如く、前記従来
技術の第３図，第４図で示したような歯車箱３′
内のポケツト１０をなくし、それに関連してパイ
プ９および関連する潤滑用の穴をなくした歯車箱
３としている。そして第１図のＡ−Ａ断面を示す
第２図に示されるようなポケツト７を、蓋４，８
の各々図示の部分に取付け、そのポケツト７から
従来と同様に軸受５の歯車箱外側面５ａに給油可
能なように、蓋４，８に図示のような給油穴４
ａ，８ａを工作して、軸受５へ潤滑油を給油する
ようにしたものである。
技術の第３図，第４図で示したような歯車箱３′
内のポケツト１０をなくし、それに関連してパイ
プ９および関連する潤滑用の穴をなくした歯車箱
３としている。そして第１図のＡ−Ａ断面を示す
第２図に示されるようなポケツト７を、蓋４，８
の各々図示の部分に取付け、そのポケツト７から
従来と同様に軸受５の歯車箱外側面５ａに給油可
能なように、蓋４，８に図示のような給油穴４
ａ，８ａを工作して、軸受５へ潤滑油を給油する
ようにしたものである。
このように蓋４，８にポケツト７を設けて軸受
５への給油穴４ａ，８ａを明けるという手段を講
ずることによつて、本考案装置は運転直後にポケ
ツト７に潤滑油が入り、極めて短かい経路を通つ
て軸受５の歯車箱外側面５ａに給油することが可
能となる。
５への給油穴４ａ，８ａを明けるという手段を講
ずることによつて、本考案装置は運転直後にポケ
ツト７に潤滑油が入り、極めて短かい経路を通つ
て軸受５の歯車箱外側面５ａに給油することが可
能となる。
以下、第１図，第２図に例示するところを詳細
に説明する。第１図，第２図において第３図，第
４図と同一符号のものは同一のものを示す。本考
案では軸受５を支持する蓋４，８において、歯車
箱３と嵌合部を構成する部分の組立時上方になる
位置に、歯車箱３内部と軸受５の歯車箱外側面５
ａに通じる給油穴４ａ，８ａを穿設し、その給油
穴４ａ，８ａの先端にそれぞれポケツト７を取付
ける。なお、前述した第４図と同様に小歯車軸１
ａの片側には油もれ防止用の油切り６を設けてあ
る。
に説明する。第１図，第２図において第３図，第
４図と同一符号のものは同一のものを示す。本考
案では軸受５を支持する蓋４，８において、歯車
箱３と嵌合部を構成する部分の組立時上方になる
位置に、歯車箱３内部と軸受５の歯車箱外側面５
ａに通じる給油穴４ａ，８ａを穿設し、その給油
穴４ａ，８ａの先端にそれぞれポケツト７を取付
ける。なお、前述した第４図と同様に小歯車軸１
ａの片側には油もれ防止用の油切り６を設けてあ
る。
本考案装置は上記のように構成されているの
で、運転直後に軸受５に潤滑がまわり、ならし運
転なしで高速回転を行つても、軸受５の焼損が発
生することなく運転できる。
で、運転直後に軸受５に潤滑がまわり、ならし運
転なしで高速回転を行つても、軸受５の焼損が発
生することなく運転できる。
以上説明したように本考案によれば、運転直後
に軸受５に給油されるので潤滑不良による軸受焼
損が発生することがない。また従来比較的大きな
歯車箱３′にパイプ９を取付けたり、またパイプ
９取付用の穴を明けたりする工作に時間がかかつ
たものが、本考案の蓋４，８にポケツト７を取付
ける方式にすると、歯車箱３に潤滑用の部品を工
作する必要がなくなり、比較的小さな蓋４，８に
ポケツト７を取付けるのも取扱いが便利となる。
に軸受５に給油されるので潤滑不良による軸受焼
損が発生することがない。また従来比較的大きな
歯車箱３′にパイプ９を取付けたり、またパイプ
９取付用の穴を明けたりする工作に時間がかかつ
たものが、本考案の蓋４，８にポケツト７を取付
ける方式にすると、歯車箱３に潤滑用の部品を工
作する必要がなくなり、比較的小さな蓋４，８に
ポケツト７を取付けるのも取扱いが便利となる。
第１図は本考案の一実施例を示す歯車装置の要
部断面側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿う
断面図、第３図は従来の歯車装置を示す要部断面
側面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ線に沿う断面図
である。 １……小歯車、２……大歯車、３，３′……歯
車箱、４，４′，８，８′……蓋、４ａ，８ａ……
給油穴、５……軸受、５ａ……軸受５の歯車箱外
側面、６……油切り、７，１０……ポケツト、９
……パイプ。
部断面側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線に沿う
断面図、第３図は従来の歯車装置を示す要部断面
側面図、第４図は第３図のＢ−Ｂ線に沿う断面図
である。 １……小歯車、２……大歯車、３，３′……歯
車箱、４，４′，８，８′……蓋、４ａ，８ａ……
給油穴、５……軸受、５ａ……軸受５の歯車箱外
側面、６……油切り、７，１０……ポケツト、９
……パイプ。
Claims (1)
- 油浴式潤滑を用いる歯車装置の軸受を支持する
蓋において、歯車箱と嵌合する蓋の軸受上部位置
に、歯車箱外側面に通じ、且つ歯車箱内部に通じ
る孔を設け、更に、この歯車箱内部側の先端にポ
ケツトを取り付けたことを特徴とする歯車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985112297U JPH0218848Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985112297U JPH0218848Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6220256U JPS6220256U (ja) | 1987-02-06 |
| JPH0218848Y2 true JPH0218848Y2 (ja) | 1990-05-25 |
Family
ID=30993037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985112297U Expired JPH0218848Y2 (ja) | 1985-07-22 | 1985-07-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0218848Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020047609A (ko) * | 2000-12-13 | 2002-06-22 | 이계안 | 수동변속기의 윤활구조 |
| JP2012189178A (ja) * | 2011-03-11 | 2012-10-04 | Showa Corp | 減速装置及びモータ付デファレンシャル装置 |
| JP5870504B2 (ja) * | 2011-04-28 | 2016-03-01 | トヨタ自動車株式会社 | 動力伝達装置の潤滑構造 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5537786Y2 (ja) * | 1972-07-08 | 1980-09-04 | ||
| JPS49128976U (ja) * | 1973-03-08 | 1974-11-06 |
-
1985
- 1985-07-22 JP JP1985112297U patent/JPH0218848Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6220256U (ja) | 1987-02-06 |
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