JPH0219439Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本願は給油所において自動車などへガソリンの
ような油液を供給する給油装置に関するものであ
る。

(ロ) 従来技術 給油に際してあらかじめ給油する量を設定して
おき自動的に停止させるいわゆるプリセツト給油
ではノズルの内蔵弁を開くレバーを開弁位置に係
止した状態で給油を完了するので、その後レバー
の係止を解除し内蔵弁を閉止する操作が必要であ
るが、この操作を忘れると次回給油開始時に突然
ノズルから油が噴出することになり危険である。
そこで本出願人は特開昭57−55896の如き制御弁
を装備して給油開始時に微かな油量しか流さない
ようにし、この制御弁による小流時にノズルの内
蔵弁が開かれているか否かを検出するシステムを
組み込んだ給液装置を提案した。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 しかしながら先の制御弁は給油中にノズルの内
蔵弁を閉じると流路中の圧力差が無くなり、弁体
によつて流路が閉止されてしまうので再びノズル
の内蔵弁を開くと先の弁体による流路閉止が解除
されるものの給油開始時を同じくしばらくの間は
流量が押えられるために迅速な給油作業の妨げに
なるといつた問題点を有していた。

(ニ) 問題を解決するための構成および作用 本願は油圧力の作用によつて開くピストンのシ
リンダ室を狭搾部を介して空気分離器の液相部と
連通することにより流路外に開放し、このことに
よつてシリンダ室が常に油で満たされるようにし
てこの満された油をダンパーとして利用すべく構
成することにより前記制御弁による効果を損なう
ことなく前記問題点を解決するものである。

(ホ) 実施例 第１図において２はモーター４によつて駆動さ
れ、図示しない油タンクに繋がる管路６を介して
油を汲み出すポンプで、８はこのポンプ２から送
られて来る油を計量し図示しないノズルへ送り出
す流量計である。

１０はポンプ２と流量計８とを繋ぐ流路で、そ
の途中にはフイルター１２を内蔵したフイルター
室１３と、実質上大気圧に保たれる気液分離室１
４とを有する気液分離器１６と、後述する弁機構
１８とが挿設されている。

この分離器１６において２０は分離室１４内の
油２２の量によつてヒンジピン２４を中心に回転
するフロートで、油２２が増えるとフロート２０
が図で反時計方向に回転して弁２６を開き、油２
２は管２８を通つてポンプ２により吸引される。

２９はフイルター室３から気体混じりの油が分
離室１４内へ流入する細孔、３０は分離室１４内
の気体を高所で大気へ開放すべく導く排出管であ
り第１図における油面３２の位置は最低油面位置
をあらわしている。

第２，３図において３４はその水平断面外径が
流路１０の内径よりも少し小さい大きさに形成さ
れた円柱形の弁体で上部にピストン３６が形成さ
れスプリング３８によつて弁体３４が常時流路１
０へ侵入する方向（図で下方）へ付勢されてい
る。

４０はシリンダでその内壁４２に沿つてピスト
ン３６が摺動する。

４４はピストン３６によつて流路１０と隔てら
れたシリンダ室で、狭搾部４６を介して管４８に
より分離室１４の油中（液相部）の底付近と連通
しておりシリンダ室４４は常に油で満たされてい
る。

以上の構成において、ポンプ２が駆動されずよ
つて弁体３４に油圧力が作用していない時には弁
機構１８は第２図の状態にあり、流路１０が弁体
３４によつて絞り込まれている。

ポンプ２が駆動されて弁体３４に油圧力が作用
すると流路１０の圧力がシリンダ室４４の圧力よ
り高くなりよつてピストン３６が上方へ押し上げ
られるが、この時シリンダ室内の油は狭搾部４６
を通つて徐々にしか排出されないのでその上昇は
緩慢である。

先に説明したように弁体３４は流路１０を完全
に閉塞していないので弁体３４が第２図の位置か
ら第３図の実線で示した位置へ上昇するまでの間
は微かな〓間を通して油が弁体３４を通過するの
でこの間に図示しないノズルの内蔵弁が開かれて
いるとノズルから油が微かであるが吐出されこの
吐出量を流量計８が計測してノズルの内蔵弁が開
いたままであることを検知し即座にポンプを停止
させるなどの処置が取られることになる。

ポンプ２が続けて駆動され油圧力が引き続き作
用すると弁体３４は第３図の二点鎖線位置まで上
昇して流路１０を大きく開き弁体３４による流路
１０の絞り込みは完全に解除されて高速給油が可
能となる。

給油途中で一旦ノズルの内蔵弁が閉じられても
油圧力は作用したままなので、弁体３４は流路１
０を大きく開いた状態を維持し再度ノズルの内蔵
弁が開かれるとすぐさま高速吐出が可能となり迅
速な給油作業が行なえる。

給油が終つてポンプ２が停止されると弁体３４
へ作用する油圧力が消失するので弁体３４はスプ
リング３８の弾力によつて降下し再び第１図の状
態に戻る。この時分離室１４内の油２２がシリン
ダ室４４へ流入することになるが、分離室１４内
の油面が管４８の開口端よりも降下することのな
いように油面３２が設定されているので、シリン
ダ室４４へ気体が混入し、次回ポンプ２が駆動さ
れて弁体３４が油圧力を受けた時この気体が圧縮
されることによる弁体３４の急激な上昇を防止す
ることができるものである。

なお、狭搾部４６をバイパスする管路を追加す
るとともにこの管路にチヤツキ弁を挿設すること
により弁体３４が降下する時にのみ狭搾部４６を
通らずに多量の油が流れるようにすれば一旦ポン
プを停止させて後すぐさまポンプを駆動して次の
給油を開始する場合に生ずる小流量状態にある時
間の短縮を無くすことができ、ピストン部分と弁
体部分の外径を同一にし弁体そのものがピストン
の役目をするように構成しても良い。

(ヘ) 効果 以上詳述した如く構成したので給油中に一旦ノ
ズルの内蔵弁を閉止してもその内蔵弁を開くこと
によつてすぐさま高速給油に移行できよつて迅速
な給油作業が可能となり、シリンダ室を気体分離
室の液相部と連通させたのでシリンダ室からの油
の排除を容易に行なえるとともにシリンダ室に気
体が侵入することなく弁機構の動作が確実に行な
われる給油装置が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は給油装置における弁機構と他の機器類
との関係を示した図で、第２図はポンプが停止し
ている時の弁体の状態を示し、第３図は第２図の
状態から弁体が変位した状態を示す図である。 １８……弁機構、３４……弁体、４４……シリ
ンダ室、４６……狭搾部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油流路途中に設けられた送油用ポンプと流量計
   との間の流路に気液分離器を配設するとともにこ
   の流路中の油圧力が作用することによつて流路の
   絞り込み状態を解除すべく動作されるピストン駆
   動方式の弁体を備えた弁機構を有する装置におい
   て、前記弁機構を前記ポンプと前記流量計との間
   の油流路に設けるとともに、前記ピストンによつ
   て前記油流路と隔てられピストンの侵入を許容す
   るシリンダ室を狭搾部を介して前記気液分離器に
   おける分離室の液相部と連通させたことを特徴と
   する給油装置。