JPH0219586A - 製紙用二重織物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

［産業上の利用分野］ 本発明は、製紙用織物に関する。 ［従来の技術］ 製紙用織物に対しては従来より多くの要求がある。大別
すると、（イ）ワイヤーマークの発生防止、紙繊維の十
分な絡み合い等、紙の品質そのものに関する間１ｆｆま
たは製紙の歩留りの問題、（ロ）耐摩耗性の向上、織物
の使用寿命の延長、（ハ）良好なＰ水性の問題、などが
ある、それぞれの問題は互いに関連する点が多いが、大
雑把にいえば、（イ）の問題は主として織物の製紙面の
構造が大きく関係する問題であり、（ロ）は織物の走行
側表面の構造に関係が深く、（ハ）は織物全体に関する
問題である。 このような問題は多重織りの織物だけでなく、−重織り
の織物においても同様に解決しなければならない問題で
ある。 従来（イ）の解決には多くの提案がなされてきた。しか
しながら、（ロ）の問題すなわち製紙用織物の耐摩耗性
の向上については十分な工夫がなされておらず、製紙用
１１ｉ８Ｉ物の走行側を緯糸阜耗型として、経糸の牽耗
を防ぐ程度に止まっている。 しかしながら、近年製紙スピードの高速化、填料の使用
量の増大、中性製紙の！％！遣の必要性の増大などの諸
条件が要求され、製紙用織物の耐摩耗性が大きな問題と
なっている。 このような耐）胚性を向上させるために、従来緯糸摩耗
型の製紙用ＩＩＩＩｌ物の走行面の緯糸として、耐摩耗
性のあるポリアミドを用いることも試みられているが、
ポリアミドを用いた製紙用織物は伸びやすく、姿勢安定
性が悪いという欠点があった。 そこで、従来、経糸緯糸いずれにも剛性に優れたポリエ
ステルを用いて、伸びにくく姿勢性に潰れた製紙用織物
を構成する試みが行われていた。 第１６図はポリエステル製の経糸緯糸それぞれ１６本の
従来使用されている製紙用織物を示す完全意匠図である
。同図中、○印は経糸が走行面の緯糸を織込んでいる位
置を示し、Ｘ印は経糸が製紙面の緯糸を織込んでいる位
置を示す、したがって、○印と○印との間は走行面の緯
糸のクリンプの長さを示す、第１６図の従来の製紙用織
物においては走行面の隣合う緯糸のクリンプの長さは同
じである。 しかし、このような従来の製紙用織物では、上記のよう
な諸要求を満たす゛ため、製紙用織物の走行側の緯糸に
太い線径の糸を使用することが試みられており、耐摩耗
性の改善はある程度図られるものの、緯糸が太いので緯
糸と経糸とのバランスが崩れ、クリンプ性が悪化しワイ
ヤーマーク発生の原因となる。 さらに、上記（ハ）の問題から理解されるように走行面
の横道が変化すれば炉水性も影響があり単に緯糸を太く
する程度の姑息な手段では問題は解決されない。 〔発明が解決しようとするｉｉ！題〕 上記のような従来の技術の問題に鑑みて、本発明は製紙
用織物の炉水性やワイヤーマーク性などの紙を抄造する
・性能には悪影響を与えることなく、耐摩耗性を改善し
ようとするものである。 ［課題を解決するための手段］ 本発明はｎＸ２本（ｎは７以上の整数）の緯糸をそれぞ
れ上下二層に配設し、下層の緯糸はポリエステル系とポ
リアミド糸を配置しこの下層緯糸がポリアミド緯糸は１
か所でポリエステル緯糸は２か所で隣り合う２本の経糸
により織り込まれた完全組織を有する製紙用二ｊ１ｍ物
を提供するものである。 ［作　用］ 製紙用織物の走行面の耐摩耗性は、走行面を形成する摩
耗繊維の摩耗体積を大きくすることにより増大する。使
用中の織物の姿勢の安定性と、使用寿命の延長の点から
緯糸に耐摩耗作用を奏させることが望ましい、経糸が摩
耗すると織物の寸法の変化や切断が生ずるからである。 本発明の緯糸を上下二重に配置した製紙用織物は、走行
面において開性に優れたポリエステル製の緯糸と耐摩耗
性に優れたポリアミド製の緯糸とを配置することにより
、耐摩耗性に優れたポリアミド緯糸のクリンプを長くす
ることができる。さらに隣り合う経糸２本が対になって
走行面のポリエステル緯糸及びポリアミド緯糸に絡むよ
うにすることにより、緯糸を強い力で曲げることができ
るので太い緯糸を使用することが可能となる。これによ
り、従来の製紙用織物の表面性即ち、パルプ繊維のサポ
ート性、ワイヤーマーク特性を変えることなく走行面の
緯糸に長いクリンプを形成することによって摩耗体積を
増大させ製紙用織物のＩＩＩ牽耗性を大きく改善するも
のである。 実際には、経糸緯糸は交差し糸が急激に曲げられるナッ
クル部においてはそのクリンプの形状のため耐摩耗作用
を営まない緯糸部分が存在する。 つまり同じ面積内ではナックルの数の少ない方が耐摩耗
性の点からみてＰ水性も向上する。 また、クリンプ性、すなわち経糸が緯糸を曲げようとす
るとき緯糸の反発力に打勝って緯糸を押し曲げることが
できる指標であるか、これはクリンプの長さつまり緯糸
を押し上げる経糸と経糸との距離が長くなると良好とな
る。そしてクリンプ性が向上すると太い緯糸の使用が可
能となる。 本発明においては、織物の走行面のポリアミド緯糸のク
リンプが長くなっているのでクリンプ性は良好であり、
従来使用できなかった太い緯糸が配置できるので摩耗体
積をさらに大きくすることができる。 さらに本発明においては隣合う２本の経糸が対になって
走行面の緯糸を強い力で曲げるので、クリンプａかさら
に良好となり、さらに太い緯糸を使用することができ、
耐摩耗性が飛躍的に向上する。 なお、摩耗体積の増大、耐摩耗性の増大については次の
実施例の項において従来例と比較しながら具体的に説明
する。 ［実施例］ 第１図から第６図まではそれぞれ本発明の経糸緯糸とか
各１６本（１６シヤフト）、１４本（１４シヤフト）、
１８本（１８シヤフト）、２０本（２０シヤフト）、２
２本（２２シヤフト）、２４本（２４シヤフト）である
二重織り製紙用織物を示す完全意匠図であり、図中の番
号は、経糸緯糸それぞれの番号を示す、これらの実施例
において、ダッシュのある偶数番号の緯糸はポリエステ
ル糸であり、ダッシュのある奇数番号の緯糸はポリアミ
ド糸である。ダ・ｙシュのない番号はポリエステル経糸
である。 第１図から第６図までにおいて、○印は経糸が走行面の
緯糸を織込んでいる位置を示し、Ｘ印は経糸が製紙面の
緯糸を織込んでいる位置を示す。 各図において、Ｑ印が２個ずつｉ！枕しているが、これ
は隣り合う２本の経糸が走行面の１本の緯糸を織り込ん
でいることを示す、ここで、２個連続する○印と左右に
隅り合う２個３１するＯ印との間の距離は製紙用織物の
走行面を形成する緯糸のクリンプの長さを示している。 これらの図から明らかなように緯糸のクリンプが一本お
きに長く、しかもクリンプの長さが長いクリンプ同士、
それぞれ同じであることか明示されている。 第１図のものは第１６図の従来のものと同様、経糸と緯
糸とがそれぞれ１６本のものであり、第１６図のものと
比較すると明らかに緯糸のクリンプの長さが長くなって
いる。すなわち、例えば、第１６図の緯糸１（ポリエス
テル糸）は経糸７と経糸１５とでクリンプを形成してお
り緯糸２（ポリエステル糸）は経糸２と経糸１ｏとでク
リンプを形成しており、それぞれ両クリンプの間には７
本の経糸が存在するが、第１図の緯糸１′　（ポリエス
テル糸）は経糸７，８と経糸１５．１６とでクリンプを
形成しており両クリンプの間には６本の経糸が存在し、
緯糸２′は経糸１０．１１とクリンプを形成し、右また
は左隣りに繰り返す完全Ｘ面図（図示せず）の次のクリ
ンプとの間には１４本の経糸か存在する。 第７図及び第８図は製紙用織物のナックル部を示すもの
である。２５〜２７は経糸であり、２８は走行面に突出
している緯糸である。第８図は経糸が緯糸の下を通って
緯糸を織り込んでいるところを示す。第７図と第８図の
斜線部分が耐摩耗性を奏していないことは明らかである
。即ち、ナックル数が多くなると耐摩耗機能を持たない
緯糸部分が増加して有効摩耗体積が減少する。 第９図はクリンプの形状を示すものである。経糸３０と
３１が緯糸２９の下を通り緯糸を織り込んでいるが、こ
の図から明らがなように経糸３０゜３１は緯糸２９を上
方に押し上げている。また、経糸３３と３４とは緯糸２
９の反発力を受けているが緯糸を押し下げている。また
経糸３２は緯糸を下方に押しているがその作用は経糸３
３．３４に比べると小さい。この経糸が緯糸の反発力に
勝って緯糸を押し曲げる指標をクリンプ性というが、ク
リンプ性が良ければ太い緯糸を使用することができるわ
けである。 経糸３０と経糸３１との距離が長いほど、また経糸３２
，３３，３４．・・・の数の多いほどクリンプ性はよく
なる。 本発明においては織物の走行面に突出する緯糸のクリン
プの長さを互いに異ならせているからクリンプの長いポ
リアミド緯糸に太い糸を配置することができるのでｒｉ
＃摩耗体積を大きくすることができ、耐摩耗性を向上さ
せることができるのである。 第１０図は本発明の製紙用織物のナックル部を示すもの
であり、緯糸３５を、経糸３６と３９との間で２本の隣
り合う経糸が強い力で押し上げており、鉱糸のクリンプ
性が良好となり織物組織が安定化し、より太い緯糸が使
用できるようになるので、ｍ物の剛性が向上するととも
に耐摩耗性が飛躍的に向上する。 また、本発明においては次に第１１図、第１２図、第１
３図、第１４図、第１５図の実施例で説明するように織
物の走行側に突出するクリンプの長さの異なる緯糸は互
いに隣合って配置しなくても、また同本数配置しなくて
も良い、第１１図の実施例は長いクリンプのポリアミド
緯糸を２本配置した次に短いクリンプのポリエステル緯
糸を１本配置した１８シヤフＩ〜の２：１交織製紙用ｍ
′！１１Ｊである。 第１１７図の実施例では、長いクリンプの緯糸は経糸１
６本分、短いクリンプの緯糸は経糸７本分の長さである
ことが理解される。第１１図においてポリアミド緯糸は
１′、２′、４’　　５′７’、８′、１０’、１１′
　１３’　　１４’１６′　　１７′に配置されている
。なお図示はしないが、長いクリンプのポリアミド緯糸
を１本配置した次に短いクリンプのポリエステル緯糸を
２本配置しな１８シヤフ）への２：１交織製紙用織物も
所定の耐摩耗性を得ることができる。 第１２図の実施例は、長いクリンプのポリアミド緯糸を
３本配置した次に短いクリンプのポリエステル緯糸を１
本配置した１６シヤフトの１：３交織製紙用織物である
。この実施例では長いクリンプの緯糸は経糸１４本分、
短いクリンプの緯糸は経糸６本分の長さであることが理
解される。 第１３図の実施例は、長いクリンプのポリアミド緯糸を
１本配置した次に短いクリンプのポリエステル緒糸を３
本配置した１６シヤフｈの３：１交織製紙用′＃４物で
ある。この実施例も所定の耐摩耗性を得ることができる
。 第１４図の実施例は、長いクリンプの緯糸と短いクリン
プの緯糸との割合いを３：２とした２０シヤフトの３：
２交織製紙用織物である。第１４図において、１′、３
’、５′、６’、８’１０′　１１′　１３′　１５′
　１６”１８′、２０′が長いクリンプとなっているポ
リアミド緯糸であり、他は短いクリンプとなっているポ
リエステル緯糸である。 第１５図の実施例は、長いクリンプの緯糸と短いクリン
プの緯糸との割合いを２：３とした２０シヤフトの２＝
３交＠製紙用織物である。第１５図において、２′　４
’　　７’　　９’　　１２’１４′、１７’、１９′
が長いクリンプとなっているポリアミド緯糸であり、他
は短いクリンプとなっているポリエステル緯糸である。 このように本発明においては、走行側に突出する長いク
リンプのポリアミド緯糸と短いクリンプのポリエステル
緯糸との割合いか３＝１〜１：３（２：１，３：２，１
：１，２：３，１：２を含む。）とするものである。 走行側に突出する緯糸を、長いクリンプの緯糸と短いク
リンプの緯糸との割合を３：１〜１：３とするのは、耐
摩耗性の向上と織物の姿勢維持のバランス上好ましいか
らである。即ち長いクリンプの緯糸は耐摩耗性の効果は
大きい。しかしながら経糸により織り込まれる回数が少
ないので織物の姿勢維持の効果は小さい。一方短いクリ
ンプの緯糸は織物の姿勢維持効果は大きいが耐摩耗性は
小さい、長いクリンプの緯糸と短いクリンプの緯糸との
比か長いクリンプのものからみて３：１以上になると織
物の姿勢維持が悪くなり、好ましくない６ス両者の比が
１：３以下になると耐摩耗性が悪くなり、やはり好まし
くない、また長いクリンプと短いクリンプとの間には段
差が生じるが、このように３：１〜１：３にすると段差
が減り走行面が平滑になる効果がある。 耐摩耗面を形成する走行側に突出する緯糸のクリンプの
長さを、長いクリンプ同士、短いクリンプ同士をそれぞ
れ同じ長さにすると、製紙用織物の姿勢の維持が良好と
なる効果があるが必ずしも同じ長さにしなければ耐摩耗
性が奏されないということはない、耐摩耗性を奏する長
いクリンプと、姿勢の維持を受は持つ短いクリンプが配
置されていることが重要なのである。 なお、上記各実施例においては長いクリンプの緯糸にポ
リアミド糸を用いたが、ポリエステル糸を用いてもよい
ことはいうまでもない。 このように本発明においては製紙用織物の走行側の有効
耐摩耗体積を従来の織物に比較して著しく大きくするこ
とができ、耐摩耗性を飛躍的に改善することかできた。 このことは次に比較試験で具体的に示す。 第１図に示す本発明の製紙用織物を代表例とし、第１６
図の従来の製紙用織物の耐摩耗性の比較を示す。 まず摩耗体積を比較する緯糸のクリンプの体積の計算上
、クリンプは、経糸と経糸との間で円筒状とした。実際
には後で説明するように緯糸の屈曲部や経糸の上方に存
在する摩耗に無関係の部分があるので従来例では摩耗体
積はもつと小さくなる４本発明では長いクリンプと通常
の長さのクリンプが１本置きに形成されているので、隣
合う２本の緯糸についてクリンプの体積を計算したが、
比較例についても隣合う２本の緯糸について計算し両者
を比較しな。 第１図と第１６図とに示す同じ１６本の経糸と緯糸で形
成される製紙用織物について、隣合う２本の緯糸は第１
６図の従来例ではクリンプを形成する経糸と経糸との間
には各７本の経糸が配置されているので、７ｘ４＝２８
本分の長さのクリンプが形成されている。したがってそ
の体積は、経糸の線径が０．１７ｏｕｎ、緯糸の線径が
０．２２＋ｎｎであるから、 ２８ｘ０．１７ｘ　＜０．２２／２）　　π＝０．１８
１１ａｌ１１’である。 同様に第１図の本発明の実施例においては、隣合う２本
の緯糸のうち１本の緯糸に対して経糸６Ｘ２＝１２木分
の長さのクリンプか、他の１本の緯糸に対して経糸１４
本分の長さのクリンプがそれぞれ形成されており、隣合
う経糸２本が対になって緯糸に絡んでいるため太い緯糸
が使用できるので、経糸の線径が０．１７＋ｍ＋ｎ、ポ
リエステル緯糸の線径が０．２５＋＋＋＋ｎ、ポリアミ
ド緯糸の線径が０．３０１ｍであると、クリンプの体積
は、 １２ｘ０．１７ｘ　＜０．２５／２）　”π＋１４ｘ０
．１７ｘ　（０，３０／２）　　π＝０．２６８　＋＋
ｕｎ３である。そこで摩耗体積の増加割合は、（０，２
６８÷０．１８１−１）ｘｌｏｏ　＝４８．１　（％）
即ち、単純計算したたけでも本発明の実施例においては
約５０％摩耗体積か大きい。 第１５図の従来例の走行面のクリンプの長さは実測によ
れば１．１１０５ｎであり、第１図の本発明の実施例で
は２．２８ｎ＋ｓ＋であった。 比較試験の結果を次の第１表に示す。 （以下余白） 第　　　１　　　表 試験方法：日本フィルコン製摩耗試験機（実用新案登録
第１３５０１２４号）を用 いて、フィラーには重質炭酸カルシ ウムを用いて行った。 試験結果：第１表に示すごとく、本発明品は従来品に比
べて、上緯糸が１耗切断す るまでの時間（ワイヤー寿命）が約 １．６倍であった。 ［効　果］ 以上説明したとおり、本発明の製紙用織物は、その走行
面において、耐摩耗性に優れたポリアミド緯糸のクリン
プはポリエステル緯糸のクリンプの２倍となって長いク
リンプを形成し、クリング性が良好となるので、従来使
用できなかった太いポリアミド緯糸が使用できることと
なり、剛性に優れたポリエステル緯糸は短いクリンプを
形成して織込まれているので′ａ物の剛性は良好であり
、隣り合う経糸２本が対になって当該走行面の緯糸を強
い力で曲げるのでさらに太い緯糸を使用することができ
ることとなり、織物の姿勢の維持、即ち使用中の伸びを
防止し、当該Ｒ物の炉水性やワイヤーマーク性などの紙
を抄造する性能には悪影響を与えることなく、さらに織
物の剛性を損なうことなく、耐摩耗性を飛躍的に改善す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図、第４図、第５図及び第６図は
、本発明の実施例であって、それぞれ経糸と緯糸とか各
１６本（１６シヤフＩ−）、１４本（１４シャフト）、
・１８本（１８シヤフト）、２０本（２０シヤフト）、
２２本（２２シヤフト）及び２４本（２４シヤフト）で
構成される完全組織の製紙用二重織物の完全意匠図であ
る。第７図と第８図は製紙用織物のナックル部を示し、
第９図はクリンプの形状を示す。第１０図は本発明の製
紙用織物のナックル部を示す。第１１図、第１２図、第
１３図、第１４図及び第１５図は、本発明の実施例であ
って、それぞれ第１１図は１８シヤフ１〜の１：２交織
製紙用織物、第１２図は１６シヤフトの１，３交織製紙
用織物、第１３図は１６シヤフ１への３：１交織製紙用
織物、第１４図は２０シャフトの３：２交織製紙用織物
、及び第１５図は２０シャフトの２：３交織製紙用織物
の完全意匠図であり、第１６図は従来例の経糸と緯糸と
が各１６本（１６シヤフト）で構成される完全組織の製
紙用織物の完全意匠図である。 １〜２４，２５，２６，２７，３０，３１゜３６．３７
，３８．３９・・・経糸 １　′　〜２４　′ ２８．２９．３５・・・緯糸 特許出願人　日本フィルコン株式会社 代　理　人　　渡　　　辺　　　秀　　　夫第２図 第３図 １０　　Ｉｆ　　１２　１３　１４　１５　　＋６　１
７　１８第７図 ２？ 第８図 第１０図 第１２図 第１１図 １０　１１　１２　１３　１４　１５　１６　１’／　
　ｌδ第１３図 手続ネ由正−出二（自発） 第１６図 平成１；１−　と月２３Ｆ」 特許庁長官　吉　１）文　毅　殿 １、事件の表示 昭和６３年特許出願第１６６９８９号 事件との関係　　出願人 住所　東京都凹田谷区池尻３丁目２７番２４号名称　日
本フィルコン株式会社 代表者　　梶　野　鉄　吉 ４、代理人　〒１０７（電話５８２−７２１１１住所　
東京都港区赤坂４丁目１３番５号６、補正の内容　別紙
の通り全文訂正明細書を提出する。 明　　　　　細　　　　　書 １、発明の名称 製紙用二重織物 ２、特許請求の範囲 １、　　ｎＸ２本（ｎは７以上の整数）の緯糸をそれぞ
れ上下二層に配設し、下層の緯糸はポリエステル糸とポ
リアミド糸を配置しこの下層緯糸がポリアミド緯糸は１
か所でポリエステル緯糸は２か所で■う２本の経糸によ
り織り込まれた完全組織を有する製紙用二重ａ物。 ２、　ポリアミド緯糸はポリエステル緯糸より線径が大
きい糸である：ｌｉ゛　１に８　された二」口１惣よ ３、　ポリアミド緯糸とポリエステル緯糸との比は１：
３〜３：１である、　１−１ｔいし３のいれか１　に９
　され７’−− ３、発明の詳細な説明 ［産業上の利用分野］ 本発明は、製紙用織物に関する。 し従来の技術］ 製紙用織物に対しては従来より多くの要求がある。大別
すると、（イ）ワイヤーマークの発生防止、紙繊維の十
分な絡み合い等、紙の品質そのものに関する問題または
製紙の歩留りの問題、（ロ）耐牽耗性の向上、織物の使
用寿命の延長、（ハ）良好なＰ水性の問題、などがある
、それぞれの問題は互いに関連する点が多いが、大雑把
にいえば、（イ）の問題は主として織物の製紙面の構造
が大きく関係する問題であり、（ロ）は織物の走行側表
面の構造に関係が深く、（ハ）は織物全体に関する問題
である。 このような問題は多重織りの織物だけでなく、−重織り
の織物においても同様に解決しなければならない問題で
ある。 従来（イ）の解決には多くの提案がなされてきた。しか
しながら、（ロ）の問題すなわち製紙用織物の′ｆＩｉ
摩耗性の向上については十分な工夫がなされておらず、
製紙用織物の走行側を緯糸摩耗型として、経糸の摩耗を
防ぐ程度に止まっている。 しかしながら、近年製紙スピードの高速化、填料の使用
量の増大、中性製紙の製造の必要性の増大などの諸条件
が要求され、製紙用織物の耐摩耗性が大きな問題となっ
ている。 このような耐摩耗性を向上させるために、従来緯糸１耗
型の製紙用織物の走行面の緯糸として、耐摩耗性のある
ポリアミドを用いることも試みられているが、ポリアミ
ドを用いた製紙用織物は伸びやすく、姿勢安定性が悪い
という欠点があった。 そこで、従来、経糸緯糸いずれにも剛性に優れたポリエ
ステルを用いて、伸びにくく姿勢性に優れた製紙用織物
を構成する試みが行われていた。 第１６図はポリエステル製の経糸緯糸それぞれ１６本の
従来使用されている二重織りの製紙用織物を示す完全意
匠図である。同図中、Ｏ印は経糸が走行面の緯糸を織込
んでいる位置を示し、Ｘ印は経糸が製紙面の緯糸を織込
んでいる位置を示す。 したがって、Ｏ印とＯ印との間は走行面の緯糸のクリン
プの長さを示す、第１６図の従来の製紙用織物において
は走行面の隣合う緯糸のクリンプの長さは同じである。 しかし、このような従来の製紙用織物では、上記のよう
な諸要求を満たすため、製紙用織物の走行側の緯糸に太
い線径の糸を使用することが試みられており、耐摩耗性
の改善はある程度図られるものの、緯糸が太いので緯糸
と経糸とのバランスが崩れ、クリンプ性が悪化しワイヤ
ーマーク発生の原因となる。 さらに、上記（ハ）の間趙から理解されるように走行面
の構造か変化すれば炉水性も影響があり単に緯糸を太く
する程度の姑息な手段では問題は解決されない。 ［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の技術の問題に鑑みて、本発明は製紙
用織物のＰ水性やワイヤーマーク性などの紙を抄造する
性能には悪影響を与えることなく、耐摩耗性を改善しよ
うとするものである。 ［課題を解決するための手段］ 本発明はｒ　　１．　　ｎＸ２本（ｎは７以上の整数）
の緯糸をそれぞれ上下二層に配設し、下層の緯糸はポリ
エステル糸とポリアミド糸を配置しこの下層緯糸がポリ
アミド緯糸は１か所でポリエステル緯糸は２か所でＵう
２本の経糸により織り込まれた完全組織を有する製紙用
二重織物。 ２、　ポリアミド緯糸はポリエステル緯糸より線径が大
きい糸である請求項１に記載された製紙用二重織物。 ３、ポリアミド緯糸とポリエステル緯糸との比は１：３
〜３：１である、請求項１ないし３のいずれか１項に記
載された製紙用二重織物、」に関する。 し作　用］ 製紙用織物の走行面の耐摩耗性は、走行面を形成する緯
糸の摩耗体積を大きくすることにより増大する。使用中
の織物の姿勢の安定性と、使用寿命の延長の点から緯糸
に耐摩耗作用を奏させることが望ましい、経糸が摩耗す
ると織物の寸法の変化や切断が生ずるからである。 本発明の緯糸を上下二重に配置した製紙用織物は、走行
面において剛性に優れたポリエステル製の緯糸と耐摩耗
性に優れたポリアミド製の緯糸とを配置することにより
、耐摩耗性に優れたポリアミド緯糸のクリンプを長くす
ることができる。さらに隣合う経糸２本が対になって走
行面のポリエステル緯糸及びポリアミド緯糸を織り込む
ことにより、緯糸を強い力で曲げることができるので太
い緯糸を使用することが可能となる。これにより、従来
の製紙用織物の表面性即ち、バルブ繊維のサポート性、
ワイヤーマーク特性を変えることなく走行面の緯糸に長
いクリンプを形成することによって摩耗体積を増大させ
製紙用織物の耐摩耗性を大きく改善するものである。 実際には、経糸緯糸が交差し糸が急激に曲げられるナッ
クル部においてはそのクリンプの形状のため耐摩耗作用
を営まない緯糸部分が存在する。 つまり同じ面積内ではナックルの数の少ない方が耐摩耗
性の点からみてＰ水性も向上する。 また、クリンプ性、すなわち経糸が緯糸を曲げようとす
るとき緯糸の反発力に打勝って緯糸を押し曲げることが
できる指標であるが、これはクリンプの長さつまり緯糸
を押し上げる経糸と経糸との距離が長くなると良好とな
る。そしてクリンプ性が向上すると太い緯糸の使用が可
能となる。 本発明においては、織物の走行面のポリアミド緯糸のク
リンプが長くなっているのでクリンプ性は良好であり、
従来使用できなかった太い緯糸が配置できるのです耗［
をさらに大きくすることができる。 さらに本発明においては隣合う２本の経糸が対になって
走行面の緯糸を強い力で曲げるので、クリンプ性がさら
に良好となり、さらに太い緯糸を使用することができ、
耐摩耗性が飛躍的に向上する。 なお、摩耗体積の増大、耐摩耗性の増大については次の
実施例の項において従来例と比較しながら具体的に説明
する。 ［実施例］ 第１図から第６図まではそれぞれ本発明の経糸緯糸とが
各１６本（１６シヤフト）、１４本（１４シヤフト）、
１８本（１８シヤフト）、２０本（２０シヤフト）、２
２本（２２シヤフト）、２４本（２４シヤフト）である
二重織り製紙用織物を示す完全意匠図であり、図中の番
号は、経糸緯糸それぞれの番号を示す、実施例において
、緯糸はダッシュのある番号で示し、ポリエステル糸ま
たは、ポリアミド糸であり、ダッシュのない番号はポリ
エステル経糸である。　第１図から第６図までにおいて
、Ｑ印は経糸が走行面の緯糸を織込んでいる位置を示し
、Ｘ印は経糸が製紙面の緯糸を織込んでいる位置を示す
、　各図において、○印が２個ずつ連続しているが、こ
れは隣合う２本の経糸が走行面の１本の緯糸を織り込ん
でいることを示す、ここで、２個連続する○印と左右に
隣り合う２ｇ連続するＯ印との間の距雛は製紙用織物の
走行面を形成する緯糸のクリンプの長さを示している。 これらの図から明らかなように緯糸のクリンプが一本お
きに長く、しがもクリンプの長さが長いクリング同士、
それぞれ同じであることが明示されている。 第１図のものは第１６図の従来のものと同様、経糸と緯
糸とがそれぞれ１６本のものであり、第１６図のものと
比較すると明らかに緯糸のクリンプの長さか長くなって
いる。すなわち、例えば゛、第１６図の緯糸１′　（ポ
リエステル糸）は経糸７と経糸１５とでクリンプを形成
しており緯糸２′（ポリアミド糸）は経糸２と経糸１０
とでクリンプを形成しており、それぞれ両クリンプの間
には７本の経糸が存在するが、第１図の緯糸１′　（ポ
リエステル糸）は経糸７，８と経糸１５．１６とでクリ
ンプを形成しており両クリンプの間には６本の経糸が存
在し、緯糸２′　（ポリアミド糸）は経糸１０．１１と
クリンプを形成し、右または左隣りに繰り返す完全意匠
図（図示せず）の次のクリングとの間には　１４本の経
糸が存在する。 第７図及び第８図は製紙用織物のナックル部を示すもの
である。２５〜２７は経糸であり、２８′は走行面に突
出している緯糸である。第７図は経糸２６が緯糸２８′
の下を通って緯糸２８′を織り込んでいるところを、第
８図は経糸２６が緯糸２８′の上を通って緯糸２８゛を
織り込んでいないところを示す、第７図と第８図の斜線
部分が耐豪粍性を奏していないことは明らかである。即
ち、ナックル数が多くなると耐摩耗機能を持たない緯糸
部分が増加して有効摩耗体積が減少する。 第９図はクリングの形状を示すものである。経糸３０と
３１が緯糸２９′の下を通り緯糸２９′を織り込んでい
るが、この図から明らかなように経糸３０．３１は緯糸
２９′を上方に押し上げている。また、緯糸３３と３４
とは緯糸２９′の反発力を受けているが緯糸２９゛を押
し下げている。 また経糸３２は緯糸２９′を下方に押しているがその作
用は経糸３３．３４に比べると小さい。この経糸が緯糸
の反発力に勝って緯糸を押し曲ける指標をクリンプ性と
いうが、クリング性が良ければ太い緯糸を使用すること
ができるわけである。 経糸３ｏと経糸３１との距雛が長いほど、また経糸３２
，３３，３４．・・・の数の多いほどクリンプ性はよく
なる。 本発明においては織物の走行面に突出する緯糸のクリン
プの長さを互いに異ならせているからクリンプの長いポ
リアミド緯糸に太い糸を配置することができるので耐摩
耗体積を大きくすることができ、耐摩耗性を向上させる
ことができるのである。 第１０図は本発明の製紙用織物のナックル部を示すもの
であり、＃Ｒ糸３５′を、経糸３６と３９との間で２本
の隣合う経糸３７．３８が強い力で押し上げており、緯
糸のクリンプ性が良好となり織物組織が安定化し、より
太い緯糸が使用できるようになるので、繊物の部性が向
上するとともに耐摩耗性か飛躍的に向上する。 また、本発明においては次に第１１図、第１２図、第１
３図、第１４図、第１５図の実施例で説明するように織
物の走行側に突出するクリングの長さの異なる緯糸は互
いに隣合って配置しなくても、また同本数配置しなくて
も良い、第１１図の実施例は長いクリンプのポリアミド
緯糸を２本配置した次に短いクリンプのポリエステル緯
糸を１本配置した１８シヤフトの１：２交織製紙用織物
である。 第１１図の実施例では、長いクリンプの緯糸は経糸１６
本分、短いクリンプの緯糸は経糸７本分の長さであるこ
とが理解される。第１１図においてポリアミド緯糸は１
’　、２’　、４’　、５′７’　　８′　　１０′、
１１′、１３′、１４′１６′　１７′に配置されてい
る。なお図示はしないが、長いクリンプのポリアミド緯
糸を１本配置した次に短いクリンプのポリエステル緯糸
を２本配置した１８シヤフトの２：１交織製紙用職物ら
所定の耐摩耗性を得ることができる。 第１２図の実施例は、長いクリンプのポリアミド緯糸を
３本配置した次に短いクリンプのポリエステル緯糸を１
本配置した１６シヤフトの１：３交織製紙用級物である
。この実施例では長いクリンプの緯糸は経糸１４本分、
短いクリンプの緯糸は経糸６本分の長さであることが理
解される。 第１３図の実施例は、長いクリンプのポリアミド緯糸を
１本配置した次に短いクリンプのポリエステル緯糸を３
本配置した１６シヤフトの３；１交へ製紙用織物である
。この実施例も所定の耐摩耗性を得ることができる。 第１４図の実施例は、長いクリンプの緯糸と短いクリン
グの緯糸との割合いを２：３とした２０シヤフトの２＝
３交織製紙用織物である。第１４図において、１’、３
′、５’、６’、８’１０’　　１１′、１３′、１５
′、１６’１８’　、２０′が長いクリンプとなってい
るポリアミド緯糸であり、池は短いクリンプとなってい
るポリエステル緯糸である。 第１５図の実施例は、長いクリンプの緯糸と短いクリン
プの緯糸との割合いを２：３とした２０シヤフトの３：
２交織製紙用織物である。第１５図において、２′、４
’、７′、９’、１２’１４’　、１７’　、１９’が
長い′クリンプとなっているポリアミド緯糸であり、池
は短いクリンプとなっているポリエステル緯糸である。 このように本発明においては、走行側に突出する長いク
リンプのポリアミド緯糸と短いクリンプのポリエステル
緯糸との割合いが３：１〜１：３（２：１，３：２．１
：１，２：３，１：２を含む。）とするものである。 走行側に突出する緯糸を、長いクリンプの緯糸と短いク
リンプの緯糸との割合を３＝１〜１：３とするのは、耐
摩耗性の向上と織物の姿勢維持のバランス上好ましいか
らである。即ち長いクリンプの緯糸は耐摩耗性の効果は
大きい。しかしながら経糸により織り込まれる回数が少
ないので織物の姿勢維持の効果は小さい、一方短いクリ
ンプの緯糸は織物の姿勢維持効果は大きいが耐摩耗性は
小さい。長いクリンプの緯糸と短いクリンプの緯糸との
比が長いクリンプのものからみて３：１以上になると織
物の姿勢維持が悪くなり、好ましくない、又両者の比が
１：３以下になると耐摩耗性が悪くなり、やはり好まし
くない、また長いクリンプと短いクリンプとの間には段
差が生じるが、このように３：１〜１：３にすると段差
が減り走行面が平滑になる効果がある。 １９粍面を形成する走行側に突出する緯糸のクリングの
長さを、長いクリンプ同士、短いタリンプ同士をそれぞ
れ同じ長さにすると、製紙用ｍ物の姿勢の維持が良好と
なる効果があるが必すしも同じ長さにしなければ耐摩耗
性が奏されないということはない、耐摩耗性を奏する長
いクリンプと、姿勢の維持を受は持つ短いクリンプが配
置されていることが重要なのである。 なお、上記各実施例においては長いクリンプの緯糸にポ
リアミド糸を用いたが、ポリエステル糸を用いてもよい
ことはいうまでもない。 このように本発明においては製紙用織物の走行側の有効
耐摩耗体積を従来の織物に比較して著しく大きくするこ
とかでき、耐宝耗性を飛躍的に改善することができた。 このことは次に比較試験で具体的に示す。 第１図に示す本発明の製紙用織物を代表例とし、第１６
図の従来の製紙用織物の耐摩耗性の比較を示す。 まず摩耗体積を比較する緯糸のクリンプの体積の計算上
、クリンプは、経糸と経糸との間で円筒状とした。実際
には後で説明するように緯糸の屈曲部や経糸の上方に存
在する窄粍に無関係の部分かあるので従来例では牽粍体
積はもっと小さくなる６本発明では長いクリンプと通常
の長さのクリンプが１本置きに形成されているので、隣
合う２本の緯糸についてクリンプの＃、積を計算したが
、比較例についても隣合う２本の緯糸について計算し両
者を比較した。 第１図と第１６図とに示す同じ１６本の経糸と緯糸で形
成される製紙用８１ｉ物について、隣合う２本の緯糸は
第１６図の従来例ではクリンプを形成する経糸と経糸と
の間には各７本の経糸か配置されているので、７Ｘ４＝
２８本分の長さのクリンプが形成されている。したがっ
てその体積は、経糸の線径が０．１７＋ｎ＋ｎ、緯糸の
線径か０．２２ｍ＋ｎて′あるとすると、 ２８ｘ０．１７ｘ　（０，２２／２）　２ｚ＝ｏ、１８
１　ｍｍ”である。 同様に第１図の本発明の実施例においては、隣合う２本
の緯糸のうち１本の緯糸に対して経糸６Ｘ２＝１２本分
の長さのクリンプが、他の１本の緯糸に対して経糸１４
本分の長さのクリンプがそれぞれ形成されており、隣合
う経糸２本が対になって緯糸に絡んでいるなめ太い緯糸
が使用できるので、経糸の線径が０．１７ｎ＋＋ｎ、ポ
リエステル緯糸の線径か０．２５１ｍ、ポリアミド緯糸
の線径が０．３０ｎｍであると、クリンプの体積は、 １２ｘ０．１７ｘ　＜０．２５／２）　２π一？−１４
・、０．１７：＜（０，３０／２）　　ｙｒ　＝０．２
６８１１ｍ３である。そこで摩耗体積の増加割合は、（
０，２６８÷０．１８１−１）ｘ　１００　＝４８．１
　（％）即ち、単純計算しただけでも本発明の実施例に
おいては約うＯ％摩耗体積が大きい。 第１５図の従来例の走行面のクリンプの長さは実測によ
れは１．１０５＋＋ｎ＋であり、第１図の本発明の実施
例では２．２８ｍｍであった。 比較試験の結果を次の第１表に示す。 （以下余白） 第　　　１　　　表 試験方法：日本フィルコン製牽耗試験機（実用新案登録
第１３５０１２４号）を用 いて、フィラーには重質炭酸カルシ ウムを用いて行った。 試験結果：第１表に示すごとく、本発明品は従来品に比
べて、下緯糸が摩耗切断す るまでの時間（ワイヤー寿命）が約 １゜６倍であった。 ［効　果コ 以上説明したとおり、本発明の製紙用織物は、その走行
面において、耐摩耗性に優れたポリアミド緯糸のクリン
プはポリエステル緯糸のクリンプの２倍となって長いク
リンプを形成し、クリング性か良好となるので、従来使
用できなかった太いポリアミド緯糸が使用できることと
なり、剛性に優れたポリエステル緯糸は短いクリンプを
形成して綴込まれているので織物の剛性は良好であり、
隣り合う経糸２本が対になって当該走行面の緯糸を強い
力で曲げるのでさらに太い緯糸を使用することかできる
こととなり、繊物の姿勢の維持、即ち（受用中の伸びを
防止し一当該へ物のと水性やワイヤーマーク性などの紙
を抄造する性能には悪影響を与えることなく、さらに織
物の剛性を損なうことなく、耐摩耗性を飛躍的に改善す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図、第３図、第４図、第５図及び第６図は
、本発明の実施例であって、それぞれ経糸と緯糸とが各
１６本（１６シヤフト）、１４本（１４シヤフト）、１
８本（１８シヤフト）、２０本（２０シヤフト）、２２
本（２２シヤフト）及び２４本（２４シャフｌ−１で構
成される完全組織の製紙用二重織物の完全意匠図である
。第７図と第８図は製紙用織物のナックル部を示し、第
９図はクリンプの形状を示す、第１０図は本発明の製紙
用織物のナックル部を示す、第１１図、第１２図、第１
３図、第１４図及び第１５図は、本発明の実施例であっ
て、それぞれ第１１図は１８シヤフトの１：２交織製紙
用織物、第１２図は１６シヤフトの１＝３交織製紙用織
物、第１３図は１６シヤフトの３：１交織製紙用織物、
第１４図は２０シヤフトの２：３交織製紙用織物、及び
第１５図は２０シヤフトの３＝２交′ａ製紙用織物の完
全意匠図であり、第１６図は従来例の経糸と緯糸とが各
１６本（１６シヤフト）で構成される完全＃ｆｌ繊の製
紙用二重！？ｉ物の完全意匠図である。 １〜２７．３０〜３４．３６〜３９・・・経糸１　′　
〜２４　′ ２８′ ２９　′ ３５′・・・緯糸 第１図 第２図 第３図 第７図 第８図 第１０図 と ３／ 第１２図 第１１図 １０　１１　１２　１３　１４　１５　１５　１７　　
ｉｌｌ第１３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ｎ×２本（ｎは７以上の整数）の緯糸をそれぞれ上
   下二層に配設し、下層の緯糸はポリエステル糸とポリア
   ミド糸を配置しこの下層緯糸がポリアミド緯糸は１か所
   でポリエステル緯糸は２か所で隣り合う２本の経糸によ
   り織り込まれた完全組織を有する製紙用二重織物。 ２、ポリアミド緯糸はポリエステル緯糸より線径が大き
   い糸である特許請求の範囲第１項記載の製紙用二重織物
   。 ３、ポリアミド緯糸とポリエステル緯糸との比は１：３
   〜３：１である特許請求の範囲第１項、第２項又は第３
   項記載の製紙用二重織物。