JPH02190109A - 芝刈り機およびその作業ユニットを支持する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、牽引車両とこれに協働するよう連結された１
個以上の作業ユニットとを有する装置に関するものであ
夛、特に１本発明は、牽引車両と作業ユニットとの間に
好適な重量配分が行なわれるよう例えば芝刈機のような
芝生手入れ用機械の作業コ、ニットを支持する装置に関
する本のである。

（従来の技術） 従来、牽引車両とこれに取付けられた１個以上の「作業
ユニット」とを具える多くの機械がある０例えば、穀物
収穫機は１個以上の草刈りカッターを支持する大きな車
輪付車両を典型的に具えている０本発明は牽引車両およ
び作業ユニットを有する種々の機械に応用することがで
きるが、特に有利な応用は１個以上の芝刈ユニットを具
える芝刈機のような芝生手入れ機械である。芝刈機、の
芝刈スニットまたは切断ユニットはロータリー　リール
またはからざおタイプの形式のものとすることができる
。ロータリー切断ユニットまたはデツキを有する芝刈機
は、切断ユニット内で刃がロータリー式に回転するので
ロータリー芝刈機と呼称されている。本発明Ｖｉ１個以
上のロータリー切断ユニットまたはデ・ｌキを具える乗
用（手で押して歩くものとは異なる）ロータリー芝刈機
に関するものであるが、しかし当業者が認識すると思わ
れるように本発明は種々の収穫用および芝生維持機械に
実部することができる。

大型のロータリー芝刈機は、複数個の車輪によって支持
された牽引車両と、１個以上の車輪にトランスミツシロ
ンを介して連結された原動機と、この原動機に動力テー
ク・オフ（ＰＴＯ）を介して連結された１個以上のデツ
キと、デツキを支持するよう牽引車両に回動可能に連結
された１個以上のリフトアーム（または類似の機構）と
を典型的に含んでいる。

好ましいロータリー芝刈機はいくつかの特徴を有する。

確かに、牽引車両は種々の条件下で適当な牽引を行なう
ことが実際上必要である。

車両は丘の側面の芝生を刈るため丘を狂り得るとともに
、丘の斜面を下る場合および／または濡れている場合に
はブレーキをかけることも必要である。さらに、芝刈り
を迅速且つ効率良く行ない得るように車両は十分な牽引
力を与える必歎がある。車両が丘に遭遇する際に牽引車
輪がスリップする場合には、オペレータは丘のふもとま
で下った後、再び登ることを試みなければならない、な
ぜならば、濡れた丘で一度牽引力を失なって駆動輪がス
リップし始めると、牽引力を再び生ぜしめることは殆ん
ど不可能である。

ロータリー芝刈機の他の重要な特徴はデツキを牽引車両
に対して相対的に「浮動（フロート）」させることが可
能である点である。「フローティング」切断ユニットは
牽引車両の全体とじての動きにかかわらず地面の形状ま
たは凹凸に追従することができる。切断ユニットは例え
ば、キャスター　スキーまたはローラのような地面に追
従する装置によって正常に支持されており、リフトアー
ム／牽引車両継手およびリフトアーム／デツキ継手はデ
ツキが地形に直ちに追従することを好適に許容している
。切断ユニットが浮動的に支持されていない場合には、
より高所に育生する芝生を根から切シ敗り、より低所の
芝生は刈り取れないという傾向が生じる。非フローティ
ング切断ユニットは住宅用には受は入れられ得るかもし
れないが、確かにゴルフコースや農園の手入れには切断
ユニットが個々に地形の変化に追従して各個々の切断ユ
ニットによって遭遇された地形に関係なしに全刈り幅に
わたってむらなく一様に良く切断しつづけることが要求
される。

適当な牽引力を得るには、牽引車両自身が芝刈機の重量
の殆んどを支持すべきである。他方、地面の凹凸に関係
なく、むらなく−様な高さに切断するためには、切断ユ
ニットの接地装置がたえず地面に接触し得るよう切断ユ
ニットがある程度自己支持することが必要である。

これらの２つの幾らか矛盾した要求、すなわち牽引力と
地面に沿う能力とを満足させるため、切断ユニットの作
業位置においである程度のカウンターバランスを切断ユ
ニットに与えることが望ましいことが従来から知られて
いる。すなわち、従来の切断ユニットはその重量の一部
が牽引車両によって支持されるよう支持されている。こ
の点に関して、例えば米国特許第４５０７５５９号が参
照される。

牽引力は丘での登υ、降りまたは斜面に沿っての移動に
とって明らかに最も重要である。オペレータの安全がか
かわっており、車輪のスリップもまたオペレータに作業
を停止させて再び始めから繰り返すことを強制するもの
である。

さらに、車輪がスリップすることによって芝生を損傷し
て望ましくない結果を生じる。実際上、丘での牽引力が
非常に重要であり、芝生の刈込み高さの制御をある程度
犠牲にしても丘での牽引力を増大させることを大部分の
オペレータが欲していることが確められている。平らな
地面では、牽引力は余り重要でなく、したがって、切断
ユニットが地面に沿って離れずに移動する能力を最大に
するためにより一層自己支持し得るようすることができ
る。したがって、出願人は平らな地面（ここでは牽引車
輪Ｋかかる重量が相対的に少なくてもよい）では第１牽
引車両／切断ユニット重量配分を有し、牽引車輪に重量
の大部分を必要とする丘（ここでは牽引車輪に相対的に
よシ多くの重量が必要である）では第２牽引車両／切断
ユニット重量配分を有することが望ましいということに
気付いている。芝刈機を上り斜面に推進するために要す
る馬力は全車両重量に殆んど依存し、駆動タイヤによっ
て支持される電量に主として関係されない、したがって
、原動機により大きい負荷を生ぜめることなしに、重量
のいくらかを切断ユニットから牽引車両に移すことによ
って牽引力を改善することができる６重量を切断ユニッ
トから牽引車両に移すことに関連して得られる他の利点
は例えば、ローラ、キャスターまたはスキーのように切
断ユニットを支持する接地追従装置の耐久性が増大され
ることである。

上述したように、ある程度の切断ユニットカランターバ
ランスを設けることが望ましいことは従来認識されてい
る。また、条件に応じて多少の重量を牽引車両駆動輪に
移し得るよう調整可能の切断ユニットカウンターバラン
スを設けることが望ましいことも従来認識されている。

このような構成として芝刈機のリフトアームを調整可能
に支持するスプリングを含むものとしてトロコンバニイ
によって製造された商標名グランドマスター２２０　：
Ｌニットが参照される。

スプリングは構造を簡単とし、価格を効果的なものとす
るからデツキをカウンターバランスさせるために有用で
あるが、大きく、わずられしく、大きく減衰しない場合
に撮動する傾向がある。カウンターバランス用スプリン
グは、特に芝刈作動中に、容易に調整されず、疲労破壊
し易く、咬た、当然のこととして別個の機構で、典型的
に流体圧機構であ・つて必然的に切断コ、ゴ、ットを昇
降させるため含ます１．なければならない。

油圧によるカウンターバランス作用はスプリング方式の
欠点に打勝つ手段とＬ７て示唆され゛〔いる。このよう
な方式において、１１１圧は切断１ニツトを昇降させる
ために用いられており、捷た、部分的にカウンターバラ
ンス作用を得るために用いらハ、でいる。例えば、第１
図に示すような調整可能の油圧系統が用いらｉｌでいる
ｎ第１図に示すように、従来の系統はポンプと、単動シ
リンダまたはラムと、多位置選択弁系統と、手動比例弁
とを含んでいる。デツキを昇降させるため用いられてい
る油圧ラムはデツキをその下降または作業位置にカウン
ターバランスさせるためにも用いられている。多数位置
選択弁系統ハオペレータがラムに流れる圧力流体の流れ
を適当に制御してデツキを」口外、下降、ロックまたは
フロートさせることを可能にするよう設けられてし為る
９、手動比例弁はｆ７キがりｉ＞　、、、、、−１＝状
態にある場合に戻り管路内の圧力を制御し、これにより
シリンダ内に油圧により背圧を生ぜしめデツキがフロー
　トされる程度を決定１．ている。オペレータは芝刈機
を作動１〜ながら「フロート」弁を調整してより大きな
フローティング上刃（切断ユニット上に作用する重量を
少なくし、牽引スニットｔｕ動輪上に作用する重量をよ
り多くＩ、＞を、あるいはよや小さい〕Ｉ″′Ｊ−ティ
ング圧力（切断ユニット上に作用する重石をより多く（
ｉｉ５牽引ユニットｗＡ籾〕輪に作用する重石二をより
少なくシ）を条件に応じて除々に作用させる。％に留意
されるように、第１図に示す一系統は簡単な拍動シリン
ダだけを含むものである。

（発明が解決しようとする課誼） 上記従来例は全体としての概念は唆れ−ｒいるが、第１
因に示す従来技術による調整ｉ１能の油圧カウンターバ
ランス系には関連するいくつかの問題がある。一つの事
大な欠点は油圧カウンタ・−バランス系の応動が非常に
のろいことである。例えば５、濡ｈ−だ草粂たは丘等の
種々の状態に遭遇する際に、オペレータは弁を一方また
は他方に回転（ｉｉなけ力げならない。車輪がスリップ
するのを防止するに間に合うようオペレータが比例弁を
適正に調整することができないかも知）１．ない。また
、上述しだ」二うに、１度牽引力が失われ２）と再び牽
引力を発生させることが惨めて困難である。第１図に示
す従来系に関連する他の問題は作動が正確でない点であ
る。芝刈機が［立ち１バリを感じる」まで、オペレータ
は弁を徐々に調整する。この感覚に頼ることは。

経験のあるオペレータにとっては許されるが経験の少な
いオペレータにとっては簡尋に操作することができない
。正しいｔ童配分を与える正しい位置に比例弁が位置す
る１す間を高度に熟練したオペレータだけが知ることが
できる。、また、他の問題は比例弁系統が極めて厄介で
ある点である。地形および濡れの状態によって弁を絶え
ず調整することをオペレータに要求するカウンターバラ
ンス系を多くのオペレータは簡単に使用しない。第１図
に示゛す比例弁系統に関連し７九問題を与えると、オペ
レータは理想的重量配分の徒労の追跡で弁を連続的に調
整することよりもむしろ最大および最小牽引間の妥協位
置を選択する傾向が自然にある、オペレータによる手動
比例弁の操作に頼ることは問題がある。オペレータが、
選択した場合に、はぼ平らな場所でのタイヤのスリップ
をなくすよう最高重量を移す位置にカウンターバランス
系を通常セットするが、この結果、地面に対して追従性
が悪くなる。

本発明は従来の切断プーニ・ソトのカウンターバランス
系に関連する問題を解決することを目的とする。

（課題を解決するだめの手段） 本発明は、作業ユニットと牽引ユニットの間の重量配分
を調整するためのカウンターバランス系を含む。本発明
は５例えば油圧シリンダのような可変力発生素子を具え
る作業ユニットを支持するため牽引ユニットに作動的に
連結された手段と、可変力発生素子によって与えられる
力の大きさを調整するための制御系統と、この制御系統
と作動的に接触している作動系統とを具え、作動系統が
制御系統に自動的に作用して予定状態に依存して力発生
素子によって与えられる力を変化させ、これにより作業
ユニットと牽引車両との間の重量配分を調整する。

好適実施例において、可変力発生系統がさらに油圧シリ
ンダに作動的に接続された背圧系統を具え、この背圧系
統が制御系統によって作用されるよう接続され、これに
よりシリンダに加えられる背圧を変化させて牽引車両と
作業ユニットとの間の重量配分を自動的に調整するよう
にする。

さらに好適な実施例では、背圧発生系統が作動系統によ
って自動的に、１！友は手動的に選択し得る２つの背圧
を与える。低い側の背圧は作業ユニットのより少ないカ
ウンターバランス作用を与え、これに反し、より大きい
側の背圧は作業ユニットのより多いカウンターバランス
作用を与える。

作業ユニットは芝刈機の切断ユニットとすることができ
る。本発明によるカウンターバランス系を用いるに好適
な切断ユニットの１例はロータリーデツキである。

本発明の他の特徴および概念は図面を参照して以下に詳
細に記載されている。

（発明の効果） 本発明は前記のごとく切断用デツキＱｌｌ！を上昇、下
降、浮動支持（フローティング）および固定支持（ロッ
ク）するに好適な油圧系統一を開示している。この油圧
系統一はデツキ（至）を浮動支持するよう油圧シリンダ
（ハ）に好適背圧を自動的に、″または手動的に加える
ための背圧系統一を好ましくは含んでいる。背圧系統（
４１には作動系統■が接続され、この作動系統は背圧系
統θＧに自動的に、または手動的に作用して作業条件に
よって背圧を変化させる。例えば、芝刈機ＱＧが丘に遭
遇する際に背圧を増大させてよυ多くの重量を切断ユニ
ット０υから芝刈機の牽引車両（２）に移すことが望ま
しい。

本発明は上記のごとく応答が迅速で、正確であるととも
に極めて使用し易い条件に適合する油圧カウンターバラ
ンス系を具えることＫより牽引車両と切断ユニットとの
間の好適なカウンターバランスまたは重量配分状態が傾
面または平らな地面で達成でき、ま九牽引および地形追
従性を理想的なものとすることができる。

（実施例） 本発明を図面につき更に説明する。

図面において、同じ符号は全肉を通じて同じ部分および
アッセンブリを示しており、第２図は本発明によるロー
タリー芝刈機１０の好適実施例の斜視図を示す、芝刈機
１０は好ましくは後輪操舵前輪駆動ユニットで、芝刈り
ユニットから伝達される重量が駆動輪タイヤによって有
効に支持されるので、部分的芝刈りユニットのカウンタ
ーバランス作用による牽引力増強が後輪操舵前輪駆動型
ユニットでは特に有用である。

芝刈機１０はフロントロータリーデツキ１４と、一対の
側方ウィングデツキ１６ａ、１６ｂとを支持する牽引車
両１２を有する。ウィングデツキ１６ａ、１６ｂは同じ
であるが、その一方のウィングデツキ１６ａとその支持
構体だけを図面に詳細に示す。したがって、一方のワイ
ングデッキ１６ａおよび関連部分だけを記載しているが
、デツキ１６ｂは同一構造および支持方法でないにして
も、同様であると理解される。

フロントデツキ１４はリフトアーム１８によって支持さ
れ、リフトアームは牽引車両１２の前側に枢着され、ワ
イングデ７キ１６ａ、１６ｂはそれぞれリフトアーム２
０によって支持されている。各デツキ１４．１６は実線
で示す作動位置と仮想線で示す搬送位置とを有する。デ
ツキ１４．１６がそれぞれの作業または作動位置にある
場合、ある程度自己支持されるようカウンターバランス
され、残りの重量は牽引車両１２によって支持されてい
る。油圧によるカウンターバランス作用とフロントデツ
キ１４を上昇させるための動力を得るため、一対の単働
シリンダ−２２の一端を牽引車両１２に連結し、他端を
フロントリフトアーム１８に連結している。同様に、各
ウィングデツキリフトアーム２０を複働シリンダ２４に
よって作動しているい本発明は、主として、油圧を用い
て作動ユニットを昇降および浮動させるよう構成してい
るので、シリンダ２２および２４を含む油圧回路５０に
つき以下に詳細に記載する。

油圧回路３０ デツキ１４．１６を支持するための油圧回路５０の好適
例の全体概略を第３（２）に示す。油圧回路３０は第１
図に示す従来の系統と類似の系統を含んでいる。すなわ
ち、油圧回路５０は油圧シリンダと、流体供給系統（ポ
ンプを含む）と、選択弁系統（ウィングデツキおよびフ
ロントデツキ弁系統を含む）と、第１必に示す手動比例
弁に幾らか類似の背圧系統とを含む。しかし、少なくと
も２つの主要な点において、油圧回路３０け従来の回路
とは大きく相違しており、すなわち、油圧回路３０は複
働デツキリフトシリンダを作動することができ、また、
第１図の回路の手動比例弁より優れた背圧系統を設けて
いる。

さらに、第３図に示すように、油圧回路５０は、複働シ
リンダ２４と、単動シリンダ２２とを含んでいる。留意
されるべきように、簡略のため、１個の複働ウィングデ
ツキシリンダ２４だけが示されている。以下にさらに説
明するように、ポンプおよび関連部品を具える附加リフ
トシリンダを」二連の系統に芥易に加えることができる
０回路３０は、また、流体供給系統、５２を含み、この
系統は流体をタンク５４から引き出し、適当な圧力に加
圧し、油圧回路５０の残りの部品に送る。流体供給系統
５２の出口ボーはウィングデツキ弁系統３６およびフロ
ントデツキ升系統５８に接続されている。弁系統３６゜
３８はレバー５７．５９によってそれぞ、ｆ１作動され
、これらのレバーは芝刈機１０の正常使用中にオペレー
タの手がとどく位置に設りられている。ウィングデツキ
弁系統５６は複働シリンダ２４のボートａおよびｂと、
タンク５４と背圧系統４０の入１コボートに′ｆ＆続さ
れている。同様に、フロントデツキ升系統３８は流体供
給系統５２の出口から油圧を受け、また、単動シリンダ
２２の入口ボートおよび背圧系に３Ｌａｎの入口ボート
に接続されている。背圧系統４０はタンク３４に戻Ｉ〜
、これに接続さね、九作動系統４２によって作動さり、
る。図示の例では、作動系統４２を自動的にまたは第２
および５図に示す足踏みペダル４１によって作動するこ
とができる。

大体において、回路５０の機能は次の通りであり、すな
わち、レバー５７．３９を作動することによって、オペ
レータは９Ｐ系１ｔｃ５６，５Ｂおよびシリンダ２４．
２２のそれぞれの間への油圧の流れを制御してシリンダ
を上昇、下降、鎖錠または浮動させる。留意されるべき
ように、回路５０の各Ｉ゛系統を第４図に破線で囲んで
おり、しかし、当業者は、いくつかのコンポーネントが
実際には多数の機能を有し、多くの方法で互に接続され
て実質的に同じ機能を達成することを認識するであろう
。

上述（７た「系統Ｊのそれぞれを以下に詳細に記載する
。シリンダおよびデツキが下降さｉｌで浮動位置にある
際、背圧系統４０は作動系統４２の状態により２つの可
能な背圧のうちの一方を作用する。好ましくは、作動系
統４２け背圧系統４０に手動（足踏ペダル４１による）
または自動的に作用するが、当業者がｇ識するように、
回路は依然として有用であυ、手動だけで、ｉたは、自
動だけで作動が得られる場合には、有利である。留意さ
れるよりに、デツキリフトの大きさは、各芝刈ユニーｌ
トを上昇させるために等しい（あるいは等しいに近い）
圧力が要求され、したがって１回の背圧制御によって各
コ・ニットに等しい量のカウンターバランスを与えるよ
う構成されている。

流体供給系統３２ 第４図に示すように、流体供給系統３２は、好ましくは
、ポンプ５０と、ｔｌｒＬ量比例升比例と、圧カリリー
フ升５４とを廿む。ポンプ５０は入ロポートａと出口ボ
ートｂとを有する。ポンプ５０の入口ボー）ａはタンク
５４に接続され、他力、ポンプ５０の出口ボートｂは１
５！を比例器５２の入口ボートａに接続されている。ポ
ンプ５０は動力源、例えば、芝刈機１０の原動機に連結
された任意の形式の油圧ポンプとすることができるが、
しかし、好ましくは、ポンプ５０はタエプスターハイド
ロリックスによって製造されたギヤポンプとするのがよ
い。ａ量比側器５２は３個のボー）　ａ、ｂ、Ｃを有す
る３ポート装置で、ボー）ａが入口ボートである。流量
比例器５２のボートｂは慶先出ロボートであり、これに
反し、ボートＣはタンク３４に連通している。流量比例
器５２は少なくとも入口ボートａにおける流量を与える
優先ボートｂから予定流量を与えるよう機能する。残り
の油圧流体はボートＣを経てタンクに戻される。流量比
例器は種々の構造のものとすることができる。流量比例
器５２の優先ボートｂは圧カリリーフ升５４のボートに
接続され、この圧カリリーフ升５４もまた３個のボー）
ａ、ｂ、ｃを有する５ポート装置で、ボー）ａが入口ポ
ートで、ボー）ｂが出口ボート、ボートＣが制御ボート
である。ボー）ａ、ｃが共通であり、圧力リリーフ９Ｐ
５４は、この実施例では、１５００ｐｓｉに好ましくは
セットされる。これがため、ボー）ａ、ｂにおける圧力
が１５ＱＯｐｓｉを超える場合、圧カリリーフ升５４内
のスグールまたはスライドが移動して圧力を逃がし、ボ
ー）ａ、ｂを連通させる。

圧力ＩＪ　ＩＪ−フ９Ｐ５４のボー）ｂは背圧系統４０
および升系統３６．５８（第３１参照）にも接続されて
いる。圧力ＩＪ　ＩＪ−７９ｆ５４は任意の標準形式の
ものとすることができる。

ウィングデツキ升系統３６ ウィングデーフキ升系統３６は、好ましくは、制御レバ
ー３７を有するウィングデツキ選択弁６０と、ウィング
デツキ鎖錠シーケンス弁６２と、「浮動」シーケンス弁
６４とを含む。好ましい機能を得るよう弁６０，６２．
６４は図示のように接続される。選択弁６Ｃけ３方６ボ
ートスライドまたはスプール弁であシ、その位置はレバ
ー３７を操作することＫよって手で制御できる。弁はボ
ー）　ａ　−ｆを有する０種々のボートを互に接続する
ための棟々の位置、すなわち、「上昇」（左端位置）、
「浮動／鎖錠」（中央位置）、「下降位置」（右端位置
）を有する。

弁６０は自己心当しスプリングを有し、オペレータがレ
バー５７を操作して弁を上昇または下降位置に保持しな
い限り、中央または浮動／鎖錠位置に常時あるようにさ
れている。この形式の升は容易に入手することができる
１例えば。

セスナで販売されている「エンブロック」弁を用いるこ
ともできる。選択弁６０のボートａは背圧系統４０の入
口に接続される。選択９Ｐ６０のボー）ｂ、Ｃは相互に
接続され、圧力リリーフ弁５４の入口ａおよび流量比利
器５２の曖先出ロボートｂにともに接続される。

クイングデッキ弁系統３６はウィングデツキ掛止シーケ
ース弁６２をまた有する。この弁は基本的には２ボー）
（ａ、ｂ）３位置スプールまたはスライド弁であ勺、中
央位置に向けてスプリング負荷され、一対の制御ボー）
　（ｃ、ｄ）を各端に有する。シーケンス弁６２はまた
スプリング掛止機構６６を有する。このシーケンス弁６
２の３位置は弁の中央位置である「鎖錠」と、弁の右位
置である「上昇」と、弁の左位置である「浮動」とであ
る。後述するように、スプリング掛金機構６６はデツキ
の下降後にシーケンス弁６２を浮動状態に、少なくとも
デツキが再び上昇するまで、保持するよう作用し、制御
ボートｄにおける十分な圧力によって戻されるまで弁６
２は浮動位置に保持される。掛止シーケンス弁６２のボ
ートａはウィングデツキ選択弁６０のボートｄに接続さ
れ、シーケンス弁６２のボートｂは複働タイングデッキ
シリンダ２４のボートａ＜ｉ続され、シーケンス弁６２
の制御ボー）Ｃはウィングデツキ選択弁６０のボートｆ
に接続され、シーケンス弁６２の制御ボートｄは同じ弁
のボー）ａＫ流体連通している。

ウィングデツキ掛止シーケンス９１Ｐ６２１ｒエンブロ
ツクＪ方向制御弁の部品としてセスナから入手可能であ
る。

最後に、ウィングデツキ弁系統３６は他のシーケンス弁
６４を含み、これを本明細書゛ではフロートシーケンス
升ト称スる。フロートシーケンス弁６４は基本的には一
対の制御ボート（Ｃ１ｄ）を有する５ボー）　（ａ、ｂ
、ｅ）２位置オン／オフ升であり、第４図に示す１方の
位置に向はスプリングによって負荷されている。フロー
トシーケンス弁６４の入口ボートａはウィングデツキ選
択９Ｐ６０のボートｆおよび掛止シーケンス弁６２０制
呻ボー）ＣＫＷ絖されている。

フｏ　−）シーケンス弁６４のボー）ｂｉ！：ａ働シリ
ンダ２４のボートｂに接続されている。制御ボートＣは
シーケンス弁Ｐ６４のスプリングと同じスプールオたけ
スライドの側に連通しており。

複働シリンダ２４のボー）ａＫ接続される。升６４のボ
ー）ｅはタンクに接続されている。最後に、シーケンス
升６４０制御ボートｄは同じ弁のボートａに流体連通し
ている。

フロントデツキ弁系統５８ フロントデツキ弁系統３８は多くの点でウィングデツキ
弁系統３６と同じである。これらの２つの弁系統間の主
な相違点はフロントデツキ弁系統５８がフロートシーケ
ンス弁６４のような弁を含んでいない点である。この理
由は、フロントデツキ弁系統３８は１個以上の単動シリ
ンダ２２と関連して作動するのに反し、ワイングデッキ
選択弁系絖３６は１個以上の複働シリンダ２４と関連ｊ
〜て作動するからである。以下にさらに説明するように
、フロートシーケンス９Ｐ６４は芝刈機１０のウィング
デツキを上昇、下降、鎖錠および浮動させるためにａ１
ｔｈＩＩシリンダ２４を使用するから必要である。

これがため、フロントデツキ升系統３Ｂはフロントデツ
キ選択弁７０を含み、この弁はウィングデツキ選択弁６
０と完全に同一でなくとも実質的に同じであり、また、
フロントデツキ掛止シーケンス弁７２を含み、この弁は
ウィングデツキ掛止シーケンス弁６２と完全に同一でな
い場合でも実質的に同じである。すなわち、フロントデ
ツキ選択弁７０は６ボ一ト３位置手動スライドまたはス
プール弁であり、スプリングにより負荷されて第４図に
示すように中央位置に常時位置している。レバー３９が
９ｆ７０を操作する。選択弁７０の位置およびボートは
ウィング選択弁６０の位置およびボートと実質的に同じ
である。しかしながら、フロントデツキ選択弁７０のボ
ートｂおよびＣは、ウィングデツキ選択弁６０の場合の
ように、相互に接続されていない。さらに、選択弁６０
のボートｆ・はフロントデツキフロートシーケンス弁６
４０制御ボートａに接続されているが、フロントデツキ
弁系統３８にはこのような弁が存在しないので。

９Ｐ７０はフロートシーケンス弁に接続されていないこ
と勿論である。掛止シーケンス弁７２のボー）ｂは単動
シリンダ２２のボートに接続されている。選択弁６０．
７０のボートは相互に接続されている。同様に、選択弁
６０．７０のボートもまた流量比利器５２の優先出口ｂ
（（共通に接続されている。フロントデツキ選択９Ｐ７
０のボー　）ｂはウィングデツキ選択弁６０のボートｅ
に接続されている。

背圧系統４０ 背圧系統４０は、基本的には、一対の圧力リリーフ弁８
０．８２を具える。弁８０はよす低す圧力（浮動を少な
くし、デツキはより一層自己支持する）にセットされ、
升８２はより高い圧力（浮動をより多くし、デツキの自
己支持を−１−少なくする）にセットされる。シリンダ
２２゜２４から戻る油圧流体は、作動系統４２が油圧の
流れを遮断していない限り、弁８０を通常通る。弁８２
は自動的に保持されて流れは遮断され、弁８０をリリー
フする。背圧リリーフ升８０゜８２が調整される正確な
圧力はリフト系統の構造および大きさ、芝刈ユニットの
重量、芝刈ユニットの形式（ロータリーまたはリール）
を含む種々の因子に依存する。当業者にとって既知のよ
うに、リールは正常にはより一層自己支持力があシ、し
たがって、リールは地面の形状により良く追従すること
ができ、リールとリールとが誤って当る問題が生じない
。これに反し、デツキは、通常は、より大きく浮き上っ
てよυ多くの重量を牽引車両に伝えることができる。

好適な１実施例においては、ｇａｏは４００Ｐ８Ｉにセ
ットされ、９ｐ８２は６００Ｐ８Ｉにセットされるが、
これらの圧力はリフトのリンク＠構の正確な幾伺学的条
件に特に依存している。「フラット」セツティング（例
えば４００ＰＳＩ）は理想的芝刈り質に基づくが、これ
に反し、「ヒル」セツティング（例えば６００ＰＳＩ）
は同じ芝刈り質での最大牽引に基づく。リリーフ弁８０
゜８２は流体供給系統３２における圧力リリーフ弁５４
と本質的に同じである。ボー）ａは制御ボートＣに接続
され、リリーフ弁はスプリングにより負荷されている。

ボートａ、Ｃにおける圧力が予めセットしたリリーフ圧
力を超える場合、弁が開放し、油をタンク３４に戻す、
これがだめ、シリンダの戻り回路における背圧は升８０
または８２が作動しているかどうかによって４００また
は６００ＰＳＩとなる。

作動系統４２ 作動系統４２は背圧系統４０に作用するよう接続される
０作動系統４２は、附刀口的牽引が希望される場合に、
低圧カリリーフ弁８０への流れを遮断する６種々の装置
または系統を作動系統４２に用いることができる。作動
系統の好適な１実施例を第４図に示す、この好適実施例
による作動系統は自動シーケンス弁９０と、これと同一
ラインに設けられた手動常開オン／オフ９Ｐ９２とを具
える。シーケンス弁９０は基本的には一対の制御ボート
を有する２ボ一ト２位置升である。９Ｐ９０は入口ボー
トａ、出口ボートｂおよび一対の制御ボー）ｃ、ｄを有
する。ボー）ｄにおける圧力が予定レベルに達する際、
弁９０が閉じ、ボー）ａ、ｂの接続を遮断する。

例えば、第４図に示すように、牽引駆動系統の油圧回路
にボートｄを接続することができる。

他の方法として、制御ボートｄをなくし、この代シに弁
９０をオペレータによって制御されるスイッチによって
作動されるンレノイドにより制御することができ、ある
いは、升９０をステアリング／トラクシ目ンアシストブ
レーキによって作動させ、または、弁９０と関連して作
動するクリノメータまたは水銀スイッチ製電によ−て切
換え作動７（＋芝刈機１゜が丘に遭遇した場合に低圧Ｉ
Ｊ　リーフ弁８０を遮断することができる。足踏みペダ
ル４１によって作動される手動弁９２を設けて自動系統
、すなわちシーケンス弁９０が作動しなくなった場合で
さえもオペレータが余分の重量を牽引車両１２に移すこ
とができるようにすることができる。当業者が認識する
ように、このために、上述した機能を有する種々の升お
よび弁作動系統を用いることができるが、上述した例に
限られるものではない。

実際上、弁９０または９９２だけを用いることもできる
。また、弁９０を、例えば、牽引駆動回路における圧力
によって傾斜に合わせて自動的に調整される比例弁とす
ることもできる。

作　　　　動 シリンダ２２．２４を第４因において上昇位置で示して
いる。これらのシリンダを上昇する際、回路３０の弁の
全てが第４図に示す位置にある場合には、シリンダ２２
．２４はロックされ、デツキ１４．１６はそれぞれの上
昇または搬送位置にある。複働ウィングデツキシリンダ
２４を参照して説明すると、フロートシーケンス弁６４
が第４図に示すような位置にある場合には、ボー）ｂは
タンク３４と連通している。さらに、掛止シーケース弁
６２が第４因に示すように位置していてシーケンス弁６
２のボー）ｂから油圧が同じ弁のボートａに流れるのを
逆止弁が防止しているために、シリンダ２４から油圧が
ボー）ａを経て流出することがない。これがため、シリ
ンダ２４は「下降」位置に向は動くことができず、また
、デツキ１６はその上昇位置にロックされる。

同様に、フロントデツキ掛止シーケンス弁７２がその中
央位置にあって油圧が弁を経てそのボ−）ｂからボート
ａｉｃ流れるのを防止（、、ているために、フロントデ
ツキ１４はその」：昇位置にロックされている。

したがって、弁６０，７（３，６２，７２は中央位置で
シリンダおよびデーＩギをロックすることがわかる。

デツキ１４．１６を下降させることを希望する場合には
、升６０．７０のレバー３７．３９を操作して弁の右側
位置をプレイにする。Ｉ複働シリンダ２４の場合には、
これにより選択弁６０のボー）ｃ、ｆがシーケンス弁６
４に連通してこの升に油圧が流れ、制御ボー）ｄにおけ
る出力によって弁をスプリング力に抗して下降させるの
で、上昇位置となる。これがため、油圧は選択弁６０お
よびフロートシーケンス弁６４を経て複働シリンダ２４
のボートｂＫ流れることができる。これと同時に、掛止
シーケンス弁６２の制碩ｌボー）ｅに油圧が供給され、
これによりシーケンス弁６２は左側位置となり、油圧が
弁を経ていづれかの方向に流れることができる。このよ
う圧して、シリンダ２４の「上昇」（ボートａ）側の余
分の油はシーケンス弁６２および選択弁６２を経て最終
的に背圧系統４０の入口ボートに流れることができる。

同様に、弁７０゜７２はそれぞれ右および左側位置とな
り油をシリンダ２２からそのボートを経て流出させる。

デツキ１４の重量がこの作用に対する起動力を与える。

デツキ１４．１６がそれぞれの下降限、作業または作動
位置に達する際、オペレータは選択弁６０．７０を醇放
し、この際、これらの升は第４図に示すように中央位置
にある。しかしながら、弁をそれらの左側浮動位置に保
持するスノ→鷲荷掛金によって掛止弁６２，７２はそれ
ぞれの中央位置に戻ることができない。升系統がこの状
態にある際、デツキ１４．１４は背圧系統４０によって
発生される背圧に抗して浮動（フローティング）状態に
保持される。ウィングデツキ１６の場合には、シリンダ
２４の「下降」（ボートｂ）側がフロートシーケンス升
６４を経てタンク３４に面接に接続される。シリンダ２
４の「上昇」（ボートａ）側は背圧系統４００Å口に接
続される。同様に、フロントデツキ１４の場合には、シ
リンダ２２のボートａが背圧系統４０の入口に接続され
る。これがため、油圧シリンダ２２．２４はシリンダの
「上昇」（ボートａ）側に作用する予定の背圧およびシ
リンダの「下降」（ボートｌ））側に作用するタンク圧
力と釣合う。

升６４の重要性捷たは機能は明らかである。

升６４がない場合には、ボー１−　ａ　、　ｈにおける
圧力は同じになり、複働シリンダにカウンターバランス
作用が得られない。弁６４はシリンダ２４のボー）ｂを
タンク圧力とし、これにより、はぼ４００まだは６００
ＰＳＩの圧力差をピストンの両側に生せしめる。留意さ
′１１るように、弁６４に５０ＰＳＩの押圧力を与える
よう弁６４０制御井を選択まだは調整して弁のボートｄ
における圧力がシリンダ２４のボートａにおける圧力よ
り５０ＰＳＩま−リー大きく超える場合にのみ弁が切換
わるようにする。

背圧の大きさは作動系統４２が背圧系統４０によって与
えられた２つの背圧の高い側を選択するかどうかに依存
する。すなわち、第４図に示す実施例において、弁９０
まだは弁９２が閉じていない限り、４００ＰＳＩである
。若し、弁９０または升９２が閉じられている場合には
、ＩＪ　ＩＪ−フ弁８２が必然的に作用し、背圧は６０
０ＰＳＨになる。　自動背圧シーケンス弁９０の制御ボ
ートｄに十分大きな圧力が作用する際、このシーケンス
弁９０は閉止される。上述したように、シーケンス弁ｄ
への入口が油圧牽引駆動回路に接続されて牽引駆動回路
内の圧力がある予定レベルを超える際［，９ｆ９０が閉
じ、６００ＰＨＩの背圧が作用してデツキ１４，１／ｉ
　　を浮動位ｆｌＫ支持する。当然のこととして、芝刈
機１０が丘お登る場合には、より大きな牽引力が最も必
要とされ、牽引駆動回路内の圧力は上昇する。

第４図に示す系統の切換回路圧力として２０００ＰＨＩ
を選択した。

第４因に示す好適作動系統４２には、４００Ｐ８Ｉ背圧
９Ｐ８０を経て流れるのを防止する丸め足踏ペダル４１
によって閉止し得る手動弁９２をも設けている。この弁
９２は、例えば、（れた丘に近づく際に、牽引駆動静水
圧が十分に増大する前にスリップする可能性をもなくす
ために用いることができる。

デツキ１４．１６を上昇させるため、レバー５７．５９
を操作して升６０，７０をそれらの左端位置にそれぞれ
切換える。これらの弁が左端位置に切換えられた際、掛
止９ｆ　６２　、７２はそれぞれの制御ボートｄにおけ
る圧力によって掛金を越えてそれぞれの右端位置に切換
えられる。これにより油圧が９Ｆ６０．７０　（ボート
Ｃからボートｄに）、９ｆ６２，７２　（ボートａから
ボートｂに）を経てシリンダ２４．２２（ボー）ａ）に
入ることができる。シリンダ２４．２２のボートｂはタ
ンク３４と流体連通している。制御ボートｄにおける圧
力は４００または６００ＰＳＩにすぎないから、また、
弁６０のボー）ａ、ｆは相互に接続されているから、９
Ｐ６４は第４図に示す位置にある。

当業者にとって他の変形例は明らかである。

したがって、本発明の範囲は請求項によってのみ制限さ
れる。

【図面の簡単な説明】

第１崗は従来技術によるデッキカクンターバランス系統
の概略図、 第２図は油圧力タンターバランス作用によシ釣合わされ
たロータリーデツキを具える本発明による芝刈機の斜視
図、 第５図は第２図に示すロータリー芝刈機の油些 圧回路の好適実施を示す機能的ブロック線図、第４因は
第２図に示すロータリー芝刈機の好適油圧回路の詳細を
示す回路図である。 １０・・・芝刈機　　　　１２・・・牽引車両１４．１
６・・・切断用デツキ、作業ユニットまたは切断ユニッ
ト １８．２０・・・リフトアーム ２２・・・単動シリンダ ２４・・・複働シリンダ ３０・・・油圧回路！！たは油圧系統 ４０・・・背圧系統 ４２・・作動系統 図面の浄書（内容に変更なし） ＦＩＧ、１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、作業ユニットと牽引車両との間の重量配分を調整す
   るカウンターバランス装置であって、（ａ）可変力発生
   素子を具える作業ユニットを支持するよう牽引車両に作
   動的に連結された手段と、 （ｂ）力発生素子によって発生される力の大きさを調整
   するよう力発生素子と作動的に接触する制御系統と、 （ｃ）制御系統と作動的に接触する作動系統とを具え、
   作動系統が制御系統に自動的に作用して予定状態に依存
   して力発生素子によって与えられる力を変化させ、これ
   により作業ユニットと牽引車両との間の重量配分を調整
   するカウンターバランス装置。 ２、作業ユニットと牽引車両との間の重量配分を調整す
   るカウンターバランス装置であって、（ａ）作業ユニッ
   トを部分的に支持するよう牽引車両に作動的に連結され
   た可変力発生系統を具えて牽引車両と作業ユニットとの
   間に重量を配分させる手段と、 （ｂ）予定状態に依存して力発生系統によって発生され
   る力の大きさを自動的に調整する手段を具える力発生系
   統と作動的に接触して作業ユニットと牽引車両との間の
   重量配分を調整する制御系統とを具えるカウンターバラ
   ンス装置。 ３、可変力発生系統が油圧シリンダを具える請求項２記
   載の装置。 ４、油圧シリンダが複働シリンダである請求項３記載の
   装置。 ５、可変力発生系統がさらに油圧シリンダに作動的に接
   続された背圧系統を具え、この背圧系統が制御系統によ
   って作用されるよう接続され、これによりシリンダに加
   えられる背圧を変化させて牽引車両と作業ユニットとの
   間の重量配分を自動的に調整するようにした請求項３記
   載の装置。 ６、作業ユニットがより一層自己支持する低背圧と作業
   ユニットの重量のより多くを牽引車両に移す高背圧との
   ２点間で背圧を自動的に調整する請求項５記載の装置。 ７、（ａ）背圧系が第１および第２リリーフ弁を具え、
   第１リリーフ弁が低背圧にセットされ、第２リリーフ弁
   が高背圧にセットされ、また、（ｂ）制御系統がシリン
   ダと第１リリーフ弁との間に作動的に接続された第１オ
   ン／オフ弁を具え、第１オン／オフ弁が開かれる際に低
   背圧が第４リリーフ弁によって加えられ、第１オン／オ
   フ弁が閉止される際に高背圧が第２リリーフ弁によって
   加えられる請求項６記載の装置。 ８、牽引車両が牽引駆動圧力を有する油圧牽引駆動系統
   を具え、第１オン／オフ弁が牽引駆動系統に作動的に接
   続されて牽引駆動圧力を受け、この牽引駆動圧力が予定
   点より低い際に第１オン／オフ弁が開かれるとともに第
   １リリーフ弁がシリンダと流体連通し、牽引圧力が予定
   点以上である際に第１オン／オフ弁が閉止されるととも
   に第２リリーフ弁だけがシリンダと流体連通する請求項
   ７記載の装置。 ９、制御系統が力発生系統によって与えられる力の大き
   さを手動調整する手段をさらに具える請求項２記載の装
   置。 １０、制御系統が力発生系統によって与えられる力の大
   きさを手動調整する手段をさらに具え、この手動調整手
   段が第１リリーフ弁と流体連通している手動第２オン／
   オフ弁を具え、第１および第２オン／オフ弁が開かれる
   際に第１リリーフ弁がシリンダと流体連通するも、しか
   し、第１または第２オン／オフ弁のいづれかが閉止され
   ている際には第１リリーフ弁がシリンダと流体連通せず
   、これにより、第１オン／オフ弁の自動的作動または第
   ２オン／オフ弁の手動的作動のいづれかによりあるいは
   第４オン／オフ弁の自動的作動と第２オン／オフ弁の手
   動的作動の両方により高背圧がシリンダに加えられる請
   求項７記載の装置。 １１、牽引車両が牽引駆動圧力を有する油圧牽引駆動系
   統を具え、第１オン／オフ弁が牽引駆動系統に作動的に
   接続されて牽引駆動圧力を受け、この牽引駆動圧力が予
   定点より低い際に、第１オン／オフ弁が開かれるととも
   に第１リリーフ弁がシリンダと流体連通し、牽引圧力が
   予定点以上である際に第１オン／オフ弁が閉止されると
   ともに第２リリーフ弁だけがシリンダと流体連通する請
   求項１０記載の装置。 １２、シリンダが複働シリンダであり、背圧がシリンダ
   の第１側に加わり、背圧系統がシーケンス弁をさらに具
   え、作業ユニットを部分的にカウンターバランスさせる
   ことが望ましい場合にシーケンス弁がシリンダの第２側
   をタンク圧力にし、これにより背圧とタンク圧力との差
   圧が作業ユニットの重量の一部を牽引車両に移すように
   した請求項５記載の装置。 １３、（ａ）牽引車両と； （ｂ）牽引車両に枢着された切断ユニットと、（ｃ）切
   断ユニットと牽引車両との間の重量配分を調整するカウ
   ンターバランス系とを具える芝刈機であって、 （ｉ）切断ユニットを部分的に支持するよう牽引車両に
   作動的に連結された可変力発生系統を具えて牽引車両と
   切断ユニットとの間に重要配分を行なう手段と、 （ｉｉ）力発生系統と作動的に接触して予定状態に依存
   して力発生系統によって発生される力の大きさを自動的
   に調整する手段を具えて切断ユニットと牽引車両との間
   の重量配分を調整する制御系統とを具える芝刈機。 １４、可変力発生系統が油圧シリンダを具える請求項１
   ３記載の芝刈機。 １５、油圧シリンダが複働シリンダである請求項１４記
   載の芝刈機。 １６、可変力発生系統がさらに油圧シリンダに作動的に
   接続された背圧系統を具え、この背圧系統が制御系統に
   よって作用されるよう接続され、これによりシリンダに
   加えられる背圧を変化させて牽引車両と作業ユニットと
   の間の重量配分を自動的に調整するようにした請求項１
   ６記載の芝刈機。 １７、作業ユニットがより一層自己支持する低背圧と作
   業ユニットの重量のより多くを牽引車両に移す高背圧と
   の２点間で背圧を自動的に調整する第１６項記載の芝刈
   機。 １８、（ａ）背圧系が第１および第２リリーフ弁を具え
   、第１リリーフ弁が低背圧にセットされ、第２リリーフ
   升が高背圧にセットされ、また、（ｂ）制御系統がシリ
   ンダと第１リリーフ弁との間に作動的に接続された第１
   オン／オフ弁を具え、第１オン／オフ弁が開かれる際に
   低背圧が第１リリーフ弁によって加えられ、第１オン／
   オフ弁が閉止される際に高背圧が第２リリーフ弁によっ
   て加えられる請求項１７記載の芝刈機。 １９、牽引車両が牽引駆動圧力を有する油圧牽引駆動系
   統を具え、第１オン／オフ弁が牽引駆動系統に作動的に
   接続されて牽引駆動圧力を受け、この牽引駆動圧力が予
   定点より低い際に第１オン／オフ弁が開かれるとともに
   第１リリーフ弁がシリンダと流体連通し、牽引圧力が予
   定点以上である際に第１オン／オフ弁が閉止されるとと
   もに第２リリーフ弁だけがシリンダと流体連通する請求
   項１８記載の芝刈機。 ２０、制御系統が力発生系統によって与えられる力の大
   きさを手動調整する手段をさらに具える請求項１３記載
   の芝刈機。 ２１、制御系統が力発生系統によって与えられる力の大
   きさを手動調整する手段をさらに具え、この手動調整手
   段が第１リリーフ弁と流体連通している手動第２オン／
   オフ弁を具え、第１および第２オン／オフ弁が開かれる
   際に第１リリーフ弁がシリンダと流体連通するも、しか
   し、第１または第２オン／オフ弁のいづれかが閉止され
   ている際には第１リリーフ弁がシリンダと流体連通せず
   、これにより、第１オン／オフ弁の自動的作動または第
   ２オン／オフ弁の手動的作動のいづれかにより、あるい
   は第１オン／オフ弁の自動的作動と第２オン／オフ弁の
   手動的作動の両方により高背圧がシリンダに加えられる
   請求項１８記載の芝刈機。 ２２、牽引車両が牽引駆動圧力を有する油圧牽引駆動系
   統を具え、第１オン／オフ弁が牽引駆動系統に作動的に
   接続されて牽引駆動圧力を受け、この牽引駆動圧力が予
   定点より低い際に第１オン／オフ弁が開かれるとともに
   第１リリーフ弁がシリンダと流体連通し、牽引圧力が予
   定点以上である際に第１オン／オフ弁が閉止されるとと
   もに第２リリーフ弁だけがシリンダと流体連通する請求
   項２１記載の芝刈機。 ２３、シリンダが複働シリンダであり、背圧がシリンダ
   の第１側に加わり、背圧系統がシーケンス弁をさらに具
   え、作業ユニットを部分的にカウンターバランスさせる
   ことが望ましい場合にシーケンス弁がシリンダの第２側
   をタンク圧力にし、これにより背圧とタンク圧力との差
   圧が作業ユニットの重量の一部を牽引車両に移すように
   した請求項１６記載の芝刈機。 ２４、（Ａ）牽引駆動圧力を有する油圧牽引駆動系統を
   具える牽引車両と、 （Ｂ）切断ユニットと、 （Ｃ）牽引車両と切断ユニットとの間に回動可能に延び
   るリフトアームアッセンブリと、 （Ｄ）切断ユニットと牽引車両との間の重量配分を調整
   するようリフトアームアッセンブリに作用するカウンタ
   ーバランス系とを具える芝刈機であって、 （１）牽引車両とリフトアームアッセンブリとに作動的
   に連結された第１および第２側を有する複働シリンダと
   ； （２）第１および第２リリーフ弁とを具え、第１リリー
   フ弁が低背圧にセットされ、第２リリーフ弁が高背圧に
   セットされ、第２リリーフ弁が複働シリンダの第１側に
   絶えず流体連通しており、第１リリーフ弁が複働シリン
   ダの第１側と選択的に流体連通し、また、 （３）複働シリンダの第１側と第１リリーフ弁との間に
   直列に作動的に接続された第１および第２オン／オフ弁
   を具え、 （ａ）第１オン／オフ升が牽引駆動系統に 作動的に接続されて牽引駆動圧力を受け、牽引駆動圧力
   が予定点より低い際に第１オン／オフ弁が開放され、牽
   引駆動圧力が予定点以上である際に第１オン／オフ弁が
   閉止されて第２リリーフ弁だけがシリンダと流体連通し
   ており、また、 （ｂ）第２オン／オフ弁が手動操作するこ とができて第１リリーフ弁と複働シリンダとの流体連通
   を遮断するようにされ、これにより第１および第２オン
   ／オフ弁が開かれる際に第１リリーフ升によって低背圧
   が加えられ、また、第１または第２オン／オフ弁のいづ
   れかが閉じられる際に第２リリーフ弁によって高背圧が
   加えられ、また、 （４）切断ユニットを部分的にカウンターバランスさせ
   ることが望ましい場合にシリンダの第２側をタンク圧力
   にするに適するよう複働シリンダの第２側に作動的に接
   続されたシーケンス弁を具え、これにより第１または第
   ２リリーフ弁によって与えられる背圧とタンク圧力との
   差圧により複働シリンダをリフトアームアッセンブリに
   作用させて切断ユニットの重量の一部を牽引車両に移す
   ようにした芝刈機。