JPH02204900A - 駐車ロケーション識別装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は完成車メーカの出荷ヤードや公共駐車場、民間
駐車場などで使用される駐車ロケーション識別装置に関
する。

（従来の技術） 完成車メーカは通常、屋外に広大な出荷ヤードを確保し
て完成車の一時保管や出荷などを行なっている。

この場合、出荷ヤード内における完成車の管理方法とし
ては、管理上の手間を簡素化するなどの関係上、車種、
卓型及び製造ロフト番号などに応じて完成車の出し入れ
を行なうトラックの運転手に大まかな位置（ゾーン）を
指定し、後はこの運転手の判断に任せる方法をとってい
る。

また、公共の駐車場や民間の駐車場においては、入車／
出車ゲートで出入りする車のチエツクを行なって駐車場
内の滞留台数と滞留時間とを管理している。また、半自
動化された立体駐車場などにおいては、上述した管理の
他に駐車ロケーション毎に車が存在するか否かを検知し
てこの検知結果に基づいて各駐車ロケーションの駐車状
態を集中管理しているところもある。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら上述した従来の駐車ロケーションの管理方
法では、いずれの方法においてもどの車がどのゾーン（
または、どの駐車ロケーション）にあるのか自動的に検
知することができないので、各種の付加的なサービスを
行なうことができず、また各車を個々に管理する上に必
要な情報も十分に得られないという問題があった。

本発明は上記の事情に鑑み、どの車がどのゾーン（また
は、どの駐車ロケーション）にあるのか自動的に検知す
ることができ、これによって各種の付加的なサービスを
行なうことができるとともに、各車を個々に管理するこ
とができる駐車ロケーション識別装置を提供することを
目的としている。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために本発明による駐車ロケーシ
ョン識別装置は、駐車場に駐車される車に取り付けられ
るＩＤ信号出力装置と、前記駐車場内に交差するように
配置され、前記ＩＤ信号出力装置から出力される信号を
各々検知するＸ軸検知線、Ｙ軸検知線と、これらＸ軸検
知線、Ｙ軸検知線によって各々検知された信号に基づい
て駐車場内に駐車されている車の位置とＩＤ番号と検知
する駐車ロケーション処理部とを備えたことを特徴とし
ている。

（作用） 上記の構成において、ＩＤ信号出力装置が取り付けられ
た車が駐車場内に停車すれば、このＩＤ信号出力装置か
ら出力される信号がＸ軸検知線、Ｙ軸検知線によって検
知されて駐車ロケーション処理部によってその位置と、
ＩＤ番号とが検知される。

（実施例） 第１図は本発明による駐車ロケーション識別装置の一実
施例を示すブロック図である。

この図に示す駐車ロケーション識別装置は、複数の発信
器１と、端末装置２と、駐車場内設備３と、駐車ロケー
ション処理部４と、ファイル装置５とを備えており、駐
車場に入車する車６に対して発信器１を取り付け、この
車６が駐車場に入って止まったとき、駐車場内設備３で
この発信器１の位置、ＩＤ番号等を検知して前記車６の
位置、車コードを識別してこれを管理する。

各発信器１は、箱状に形成される国体と、この国体を車
６の車体に着脱自在に固定する磁石や吸盤などの取付は
具と、前記国体内に配置される発信回路とを備えており
、各発信器１は各々固有のＩＤ番号を持ち、車６の前方
バンバ下側などに取り付けられて電源スィッチを入れら
れたとき、そのＩＤ番号に対応した周波数で発振して微
弱な電波信号を外部へ送出する。

また端末装置２は、前記発信器１のＩＤ番号やこの発信
器１が取り付けられた車６の車コード、各種の管理指示
などを入力するときに使用されるキーボード７と、各種
のデータなどを表示するＣＲＴ８とを備えており、操作
員などがＩＤ番号などを人力したとき、これを駐車ロケ
ーション処理部４に供給する。また、前記キーボード７
を介して管理指示が人力されたとき駐車ロケーション処
理部４からこの指示に対応したデータを受は取りこれを
ＣＲＴｇ上に表示する。

また駐車場内設６１３は、格子状に敷設された複数のＸ
輪読導線９と、複数のＹ輪読導線１０とを備えており、
車６が駐車場内に入いり、いずれかの場所に駐車したと
きこの車６に取り付けられている発信器１から出力され
る電波信号を前記各Ｘ輪読導線９のいずれかと、前記各
Ｙ軸柄導線１０のいずれかとによって検知し、これらの
検知結果を駐車ロケーション処理部４に供給する。

駐車ロケーション処理部４は、Ｘ軸チャネル切換装置１
５と、Ｘ軸読取装置１６と、Ｙ軸チャネル切換装置１７
と、Ｙ軸読取装置１８と、駐車ロケーション識別装置１
９とを備えており、前記端末装置２から出力されるデー
タや前記駐車場内設備３から出力されるデータに基づい
て駐車場内に駐車されている各車６の位置と、車コード
とを検知して、これら各車６の管理を行なう。

Ｘ軸チャネル切換装置１５は、メカニカルスイッチや、
マルチプレクサなどの切換え器を備えており、前記駐車
ロケーション識別装置１９から供給される選択指定信号
に応じて前記各Ｘ紬調導線９から出力される信号のいず
れかを選択し、これをＸ軸読取装置１６に供給する。

Ｘ軸読取装置１６は、前記Ｘ軸チャネル切換装置１５か
ら出力される信号を周波数弁別して前記信号中に含まれ
る周波数のＩＤ番号を生成し、これを駐車ロケーション
識別装置１９に供給する。

また、Ｙ軸チャネル切換装置１７及びＹ軸読取装置１８
は、各々前記Ｘ軸チャネル切換装置１５及びＸ軸読取装
置１６と同様に構成されており、前記駐車ロケーション
識別装置１９から供給される選択指定信号に応じて前記
各Ｙｌｄｌ誘導線１０から出力される信号のいずれかを
選択するとともに、この信号を周波数弁別してこの周波
数に対応するＩＤ番号を生成しこれを駐車ロケーション
識別装置１９に供給する。

駐車ロケーション識別装置１９は、マイクロプロセッサ
（または、制御ロジック）などを備えており、前記端末
装置２から発信器１のＩＤ番号やこの発信器１が取り付
けられた車６の車コードが供給される毎に、これらのデ
ータをファイル装置５に格納する。また予め設定されて
いる周期で前記Ｘ軸チャネル切換装置１５や、７輪チャ
ネル切換装置１７に各Ｘ紬調導線９やＹ輪講導線１０を
サイクリックに指定する選択指定信号を供給しながらＸ
軸読取装置１６や、Ｙ軸読取装置１８から出力されるＩ
Ｄ番号を読み取って駐車場内に駐車されている各車６の
位置と、車コードとを検出しこれをファイル装置５内に
格納する。

次に、第２図に示すフローチャートを参照しながらこの
実施例の動作を説明する。

まず、駐車場に入車しようとする車６が入車／出車ゲー
トに到着すれば、係員は複数ある発信器１の１つを選択
してこれを車６の前側バンバの下に取り付けこの発信器
１の電源を入れるとともに、端末装置２を操作して今取
り付けた発信器１のＩＤ番号と、この車６の車コード（
例えば、ナンバープレート番号）を入力する。

またこの間に、発信器１が取り付けられた車６は駐車場
内に入り、空いている場所に駐車する。

また、駐車ロケーション識別装置１９は前記端末装置２
からＩＤ番号と、車コードとが供給される毎に、ファイ
ル装置５から第３図に示すような形式で作成されたファ
イル２０を取り出してこのファイル２０に今供給された
前記ＩＤ番号、車コードを対にして登録し、これをファ
イル装置５１；格納する。

またこの動作と並行して、駐車ロケーション識別装置１
９は所定周期毎にＸ軸度数ＫＯを初期化する（ステップ
５ＴＩ）。

この後、駐車ロケーション識別装置１９はＹ軸度数ＬＯ
を初期化するとともに、Ｘ軸度数ＫＯをインクリメント
する（ステップ５Ｔ２）。

次いで、駐車ロケーション識別装置１９はＸ軸度数ＫＯ
に対応した値の選択指定信号を発生してＸ軸チャネル切
換装置１５にＸ輪読導線９を選択させながら（ステップ
５Ｔ３）、Ｘ軸読取装置１６から出力されるＩＤ番号を
読み取って第４図に示すようなファイル２１を作成しこ
れをファイル装置５に格納する（ステップ５Ｔ４）。

この後、駐車ロケーション識別装置１９は、Ｙ軸度数Ｌ
Ｏの値をインクリメントするとともに（ステップ５Ｔ５
）、このＹ軸度数ＬＯに対応した値の選択指定信号を発
生してＹ軸チャネル切換装置１７にＹ輪講導線１０を選
択させながら（ステップ５Ｔ６）　、Ｙ軸読取装置１８
から出力されるＩＤ番号を読み取って第５図に示すよう
なファイル２２を作成しこれをファイル装置５に格納す
る（ステップ５Ｔ７）。

次いで、駐車ロケーション識別装置１９は、前記ファイ
ル２１．２１に同じＩＤ番号があるか否かをチエツクし
、同じものがあれば、ファイル装置５内から第６図に示
すロケーションファイル２３を取り出して、このロケー
ションファイル２３の各エリアのうち、一致したＩＤ番
号のＸ軸度数ＫＯ，Ｙ軸度数ＬＯをＸＹ座標とするエリ
ア内に前記ＩＤ番号を登録して、これをファイル装置５
に格納する（ステップ５Ｔ８）。

そして、一致するＩＤ番号が無くなれば（ステツブ５Ｔ
９）、駐車ロケーション識別装置１９は、Ｙ軸度数ＬＯ
の値が予め設定されている最大値Ｌ１より小さいか否か
をチエツクしくステップ５Ｔ１０）　、ＬＯ＜ＬＬであ
れば、次のＹ紬調導線１０に対して上述したＹ紬調導線
１０からの信号処理を繰り返し実行する。

この後、ＬＯ−ＬＬになれば、駐車ロケーション識別装
置１９は、Ｘ軸度数ＫＯの値が予め設定されている最大
値Ｋｌより小さいか否かをチエツクしくステップＳＴＩ
　１）　、ＫＯ＜Ｋｌであれば、次のＸ輪読導線９を選
択して上述したＸ輪読導線９からの信号処理およびＹ輪
読導線からの信号処理を繰り返し実行する。

そして、ＫＯ−Ｋｌになれば、駐車ロケーション識別装
置１９は、この処理を終了する。

このとき、ファイル装置５内にあるロケーションファイ
ル２３には、現在、駐車場内にある全ての車６に関する
ＩＤ番号がその位置に対応したエリアに格納されている
ので、係員によって端末装置２のキーボード７が操作さ
れて各車６のロケーション表示指令が入力されれば、現
在、各車６がどの位置に駐車されていてもその位置と、
車コードとを対にしてＣＲＴｇ上に表示することができ
る。またこのとき、ファイル２０内にＩＤ番号と車コー
ドとが登録されているのに、ファイル２３にそのＩＤ番
号が存在しない車コードは指定された場所（各Ｘ輪読導
線９と各Ｙ輪読導線１０の交点上）に駐車されていない
ものとして表示される。

また、駐車場から車６が出るときには、入車／出車ゲー
トで係員はこの車６から発信器１を外すとともに、端末
装置２を操作してこの発信器１のＩＤ番号を削除する指
令を入力する。

これによって、駐車ロケーション識別装置１９は前記端
末装置２から出力されるＩＤ番号を取り込むとともに、
ファイル装置５からファイル２０を取り出してこのファ
イル２０から前記ＩＤ番号と、車コードとを対にして削
除し、これをファイル装置５に格納する。

なお、出車した車６に関するロケーションファイル２３
内のＩＤ番号は、駐車ロケーション識別装置１９が第２
図のフローチャートで示されるロケーション処理を行な
ったとき自動的に削除される。

このようにこの実施例においては、駐車場内にある車６
に関してそのＩＤ番号と、位置とを検知してロケーショ
ンファイル２３を作成するようにしたので、どの車６が
駐車場内のどこにあるのかを常に知ることができ、これ
によって各種の付加的なサービスを行なうことができる
とともに、各車６を個々に管理することができる。

また上述した実施例においては、Ｘ軸チャネル切換装置
１５や、Ｙ軸チャネル切換装置１７を用いて各Ｘ輪読導
線９や、Ｙ紬調導線１０の切り換えを行なうようにして
いるが、Ｘ軸読取装置１６や、Ｙ軸読取装置１８にマイ
クロプロセッサなどを設け、このマイクロプロセッサに
よって各Ｘ輪読導線９や、各Ｙ輪読導線１０の切り換え
処理を行なうようにしても良い。

更にこの場合、各Ｘ輪読導線９や、各Ｙ輪読導線１０か
らの信号が変化したとき、つまり駐車場内で車６の位置
が変化したとき、マイクロプロセッサによってこれを検
知して駐車ロケーション識別装置１９に割り込みをかけ
、このときだけこの駐車ロケーション識別装置１９に駐
車場内にある車６のＩＤ番号検知処理を行なわせるよう
にして駐車ロケーション識別装置１９の負荷を軽減させ
るようにしても良い。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、どの車がどのゾー
ン（または、どの駐車ロケーション）にあるのか自動的
に検知することができ、これによって各種の付加的なサ
ービスを行なうことができるとともに、各車を個々に管
理することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による駐車ロケーション識別装置の一実
施例を示す構成図、第２図は同実施例の動作例を示すフ
ローチャート、第３図は同実施例によって作成されるフ
ァイルの一例を示す模式図、第４図は同実施例によって
作成されるファイルの一例を示す模式図、第５図は同実
施例によって作成されるファイルの一例を示す模式図、
第６図は同実施例によって作成されるファイルの一例を
示す模式図である。 １・・・ＩＤ信号出力装置（発信器） ４・・・駐車ロケーション処理部 ６・・・車 ９・・・Ｘ輪検知線（Ｘ輪講導線） １０・・・Ｙ軸検知線（Ｙ輪読導線）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）駐車場に駐車される車に取り付けられるＩＤ信号
   出力装置と、 前記駐車場内に交差するように配置され、前記ＩＤ信号
   出力装置から出力される信号を各々検知するＸ軸検知線
   、Ｙ軸検知線と、 これらＸ軸検知線、Ｙ軸検知線によって各々検知された
   信号に基づいて駐車場内に駐車されている車の位置とＩ
   Ｄ番号と検知する駐車ロケーション処理部と、 を備えたことを特徴とする駐車ロケーション識別装置。