JPH02194347A - シャシーダイナモメータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ　産業上の利用分野 この発明は自動車等の車両の走行性能試験を行うシャシ
−ダイナモメータに関する。

＋３　、発明の概要 この発明はシャシ−ダイナモメータにおいて、一対の回
転ドラム間に掛けられた車両の幅より広く形成された無
端金属ベルトと、この金属ベルトの下面に設＋３られた
非圧縮性の液体（例えば水）ｔｌＪ用の荷重支持装置と
からベルト回転体を構成し、このベルト回転体を車両の
前輪及び後輪に対応して一対設けたことにより、 走行前を平坦にできるとともに、車両の前輪及び後輪の
ベルト回転体の高さを変えることによりて坂道状態の試
験かできるようにしたしのである。

Ｃ従来の技術 従来のノヤンーダイナモメータは第３図に示すように円
筒形の回転ドラム１，１」−に車両２の駆動輪３，３を
載置して性能試験を行う構成をとっていた（参照　実公
昭５３−２８８８１吋）。回転ドラム１．１の回転軸に
はフライホイール４を介して動力計等の負荷装置５が設
（Ｊられでいる。

６は従動輪載置台て、この載置台６には車両２の従動輪
７が載置される。

」二層第３図に示すシャシ−ダイナモメータは車両の各
種の試験が建屋内で行うことができることから、車両の
安全性１品質向上のための試験を効果的に行える利点が
ある。

０８発明か解決しようとする課題 従来のノヤンーダイナモメータでは車両の駆動輪が載置
されるのは回転ｌζラムであることから、実走行路面に
比較すると、若干異なり、試験の種類によって目、試験
精度を暮しく低下させる問題がある。

この発明は上記の事情に鑑みてなされたらので、限りな
く実走行路面に近くなるようにしたンヤソーダイナモメ
ータを提供することを目的とする。

Ｅ　課題を解決ずろ丸めの手段 この発明は車両等の走行性能試験を行うンヤンーダイナ
モメータにおいて、 並設された一対の回転１ζラム間に無端金属ペルー・を
掛ＩＪ、ごの金属ベルトを非圧縮性の液体利用の荷重支
持装置により支持してベルト回転体を構成し、このペル
ー・回転体を車両の０１ｊ輪と後輪とか別々に乗るよう
に設けるととしに、前記ｒＡｊ重支持装置を各車輪が位
置する部位に設け、且つ前記へルー・回転体のうち少な
くとも一つに負荷装置を連結させたものである。

Ｆ９作用 ペルー・回転体を車両の前輪と後輪とか別々に乗るにう
に設けたので、平坦走行路面を形成できるばかりでなく
、車両の前後輪のペルー・回転体の高さを変えることに
より坂道走行における試験し行うことかできる。

Ｇ、実施例 以下この発明の一実施例を図面に幇づいて説明する。

第１図及び第２図において、Ｉ＋、＋２は並設された一
対の回転ドラムで、この回転ドラムｌ１１２には車幅よ
り多少広く形成された無端金属ペルー・１３か掛（Ｊら
れるととムに金属ペルー−１３のｔ−’　：：ｉ＜の２
箇所（車輪か乗る位置）に（」水ベアリングで形成され
た荷重支持装置１４ａ、１４ｂが配設され、これらによ
りペルー・回転体１５か構成されろ。このＩ＼ルト回転
体１５は車両の前輪と後輪とがそれぞれ別々に乗るよう
に設けられる。

前記荷重支持装置１４ａ、１４ｂはＪｋ台と金属ペルー
・との間に水Ｉｌ々を形成して金属ペル）・」二の荷重
を支持するものである。具体的には図示は省略オろが、
はぼ次のように構成されている。すなわち、荷重支持装
置１４ａ、、１４ｂは括台の」一部に載置された滑動部
材と、この滑動部材の外周を囲んで設（」られた水切り
部とを有し、滑動部材の表面（金属ペルー・に対向オろ
而）には水噴出孔を有するボートがベルトの走行方向に
複数個縦列配設され、かつこの縦列配設されたボートか
ベルトの走行方向と直角な方向に複数列配設されて構成
されており、上記滑動部（ｌと金属ベルトとの間に薄い
水膜を形成する。

なお、図示省略したか、前記ヘルド回転体１５のうちの
少なくとも一つのベルト回転体１５における回転ドラム
Ｉ＋、＋２には第３図に示すようなフライホイールを介
して動力計等の負荷装置が連結されている。

次に」二層実施例の動作を平坦走行路面を走行する試験
の場合について述べろ。

まず、図示−点鎖線で示す車両２の前輪と後輪（図示省
略）をそれぞれ別々のベルト回転体１５１５の金属ベル
ト１３．１３七にそれぞれ乗せ、車両２の運転を開始す
る。その際、荷重支持装置１．４ａ、１４．ｂのボート
に水噴出孔から所定圧の水を噴出させて荷重支持装置１
４ａ、１４ｂと金属ベルト１３との間に所定の水膜を形
成する。これにより金属ベルト１３が非圧縮性液体の水
膜？こよって支持される結果、車両２を運転して車輪を
回転させたときでも、金属ペル）１３を円滑に走行させ
ろごとかできる。なお、金属ベルト１３を押し上げ支持
する水の−・部は滑動部材の外側に散って水切り部に入
り、回収されろ。また、ベルト回転体１５．１５は図示
しないか高さ等が変更できろように形成されている。

ここて、ベルト回転体１５．１５の一方の高さを高く（
車両のｉ；１輪側）することにより、車両の］−り坂走
行試験ができ、逆に車両の後輪のヘルド回転体を晶くず
ろと下り坂の走行試験ができろ。

なお、上記実施例においては、車両はワイヤ〔ノーズ等
で固定して車両運転中にベルト回転体１５１５から脱落
しないように構成されている。

」−記実施例において、各車輪を支持するペルー・回転
体の荷重支持装置は非圧縮性液体である水を利用してベ
ルト下面に水膜を形成するらのであるから、ベルト回転
体のペルー・面は実走行路と同様な硬さ及び強度を具備
したものとすることができ、−層走行路に近（；ｊ’　
ＩＪることができるしのである。

従って、この発明によれば、現在屋外で行っている各種
走行試験のほとんどに代わって実施オろことができるの
で、試験効率の向」二、試験の安全性及び車両の安全性
の向−にに寄与できる。

」二層実施例においては、回転ドラムＩＩ、１２は軸方
向に長いドラムを使用したか、この回転トラム１１．１
２は軸方向に短いドラムを数個連結さＵて構成してもよ
い。

Ｔ−１発明の効果 以」二連へた。にうに、この発明によれば、非圧縮性液
体である水を利用した荷重支持装置を備えたベルト回転
体を車両の前輪と後輪とが別々に乗るように設けたので
、試験走行面を実際の平坦面と同等な平坦面とすること
ができ、しかも平坦路の走行試験の他に、車両の前後の
ペルー・回転体の高さを変更することにより、」ニリ坂
、下り坂の走行試験を行うことができる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はこの発明の一実施例を示ずらので、
第１図は概略構成説明図、第２図（」第１図のＡ−Ａ線
断面図、第３図は従来例を示す概略構成図である。 ２・ 回転ドラム、 金属ヘルド、 ｂ ・荷重支持装置、 ■ ベ ルト 転体。 外２名 １１１！Ｉミ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両等の走行性能試験を行うシャシーダイナモメ
   ータにおいて、 並設された一対の回転ドラム間に車両の幅より広く形成
   された無端金属ベルトを掛け、この金属ベルトを非圧縮
   性の液体利用の荷重支持装置により支持してベルト回転
   体を構成し、このベルト回転体を車両の前輪と後輪とが
   別々に乗るように設けるとともに、前記荷重支持装置を
   各車輪が位置する部位に設け、且つ前記ベルト回転体の
   うちの少なくとも一つに負荷装置を連結させたことを特
   徴とするシャシーダイナモメータ。