JPH0219341Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0219341Y2 JPH0219341Y2 JP1982167070U JP16707082U JPH0219341Y2 JP H0219341 Y2 JPH0219341 Y2 JP H0219341Y2 JP 1982167070 U JP1982167070 U JP 1982167070U JP 16707082 U JP16707082 U JP 16707082U JP H0219341 Y2 JPH0219341 Y2 JP H0219341Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traveling body
- pulley
- static
- suspended
- pulleys
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Electric Cable Installation (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は架空索道の走行体の回送装置に関し、
一層詳細には、架空索道に走行自在に懸架した走
行体と、架空索道の一方の端部から他方の端部へ
と重錘を利用して回送させる架空索道の走行体の
回送装置（以下回送装置という）に関する。
一層詳細には、架空索道に走行自在に懸架した走
行体と、架空索道の一方の端部から他方の端部へ
と重錘を利用して回送させる架空索道の走行体の
回送装置（以下回送装置という）に関する。
（従来技術およびその課題）
空中にかけ渡したワイヤーロープに吊りフツク
の付いた走行体をワイヤーロープに沿つて走行自
在に懸架し、走行体の吊りフツクに貨物などを吊
して輸送することが行なわれており、架空索道の
一方の端部から他方の端部へと貨物を輸送した
後、走行体を再び架空索道に沿つて元の索道端部
へと回送するには、従来架空索道に沿つて案内滑
車等を用いて懸架した曳索の一方の端部を走行体
に連結しておき、この曳索の他端を手で引き、曳
索を介して走行体を元の索道端部へと引き寄せた
り、あるいは上記曳索の他端に走行体を引き寄せ
る渦巻バネ等を設けておき、貨物を索道他端へと
輸送した後の走行体を渦巻バネ等の弾発力を利用
して曳索を介して元の索道端部へと自動的に引き
寄せるようにしている。
の付いた走行体をワイヤーロープに沿つて走行自
在に懸架し、走行体の吊りフツクに貨物などを吊
して輸送することが行なわれており、架空索道の
一方の端部から他方の端部へと貨物を輸送した
後、走行体を再び架空索道に沿つて元の索道端部
へと回送するには、従来架空索道に沿つて案内滑
車等を用いて懸架した曳索の一方の端部を走行体
に連結しておき、この曳索の他端を手で引き、曳
索を介して走行体を元の索道端部へと引き寄せた
り、あるいは上記曳索の他端に走行体を引き寄せ
る渦巻バネ等を設けておき、貨物を索道他端へと
輸送した後の走行体を渦巻バネ等の弾発力を利用
して曳索を介して元の索道端部へと自動的に引き
寄せるようにしている。
しかしながら前記曳索を手で引き走行体を回送
するものは架空索道を用いての貨物輸送に多大な
労力を要し、また渦巻バネ等の弾発力を利用して
走行体を回送するものは、回送時に走行体がかな
り加速されて超スピードで索道復帰端部へと衝突
し、走行体が索条から外れ落ちたり渦巻バネ等が
かなりの衝撃を受けて故障したり破損する恐れが
あると共に、高頻度で使用した場合には、バネ材
が疲労し、渦巻バネ等が破損し易い等の難点があ
る。
するものは架空索道を用いての貨物輸送に多大な
労力を要し、また渦巻バネ等の弾発力を利用して
走行体を回送するものは、回送時に走行体がかな
り加速されて超スピードで索道復帰端部へと衝突
し、走行体が索条から外れ落ちたり渦巻バネ等が
かなりの衝撃を受けて故障したり破損する恐れが
あると共に、高頻度で使用した場合には、バネ材
が疲労し、渦巻バネ等が破損し易い等の難点があ
る。
そこで、本考案は貨物などの移送物を移送した
後の空の走行体を元の架空索道の端部へと自動的
に復帰させることが可能な架空索道の走行体の回
送装置を提供することを目的とする。
後の空の走行体を元の架空索道の端部へと自動的
に復帰させることが可能な架空索道の走行体の回
送装置を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本考案は、上記事情に鑑みてなされ、次の構成
を備えてなる。
を備えてなる。
支持部材間に架設された架空索道に走行体が走
行自在に懸架された索道装置において、 前記架空索道の一方の端部が支持される前記一
方の支持部材に固定された軸受に一個ないし複数
個の静滑車の下方に静滑車と同一個数の動滑車を
軸受に回転自在に軸架し、この一個ないし複数個
の各静滑車と動滑車との間に亘り一本の連続した
曳索を順次交互に掛け渡して曳索で静滑車に動滑
車を懸吊し、前記動滑車を軸架する前記軸受に重
錘を懸吊し、前記曳索の動滑車から延出した一方
の端部を適宜部材に固定し、曳索の静滑車から延
出した端部を、走行体が空の場合に走行体を前記
一方の支持部材方向に回送すべく、前記走行体に
連結したことを特徴とする。
行自在に懸架された索道装置において、 前記架空索道の一方の端部が支持される前記一
方の支持部材に固定された軸受に一個ないし複数
個の静滑車の下方に静滑車と同一個数の動滑車を
軸受に回転自在に軸架し、この一個ないし複数個
の各静滑車と動滑車との間に亘り一本の連続した
曳索を順次交互に掛け渡して曳索で静滑車に動滑
車を懸吊し、前記動滑車を軸架する前記軸受に重
錘を懸吊し、前記曳索の動滑車から延出した一方
の端部を適宜部材に固定し、曳索の静滑車から延
出した端部を、走行体が空の場合に走行体を前記
一方の支持部材方向に回送すべく、前記走行体に
連結したことを特徴とする。
（作用）
次に、本考案の作用について述べる。
走行体が空でない（貨物などの移送物を吊り下
げるなどした）状態で、一方支柱部材（始点位
置）から他方の支持部材（終点位置）に送られる
と、走行体に連結した曳索が繰り出されするとと
もに動滑車が静滑車に近づく。一方、終点位置で
走行体が空となると、重錘の重量により動滑車が
下降し曳索が引き戻され走行体が始点位置に復帰
する。
げるなどした）状態で、一方支柱部材（始点位
置）から他方の支持部材（終点位置）に送られる
と、走行体に連結した曳索が繰り出されするとと
もに動滑車が静滑車に近づく。一方、終点位置で
走行体が空となると、重錘の重量により動滑車が
下降し曳索が引き戻され走行体が始点位置に復帰
する。
（実施例）
以下、図面に従い、本考案の好適な実施例につ
いて説明すると、第１図および第２図において、
１０は静滑車で、例えば架空索道を支持する一方
の端部の支柱部材１２に付設された軸受１４に略
水平方向に軸承された同一の軸１６回りに一個な
いし複数個回転自在に軸架されている。
いて説明すると、第１図および第２図において、
１０は静滑車で、例えば架空索道を支持する一方
の端部の支柱部材１２に付設された軸受１４に略
水平方向に軸承された同一の軸１６回りに一個な
いし複数個回転自在に軸架されている。
また、静滑車１０の下方には所定間隔あけて静
滑車と同一個数の動滑車１８が静滑車の軸１６に
略平行に配設された同一の軸２０回りに回転自在
に軸架されている。
滑車と同一個数の動滑車１８が静滑車の軸１６に
略平行に配設された同一の軸２０回りに回転自在
に軸架されている。
そしてこの一個ないし複数個の各静滑車１０と
動滑車１８との間に亘り、一本の連続した曳索２
２が順次交互に掛け渡されて曳索２２を介して静
滑車１０に動滑車１８が懸吊され、動滑車１８か
ら延出した曳索２２の一方の端部は、動滑車上方
の静滑車の軸１６を軸承する軸受１４の一方の端
面に固定され、また、静滑車１８から延出した曳
索２２の他端は、第３図の架空索道２４に沿つて
走行自在に懸架された下部に貨物などを吊す吊り
フツク２６が付いた走行体２８に連結されてい
る。
動滑車１８との間に亘り、一本の連続した曳索２
２が順次交互に掛け渡されて曳索２２を介して静
滑車１０に動滑車１８が懸吊され、動滑車１８か
ら延出した曳索２２の一方の端部は、動滑車上方
の静滑車の軸１６を軸承する軸受１４の一方の端
面に固定され、また、静滑車１８から延出した曳
索２２の他端は、第３図の架空索道２４に沿つて
走行自在に懸架された下部に貨物などを吊す吊り
フツク２６が付いた走行体２８に連結されてい
る。
さらに前記動滑車１８を軸架する軸２０の軸受
３０には、下方に向けて長尺な雄ネジ部３２が突
設され、該雄ネジ部３２に例えば中心に雄ネジ部
３２を遊挿可能な透孔が穿設され円柱状の各種重
さを持つ重錘３６が適宜個数遊嵌され、最下部の
重錘３４の下端より突出した雄ネジ部３２にナツ
ト３６が螺着されて重錘３４が動滑車１８の軸２
０に軸受３０および雄ネジ部３２を介して懸吊さ
れている。
３０には、下方に向けて長尺な雄ネジ部３２が突
設され、該雄ネジ部３２に例えば中心に雄ネジ部
３２を遊挿可能な透孔が穿設され円柱状の各種重
さを持つ重錘３６が適宜個数遊嵌され、最下部の
重錘３４の下端より突出した雄ネジ部３２にナツ
ト３６が螺着されて重錘３４が動滑車１８の軸２
０に軸受３０および雄ネジ部３２を介して懸吊さ
れている。
なお、第１図で明らかなように軸受３０の両側
面から水平方向に、先端にリングを有する案内杆
４２が突設され、このリングを、上端が支柱部材
１２に下端がカバー４０下部の適宜位置に固定さ
れて垂直方向に張設された案内ロープ４６が挿通
されることによつて、重錘３６が案内ロープ４６
に案内されて上下動し、その軸線回りに回転する
のが防止されるようになつている。
面から水平方向に、先端にリングを有する案内杆
４２が突設され、このリングを、上端が支柱部材
１２に下端がカバー４０下部の適宜位置に固定さ
れて垂直方向に張設された案内ロープ４６が挿通
されることによつて、重錘３６が案内ロープ４６
に案内されて上下動し、その軸線回りに回転する
のが防止されるようになつている。
以上の構成の回送装置３８の架空索道２４に懸
架された走行体２８の動作について説明する。
架された走行体２８の動作について説明する。
走行体２８が空でない（貨物などの移送物を吊
り下げるなどした）状態で、一方支柱部材１２
（始点位置）から他方の支持部材（図示せず：終
点位置）に送られると、走行体２８に連結した曳
索２２が繰り出されて動滑車１８が静滑車１０に
近づく。
り下げるなどした）状態で、一方支柱部材１２
（始点位置）から他方の支持部材（図示せず：終
点位置）に送られると、走行体２８に連結した曳
索２２が繰り出されて動滑車１８が静滑車１０に
近づく。
一方、終点位置で走行体２８から移送物を外し
て空となると、重錘３６の重量により動滑車１８
が下降させられ、それに伴つて動滑車１８および
静滑車１０間に亘り掛け渡された曳索２２が伸
び、静滑車１０から延出している曳索２２が一方
支柱部材１２（始点位置）へ引き寄せられるとと
もに、自動的に走行体２８が始点位置に引き寄せ
られる。
て空となると、重錘３６の重量により動滑車１８
が下降させられ、それに伴つて動滑車１８および
静滑車１０間に亘り掛け渡された曳索２２が伸
び、静滑車１０から延出している曳索２２が一方
支柱部材１２（始点位置）へ引き寄せられるとと
もに、自動的に走行体２８が始点位置に引き寄せ
られる。
しかして走行体２８の回送速度を調整するに
は、回送装置３８の動滑車１８の軸２０に懸吊さ
れた重錘３４を適宜個数雄ネジ部３２から取り除
いたり追加したりし、重錘全体の重さを調整して
動滑車１８を下方へと降下させる力を適宜調整し
て行う。
は、回送装置３８の動滑車１８の軸２０に懸吊さ
れた重錘３４を適宜個数雄ネジ部３２から取り除
いたり追加したりし、重錘全体の重さを調整して
動滑車１８を下方へと降下させる力を適宜調整し
て行う。
なお、図中の実施例では、回送装置３８の周囲
に安全カバー４０が被装され、安全性の向上が図
られているが安全カバー４０は無くとも良い。ま
た、静滑車１０を軸架している軸１６は、架空索
道２４に対して垂直な方向に軸承され、静滑車１
０から延出した曳索２２が円滑に架空索道方向へ
と案内滑車２５を介して懸架されるように構成さ
れているが、場合によつては静滑車１０の軸１６
を架空索道２４と略平行等に軸受部１４に軸承
し、案内滑車２４等を介して曳索２２中途部を架
空索道方向へと適宜折曲させて本考案の回送装置
を構成しても良い。
に安全カバー４０が被装され、安全性の向上が図
られているが安全カバー４０は無くとも良い。ま
た、静滑車１０を軸架している軸１６は、架空索
道２４に対して垂直な方向に軸承され、静滑車１
０から延出した曳索２２が円滑に架空索道方向へ
と案内滑車２５を介して懸架されるように構成さ
れているが、場合によつては静滑車１０の軸１６
を架空索道２４と略平行等に軸受部１４に軸承
し、案内滑車２４等を介して曳索２２中途部を架
空索道方向へと適宜折曲させて本考案の回送装置
を構成しても良い。
さらに、場合によつては動滑車１８の軸２０と
静滑車１０の軸１６とが平行でなく、かつ静滑車
１０と動滑車１８との間に掛け渡した曳索２２も
それに倣つて適宜ねじらせて両滑車間に掛け渡す
ようにし、本考案の回送装置３８を構成しても良
い。
静滑車１０の軸１６とが平行でなく、かつ静滑車
１０と動滑車１８との間に掛け渡した曳索２２も
それに倣つて適宜ねじらせて両滑車間に掛け渡す
ようにし、本考案の回送装置３８を構成しても良
い。
（考案の効果）
以上のように本考案の回送装置が構成され次の
ような顕著な効果を奏する。
ような顕著な効果を奏する。
走行体が架空索道に沿つて移動すると、走行
体が曳索を引くこととなり、これに伴い動滑車
が静滑車に近づきつつ曳索が引き出され、静滑
車と動滑車に掛け渡した曳索の長さ分だけ繰り
出すことができる。
体が曳索を引くこととなり、これに伴い動滑車
が静滑車に近づきつつ曳索が引き出され、静滑
車と動滑車に掛け渡した曳索の長さ分だけ繰り
出すことができる。
架空索道に沿つて貨物等の移送物を移送した
後、動滑車に懸吊した重錘が動滑車を下方に引
つ張るため、空になつた走行体が一方の支持部
材（始点位置）に自動的に回送できる。
後、動滑車に懸吊した重錘が動滑車を下方に引
つ張るため、空になつた走行体が一方の支持部
材（始点位置）に自動的に回送できる。
また、重錘の重量を調節することにより走行
体の回送速度を容易に調整することができるの
で、走行体の回送速度が高速になり一方の支持
部材（始点位置）へ衝突することがない。
体の回送速度を容易に調整することができるの
で、走行体の回送速度が高速になり一方の支持
部材（始点位置）へ衝突することがない。
さらに、架空索道の移送時にも、重錘重量を
調節することにより、曳索の繰り出される速度
を調節することができ、輸送時の安全性の向上
を図ることができる。
調節することにより、曳索の繰り出される速度
を調節することができ、輸送時の安全性の向上
を図ることができる。
さらにまた、本考案の回送装置は重力作用を
利用して走行体を回送するようにしているた
め、省エネルギ化が図れるとともに、高頻度で
使用しても疲労して破損する部材が使用されて
おらず、耐久性に優れ、故障の少ない回送装置
である等の著効を奏する。
利用して走行体を回送するようにしているた
め、省エネルギ化が図れるとともに、高頻度で
使用しても疲労して破損する部材が使用されて
おらず、耐久性に優れ、故障の少ない回送装置
である等の著効を奏する。
第１図は、本考案の回送装置の側面図、第２図
は第１図の正面図、第３図は架空索道に走行体を
懸架した状態の正面図である。 １０……静滑車、１２……支柱部材、１４……
軸受、１６……軸、１８……動滑車、２０……
軸、２２……曳索、２４……架空索道、２５……
案内滑車、２６……吊りフツク、２８……走行
体、３０……軸受、３２……雄ネジ部、３４……
重錘、３６……ナツト、３８……回送装置、４０
……安全カバー、４２……案内杆、４６……案内
ロープ。
は第１図の正面図、第３図は架空索道に走行体を
懸架した状態の正面図である。 １０……静滑車、１２……支柱部材、１４……
軸受、１６……軸、１８……動滑車、２０……
軸、２２……曳索、２４……架空索道、２５……
案内滑車、２６……吊りフツク、２８……走行
体、３０……軸受、３２……雄ネジ部、３４……
重錘、３６……ナツト、３８……回送装置、４０
……安全カバー、４２……案内杆、４６……案内
ロープ。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 支持部材間に架設された架空索道に走行体が走
行自在に懸架された索道装置において、 前記架空索道の一方の端部が支持される前記一
方の支持部材に固定された軸受に一個ないし複数
個の静滑車の下方に静滑車と同一個数の動滑車を
軸受に回転自在に軸架し、この一個ないし複数個
の各静滑車と動滑車との間に亘り一本の連続した
曳索を順次交互に掛け渡して曳索で静滑車に動滑
車を懸吊し、前記動滑車を軸架する前記軸受に重
錘を懸吊し、前記曳索の動滑車から延出した一方
の端部を適宜部材に固定し、曳索の静滑車から延
出した端部を、走行体が空の場合に走行体を前記
一方の支持部材方向に回送すべく、前記走行体に
連結したことを特徴とする架空索道の走行体の回
送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16707082U JPS5970868U (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 架空索道の走行体の回送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16707082U JPS5970868U (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 架空索道の走行体の回送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5970868U JPS5970868U (ja) | 1984-05-14 |
| JPH0219341Y2 true JPH0219341Y2 (ja) | 1990-05-29 |
Family
ID=30365609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16707082U Granted JPS5970868U (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 架空索道の走行体の回送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5970868U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55163301U (ja) * | 1979-05-11 | 1980-11-22 |
-
1982
- 1982-11-04 JP JP16707082U patent/JPS5970868U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5970868U (ja) | 1984-05-14 |
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