JPH0220431A - 安全マスターシールド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は安全装置に関し、特に三点ヒッチを有する農業
車両の裏側に装着した如き動力取出し軸のためのマスタ
ーシールド（親遮蔽体）に関する。

［従来の技術］ 農業用及び産業用トラクタの如き作業車両はおおむね、
車両外の作業器具等へ動力を提供するため動力取出し軸
を有する。動力取出し軸は典型的には毎分数百の回転数
で回転し、露出したままにしておくと極めて危険である
。このため、一般には、例えば米国特許第２，４４３，
０３５号明細書に開示さ九ているように、動力取出し軸
のまわりにＵ字状のシールドを設けている。このような
シールドは、例えば米国特許第１，４６２，９７５号明
細書に開示さｉｔ’ｌｌでいるように、動力取出し軸に
て駆動するシャフトをも遮蔽するように設けるのが慣行
であるから、動力取出し軸にあまり近付けて配画するこ
とができず、作業器具をｉｔ！蔽するためのＵ字状のマ
スターシールド内に十分なスペースを確保する必要があ
る。

［発明が解決すべき課題］ 動力取出し軸のまわりにマスターシールドを設番ブだ場
合、動力取出し軸への作業器具駆動シャフトの接続が一
層困難になってしまう。これを解決するため、動力取出
し軸用のシールドを取外し可能にする簡単な技術が提案
されている（例えば米国特許第１，３８９，７６３号明
細書参照）。しかし、この場合、作業者は安全シールド
を取外した後、面倒のためそのシールドを再取付けせず
。

動力取出し軸を剥出しのままに放置しておく場合が多く
、危険このうえない。

また１例えば米国特許再発行第１０，１５２号明細書に
開示されているように、枢動式のマスター安全シールド
も提案されている。しかし、この枢動式シールドにもい
くつかの欠点がある。大半の作業車両は動力取出し軸の
まわりに位置した三点ヒッチを備えている。二点ヒツチ
の中央リンクは典型的には、動力取出し軸用のマスター
シールドの真上に位置している。ヒッチを下げ過ぎた場
合、中央リンクが動力取出し軸用のマスターシールドに
突当り、マスターシールドを損傷させてＬ７まう。米国
特許第４．５５３，９５０号明細書には、安定位置から
上方及び下方へ枢動できるようにして損傷の可能性を減
少させた動力取出し軸用マスターシールドが開示されて
いる。

このマスターシールドも、適正な機能を得るために作業
者の技術を必要とするという欠点を有する０作業者が安
全シールドを下げる前に中央リンクを下降させた場合に
は、中央リンクがマスターシールドに突当り、マスター
シールドを損傷させてしまう、シールドを修理又は交換
しない限りは、動力取出し軸用マスターシールドの適正
な効果を伴わずに、車両を再度作動させなければならな
い。

更に、作業者は動力取出し軸に作業器具を接続するため
に動力取出し軸用マスターシールドを持上げるが、接続
終了後にマスターシールドを適正位置へ戻すのを忘れて
そのまま作業を開始してしまう場合がある。この場合も
、中央リンクがマスターシールドに突当り、マスターシ
ールドを損傷させてしまう危険性が多くなる。

本発明の目的は、動力取出し軸を適正に遮蔽したまま、
損傷せずに中央リンクにより下方へ押下げできる動力取
出し軸用マスターシールドを提供することである。

本発明の別の目的は、中央リンクにより、上昇した位置
から通常の作動位置へ移動できるマスターシールドを提
供することである。

［込Ｕｔ４の槁へ生ひ”市１１幕力果］上記目的は、バ
ネ偏倚式の中央枢動ドアを頂部に備えた本発明の動力取
出し軸用マスターシールドを提供することにより、達成
される。動力取出し軸用シールドが通常の作動位置にあ
るときに中央リンクを下げ過ぎた場合、単にドアが中央
リンクにより押下げられる。中央リンクを持上げたとき
、バネの偏倚力によりドアがその通常の位置へ戻る。

マスターシールドの主本体が上昇した位置にあるときに
中央リンクがドアを押圧した場合には、ドアは主本体を
通常の作動位置へ押圧運搬するように作用する。マスタ
ーシールドの主本体は、マスターシールドに設けたスロ
ッＩ−によりピボットピンに摺動自在に枢着されている
。ドアは同じピボットピンに摺動不能な状態で枢着され
ている。

ドアはまた延長部を有し、この延長部は、マスターシー
ルドが上昇した位置にあるときにマスターシールドの頂
部に係合できるが、通常、マスターシールドが下方の通
常位置にあるときにはマスターシールドに係合していな
い。

上昇した位置において、マスターシールドはスロットの
一端でピボッ１−ピンに支持され、安定位置をどるにの
位置において、ドアの延長部はマスターシールドに係合
する。次いで９中央リンクがドアを押圧したときには、
ドアがピボッ１−ピンのまわりで枢動し、延長部がマス
ターシールドを持」二げ、マスターシールドの枢動点を
スロットに沿って移動させる。その結果、ピボットピン
ンは、マスターシールドの重心の反対側であるスロッｌ
−の他端に到達する３重力及びバネ偏倚力により、中央
ドアがマスターシールドと一緒に押下けられて通常位置
へ運ばれる。中央リンクが更に下方へ動くと、必要な場
合には、上述のように、中央ドアが下方へ枢動する。

以上から明らかな如く１本発明は、作業者が移動させた
動力取出し軸用マスターシールドの位置に拘らず、中央
リンクを下降させても損傷しない動力取出し軸用マスタ
ーシールドを提供する。

［実施例］ 第１１図に示す動力取出し軸層安全マスターシールド１
．０は動力取出し軸１４のまわりでトラクタ１．２の後
端に装着しである。トラクタ１２はシールド１０のまわ
りに位置した三点ヒッチ（一部のみを示す）を有し、こ
の三点ヒッチは２つの引張りリンク１６と、中央リンク
１８とを有する。

第１．２図に示すように、本発明に係る動力取出し軸用
シールド１０は２つの主要部分、ずなわち主本体２０及
び中央ドア２２を有する。ドア２２は主本体２０のカッ
トアラ１一部２４を閉じる。

後述するが、ドア２２は、主本体２０のカットアウト れている。

第２，３図を参照すると，主本体２０の側壁は実質上矩
形で，好適には安全のため隅を丸くしであるい中央ドア
２２及び主本体２ｏは共に、ブラケット２７によりトラ
クタ本体に装着したピボットピン２６に枢着されている
．好適には、動力取出し軸用マスターシールド１０の両
側に１つずつ合計２つのビボッ１ービン２Ｇを設ける。

代りに、第６図に示すように、シールドの両側間を延び
る単一のビボッＩービンを使用してもよい。

中央ドア２２は、通常位置において主本体２０のカッ１
ヘアウ１一部２４を閉じる主ドア部分２８を有する。好
適には、主本体２０及び中央ドア２２は、その外端にリ
ップ部３０、３２を具備する。

ドア２２はまた、ピボットピン２６のまわりで実際枢動
するドア部分３６に主ドア部分２８を連結する中間部分
３４を有する。ドアの中間部分３４は適当に形造られて
いて、ピボットピン２６と主本体２０の上面との間の間
隔に関係なく、主ドア部分２８を主本体２０の上面に押
圧するのを保証する６ 中央ドア２２の各側部には、第１、６図に示すように、
ピボットピン２６に関して中間部分３４とは反対側に、
延長部３８を設ける。引張りバネ４０の一端を延長部３
８の孔４２に掛着する。バネ４０の他端は主本体２０の
側壁に形成した屈曲フランジ４６の孔４４に掛着する。

フランジ４６自体は、第１図に示すように屈曲している
。バネ４０は通常、主ドア部分２８を安全シールド１０
の主本体２０の上面に押付けるように偏倚し。

カットアウト部２４を閉じている。

第４図を参照すると、中央リンク１８が下がり過ぎたと
きには、このリンクがドア２２のリップ部３２を押圧す
る。ドア２２及びカットアウト部２４の幅は，水平方向
に最大限枢動した揚台でも中央リンク１８がドア２２の
みに係合するように選定しである。中央リンクＪ８がド
ア２２に係合した後に更に下降すると、ドア２２は下方
へ押圧され、ドア２２をピボットピン２・６のまわりで
枢動させると共に、バネ４０を伸長させる．その後中央
リンク】８を持上げたときに，バネ４ｏが収縮し、ドア
２２を第１図の通常位置へ戻す。以りの説明から明らか
なように、中央リンクＪ８が下がり過ぎても、シールド
１０＆損傷させることはない。

第５図を参照すると、動力取出し軸」、４に関する接続
や切離し作業を行うため動力取出し軸に接近できるよう
にするためには、安全マスターシールド１０をピボット
ピン２６のまわりで上方に枢動させる。安全シールドの
ための安定した上昇位置は、主本体２０の両側壁に設け
たピボットスロット４８及び主本体２０の上端隅部に設
番プたカットアウト部５０により提供される。特に、主
本体２０はビボットスロッ１−４８を介してピボットピ
ン２６に装着されている。ピボットピン２６、ドアの延
長部３８，バネ４０及びフランジ４６に関するスロット
の長さ及び位置は、ピボットピン２６がスロット４８の
一端にあるとぎには枢動点ａがバネ４０の一側に位置し
、ピボットピン２６がスロット４８の他端にあるときに
は枢動点すがバネ４０の他側に位置するように、選定し
である。

このため、主本体２０がピボットピン２６をスロット４
８の一端又は他端の方へ動かすときにバネ４０が中心を
威える。従って、スロット４８の両端で安全位置が確保
される。それ故、主本体２０のカットアウト部５０は、
ピボットピン２６を枢動点ａとして枢動して図示の上昇
位置にきたときに動力取出し軸層シールド１，０を１−
ラクタ１２の本体に支持させることにより、シールド１
０を安定化させるように作用する６反対に、ピボットピ
ン２６が枢動点すとなったときの安定位置は、第１．４
図に示すように、トラクタ１２の本体に支持された主本
体２０の縁部５２により提供される。

中央ドア２２はまた、作業者が第５図の上昇位置にシー
ルド１０を放置した場合、中央リンク１８と接触したと
きにシールド１０を通常位置へ押下げるためにも使用さ
れる。ドア２２はその両側にリフトアーム５，１を具備
し、これらのリフトアームは、第２．６図に明示するよ
うに、動力取出し軸層シールド１．０の主本体２０の上
面に設げたリフトスロッ１−５６に係合できる。第５図
を参照すると、中央リンク１８がドア２２のリップ部３
２を押下げたとき、ドアはピボットピン２Ｇのまわりで
枢動する。このため、アーム５４は矢印５８にて示す方
向へ動き、リフトアーム１−５６の縁部に圧接する。そ
の結果、主本体２０が矢印６０にて示す方向に上昇し、
ピボットスロット４８を動かして、ピボットピン２６を
枢動点ａ、ｂ間に移動させる、この動作が続行すると、
ピボットスロット４８は最終的には、ピボッ１−ピン２
６が枢動点すまで動くように、移動せしめられる。次い
で、主本体２０が重力及びバネ４０の力により第１図に
示す通常位置へ下降せしめられる。中央リンク１８が下
方へ動き続けたときには、中央リンクがドア２２に係合
し、第４図に関連して述／＼たように、ドアを押下げて
しまう。

好適には、他の種々の特徴をも有する。好適には、保護
部材６２をｔ本体２０の後部にＢＡｊで。

シールドの裏面における任意の開口を閉じる。保護部材
６２は好適には、僅かに上方に屈曲していて、第５図に
示す上方位置即ち上昇位置へのシールド１０の枢動を許
容する６第１．２図に明示するように、好適には、主本
体２０の隅部に補強リブ６４を設けて主本体の収縮を防
止する。動力取出し軸層シールドは通常ステップ即ち段
としての使用を意図するものではないが、作業者はしば
しばステップとして使用する。従って、ドア２２の中央
ドア部２８に多数の孔を設けて、この部分をステップと
して使用しないように作業者に注意を促す。

【図面の簡単な説明】

第１図は作業車両の後端に装着した本発明に係る動力取
出し輔用安全マスターシールドの斜視図、第２図は通常
位置にお１プる第１図の動力取出し軸用マスターシール
ドの平面図、 第１図は通常位置での第２図の３−３線における動力取
出し軸用マスターシールドの側面図、第４図は、三点ヒ
ツチの中央リンクにより押下げら九た状態での中央ドア
を示す、第２図の３−３線における動力取出し軸用マス
ターシールドの断面図。 第５図は上昇位置での第２図の５−５線における動力取
出し軸用マスターシールドの断面図。 第６図は第１１図に示す動力取出し軸用マスターシール
ドの中央ドアの種々の延長部の詳細を示す斜視図である
、 符号の説明 １０：安全マスターシールド １４：動力取出し軸　　１８：中央リンク２０：主本体
　　　２２：ドア ２４：開口（カッ１−アウト部） ２６：ビボツ１−ビン　　　３８：延長部・１０：バネ
　　　４８：ビボットスロット５４：リフトアーム ―寥２ ゝ＼、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、動力取出し軸のための安全マスターシールドにおい
   て、 動力取出し軸の上方及びそのまわりに位置し、上面中央
   に開口を有する、Ｕ字状の主本体と、前記開口を閉じる
   第１位置と該開口から離れた第２位置との間で枢動でき
   る、前記開口を閉じるためのドアと、 前記第１位置へ前記ドアを偏倚する偏倚手段と、 を備えた安全マスターシールド。 ２、請求項１に記載のマスターシールドにおいて、前記
   ドアを少なくとも１つのピボットピンに枢着し、前記主
   本体をも該少なくとも１つのピボットピンに枢着した、
   マスターシールド。 ３、請求項２に記載のマスターシールドにおいて、前記
   主本体の両側壁にスロットを設け、該スロットに前記少
   なくとも１つのピボットピンを貫通させて該主本体を枢
   着した、マスターシールド。 ４、請求項３に記載のマスターシールドにおいて、前記
   偏倚手段が、前記ドアに連結され該ドアの枢動点の反対
   側へ延びた延長部と、前記主本体の側壁に形成したフラ
   ンジと、該延長部と該フランジとを相互連結する引張り
   バネと、を有する、マスターシールド。 ５、請求項４に記載のマスターシールドにおいて、前記
   スロットの両端が、前記延長部と前記引張りバネとの連
   結点と、前記フランジと該引張りバネとの連結点とを結
   ぶ線の両側に位置する、マスターシールド。 ６、請求項５に記載のマスターシールドにおいて、前記
   主本体が通常の位置と上昇した位置とを有し、該主本体
   の上面に少なくとも１つのリフトスロットを設け、前記
   上昇した位置から前記通常の位置の方へ該主本体を動か
   すため該少なくとも１つのリフトスロットの端部に押圧
   係合でき前記ドアから延びた少なくとも１つのリフトア
   ームを該ドアに設けた、マスターシールド。 ７、請求項６に記載のマスターシールドにおいて、前記
   主本体が前記上昇した位置にあるときに前記リフトアー
   ムにより該主本体を持上げた際に、前記ピボットピンを
   前記リフトスロットの一端から該リフトスロットの他端
   の方へ移動させるべく該リフトスロットが動かされる、
   マスターシールド。 ８、請求項７に記載のマスターシールドにおいて、前記
   主本体の前記開口内の前記ドアの部分に多数の孔を設け
   た、マスターシールド。 ９、枢動可能な実質上Ｕ字状の本体を有する動力取出し
   軸用マスターシールドにおいて、 前記本体の上面に設けた開口と、 前記開口を閉じる第１位置と該開口から離れた第２位置
   との間で枢動できるドアと、 前記第１位置の方へ前記ドアを偏倚する偏倚手段と、 を備えたことを特徴とするマスターシールド。 １０、請求項９に記載のマスターシールドにおいて、前
   記ドア及び前記本体が同じピボットピンに枢着されてい
   ることを特徴とするマスターシールド。 １１、請求項１０に記載のマスターシールドにおいて、
   前記本体の各側壁にピボットスロットを設け、前記ピボ
   ットピンを少なくとも該ピボットスロット内へ延長させ
   て前記本体を枢着したことを特徴とするマスターシール
   ド。 １２、請求項１１に記載のマスターシールドにおいて、
   前記本体は、前記ピボットピンが前記ピボットスロット
   の第１端部に位置する通常の作動位置と、該ピボットピ
   ンが該ピボットスロットの第２端部に位置する上昇位置
   とを有することを特徴とするマスターシールド。 １３、請求項１２に記載のマスターシールドにおいて、
   前記ドアがリフト延長部を有し、該リフト延長部は、該
   ドアの枢動により該リフト延長部が前記本体を前記第２
   位置から前記第１位置の方へ動かすべく、該本体が該第
   ２位置にあるときに該本体の対応するリフトスロットに
   係合できることを特徴とするマスターシールド。 １４、請求項１３に記載のマスターシールドにおいて、
   前記リフト延長部が、前記ピボットピンに関して、前記
   本体の開口を閉じる前記ドアの部分とは反対側に位置し
   ていることを特徴とするマスターシールド。 １５、請求項１４に記載のマスターシールドにおいて、
   前記偏倚手段が前記ドアに設けたブラケットと前記本体
   に設けたフランジとの間を延びる少なくとも１つの引張
   りバネを有することを特徴とするマスターシールド。 １６、請求項１５に記載のマスターシールドにおいて、
   前記ブラケット及び前記ピボットスロットは、前記本体
   が前記第１位置と前記第２位置との間を動くときに前記
   引張りバネが最大伸びに達するようなオーバーセンター
   構造となっていることを特徴とするマスターシールド。 １７、請求項１６に記載のマスターシールドにおいて、
   前記マスターシールドが三点ヒッチを有する車両に装着
   されており、前記本体の開口及び前記ドアは、該三点ヒ
   ッチの中央リンクが該ドアには係合するが該本体には係
   合いしないように、寸法決めされ位置決めされているこ
   とを特徴とするマスターシールド。