JPH02192513A - モーター体型石油燃焼装置 - Google Patents

モーター体型石油燃焼装置

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Publication number
JPH02192513A
JPH02192513A JP1318696A JP31869689A JPH02192513A JP H02192513 A JPH02192513 A JP H02192513A JP 1318696 A JP1318696 A JP 1318696A JP 31869689 A JP31869689 A JP 31869689A JP H02192513 A JPH02192513 A JP H02192513A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
electronic valve
air
fan motor
oil
vaporizer
Prior art date
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Pending
Application number
JP1318696A
Other languages
English (en)
Inventor
Jang-Hwan Lee
章煥 李
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Samsung Electronics Co Ltd
Original Assignee
Samsung Electronics Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23NREGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION
    • F23N1/00Regulating fuel supply
    • F23N1/02Regulating fuel supply conjointly with air supply

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Regulation And Control Of Combustion (AREA)
  • Control Of Combustion (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】
本発明は、石油の燃焼で発生した熱で室内を暖房する石
油ファンモータ等の石油燃焼装置に関し、特に、バーナ
モータをファンモータと一体形成したモータ一体型石油
燃焼装置に関する。
【従来技術】
従来の石油燃焼装置は、気化器比空気を流入させるバー
ナモータ及び付属のファンと、石油の燃焼で発生した熱
を室内に排出すると共に室内空気を循環させるファンモ
ータ及び対流用ファンを別々に設置していた。従って、
バーナモータが気化器比流入させる空気の圧力を正確に
制御することができなかった。 従来の石油燃焼装置は、例えば、第1図に示すように、
バーナ本体1には、噴射された石油を燃焼させる気化器
2が形成され、本体1に気化器2の温度を検出するサー
ミスタ3が固定されていた。 この本体1を包むブラケット4には、本体lと一定の間
隔を維持しながら配置されると共に、気化器2に噴射さ
れる石油を点火する点火器5と、石油の着火状態を、炎
によって検出するフレームロッド6とが固定されていた
。 バーナモータ7が駆動されると、ファンが回転して、空
気が給気管8及び流入口9を経由して気化器2に供給さ
れる。バーナモータ7の後方にはバーナモータ7の回転
速度を検出するフォトインタラブド10が配置されてい
る。 更に、流入口9の中央部には、ノズル11が配置され、
このノズル11が給油管12を経て電子ポンプ13へ連
結されて、燃料タンク14より一時タンク15に供給さ
れた石油が電子ポンプ13の駆動に従って、給浦管12
及びノズル!lを順次通過して、気化器2に噴射される
。 更に、バーナ本体lの上部には、気化器比おいて石油が
燃焼して発生した熱を室内に排出し、室内空気を循環さ
せるファン16及びファンモータ18が配置され、この
ファンモータ18の回転速度を検出するホール素子17
も配置される。 このような従来の石油燃焼装置は、運転時に、第2図に
示すフローチャート図のように、段階21においてバー
ナモータ7及びファンモータ18が駆動されるか否かを
検出し、駆動されない場合には、段階24において動作
可能を選択し、段階25において気化器2を予熱してい
る。 気化器2内が炎(フレーム)点火できる温度以上に予熱
されれば、段階26においてバーナモータ7を駆動して
、空気を給気管8及び流入口9を経て気化器2に流入さ
せ、段階27において点火器5を駆動して、炎点火させ
ると共に、段階28において電子ポンプ13を駆動させ
て一時タンク15の石油を給油管12及びノズル11を
経て気化器2に噴射させている。 このような状態において、段階29においてフレームロ
ッド6が検出する炎で、気化器比噴射された石油が着火
されたか否かを判別し、未着火の場合に段階34におい
てリセット即ち運転を停止させ、着火の場合に段階30
においてファンモータ18を駆動させ、気化器内で石油
の燃焼で発生した熱を室内に排出すると共に室内空気を
循環させ、段階31において室温と設定温度との温度差
で発熱量を決定し、段階32において石油の最適燃焼の
ためにバーナモータをオン及びオフ制御した後、段階3
3においてバーナモータ7及びファンモータ18の回転
速度を感知し、これら回転速度が感知されない場合には
、段階34においてリセット即ち運転を停止し、各回転
速度が感知された場合には、段階21から繰り返し遂行
する。 更に、前記の如くバーナモータ7及びファンモータ18
が駆動され、着火の状態においては、段階31において
室温及び設定温度の温度差に伴う発熱量を基準として、
段階22においてバーナモータ7の回転速度を計算し、
段階23においてファンモータI8の回転速度を計算し
て、その後バーナモータ7の計算回転速度に従って、段
階26においてバーナモータ7の駆動を制御すると共に
、ファンモータ18の駆動を制御している。 しかし、従来の石油燃焼装置は、バーナモータ7とファ
ンモータ18を別々に設置しているので、構成が勿論複
雑であり、バーナモータ7の回転速度で気化器2に流入
される空気を制御するので、気化器比流入される空気の
圧力を精密に制御できない等の欠点がある。 また、特開昭58−95116号は、空気供給用ファン
、排気用ファン及び対流用ファンを同軸設置して、これ
ら各ファンが、燃焼により駆動される熱ガス往復機関に
依って連動回転させた石油燃焼器を示唆している。 即ち、初期点火で燃焼が始まると、スイッチが始動用モ
ータを駆動させて、同軸設置された各ファン等を回転さ
せ、燃焼動作中に熱ガス往復機関の温度が設定温度以上
に上昇した時に、これを感知したバイメタルスイッチの
作動により始動用モータの駆動が停止される。その始点
において、熱ガス往復機関は燃焼動作が行われるに従っ
て生ずる各部分の温度差に依り、内部の作動ガスが圧縮
、膨張を繰り返し、ピストンが往復運動するようになり
、それによって軸が回転されると共に、三つのファンか
連動回転される。 しかし、この特許出願は、三つのファンが夫々別途に設
置され、初期点火の際、前記ファン等を回転させる始動
用モータと、所定温度上昇の際ファン等の回転のための
熱ガス往復機関が、それ等に連結されているために、構
成が甚だ複雑なる欠点がある。更に、特許出願は空気供
給用ファンと、排気用ファンと対流用ファンが同軸上に
設置されて各ファン等を個別的に精密制御することがで
きないため、空気の流入量を正確に制御することが難か
しい欠点が生じる。
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明の目的は、バーナモータを利用せずに、
一つのファンモータのみを使用し、構成が簡単でありな
がらも、石油の燃焼で発生した熱を、室内に排出して、
室内の空気を循環させるのは勿論、気化器で空気を供給
するモータ一体型石油燃焼装置を提供することにある。 本発明の他の目的は、ファンモータが気化器比供給する
空気を、電子バルブで制御することにより、気化器比流
入される空気の圧力を精密に制御し、最適の状態に石油
を燃焼させるモータ一体型石油燃焼装置を提供すること
にある。
【課題を解決するための手段】
本発明のモータ一体型石油燃焼装置は、空気が流入され
、電子ポンプの駆動によって噴射される石油を燃焼させ
るバーナ部と、燃焼の際発生する熱を室内に排出し、循
環させる対流用ファン及びファンモータと、ファンモー
タの駆動により送風された空気の一部を吸引する集塵器
と、この吸弓空気を濾過後バーナ部に流入させる電子バ
ルブと、全体の動作を制御するマイクロコンピュータと
、マイクロコンピュータの出力信号に従って電子、バル
ブの駆動を制御して、適正量の空気を気化器比供給させ
る電子バルブ制御部とを備えている。 このような目的及び構成を有する本発明のモータ一体型
石油燃焼装置は、ファンモータの駆動で送風された空気
の一部を集塵器に吸引した後、給気管及び流入口を経て
バーナ本体の気化器比流入させると共に、気化器比流入
される空気を調節する電子バルブを給気管に設置してい
る。 更に、電子バルブは室温と設定温度の温度差による発熱
量と、ファンモータの駆動速度に従って制御されると共
に、室温に従って制御し、気化器比は常に適正量の空気
が供給されて、最適に燃焼するようにしている。
【実施例】
以下、第3図〜第7図の添付図面を参照して、本発明の
モータ一体型石油燃焼装置を詳細に説明する。 第3図に示す本発明のモータ一体型石油燃焼装置は、バ
ーナ本体41の周縁部に設置されたブラケット44に、
点火器(或はイグナイタ)45及びフレームロッド46
が固定され、バーナ本体41の気化器42に流入口47
を経て空気が供給され、流入口47の中央部にノズル4
8が設置され、電子ポンプ50が駆動されるにつれて石
油が該ノズル48を経て気化器42に噴射され、バーナ
本体41の上部に、対流用ファン53及びファンモータ
55、該ファンモータ55の回転速度を検出するホール
素子54が設置されている。 このファンモータ55で送風された空気の一部は、漏斗
形状の集塵器56に入り、塵埃が除去された後、給気管
57及び電子バルブ58を経て流入口47に供給され得
る。従って、集塵器56からの空気が電子バルブ58の
制御によって、気化器42に供給される。 また、気化器42には、気化器42の温度を検出するサ
ーミスタ43が取付けられると共に、石油が燃料タンク
51から一部タンク52及び給油管49を経て供給され
る。 第4図は本発明のモータ一体型石油燃焼装置の動作を制
御する制御回路図である。 この制御回路は、全体の動作を制御するマイクロコンピ
ュータ60と、 例えば5ボルトの電圧を動作電源として供給する電源供
給部61と、 マイクロコンピュータ60に各種運転命令キー信号を入
力させるキー信号入力部62と、マイクロコンピュータ
60の制御下で入力されたキー信号及び運転状態等を表
示する表示部63と、 室温及び設定温度等を感知する温度感知部64と、 フレームロッド46で点火或は着火状態を感知する点火
感知部65と、 点火器即ちイグナイタ45及びヒータを駆動さ仕るイグ
ナイタ及びヒータ駆動部66と、電子ポンプ50及びフ
ァンモータ55の駆動を制御する電子ポンプ及びファン
モータ駆動部67と、 ホール素子54でファンモータ55の駆動速度を感知す
るファンモータ速度感知部68と、電子バルブ58の駆
動を制御する電子バルブ制御部69とを備えている。 この電子バルブ制御部69は、第5図に示すように、マ
イクロコンピュータ60の出力端OT。 〜OT ?が抵抗R1,〜R18の各一端に接続され、
抵抗rlt〜R+sの各他端が、直列に接続された抵抗
ntt〜R2,の接続点に各々接続され、出力端OTo
が抵抗RIIを経て抵抗Rt+の一端、接地抵抗R3及
びトランジスタTR,のベースに各々接続されている。 このトランジスタTR,は、コレクタがトランジスタT
R,のベースに接続され、エミッタがトランジスタTR
1のコレクタ、動作電源B+に接続された抵抗R4及び
マイクロコンピュータ60の入力端I N +に接続さ
れると共に、コンデンサC8を通じて入力端IN、に接
続されている。トランジスタTR,のエミッタは、ダイ
オードD1、電子バルブ58及びコンデンサC2に共通
接続されている。 前記の如く構成された本発明は、第6図のフローチャー
ト図に示すように、マイクロコンピュータ60は、段階
71においてファンモータ55が駆動されるか否かを検
出し、この時、石油燃焼装置を駆動させる初期時間には
ファンモータ55が駆動されないため、段階74におい
て動作機能を選択し、段階75において気化器42を炎
点火できる温度以上に予熱する。 気化器42が炎点火できる温度以上に予熱されれば、段
階76において電子ポンプ及びファンモータ駆動部67
を制御してファンモータ55を駆動させ、段階77にお
いて電子バルブ制御部69を制御して電子バルブ58を
開口させる。 このようにファンモータ55が駆動され、電子バルブ5
8が開くと、ファンモータ55で推進させられた空気の
一部は、集PJ器56で集塵されて、給気管57、電子
バルブ58及び流入口47を経て気化器42に流入させ
られる。 更に、段階78において点火器及びヒータ駆動部66を
制御して点火器45で点火させ、段階79において電子
ポンプ及びファンモータ駆動部67を制御し、電子ポン
プ50を駆動させる。 この際、電子ポンプ50が駆動すると、燃料タンク5I
から一部タンク52に供給された石油は、給油管49及
びノズル48を経て気化器42に噴射され、点火器45
の点火動作によって点火させられる。 この状態において、段階80において点火感知部65が
フレームロッド46からの炎を検出する信号によって、
着火の有無を検出し、未着火の場合に、段階85におい
てリセット即ち運転を停止し、着火の場合に、段階81
において温度感知部64が感知する室温と設定温度の温
度差によって発熱量が決定される。その後、段階82に
おいて石油の最適燃焼のためにバーナヒータをオン及び
オフ制御し、段階83においてファンモータ速度感知部
68のホール素子54からの感知信号でファンモータ5
5の速度を感知し、段階84においてマイクロコンピュ
ータ60は入力端IN、の入ツノ信号で電子バルブ58
の制御を感知する。 この時、ファンモータ55の速度が感知されず、或は、
電子バルブ58の制御が感知されない場合には、段階8
5においてリセット即ち運転を停止し、ファンモータ5
5の速度が感知され、電子バルブ58の制御が感知され
る場合には、段階71より繰り返し遂行するようになる
。 更に、前記の如く運転し、ファンモータ55か駆動され
、電子バルブ58が制御される状態においては、段階7
1においてファンモータ55の駆動を検出し、段階72
においてファンモータ55の回転速度を計算し、段階7
3において電子バルブ58の制御量を計算した後、その
計算したファンモータ55の回転速度に従って、段階7
6においてファンモータ55を駆動させ、電子バルブ5
8の計算制御量に従い、段階77において電子バルブ5
8を制御し、気化器42に流入される空気が調節される
。 即ち、ファンモータ55は、段階81において室温と設
定温度の温度差に従って、決定した発熱量で、段階72
において制御すべき回転速度が、計算即ち、例えば第7
図のイに示した如く、室温と設定温度の温度差がある場
合に、第7図の口に示した如く制御すべき回転速度が計
算され、該計算された回転速度でファンモータ55を駆
動させるために、ホール素子54が感知するファンモー
タ55の回転数でファンモータ55に印加すべき電力量
が決定される。 更に、段階72においてファンモータ55に印加すべき
電力量が決定されれば、段階73において電子バルブ5
8の制御量を計算し、気化器42に流入される空気を調
節するようになり、計算された制御量に従いマイクロコ
ンピュータ60は出力端OT、〜OT?で高電位を出力
し、電子バルブ制御部69が電子バルブ58を制御する
ようになる。 この電子バルブ制御部69は、マイクロコンピュータ6
0の出力信号をアナログ信号に変換して、電子バルブ5
8に流れる電流を制御するDA変換方式でトランジスタ
TR,のベースに印加される電圧■1は次の式の通りで
ある。 ここで、RX Rz+  Rt*  −・= R!I+
で2RxRII R12・・・・・R1,でNは出力端
OT o〜OT、の敗であり、Jは出力端0To−OT
7の中で高電位が出力される数である。 更に、トランジスタT R、のベースに印加された電圧
■、はダーリントン接続されたトランジスタTR,TR
,によって1!流増幅され、電子バルブ58で一定の電
流を供給するようになり、この時マイクロコンピュータ
60は、入力端I N Iに帰還される電圧V、で電子
バルブ58に供給される電流を感知、つまり、電子バル
ブ58に供給される電流の量に従って抵抗R2より一定
電圧が降下され、その降下された電圧、即ち、動作電源
B+より帰還電圧V、の差で電子バルブ58に供給され
る電流を感知して電子バルブ58の駆動を正確に制御す
る。 更に、気化器42に供給される空気の酸素濃度は、室温
に従って相異し、室温が高いほど酸素量が少くなるので
、第7図のハに図示した如く、室温に従って電子バルブ
58の駆動を調節、つまり、室温が高ければ、気化器4
2に多くの空気が流入されるように電子バルブ58を制
御し、室温が低ければ、気化器42に少い空気が流入さ
れるように電子バルブ58を制御しながら、石油を最適
に燃焼させている。
【発明の効果】
以上において詳細に説明した如く、本発明は簡単な構成
を有すべく、一つのファンモータのみを使用して室内に
熱を排出し、室内空気を循環させるのは勿論、気化器比
空気を供給するのみならず、気化器比流入される空気を
電子バルブで正確に調節し、石油を最適の状態に燃焼さ
せながら室内を暖房する効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の石油燃焼装置を示した概略断面図、第2
図は従来の石油燃焼装置の制御動作を示したフローチャ
ート図、第3図は本発明のモータ一体型石油燃焼装置を
示した概略断面図、第4図は本発明のモータ一体型石油
燃焼装置の動作を制御する制御回路図、第5図は、第4
図の電子バルブ制御部の詳細回路図、第6図は本発明の
モータ一体型石油燃焼装置の制御動作を示したフローチ
ャート図、第7図のイ〜ハは、本発明のモーター体型石
油燃焼装置の動作特性曲線を示したグラフ図である。 41・・・バーナ本体、42・・・気化器、53・・・
対流用ファン、55・・・ファンモータ、56・・・集
塵器、58・・・電子バルブ、60・・・マイクロコン
ピュータ、69・・電子バルブ制御部。 出 願 人 三星電子株式会社

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、バーナ本体の気化器に石油及び空気が流入され、気
    化器比おいて石油を燃焼させて、発生した熱をファンモ
    ータによって室内に排出する石油燃焼装置において、 ファンモータの駆動に従って送風された空気の一部を集
    塵する集塵器と、 この集塵器からの空気を前記気化器に流入させる電子バ
    ルブと、 全体の動作を制御するマイクロコンピュータと、 マイクロコンピュータの出力信号に従って、前記電子バ
    ルブの動作を制御して、適正量の空気を供給する電子バ
    ルブ制御部とを備えたことを特徴とするモータ一体型石
    油燃焼装置。 2、電子バルブ制御部は、前記出力信号をアナログ信号
    に変換するDA変換手段と、 このDA変換手段で変換されたアナログ信号を電流増幅
    して、電子バルブに供給する電流増幅手段と、 前記電子バルブに供給された電流値を検出して前記マイ
    クロコンピュータに入力させる検出手段とを備えた特許
    請求の範囲第1項記載の石油燃焼装置。 3、室温が高いほど電子バルブが気化器に多くの空気を
    流入させる特許請求の範囲第1項記載の石油燃焼装置。 4、ファンモータは、加熱された空気の対流を誘導する
    と共に、一部の加熱空気を気化器に供給する特許請求の
    範囲第1項記載の石油燃焼装置。
JP1318696A 1988-12-13 1989-12-07 モーター体型石油燃焼装置 Pending JPH02192513A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR16596 1988-12-13
KR1019880016596A KR910000900B1 (ko) 1988-12-13 1988-12-13 모타 일체형 석유연소 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH02192513A true JPH02192513A (ja) 1990-07-30

Family

ID=19280119

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1318696A Pending JPH02192513A (ja) 1988-12-13 1989-12-07 モーター体型石油燃焼装置

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JPH02192513A (ja)
KR (1) KR910000900B1 (ja)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55150410A (en) * 1979-05-08 1980-11-22 Mitsubishi Electric Corp Liquid fuel combustion device
JPS616509A (ja) * 1984-06-20 1986-01-13 Toshiba Corp 液体燃料燃焼装置

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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JPS616509A (ja) * 1984-06-20 1986-01-13 Toshiba Corp 液体燃料燃焼装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR900010306A (ko) 1990-07-07
KR910000900B1 (ko) 1991-02-12

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