JPH0219681U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の一実施例を示し、第
１図および第２図はベルクランクアーム部分の動
作を示す断面図、第３図は第２図に示す―断
面図、第４図は操舵装置の全体系統図、第５図お
よび第６図はそれぞれ従来例を示す全体の系統図
および動作説明図である。 １……ステアリングシヤフト、３……パワーシ
リンダ、５Ａ，５Ｂ……前輪、６……前輪側ナツ
クルアーム、７……前輪側ドラツグリンク、８Ａ
，８Ｂ……後輪、９……後輪側ナツクルアーム、
１０……後輪側ドラツグリンク、１１……回動軸
、１２……シヤーシ、１５……前輪側ベルクラン
クアーム、１７……下部筒体、１８……後輪側ベ
ルクランクアーム、１９……駆動筒体、２０……
受動歯部、２１……駆動歯部、２２……支持体（
操作手段）、２３……中間リング体、２４……内
歯部、２５……外歯部、２６……固定用歯体、２
７……固定歯部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングシヤフトに連動される回動軸に、
   前輪側ドラツグリンクが連結された前輪側ベルク
   ランクアームと後輪側ドラツグリンクが連結され
   た後輪側ベルクランクアームとを設け、前輪側の
   操向用ナツクルアームに前輪側ドラツグリンクを
   連結し、後輪側の操向用ナツクルアームに後輪側
   ドラツグリンクを連結した車輌の操舵装置におい
   て、前記前輪側および後輪側ベルクランクアーム
   のうち一方のベルクランクアームを回動軸に固定
   するとともに他方のベルクランクアームを回動軸
   に回転自在に配置し、他方のベルクランクアーム
   と回動軸とを連結分離自在な連結手段を設けると
   ともに、他方のベルクランクアームを固定自在な
   固定手段を設け、前記連結手段と固定手段とを可
   逆的に操作する操作手段を設けたことを特徴とす
   る車輌の操舵装置。