JPH02200858A - カバリング クロス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は物品のカバリング　クロス、具体的には、車両
、飛行機等の座席のバックレストまたはアームレストの
汚れ防止兼衛生整備のために使用される使い捨ての上掛
はカバーに関する。

〔従来の技術〕

市販されているカバリング　クロスとして繊維脱落を抑
えるために繊維を全面的に接着して適宜の大きさ、形状
に形成した短繊維不織布からなるものがある。このよう
なカバリング　クロスを座席用として特にしっかりと座
席に固定するために係止部材を付設したものである。こ
こで使用されている係止部材は、−船釣に、座席側に固
定された又は形成されたフック状繊維が密生したテープ
部とカバリング　クロス側に設定されたループ状繊維が
密生したテープ部とからなり、カバリングクロスは両テ
ープ部を係合させることに・よって座席に固定すること
ができる。カバリング　クロス側に設定されるループ状
繊維テープ部材は、例えば、熱風でばらけさせたマルチ
フィラメント繊維を細紐状に寄りをかけた上で接着剤に
よりカバリング　クロスｊご、その−側に沿って貼り付
けられる。

上記市販のカバリング　クロスは、繊維表面全面が一様
に偏平なために座席用カバリング　クロスとして使用す
る場合、座席との密着性が悪く、少しの風で移動し易く
、また頭や手を動かせば座席から外れ易い。カバリング
　クロスの移動を防ぐために上記のごとき係止部材が設
けられるようになったが、上記係止部材は一対からなり
、座席側およびカバリング　クロス側のそれぞれに設置
されなければならない欠点を有し、係止部材の取り付け
は部品点数および製造工程を増やし、従ってカバリング
　クロスをコスト高にする他、細いループ状テープ部材
をフック状テープ部材に係合しなければならないという
面倒で時間の掛かる作業を要求するようになった。特に
、マルチフィラメント繊維テープ部材の製造およびこれ
のカバリング　クロスへの接合は細心の注意と熟練を要
する。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明の課題は上記従来の使い捨てカバリングクロスの
欠点を解消することを課題とし、係止部材をカバリング
　クロスに設けなくても容易には移動しない密着性のあ
る使い捨てカバリングクロスを提供しようとする。

更に、本発明の課題はカバリング　クロスを特に整綿に
固定する場合に制作および取付は作業の簡単な係止部材
を持つカバリング　クロスを提供しようとすることにあ
る。

〔課題を解決するための手段〕 上記課題を解決するための本発明によるカバリング　ク
ロスは捲縮長繊維を実質的に相互に結合して形成した不
織布を適宜の大きさおよび形状に切断して形成したこと
を特徴とするものである。

更に、本発明のカバリング　クロスは適宜の大きさおよ
び形状に切断された捲縮長繊維を実質的に相互に結合し
た不織布の少なくとも一側縁部にフック状細繊維からな
るテープ状係止部材が付設されていてよい。

発明に使用する捲縮長繊維として、熱可塑性繊維、特に
結晶性熱可塑性繊維が好ましく、例えばポリプロピレン
繊維等のポリオレフィン系繊維、ポリエチレンテレフタ
レート繊維等のポリエステｊし系繊維、ナイロン６ある
いはナイロン６６等のポリアミド系繊維を単独あるいは
混合したものを挙げることができる。又これらの繊維を
複合繊維として用いてもよい。

また、本発明の捲縮長繊維はらせん状捲縮を有する連続
フィラメントとして形成されているのが好ましく、捲縮
数は２〜３０個／　２５　ｍｍが好ましく、７〜２０個
／２５１ｍｍが更に好ましい。捲縮らせん径は１．０〜
０．３鵬であると好ましい。

捲縮らせん径が１．０　ｍｍを越える場合は単位長当り
の捲縮数が少くなるので嵩高性が劣り、又０．３ｆｆｌ
ｆｆｉ未満の場合はらせん形状によって得られる空間が
極度に小さくなりすぎることにより嵩高性が劣ることに
なると共にフィラメント間のからみが強くなりすぎるた
めにカバリング　クロスのソフト性に欠ける。さらにフ
ィラメントが例えばフィラメントの長さ１５ｍｍ内に１
個以上の捩れを有するとより好ましい。

更に、本発明の長繊維では糸断面が通常の丸型ではなく
これを変形した特殊形状に形成されているのが好ましく
、この変形もしくは異形形状は糸断面形状め少なくとも
一部会凸部または凹部を有する形状であればよい。

捲縮糸は、繊維製造時に糸条を不均一に冷却する非対称
冷却法により物理的に形成してもよく、また複合繊維の
バイメタル効果を用いて組織的に形成することもできる
。この場合、特に、異形断面糸を用いるのがカバ′リン
グ　クロスの密着性を高める上で望ましい。

異形断面糸は異形ノズルを紡口に用いることによって形
成できる。使用する異形ノズルは細いスリットを有する
ものであれば、どのような形状でも良いが、スリットの
幅が０．０６〜０．２０　ｍｍであって、スリットの腕
の長さが０．３〜１．０　ａｍの異形ノズルを用いれば
、フィラメントに安定して２〜３０個／　２５１ｆｆｌ
の捲縮数を与えることができるので、より好ましい。

上記部分熱圧着は彫刻を施したロールの他平板を押しあ
てる方法で行うことができる。生産面ではロール法が好
ましい。一方を彫刻ロールとし、他方を平滑な金属ロー
ルとする組合せ、また上、下共彫刻ロールとして、つき
合わせる方法等が採用される。熱圧着程度は得られる不
織布の強力あるいは毛羽立ち性等の要求性能に応じて、
上、下ロールの温度、接圧を設定することによって定め
られるが、風合上温度は使用する繊維融点以下に設定す
るのが好ましい。本発明において、彫刻のエンボス柄は
任意であるが、繊維脱落を防止し、適度な強度とソフト
性を保持する上から、熱圧着面積率は２〜３０％の範囲
が実用的であり、好ましくは５〜１５％、エンボス彫刻
の間隔は柄にもよるが、０．５　ｍｍ以上、好ましくは
１．　Ｏｍｍ以上、エンボス彫刻の深さはフィラメント
の捲縮による嵩高さを活かす重要なファクターであり、
深ければ深いほど良く、エンボス柄のデザイン及び彫刻
間隔等によって、カバリング　クロスの厚さが影響され
るが、捲縮フィラメントの特徴を活かす点でＱ、　５　
ｍｍ以上が好ましい。

第２図にエンボスパターン例を示した。図中ｔは各エン
ボス間距離を示す。

上記フィラメントの繊度は０．５〜５．０デニールの範
囲で用途に応じて適宜選択してよい。

上記不織布の目付は使用目的により任意に選択できるが
、軽さ、強度等を勘案した取扱いの便宜から１０〜１５
０ｇ／ｍ”を目安とすることができ、２０〜６０ｇ／ｍ
’が好ましい。

本発明を構成する不織布では捲縮長繊維が実質的に相互
に結合して成°る。ここにいう「実質的に相互に結合」
とは不織布を構成する複数のフィラメントの全交叉点が
接合されているという意味ではなく、その製造条件で左
右される割合で一部の交叉点が接合されていることを示
す。

接合方法としては接着剤を用いる方法、熱融着成分を有
する複合繊維を利用した熱融着方法あるいはエンボス部
材を用いた部分熱圧着方法を用いることができる。

嵩高、ソフトなカバリング　クロスを得るには繊維自体
で接合した熱融着方法が好ましく、さらには部分熱圧着
方法を用いるのが好ましい。

本発明のカバリング　クロスはその目的用途に応じて適
宜な寸法で矩形状に切断されていてよい。

〔発明の作用〕

本発明の捲縮長繊維は、捲縮が付与されているので少量
の繊維量で嵩高、強力なカバリング　クロスの制作を可
能にすると共に、繊維性被覆物に対して強力な密着力を
発揮するために、係止部材を付設しなくても被覆対象繊
維物に密着し易く、またカバリング　クロスの固定をよ
り確実にするために係止部材を付設する場合にも従来の
クロスのごとき製造、取付け、係合作業の煩雑なループ
状テープ部材を必要とせず、より簡単なフック状係止部
材を付設するのみで被覆物を固定できる。

また、繊維相互が部分結合されているにすぎないのでカ
バリング　クロスが柔軟であって被覆物に馴染み易い。

〔実施例〕

以下、本発明のカバリング　クロスの一実施例を添付図
面を参照して説明する。

ポリプロピレンを異形ノズルを有する紡口から溶融押出
しして異形断面を有する長ｍｕとした。この時、紡口の
近傍にて冷却装置により糸条を側方から冷却しながらエ
アーサッカー等の牽引引取装置で引き取ってらせん状捲
縮を形成した。

牽引引取装置を出た糸条は、帯電装置を通過させテ開礒
させ、これを、スパンボンド法により、移動する金網コ
ンベアー上にウェブとして捕集、搬送した。次いで、搬
送されたウェブを部分熱圧着ロールによって熱接着して
繊維相互を部分的に結合して、不織布に形成した。この
ようにして形成した不織布を幅３５ｃｍ、長さ４５ｍの
長方形に切上記繊維には２デニールの連続フィラメント
を使用し、不織布の目付は４０ｇ／ｍ’とし、部分熱圧
着面積率は９％とした。

なお、カバリング　クロスの固定を確実にするために座
席側に付設するフック状繊維係止具は、公知法により、
塩化ビニル、その他の合成繊維の上にプラスチックの細
かい繊維をフック状に密生させて形成することができる
。

〔発明の効果〕

本発明の力・イリング　クロスは捲縮を有する長繊維か
ら成る不織布により形成されているので、従来のカバリ
ング　クロスに比較して柔軟性と繊維物への密着性が高
く、係止部材を付設しなくても容易に被覆物から脱落す
ることがなく、従って座席用使い捨てカバリング　クロ
スとして最適である。また、本発明のカバリング　クロ
スは全面がループ状係正部材として働くので、特にしっ
かりとクロスを固定したい場合は、被覆対象物側にフッ
ク状係止部材を設ければ足りる。このことはカバリング
　クロスの製造および取付は作業を簡略化する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を車両のバックレストの使い捨てカバリ
ング　クロスとして使用した図である。 第２図（１）〜（６）は本発明の長繊維の結合状態を示
すためのエンボスパターン例である。 ◇◇◇◇ ◇◇◇◇ 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　捲縮長繊維を実質的に相互に結合して成る不織布によ
   り形成されたことを特徴とするカバリングクロス。