JPH02188665A

JPH02188665A - 内燃機関の燃料噴射ポンプ

Info

Publication number: JPH02188665A
Application number: JP1309429A
Authority: JP
Inventors: Jean Leblanc; ジヤン・ルブラン
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1988-12-02
Filing date: 1989-11-30
Publication date: 1990-07-24
Also published as: EP0372238A1; DE58902204D1; DE3840652A1; EP0372238B1

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】Ｃｐｉ業上の利用分野〕本発明は、燃料噴射ポンプでめって、該燃料１＠射ポン
プのケーシングの一部内でポンプピストンによって閉鎖
された少なくとも１つのポンプ作業室を有しており、版
ポンゾ作業室が燃料通路τ介して燃料だめに接続されて
いて、該燃料だめがばねのばね力に抗して可動なａｒｋ
ｉｈ壁を有しており、前記燃料通路内に制御部材が配置
されており、該市り御部材は、ポンプピストンのフィー
ド行程時でおける高圧噴射終了時点にポンプ作業室と燃
料だめとが接続され、ポンプピストンの、噴射を行なう
フィード行程が開始される前にこの接続がしヤ断される
ようにｌ１ｉｌＩ御され、また、ポンプピストンの光て
ん行程時にポンプ作−ｉ室を燃料貯蔵室に接続する燃料
供給通路が設けられている形式のものに関する。

〔従来の技術〕

このような形式の、ＤＷ−０８６５１８２６６号明細曹
により公知な燃料噴射ポンプにおいてケよ、ポンゾシリ
ンダからｆｓＬ：）れた圧縮さｎた燃料は、必要な噴射
量を越える量が燃料タンクに供給さ扛、この余剰の燃料
量は吸込み行程が開始されるまでボンノ作業冨円に再び
戻されなけ（Ｌばならない。燃料だめは、これが空にな
るまで減少制御負荷を直接受けることによって高圧にさ
らされる。従って燃料タンクを項丈に設計しなければな
らず、シール性に関する問題が生じることになる。内燃
機関の回転数に応じて、燃料だめの褌種異なる負荷状態
及び、燃料だめ容積の圧縮可能性の不正確さが生じ、ひ
いては、内燃機関の高回転数においても減少制御された
すべての燃料がポンプ作業室内に戻し案内されること扛
保証されない。燃料だめとポンプ作業室との間の接続の
制御は、ポンプピストンに設けられた環状溝及び長手方
向溝によって形成された制＃縁を介して行なわれる。環
状溝及び長手方向溝は、燃料だめとポンプ作業室との間
の燃料ガイドの一部を行なう。しかしながらこれらの環
状溝及び長手方向ｔ４は、こ扛らの中に存在する制御さ
れない燃料容積がデッド容積となるという、システム上
の欠点を有している。

以上述べ九すべてのことｒｊ、特に迅速な負荷交換にお
いて、噴射しようとする燃料量の正確な調量及びひいて
は、回ｌ蔽数レベルを上昇させることによって内燃機関
の効率ｔｌ−高めることに不都合な影ｎを与える。また
、ポンプピストンに尚を設けるためにコストの高い作業
段階及びｉ１ｉ制御膜制御必要とし、この場合に摩耗に
ょる調ｉｆｒずれによって、燃料噴射ポンプの十分な作
動に不都合な影４を与える。

〔発明の課題〕

そこで本発明の課題は、前記公知の燃料噴射ポンプにお
ける欠点ｔ−収シ除くことでおる。

〔課題を解決するための手段〕

この課題を解決した本発明によれば、制御部材が電子ｉ
１＋制御弁でめって、該電子１ｌＪＩＪ御弁が燃料通路
内に配置されていて、該燃料通路の、前記電子制御弁と
慾科だめとの間の位置に燃料供給通路が開口しており、
前記燃料だめの可動壁が所定の行程から負Ｏｉ軽減孔を
開放ｒ［ＩＩＪ御し、それと同時にフィードポンプの押
退は部材を眩込み行程の方向に操作し、葭押退は部材の
押退は富から前記燃料供給通路が分岐している。

〔効果〕

本発明による燃料噴射ポンプは、ポンプ作業室の燃料供
給の制御を、簡単な装置によって行なうことができると
いう利点を有している。この装置によれば、ポンプ作業
室から及びポンプ作業室への燃料の流れ全制御し分配す
るためのＴＩＩＩＪ御部材としての作用を行なうポンプ
ぎストンを使用する必賛がない。本発明による装置は主
として、押退は原理に従って作業するフィードポンプと
、制御部材として作業する電子制御弁とから構成されて
いる。フィードポンプとしては、限定された圧力高さま
で減少１Ｕｌｊ御価！％を受容する小型のグレア・ｔ−
ドポンプが使用されている。これによってポンプと作用
接続している部分の構造費用は省かれシール性ｒｃ関す
る問題はなくなる。このような簡単な部分は低コストで
製造される。また、基本装置を、直接制御されるｗ、ｍ
升を有する種種共なるシステムに付は加えること、がで
きるので、本発明による装置においては組み込まれた弁
が省略される可能性がめることによって経済的な利点が
高められる。

′「Ｅ子ｊｂｌＪ御弁による燃料量制御は正確な噴射量
制御を可能にする。回数ならば、ポンプ作業室の逆流光
てん率は、可変な燃料だめ逆流に基づいて解除されるか
らである。

その他の請求項に記載された手段によって、請求項１に
記載された燃料噴射ポンプの有利な変化実施例例及び改
良が可能である。段付きぎストンとして構成された．フ
イードポンプの押退は部材は光てん過程中に、フィード
終了時点とポンプピストンの最上運動位置における逆転
時点との間の先行する運動過程中にポンプピストンによ
って押しやられて装置に向かって減少制御される燃料よ
りも多い量の燃料を、ポンプ作業室に供給することがで
きるように構成されており、これによって、ポンプ作業
室をより迅速に充てんすることができ、内燃機関のｘＤ
高速の駆動回転数が得られる。

〔実施例〕

次に図面に示した実施例について本発明の構成を具体的
に説明する。

分配型のラジアルピストン噴射ポンプのクーシング内に
回転する分配器２が配置されており、この分配器２に、
これに対して半径方向に位置する、定置の支承部でガイ
ドされた多数のポンプピストンを介して燃料が圧送さｎ
る。まずポンプピストン３について詳しく説明する。ポ
ンプぎストン３の運動平面で分配器２に環状溝４が設け
られている。この環状ｍ４はポンプ作業室５に接続され
ており、このポンプ作業室５の容積は軸方向に可動なポ
ンプピストン３によって周期的に変えられるようになっ
ている。ポンプピストン３は、分配器２に対して半径方
向に延びる、定置のピストンホルダ１の孔６内にシール
されて、しかもしゆう動可能に支承されている。ポンプ
ピストン３の、ポンプ作業室５とは反対側に形成された
環状溝８内にはクランク状のばね受け９が係合している
。ばね受け９の底部にはピストン戻しばね１０の一端部
が作用し、その他端部はピストンホルダＴの環状６１１
１９で支えられている。林状に形成された回転ロッド°
１２は、ぎストン戻しばね１０を同心的に取り囲んでい
て、また、回転ロッド１２の円筒形の周壁は同様に環状
溝１１内に突入しており、さらに回転ロッド１２は、そ
の内側の底面で、ピストン戻しばね１０とは反対側の、
ばね受け９の底部のための支承面を形成している。

回転ロッド１２の外側の底面は、ピストン戻しばね１０
のばね力によってローラ１３と４擦接続している。この
ロー２１３は分配器２と同期駆動されるカムリング１４
で支えられており、このカムリング１４の、内側方向に
向けられたカムによってポンプピストン３は、ピストン
戻しばね１００作用方向に抗する、ポンプ作業室５を縮
小させる方向の行程運動を行なう。

第２図に示した実施例においては、燃料供給及び、ポン
プ作業室５の噴射されない余剰の燃料量の導出が、燃料
だめ１６内に開口する燃料通路１５を介して行なわれる
。燃料だめ１６は可動壁１７を有しておシ、この可動壁
１１は、ばね１８のばね力に抗して調節可能であって、
所定の行程から、環状溝を形成する負荷軽減孔１９を開
１ＵＩＪ御し、この負ｆＩ帳減孔１９が燃料噴射ポンプ
の吸込室２０に接続されていて、該吸込室２υが図示し
ていないプレフィードポンプを介して低圧に保たれる。

燃料通路１５内には電子制御弁２１が介在されている。

燃料タンク１６の可動壁１Ｔはその行程運動時に段付き
ピストン２２の直径の小さい方の部分をずらす。

この部分は燃料だめ１６に対してシールされて段付き孔
５１円の一部でしゆう動可能に支承されている。段付き
ピストン２２の直径の大きい方の部分はフィードポンプ
２３内で押退は部材２４を形成している。この押退は部
材２４は、段付きピストン２２の直径の大きい部分と直
径の小さい部分との間の環状面によう【形成された押退
は面２５を備えており、この押退は面２５はべ付き孔５
１の別の部分と一部して、燃料計＝Ｗとして形成された
押退は呈２６を制限している。押退は呈２６は吸込室２
ｕに通じる吸込４’＃２７を有している。この吸込導管
２１円に第１の逆止弁２８がブｒ在されており、これに
よって押退は室２６から吸込室２０への迎流が阻止され
る。押退は室２６からは燃料供給通路２９が分岐してい
る。この燃料供給通路２９は第２の逆止弁３０を有して
おり、このｍ２の逆止弁３０は、燃料だめ１６と電子制
御弁２１との間の燃料通路１５円で押退は室２６から燃
料供給通路２９の開口“置所への燃料の流れを解放する
。さらにポンプ作業室５から、分配器２の外周面に形成
された分配溝３１が延びている。

この分配溝３１を通じて、分配器２が回転する際にフィ
ード導管３２が、ボンダＣストン３のフィード行程時に
ボンゾ作菜室５に相次いで接続される。フィード導管３
２（１つだけが図示されている）は、・所属の内燃機関
の供給しようとするシリンダの数に応じて、分配器２を
ガイドする孔３４０周面に分配配置されていて、各１つ
の負＃軽Ｍ弁（図示せず）と各１つの噴射９ｅ３３とｔ
有している。

以下に第２図及びｗＪ６図を用いて、第１図に図示され
た燃料噴射ポンプの作業形式を説明する。第３図には、
ポイン）ＵＴにおけるポンプぎストン３の最も下の運動
位置から出発して回転角度全体にわたるポンプピストン
３の昇降運動曲線が示されている。このポンプピストン
３は、前行程ｈｖ後及び燃料通路１５がポインｔＦＢ（
圧送開始）で弁２１によって閉じられてから、高圧圧送
を開始する。この高圧圧送は、行程ｈＮ後にポイン）Ｆ
Ｂ＋（圧送終了）で次のようにして終了せしめられる。

つまり、ポイン）ＦＢからＦｇ″１での噴射時間中だけ
閉鎖位置にあって、ひいては燃料通路１５をしゃ断する
弁２１が開放し、これによって高圧下にりるポンプ作業
室５が燃料通路１５を介して低い圧力レベルに負ｆｒｍ
ｇされ、ひいてはポンプ作業室５円の圧力が噴射のため
に必要な、噴射弁３３の開放維持圧下で低下する。ポイ
ン）ＩＦＫから、ポンプピストン３が上死点ＯＴで逆転
運動するまでポンプピストン３によって圧送されている
が噴射されていない間圧下にめる燃料量が、燃料通路１
５を通って燃料だめ１６に送らｎる。

燃料だめ１６の光てんはすでに前行程ｈｖで開始され、
弁２１の閉鎖位Ｍにおいて中断されている。燃料だめ１
６　ｔ−ｆｂｆｊ限する可動壁１７の移動速Ｊｊｈは、
可、１ｎＪ壁１７に作用する圧力と可動壁１７０行程運
動に工って生ぜしめられるばね１８の戻し力とが釣り合
うまで行なわれる。燃料だめ１６に供給された燃料量が
所定量を越えると、可動壁１７は負荷軽減孔１９に達す
る。

この負荷軽減孔１９は、作業室５から燃料噴射ポンプ内
に存在する吸込室２０（この吸込室２０内の圧力レベル
は比較的低い）゛までの接続を開制御する。こ７’Ｌに
よって燃料だめ１６内の圧力上昇は制限され、それと同
時に可動壁１１の昇降運動によって段付きピストン２２
は・変位運動せしめられる。この時に股付きピストン２
２の押退は而２５は押退は冨２６の容積を大きくシ、こ
の押退は呈２６円の圧力レベルは吸込室２０円の圧力レ
ベルエリも低くなる。この圧力差は、第１の逆止弁２８
を開放することによって、及びプレフィードポンプによ
って低い圧力下にりる燃料タンク２ｕから第１の逆止弁
２８を通って押退は冨２６内への燃料の流れを開放する
ことによって補償される。ＯＴとＵＴとの間のポンプピ
ストン３の吸込行程によって、及び開放された弁２１に
よって、ばね１８の戻し力に補助されて可動壁１７の逆
転運動が行なわれる。これによって可動壁１Ｔは燃料だ
め１６円の燃料容積を再び燃料通路１５を弁してポンプ
作業室５へ送シ、このポンプ作業室５が元てんされると
、上死点ＯＴ後の圧縮段階が開始される。それと同時に
燃料タンク１６を空にすることによって、また段付きピ
ストン２２の逆伝達％！ＥＩＩＫよって補助されてポン
プ作業室５内に燃料が光てんされる。この際に、波付き
ピストン２２の押退は面２５が付加的に燃料を、今閉じ
ている第１０迎止升２８に抗して、燃料供給通路１９゛
円で流れ方向に位置する開放する第２の逆止弁３０を介
して、ポンプ作業室５へ通じる燃料通路１５円に、ポン
プ作業室５が完全に充てんさｎるまで送る。

このような構成によって、比較的高い一定な充てん圧で
ポンプ作業室５に燃料を迅速に充てんすることができ、
内燃機関の高回転数においてもポンプピストン３の圧縮
段階のために十分な燃料噴射量が提供され、−節可能な
弁２１を介してポンプ作業室５の燃料供給の制御が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図はラノアルぎストンポンプの部分的な減断面図、
第２図は不発明の一実施例による燃料噴射ポンプの・既
略図、第６図はポンプピストンの運動を示したグラフで
める。２・・・分配器、３・・・ポンプぎストン、４・・・塊
状溝、５・・・ポンプ作業室、６・・・孔、１・・・ピ
ストンホルダ、８・・・塊状溝、９・・・ばね受け、１
ｕ・・・ピストン戻しばね、１１・・・塊状ｒ４．１２
・・・回転ロッド、１３・・・ローラ、１４・・・カム
リング、１５・・・燃料通路、１６・・・燃料だめ、１
７・・・可動壁、１８・・・ばね、１９・・・負荷＠諷
孔、２０・・・吸込み室、２１・・・電子制御弁、２２
・・・段付きピストン、２３・・・フィードポンプ、２
４・・・押退は部材、２５・・・押退は面、２６・・・
押退は室、２１・・・吸込み導管、２８・・・逆止弁、
２９・・・燃料供給通路、３０・・・逆止弁、３１・・
・分配＋ｆ４．３２・・・フィード導管、３３・・・噴
射弁、３４・・・孔、５１・・・段付き孔３・・・ポンプピストン５・・・ポンプ作業室１５・・・燃料通路

Claims

【特許請求の範囲】１．　燃料噴射ポンプであって、該燃料噴射ポンプのケ
ーシングの一部内でポンプピストン（３）によって閉鎖された少なくとも１つのポンプ作業
室（５）を有しており、該ポンプ作業室（５）が燃料通
路（１５）を介して燃料だめ（１６）に接続されていて
、該燃料だめ（１６）がばね（１８）のばね力に抗して
可動な可動壁（１１）を有しており、前記燃料通路（１
５）円に制御部材が配置されており、該制御部材は、ポ
ンプピストン（３）のフイード行程時で高圧噴射終了時
点にポンプ作業室（５）と燃料だめ（１６）とを接続し
、ポンプピストン（３）の、噴射を行なうフイード行程
が開始される前にこの接続をしゃ断するように制御され
、また、ポンプピストン（３）の充てん行程時にポンプ
作業室（５）を燃料貯蔵室に接続する燃料供給通路（２
９）が設けられている形式のものにおいて、前記制御部
材が電子制御弁（２１）であって、該電子制御弁（２１
）が燃料通路（１５）円に配置されていて、該燃料通路
（１５）の、前記電子制御弁（２１）と燃料だめ（１６
）との間の位置に燃料供給通路（２９）が開口しており
、前記燃料だめ（１６）の可動壁（１７）が所定の行程
から負荷軽減孔（１９）を開放制御し、それと同時にフ
イードポンプ（２３）の押退け部材（２４）を吸込み行
程の方向に操作し、該押退け部材（２４）の押退け室（２６）から前記燃料供給通路（２９）が分岐している
ことを特徴とする、内燃機関の燃料噴射ポンプ。２．　前記可動壁（１１）が、段付き孔（５１）内でし
ゅう動可能な段付きピストン（２２）の直径の小さい方
の部分の端面によって構成されており、前記押退け部材
（２４）が段付きピストン（２２）の直径の大きい方の
部分によって構成されていて、段付きピストン（２２）の直径の大きい方の部分と直径の小さい方の部
分との間の環状面によって形成された押退け面（２５）
を備えており、該押退け面（２５）が、押退けスペース
（２６）として形成された燃料貯蔵室を制限している、
請求項１記載の燃料噴射ポンプ。３．　フイードポンプ（２３）の吸込み導管（２７）が
、燃料噴射ポンプ内に配置された吸込み室（２０）を有
する第１の逆止弁（２８）を介して、プレフイードポン
プによって燃料が供給され、フイードポンプ（２３）の
押退け室（２６）が第２の逆止弁（３０）を介して燃料
供給通路（２９）に接続されている、請求項２記載の燃
料噴射ポンプ。